AW | 2017 01 05 16:55 | AIRLINES MARKET

Otras cinco aerolíneas low cost piden pista para volar en Argentina. Presentarán sus planes en la segunda audiencia pública que se realizará en la primera semana de marzo

Las aerolíneas low cost dieron a fines del año pasado el primer paso formal para comenzar a operar en la Argentina. Avianca, FlyBondi, Alas del Sur, American Jet y Andes se presentaron en una audiencia pública para pedir rutas no sólo para vuelos de cabotaje, sino también regionales e internacionales.

Según publicó el portal Infobae, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) está preparando para la primera semana de marzo una segunda audiencia pública para que otras aerolíneas de bajo costo también presenten sus intenciones de volar en el país. Se trata de Ryanair, Norwegian, Sky, con una ruta regional ya autorizada, y las brasileñas Gol y Azul, que deberían acudir a la audiencia si quieren operar con vuelos de cabotaje y con matrícula argentina.

A través de VivaAerobus y VivaColombia, la irlandesa Ryanair ya opera en México y Colombia dentro de la región, y ve en la Argentina uno de los próximos destinos donde desembarbar en 2017.

Norwegian tiene en sus planes comenzar a operar a fines de este año con vuelos de cabotaje y regionales con hasta 10 aviones con matrícula argentina.

La tercera mayor aerolínea de Brasil, Azul, realizará vuelos entre el aeropuerto de Ezeiza y Belo Horizonte, capital del estado de Minas Gerais con aviones Embraer 195, según publicó la aerolínea en un comunicado oficial. Todavía no hay definiciones sobre la incursión de la compañía en vuelos de cabotaje en la Argentina, para la que debería ir a la audiencia.

Por su parte, la empresa chilena Sky ya fue habilitada por la Anac para operar la ruta Mendoza-Santiago de Chile y el primer avión saldrá el 6 de enero y los pasajes se agotaron rápidamente, ya que la low cost sacó promociones especiales para este vuelo. La tarifa más económica se ubicaba en u$s75,48 con la tarifa de embarque y los impuestos incluidos.

Esta empresa ya vuela entre Buenos Aires (Ezeiza) y Santiago de Chile, y como sucede con Azul y Gol, debería presentarse a la audiencia si quiere comenzar a operar rutas con matrícula argentina.

Los sindicatos buscan impugnar legalmente la audiencia pública frente a un juzgado civil «por anomalías jurídicas». Acusaron por la falta de la estructura de directores y subdirectores de algunas empresas y que otras «no tienen sustento financiero». «Alas y FlyBondi tienen un patrimonio declarado de sólo u$s75.000 y 6.000 respectivamente», aseguraron.

Argentina with Second Public Hearing

Another five low cost airlines ask for a flight to Argentina. They will present their plans in the second public hearing to be held in the first week of March

The low-cost airlines gave at the end of last year the first formal step to start operating in Argentina. Avianca, FlyBondi, Alas del Sur, American Jet and Andes appeared in a public hearing to request routes not only for cabotage flights, but also regional and international.

According to the Infobae portal, the National Civil Aviation Administration (ANAC) is preparing for the first week of March a second public hearing for other low-cost airlines also to present their intentions to fly in the country. This is Ryanair, Norwegian, Sky, with a regional route already authorized, and Brazilians Gol and Azul, who should go to the audience if they want to operate with coastal flights and with Argentine registration.

Through VivaAerobus and VivaColombia, Irish Ryanair already operates in Mexico and Colombia within the region, and sees in Argentina one of the next destinations where to land in 2017.

Norwegian plans to start operations later this year with regional and coastal flights with up to 10 Argentine-registered planes.

Brazil’s third-largest airline Azul will fly flights between Ezeiza Airport and Belo Horizonte, capital of the state of Minas Gerais with Embraer 195 aircraft, according to the airline in an official statement. There are still no definitions of the company’s incursion into cabotage flights in Argentina, for which it should go to the hearing.

Meanwhile, the Chilean company Sky was already authorized by Anac to operate the route Mendoza-Santiago de Chile and the first plane will leave on January 6 and the tickets were sold out quickly, as the low cost pulled special promotions for this flight . The cheapest fare was US $ 75.48 with the boarding fee and taxes included.

This company already flies between Buenos Aires (Ezeiza) and Santiago de Chile, and as it happens with Azul and Gol, it should appear to the hearing if it wants to begin to operate routes with Argentine matrícula.

Unions seek to challenge the public hearing before a civil court «for legal anomalies.» They accused the lack of the structure of directors and deputy directors of some companies and that others «have no financial support.» «Alas and FlyBondi have a declared equity of only US $ 75,000 and 6,000 respectively,» they said. A\W

 

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SOURCE: Puntobiz.com.ar / Anac.gov.ar
DBk: Photographic © Volandoentierra.blogspot.com.ar / Launiondigital.com.ar / Aeropuertocordoba.blogspot.com.ar / Ciberspaceandtime.com
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