AW | 2017 01 23 11:27 | INDUSTRY
A pesar de un año difícil, ATR series-600 salieron adelante de todas las ventas de aviones regionales en 2016, con 36 pedidos de aviones. ATR ha entregado 80 aviones (frente al 90 esperado).
Para su 35 aniversario, ATR tenía un muy difícil 2016. El fabricante de turbohélice no ha logrado ninguno de sus objetivos esperados a principios de 2016. Ni en términos de contratos firmados, lejos, muy lejos de los cientos de pedidos esperados por el ex director general, Patrick de Castelbajac. Ni en términos de entregas, donde se entregó 90 aviones.
Sin embargo, ATR se ha reforzado aún más el año pasado en su posición número uno entre las industrias de aviones regionales, según dijo el fabricante franco-italiano en un comunicado el lunes. El ATR series-600 llegó a la parte superior de todas las ventas de aeronaves regionales del año, con 36 pedidos de aviones ATR (34 72-600s y 2 ATR 42-600s). Aproximadamente el 34% de un total de 120 aviones regionales (jets y turbohélices) que se ordenaron en 2016.
«Por lo tanto, con una cuota de mercado superior al 35% desde 2010, ATR confirma su posición de liderazgo en el segmento de aviones de 50 a 90 asientos,» dijo el fabricante, que recientemente celebró su 35 aniversario.
En 2016, ATR ha logrado su segundo ingreso más alto en su historia ($ 1,8 mil millones, frente a 2 mil millones de dólares por 88 aviones entregados en 2015) y el tercero más alto nivel de entrega (80 aviones entregados ). el principal fabricante del mundo de turbohélice «siempre muestra el número de niveles de negocios y envíos históricos, a pesar de un mercado muy competitivo», dijo. Además, el fabricante aún tiene una gran acumulación que le asegurará unos tres años de producción. La cantidad de ATR en la cartera se situó en finales de 2016 a cerca de $ 5.6 mil millones (212 unidades). Este es el sexto año consecutivo con más de 200 aviones de la cartera ATR.
«En 2016, ATR ha mantenido su posición número uno entre las aerolíneas regionales, a pesar de un año difícil en general para el mercado regional, confirmó el nuevo presidente ejecutivo de ATR, Christian Scherer, que decidió tener un específico mensaje de sus predecesores. Cuanto más el medio ambiente es difícil, los beneficios económicos de la ATR y la liquidez del mercado llegan a ser la base de nuestro éxito».
En 2017, el fabricante espera un año de estabilización. Por lo tanto, ATR, se propone este año entregar al menos 80 aviones y 80 nuevas órdenes. Es un book-to-bill (contratación y la relación de los envíos) 1. ATR debería empezar el año con la firma esperada contraerse de forma rápida con el aire de Irán (20 aviones).
Sólo 36 órdenes de 2016
Frente a su rival Bombardier (Q-400), que registró 24 nuevos pedidos en 2016, ATR se ha mantenido como líder en su clase. El año pasado, ATR ha firmado un importante contrato para introducir ATR 72-600 en Argentina – «un mercado muy prometedor», según ATR – con Avian Líneas Aéreas, reafirmando su papel vital en el desarrollo y la estructuración de las rutas regionales. 15 de noviembre de ATR ha firmado un contrato de 12 ATR 72-600 con Avian Líneas Aéreas, de la compañía matriz sudamericana Synergy Aerospace.
Además, los operadores mexicanos Aeromar (8 aviones) y Binter (seis), ambos operadores ATR durante casi 30 años, ha demostrado una vez más su confianza. El fabricante también ha obtenido órdenes de la línea aérea de Papua Nueva Guinea PNG Air (cinco) y Azul Líneas Aéreas de Brasil (cinco). 
Year 2016 difficult for the manufacturer of regional aircraft ATR
Despite a difficult year, the ATR series-600s led all regional aircraft sales in 2016, with 36 aircraft orders. ATR delivered only 80 aircraft (compared to 90 expected).For its 35th anniversary, ATR had a very difficult year 2016. The turboprop manufacturer did not achieve any of its expected objectives in early 2016. Neither in terms of contracts signed, far, very far from the hundred orders expected by former CEO Patrick de Castelbajac. Neither in terms of deliveries where the latter targeted 90 aircraft delivered.
However, ATR further strengthened last year its position as number one with regional airlines, the French-Italian manufacturer said in a statement released on Monday. The ATR-600s led all regional aircraft sales of the year, with 36 aircraft orders (34 ATR 72-600s and 2 ATRs 42-600s). Or about 34% of a total of 120 regional aircraft (turboprops and jets) ordered in 2016. 
«With a market share of more than 35% since 2010, ATR confirms its position as leader in the 50 to 90-seat segment,» said the manufacturer, which has just celebrated its 35th anniversary.
In 2016, ATR achieved its second highest turnover in history ($ 1.8 billion, compared with $ 2 billion for 88 aircraft delivered in 2015), and its third highest delivery level (80 aircraft delivered ). «The world’s leading turboprop manufacturer continues to deliver historic levels of turnover and shipments despite a highly competitive market,» he said. In addition, the manufacturer still has an important backlog that will ensure it about three years of production. ATR’s backlog at the end of 2016 was approximately $ 5.6 billion (212 aircraft). This is the sixth consecutive year with more than 200 aircraft in ATR’s backlog.
«In 2016, ATR retained its number one position with regional airlines, despite a generally difficult year for the regional market,» confirmed ATR’s new executive chairman Christian Scherer, who has decided to Communication more focused than its predecessors. «The more difficult the environment, the more the economic benefits of ATR and their liquidity in the market are the basis for our success.»
For 2017, the manufacturer expects a year of stabilization. Thus, ATR targets this year at least 80 aircraft delivered and 80 orders taken. A book-to-bill (ratio of orders and deliveries) to 1. ATR should start the year with the expected signature of the contract with Iran Air (20 aircraft).
Only 36 orders in 2016Faced with its rival Bombardier (Q-400), which recorded 24 new orders in 2016, ATR remained the leader in its class. Last year, ATR signed an important contract to introduce ATR-600s in Argentina – «a very promising market», according to ATR – with Avian Lineas Aéreas, reaffirming its key role in developing and structuring regional routes. On November 15, ATR signed a 12 ATR 72-600 contract, with 6 options with the parent company of Avian Líneas Aéreas, the South American company Synergy Aerospace.
In addition, mexcain operators Aeromar (8 aircraft) and Binter (six), both operators of ATR for nearly 30 years, have once again expressed their confidence. The aircraft manufacturer also obtained orders from Papua New Guinea PNG Air (five) and the Brazilian company Azul Linhas Aéreas (five). A\W
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SOURCE: Latribune.fr
DBk: Atr.com / Youtube.com / Ainonline.com
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