AW | 2017 03 16 16:40 | INDUSTRY

 Embraer dio la bienvenida hoy al nuevo miembro de su familia de E-Jets, el E195-E2 en una ceremonia de lanzamiento en la planta de São José dos Campos

Rollout del Embraer primer E195-E2 se ha presentado en su factoría de Sao José dos Campos el E195-E2, la segunda versión de la familia «E2». El primer E195-E2 hizo su debut a una muchedumbre de unos 7.000 empleados, clientes, VIPs y ejecutivos de la compañía.

“El avión de nueva generación de un pasillo más eficiente del mundo”, así define Embraer al E195-E2 que acaba de ser presentado en la factoría del fabricante en Sao José dos Campos, a menos de 100 km al noreste de Sao Paulo.

La multitud aplaudió cuando las puertas del hangar F300 se abrieron y el mayor jet comercial de Embraer surgió poco antes del mediodía. El E195-E2 es el segundo de tres E-Jets E2 de nueva generación. Tiene tres filas más de asientos en comparación con el actual E195 y puede acomodar hasta 146 pasajeros en alta densidad, configuración de una sola clase.

La ceremonia rindió homenaje a los muchos hombres y mujeres que trabajan en el programa E195-E2. El Sr. Luis Carlos Affonso, Director de Operaciones, y Mauro Kern, Vicepresidente Ejecutivo de Operaciones, reconocieron las contribuciones de cinco empleados que ayudaron a producir el primer avión. Los cinco no sabían que iban a recibir ninguna distinción especial hasta que vieran sus caras y nombres en la pantalla gigante al lado del hangar. Cada uno fue llamado al escenario y se presentó con regalos conmemorativos.

Paulo Cesar, Presidente de Embraer, y John Slattery, Presidente de Aviación Comercial, se dirigieron a la audiencia antes de que el E195-E2 fuera recibido oficialmente con un tradicional remojo de champán. Usted puede ver los aspectos más destacados de la ceremonia en http://www.facebook.com/embraer.

El E195-E2 ofrecerá hasta un 20% menos de coste por viaje que un avión de tamaño similar. Además de la configuración de alta densidad, la disposición más popular del E-Jet tendrá probablemente 120 asientos en dos clases. El E195-E2 tiene 800 km (450 nm) más de alcance que su predecesor para que pueda volar hasta 4.500 km (2.450 nm) sin parar.

Se utilizarán dos E195-E2 en la campaña de certificación. Un prototipo para las pruebas aerodinámicas y el otro para validar las tareas de mantenimiento y el interior.

Los E2 son la segunda generación de los Embraer EJets de los que Embraer ha entregado ya más de 1.300 ejemplares, y está compuesta por tres versiones: Los E175-E2, E190-E2, y este 195-E2.

Embraer tiene previsto hacer el primer vuelo de este avión en unos meses y, tras su certificación, comenzar las entregas en la primera mitad de 2019.

Al hablar de su eficiencia, desde Embraer señalan que tiene un coste por vuelo un 20 por ciento inferior y un coste por asiento similar a aviones más grandes.

El Embraer E195-E2 puede alojar a hasta 146 pasajeros en clase única o 120 en dos clases, 15 pasajeros más que el E195 de la primera generación al haberse alargado el fuselaje en 2,85 metros, lo que deja espacio para tres filas extra. Además el E195-E2 cuenta con una nueva ala, con una envergadura 1,4 metros mayor que la del E195. Está motorizado con dos Pratt & Whitney PW1000G y podrá volar hasta 4.537 km, 833 km más que el E195 original. Otro cambio destacable es el uso de un fly-by-wire de cuarta generación que ha permitido al fabricante reducir el tamaño del estabilizador horizontal en un 20 por ciento, lo que reduce el peso y la resistencia aerodinámica del avión, lo que a su vez reduce el consumo de combustible. Según Luís Carlos Affonso, director de operaciones de Embraer Commercial Aviation el E195-E2 consumirá un 24 por ciento menos combustible y ahorrará un 20 por ciento en costes de mantenimiento con respecto al E195 actual.

Embraer usará dos aviones en el programa de certificación del E195-E2. Este primero se empleará principalmente para pruebas aerodinámicas y de prestaciones, y el segundo, que debería volar a finales de 2017, para la certificación de los interiores y de las tareas de mantenimiento. Embraer tiene 275 pedidos en firme y 450 opciones y derechos de compra para la familia E2. 

Azul, primer cliente del E195-E2

La brasileña Azul Linhas Aéreas será la primera aerolínea en volar el E195-E2, nuestro avión comercial más grande. La nueva generación de E-Jets está programada para ser entregada en el primer semestre de 2019.

En 2014, Azul realizó un pedido de hasta 50 E195-E2s. El transportista es tanto el cliente de lanzamiento como el operador de lanzamiento del avión.

Desde que adquirió su primer E-Jet en 2008, Azul ha capturado un tercio del mercado interno de Brasil. Hoy, vuela más de 70 E-Jets y es el portador con la flota más grande de E195s en el mundo.

ROLLOUT EMBRAER E195-E2

  VIDEO ROLLOUT EMBRAER E195-E2

Rollout of the Embraer E195-E2

Embraer welcomed today the new member of its family of E-Jets, the E195-E2 in a ceremony of launching in the plant of São José dos Campos

Embraer’s first E195-E2 rollout was presented at its factory in Sao Jose dos Campos E195-E2, the second version of the «E2» family. The first E195-E2 made its debut to a crowd of about 7,000 employees, customers, VIPs and company executives.

«The new generation of a more efficient aisle in the world,» as defined by Embraer to the E195-E2 that has just been presented at the manufacturer’s factory in Sao Jose dos Campos, less than 100 km northeast of Sao Paulo.

THE E195 E2 IS THE LARGEST AIRCRAFT MANUFACTURED IN BRAZIL

The crowd applauded as the doors to the F300 hangar were opened and Embraer’s largest commercial jet emerged shortly before noon. The E195-E2 is the second of three new generation E-Jets E2. It has three more rows of seats compared to the current E195 and can accommodate up to 146 passengers in high density, single-class configuration.

The ceremony paid tribute to the many men and women working on the E195-E2 program. Mr. Luis Carlos Affonso, Director of Operations, and Mauro Kern, Executive Vice President of Operations, acknowledged the contributions of five employees who helped produce the first airplane. The five did not know that they would receive any special distinction until they saw their faces and names on the giant screen next to the hangar. Each was called to the stage and presented with commemorative gifts.

Paulo Cesar, President of Embraer, and John Slattery, President of Commercial Aviation, addressed the audience before the E195-E2 was officially received with a traditional soak of champagne. You can see the highlights of the ceremony at http://www.facebook.com/embraer.

The E195-E2 will offer up to 20% less cost per trip than an airplane of similar size. In addition to the high density configuration, the most popular layout of the E-Jet will probably have 120 seats in two classes. The E195-E2 has 800 km (450 nm) more range than its predecessor so it can fly up to 4,500 km (2,450 nm) without stopping.

Two E195-E2 will be used in the certification campaign. One prototype for the aerodynamic tests and the other to validate the maintenance tasks and the interior.

The E2 is the second generation of the Embraer EJets of which Embraer has already delivered more than 1,300 copies, and is composed of three versions: The E175-E2, E190-E2, and this 195-E2.

Embraer plans to make the first flight of this aircraft in a few months and, after its certification, begin deliveries in the first half of 2019.

Speaking of its efficiency, from Embraer indicate that it has a cost per flight 20 percent lower and a cost per seat similar to larger aircraft.

The Embraer E195-E2 can accommodate up to 146 passengers in a single class or 120 in two classes, 15 passengers more than the first generation E195, with the fuselage being extended by 2.85 meters, leaving room for three extra rows. In addition the E195-E2 has a new wing, with a wingspan 1.4 meters greater than the E195. It is powered by two Pratt & Whitney PW1000G and can fly up to 4,537 km, 833 km more than the original E195. Another notable change is the use of a fourth generation fly-by-wire that has allowed the manufacturer to reduce the horizontal stabilizer by 20 percent, which reduces the weight and drag of the aircraft, which in turn Reduces fuel consumption. According to Luís Carlos Affonso, chief operating officer of Embraer Commercial Aviation, the E195-E2 will consume 24 percent less fuel and save 20 percent on maintenance costs compared to the current E195.

Embraer will use two aircraft in the E195-E2 certification program. This first one will be used mainly for aerodynamic and performance tests, and the second one, which should fly at the end of 2017, for interior certification and maintenance tasks. Embraer has 275 firm orders and 450 options and purchase rights for the E2 family. A\W

Azul, First to fly the E195-E2

Brazil’s Azul Linhas Aéreas will be the first airline to fly the E195-E2, our largest commercial airplane. The new-generation E-Jets is on schedule for delivery in the first half of 2019.

In 2014, Azul placed an order for up to 50 E195-E2s. The carrier is both the launch customer and launch operator of the aircraft.

Since it acquired its first E-Jet back in 2008, Azul has captured one third of Brazil’s domestic market. Today, it flies more than 70 E-Jets and is the carrier with the largest fleet of E195s in the world. A\W

 

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SOURCE: Embraer.com / Fly-news.es
DBk: Embraer.com
AW-POST: 201703161640AR

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