Southwest presenta las primeras rutas para el nuevo Boeing 737-8 MAX

B737-8MAX Southwest

AW | 2017 03 17 18:42 | AIRLINES

AW-Icon Red-1000Southwest Airlines ha presentado sus primeras rutas para la más nueva aeronave, el Boeing 737-8 MAX, ya que se prepara para recibir la entrega del avión re-motorizado de que era cliente de lanzamiento.

La aerolínea con sede en Dallas operará el 737 MAX a partir del 1 de octubre, con el vuelo inaugural de ingresos que sale de Dallas Love Field a las 07:00 para Houston Hobby. Luego continuará a San Antonio antes de regresar a Dallas.

La ruta de vuelo es similar al primer vuelo de Southwest el 18 de junio de 1971 – excepto que la aerolínea operó 737-200 entonces y había volado a Houston Intercontinental en lugar de Hobby.

Southwest dice que lanzará nueve Boeing 737-8  MAX  en operaciones el 1 de octubre, seguido por el décimo una semana más tarde. Terminará 2017 con 14 aviones Boeing 737-8 MAX  en su flota.

El transportista retirará sus 737-300 restantes del servicio el 30 de septiembre, el día antes de que el 737 MAX entre en operaciones. Southwest aún tiene 86 737-300 en servicio, muestra Flight Fleets Analyzer.

En abril, Southwest anunció que acelerará el retiro de sus 737 Classics, para evitar complicaciones de entrenamiento de pilotos cuando el 737 MAX llegue a bordo. El gigante de bajo coste tiene órdenes 200 737 aviones MAX, que comprende 170 MAX 8s y 30 MAX 7s. airgways-icon-aw

 

Boeing 737 MAX 8 gana la certificación FAA

MARCH 9, 2017

El Boeing 737 MAX 8, la primera variante de la 737 motorizada con propulsión exclusiva de los motores LEAP-1B de CFM International, ha obtenido la certificación FAA.

Después de más de un año de programa de pruebas en vuelo con cuatro aviones, la FAA ha verificado “el diseño cumple con las regulaciones de aviación requeridas y es seguro y confiable”, dijo Boeing.

Se espera que el 737 MAX 8 entre en servicio este verano con Norwegian Air Shuttle. Southwest Airlines, con sede en Dallas, que colocó la orden de lanzamiento para el 737 MAX, se espera que ponga su primer MAX 8 en servicio el 1 de octubre de 2017.

La certificación del MAX 8 se produce dos días después de que la siguiente variante 737 remanufacturada, el MAX 9, se desplegara. Boeing ha conseguido más de 3.600 órdenes de aeronaves de la familia 737 MAX de 83 clientes. El cuerpo estrecho re-engined de Airbus, el A320neo, ha estado en servicio desde enero de 2016.

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Southwest unveils first 737 Max routes

Southwest Airlines has unveiled its first Boeing 737-8 MAX routes, as it prepares to take delivery of the re-engined jet that it was launch customer of.

The Dallas-based carrier will operate the 737 MAX from 1 October, with the inaugural revenue flight departing Dallas Love Field at 07:00 for Houston Hobby. It will then continue to San Antonio before returning to Dallas.

The flight routing is similar to Southwest’s first flight back on 18 June 1971 – except that the airline operated 737-200s then and had flown to Houston Intercontinental instead of Hobby.

Southwest says it will launch nine Boeing 737-8 MAX aircraft into operations on 1 October, followed by the tenth about a week later. It will end 2017 with 14 737-8 MAX  aircraft in its fleet.

The carrier will retire its remaining 737-300s from service on 30 September, the day before the 737 MAX enters operations. Southwest still has 86 737-300s in service, Flight Fleets Analyzer shows.

In April, Southwest announced it will accelerate the retirement of its 737 Classics, to avoid pilot training complexities when the 737 MAX comes on board. The low-cost giant has orders 200 737 Max aircraft, comprising 170 MAX 8s and 30 MAX 7s. A\W

Boeing 737 MAX 8 gains FAA certification

MARCH 9, 2017

The Boeing 737 MAX 8, the first variant of the re-engined 737 exclusively powered by CFM International LEAP-1B engines, has gained FAA certification.

After a more than year-long flight test program with four aircraft, FAA has verified “the design complies with required aviation regulations and is safe and reliable,” Boeing said.

The 737 MAX 8 is expected to enter service this summer with Norwegian Air Shuttle. Dallas-based Southwest Airlines, which placed the launch order for the 737 MAX, is expected to put its first MAX 8 into service Oct. 1, 2017.

Certification of the MAX 8 comes two days after the next re-engined 737 variant, the MAX 9, rolled out. Boeing has secured more than 3,600 737 MAX family aircraft orders from 83 customers. Airbus’s re-engined narrowbody, the A320neo, has been in service since January 2016. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Boeing.com / Flightglobal.com / Atwonline.com
DBk: Boeing.com
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Brasil privatiza cuatro aeropuertos

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AW | 2017 03 17 13:30 | AIRPORTS

 Las tres empresas que los administrarán hicieron ofertas por las concesiones por un total de 3.720 millones de reales (unos 995 millones de euros)

Las firmas Fraport AG (Alemania), Vinci Airports (Francia) y Zurich International Airport (Suiza) se adjudicaron hoy las concesiones para operar los aeropuertos de las ciudades brasileñas de Salvador, Fortaleza, Porto Alegre y Florianópolis en una subasta realizada por el Gobierno.

Fraport (Frankfurt Airport Services) ha sido la adjudicataria de los aeropuertos de Porto Alegre y Fortaleza, Vinci del de Salvador durante los próximos 25 años, y Zurich se hizo con la concesión para administrar también por 25 años el terminal de Florianópolis.

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Los tres grupos, únicos que participaron en la subasta, hicieron ofertas por las concesiones por un total de 3.720 millones de reales (unos 995 millones de euros), valor un 23,42% superior al mínimo exigido por el Gobierno (3.014 millones de reales o 903 millones de dólares).

Inversiones
Además de pagar por las concesiones, los vencedores en la subasta, realizada en la bolsa de valores de Sao Paulo, se comprometieron a hacer inversiones de modernización y ampliación en los cuatro terminales por un valor de 6.613 millones de reales (unos 2.133,2 millones de dólares).

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La francesa Vinci, única empresa que ofertó por el aeropuerto de Salvador, se comprometió a pagar 1.590,9 millones de reales (unos 475,1 millones de euros) por la licencia, por encima de los 1.240 millones de reales (unos 370 millones de euros) que el Gobierno exigía como mínimo.

Fraport, que opera trece aeropuertos en todo el mundo y disputó intensamente con Vinci la concesión del aeródromo de Fortaleza, pagará 1.505 millones de reales (unos 449,5 millones de euros) por una licencia por la que el Ejecutivo pedía como mínimo 1.440 millones (unos 430 millones de euros).

La operadora alemana también se adjudicó los derechos para operar el aeropuerto de Porto Alegre, que disputó con Zurich, y por los que pagará 383,5 millones de reales (unos 114,5 millones de euros), más de tres veces el mínimo solicitado por el Gobierno (124 millones de reales o unos 37 millones de euros).

Y Zurich, en una disputa con Vinci, venció la concesión del aeropuerto de Florianópolis con una oferta final de 242,3 millones de reales (unos 72,3 millones de euros), ligeramente superior a los 212 millones de reales (unos 63 millones de euros) pedidos como mínimo.

De los tres vencedores, Zúrich es el único que actúa en Brasil, como miembro del consorcio que opera el aeropuerto de Belo Horizonte.

Ninguna empresa brasileña
Con sólo tres empresas interesadas y sin ninguna compañía brasileña en la disputa, los sobreprecios ofrecidos por los vencedores fueron muy inferiores a los obtenidos por Brasil con las concesiones de seis aeropuertos en 2012, cuando once consorcios se inscribieron en la subasta.

En noviembre de 2012, Brasil subastó por 20.838 millones de reales (6.220 millones de euros), valor 3,5 veces superior al que pedía, las concesiones para operar los aeropuertos internacionales de Río de Janeiro y Belo Horizonte, respectivamente el segundo y el quinto de mayor movimiento en el país.

El menor interés por las concesiones en esta oportunidad no impidió que las tres firmas en la subasta pujaran intensamente hasta la definición de los vencedores.

La subasta de este jueves fue la primera de infraestructuras de transporte desde agosto pasado, cuando asumió la Presidencia Michel Temer, cuyo Gobierno tiene un ambicioso plan de privatizaciones y concesiones.

Los cuatro aeropuertos concedidos hoy responden por el 11,6% del tránsito de pasajeros del país y el 12,6% de las cargas.

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Brazil privatizes four airports


The three companies that will administer them made offers for the concessions for a total of 3,720 million reais (about 995 million euros)


Fraport AG (Germany), Vinci Airports (France) and Zurich International Airport (Switzerland) were awarded concessions to operate the airports of the Brazilian cities of Salvador, Fortaleza, Porto Alegre and Florianópolis at an auction held by the Government.

Fraport (Frankfurt Airport Services) has been awarded the Porto Alegre and Fortaleza, Vinci del Salvador airports for the next 25 years, and Zurich won the concession to manage the Florianópolis terminal for 25 years.

The three groups, which participated in the auction, made offers for concessions totaling 3,720 million reais (about 995 million euros), 23.42% more than the minimum required by the Government (3,014 million reais Or 903 million dollars).

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Investments
In addition to paying for the concessions, the winners at the auction, held on the Sao Paulo Stock Exchange, pledged to make modernization and expansion investments in the four terminals for a value of 6,613 million reais (about 2,133.2 million reais of dollars).

French company Vinci, the only company to offer for Salvador’s airport, pledged 1,590.9 million reals (about 475.1 million euros) for the license, up from 1.240 million reals (about 370 million reals). Which the Government demanded as a minimum.

Fraport, which operates thirteen airports around the world and fought intensively with Vinci for the concession of Fortaleza’s aerodrome, will pay 1.505 million reais (R $ 449.5 million) for a license for which the Executive requested at least 1,440 million ( About 430 million euros).

The German operator also won the rights to operate the airport of Porto Alegre, which disputed with Zurich, and for which it will pay 383.5 million reais (about 114.5 million euros), more than three times the minimum requested by The Government (R $ 124 million or about 37 million euros).

And Zurich, in a dispute with Vinci, won the Florianopolis airport concession with a final offer of 242.3 million reals (about 72.3 million euros), slightly higher than 212 million reals (about 63 million reals). Requested).

Of the three winners, Zurich is the only one operating in Brazil, as a member of the consortium that operates the Belo Horizonte airport.

No Brazilian company
With only three companies interested and without any Brazilian company in the dispute, the surcharges offered by the winners were much lower than those obtained by Brazil with the concessions of six airports in 2012, when eleven consortiums registered for the auction.

In November 2012, Brazil auctioned 20.838 million reais (6.22 billion euros), 3.5 times higher than the one requested, concessions to operate the international airports of Rio de Janeiro and Belo Horizonte, respectively the second and fifth airports Of greater movement in the country.

The less interest in the concessions in this opportunity did not prevent the three firms in the auction to bid intensively until the definition of the winners.

The auction on Thursday was the first of transport infrastructure since last August, when Michel Temer took office, whose government has an ambitious plan of privatizations and concessions.

The four airports granted today account for 11.6% of the country’s passenger traffic and 12.6% of cargo. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Travel2latam.com
DBk: Wikimedia.org / Fentac.org.br / Copadomundodobrasil2014.com / Agenciabrasil.ebc.com.br
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Las aerolíneas que ofrecen WiFi gratis

 

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AW | 2017 03 17 12:58 | AIRLINES MARKET


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Las investigaciones demuestran que la mayoría de los pasajeros de las aerolíneas preferirían el WiFi gratuito a las comidas gratuitas   

    ♦ Un número cada vez mayor de aerolíneas están atendiendo a esta tendencia y un nuevo espectáculo infográfico que está conectado   

    ♦ La aerolínea irlandesa Aer Lingus, la española Vueling Airlines y la Norwegian Air Shuttle lideran el grupo en Europa


Con la sociedad de hoy en día encontrando cada vez más difícil de apagar, una abrumadora mayoría de los pasajeros de las líneas aéreas quieren WiFi gratuito a bordo de comidas gratis, sugiere la investigación.

Y atendiendo a estos hallazgos, un número creciente de transportistas aéreos se esfuerzan por servir Internet como un bono adicional a los rollos de pan ya los platos envueltos en papel de aluminio de placer.

Un nuevo infográfico muestra que las líneas aéreas en el mundo están ofreciendo actualmente conectividad de cortesía, con Aer Lingus de Irlanda, la española Vueling Airlines y Norwegian Air Shuttle líder en Europa

En Asia, China Air, China Eastern, Philippine Airlines y Nok Air de Tailandia ofrecen Wi-Fi en vuelo sin cargo.

En Oriente Medio, Turkish Airlines está liderando la tendencia mientras que Jet Blue Airways está volando la bandera de Estados Unidos.

El mapa de las compañías aéreas que ofrecen WiFi, publicado por Let’s Fly Cheaper en enero, también muestra los países que cobran por ‘iniciar sesión’.

KLM Airlines, con sede en los Países Bajos, Virgin America y Quantas de Australia son algunas de las opciones más caras cuando se trata de la conectividad.

Mientras que una serie de grandes operadores estadounidenses ofrecen actualmente WiFi a sus pasajeros, muchas aerolíneas británicas han sido lentos para satisfacer la demanda, con muchos que no ofrecen el servicio en absoluto.

Cuando se trata de pago-para Internet inflight, algunos de los precios pueden ser exorbitantes.

Tim Farrar, presidente de TMF Associates, le dijo a MailOnline el precio más alto que encontró fue de $ 45 (£ 30) en un vuelo de Virgin America desde Washington, DC, a San Francisco.

Eso es más de tres veces el precio promedio de 8,50 libras esterlinas (13 dólares) de una sola sesión en un vuelo doméstico en Estados Unidos, y las aerolíneas reciben un recorte de 20-25 por ciento de proveedores como Gogo, dijo Farrar.

Gogo, uno de los proveedores más grandes del mundo, vende pases diarios por $ 16 (£ 10.50) cuando se compran por adelantado, aunque las compras a bordo pueden ser alrededor de £ 25 ($ 40) por vuelo.

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Por 40 libras (60 dólares), los viajeros pueden obtener un mes de acceso en todos los vuelos nacionales con el servicio de Gogo, incluyendo Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines y Virgin America.

El año pasado, Gogo anunció un nuevo pase de mensajería que permite a los pasajeros usar aplicaciones como WhatsApp, Viber, Skype e iMessage por menos de 2 libras ($ 3) por vuelo en la mayoría de los vuelos en Estados Unidos y Canadá.

Las aerolíneas actualmente utilizan dos sistemas para proporcionar acceso WiFi en sus aviones: conexiones por satélite para vuelos sobre océanos y aire a tierra, lo cual es más rápido.

La mayoría de las aerolíneas ofrecen velocidades de descarga de 1-3MB por segundo, lo cual es aceptable para navegar por Internet o verificar correo electrónico, pero no para programas de TV o películas en streaming. La velocidad media de descarga del Reino Unido en casa es de sólo 23MB por segundo.

Para satisfacer la demanda, un puñado de compañías aéreas han lanzado streaming gratuito utilizando tecnología de a bordo, incluyendo Virgin America, que se ha asociado con Netflix. El mes pasado, JetBlue permitió a sus pasajeros pasar por Amazon Prime.

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AEROPUERTOS DEL MUNDO SE HAN ADECUADO A LAS EXIGENCIAS DE LOS PASAJEROS

AIRLINES CON ACCESO WIFI GRATUITO

Estas aerolíneas están equipadas con tecnología que permite a los pasajeros utilizar WiFi para navegar por Internet o consultar su correo electrónico de forma gratuita:

China: China Air

China: China Oriental

Irlanda: Aer Lingus

Noruega: Norwegian Air Shuttle

América del Norte: Jet Blue Airways

Filipinas: Philippine Airlines

España: Vueling Airlines

Tailandia: Nok Air

Turquía: Turkish Airlines

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¿QUE PAGAN LAS LÍNEAS AÉREAS PARA EL ACCESO WIFI EN VUELO?

Los planes de precios y la disponibilidad varían según la aerolínea y el avión. Aquí hay una muestra de algunas de las opciones disponibles para los pasajeros:

Aer Lingus: £ 5.85 ($ 9.95) por hora o £ 11 ($ 18.95) por vuelo; Gratis para la clase de negocios
American Airlines: £ 10 ($ 16) por un pase de todo el día y £ 33 ($ 49.95) por un pase mensual en vuelos domésticos; £ 8 ($ 12) por dos horas, £ 11.50 ($ 17) por cuatro horas o £ 12.75 ($ 19) por un vuelo completo en rutas internacionales
Delta Air Lines: £ 13.50 ($ 19.95) por 60 minutos en un portátil / tableta, £ 27 ($ 39.95) para un vuelo completo en un portátil / tableta, £ 10 ($ 14.95) por 60 minutos en un móvil, £ 20 ($ 29.95) Para un vuelo completo en un móvil
Emiratos: 10MB de datos gratis, con un extra de 500MB por 65p ($ 1) en aviones Airbus A380
Finnair: £ 3.50 ($ 5.50) por una hora o £ 11 ($ 16.50) para todo el vuelo en su Airbus A350 (el servicio es gratuito en clase ejecutiva)
JetBlue: El servicio básico es gratuito, el servicio premium es de £ 6 ($ 9) por hora
Noruego: Servicio gratuito en vuelos dentro de Europa y entre los Estados Unidos y el Caribe (ningún servicio en vuelos transatlánticos)
Qatar Airways: Gratuito durante los primeros 15 minutos, luego £ 3,50 ($ 5) por una hora o £ 7 ($ 10) por tres horas. En los vuelos más largos, los pasajeros pueden tener acceso wifi durante la duración del viaje por una tarifa plana de £ 14 ($ 20).
Southwest Airlines: £ 5.40 ($ 8) al día
United Airlines: £ 2.70 ($ 3.99) a £ 10.75 ($ 15.99) por vuelo doméstico, dependiendo de la distancia; Las tarifas por hora van desde £ 1.35 ($ 1.99) a £ 2.70 ($ 3.99)
Virgin Atlantic: £ 14.99 ($ 22.30) por vuelo
Monarch Airlines no permite a sus clientes hacer cosas como navegar por Internet o consultar WiFi, pero usa WiFi para ofrecer un servicio de streaming de video que cuesta hasta £ 3,99 ($ 6) por un vuelo entero y opera a través de una aplicación descargada en un Tableta o portátil.

Actualmente, los pasajeros de British Airways no pueden usar WiFi, pero la aerolínea está en conversaciones con la empresa de tecnología de satélites Inmarsat.
Ryanair, la aerolínea más grande de Europa, es otra aerolínea que no ha empezado a ofrecer wifi en vuelo todavía.
EasyJet también está en conversaciones para llevar WiFi a sus pasajeros.
 

El streaming de video es uno de los principales motivos por los que los pasajeros quieren WiFi a bordo. Una encuesta reciente Cheapflights.co.uk de 1.073 adultos encontró que el 70 por ciento de los pasajeros quieren permanecer conectados para evitar el aburrimiento, mantenerse en contacto con familiares y amigos, o el trabajo de negocios completo.

Un portavoz de BA dijo a MailOnline: “Comenzando con las rutas domésticas del Reino Unido tiene la intención de desplegar la primera red de banda ancha en tierra de 4G en Europa que ofrece a los clientes el acceso a Internet que esperan en el suelo mientras están en el aire”. “En términos de precios, no estamos proporcionando más detalles en esta etapa.” airgways-icon-aw

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Sky-high internet without sky-high prices: The airlines that offer inflight WiFi for free

Resultado de imagen para wifi Logo png♦ Research shows that the majority of airline passengers would prefer free onboard WiFi to free meals

♦ A growing number of airlines are catering to this trend and a new infographic shows which are connected

♦ Ireland’s Aer Lingus, Spain’s Vueling Airlines and Norwegian Air Shuttle are leading the pack in Europe

With today’s society finding it more and more difficult to switch off, an overwhelming majority of airline passengers want free onboard WiFi over free meals, research suggests.

And catering to these findings, a growing number of air carriers are striving to serve up internet as an added bonus to bread rolls and foil wrapped dishes of delight.

A new infographic shows which airlines in the world are currently offering complimentary connectivity, with Ireland’s Aer Lingus, Spain’s Vueling Airlines and Norwegian Air Shuttle leading the pack in Europe

In Asia, China Air, China Eastern, Philippine Airlines and Thailand’s Nok Air all offer in-flight WiFi for no fee.

In the Middle East, Turkish Airlines is leading the trend while Jet Blue Airways is flying the flag for America.

The map of airlines providing WiFi, published by Let’s Fly Cheaper in January, also shows the countries that charge for ‘logging on’.

KLM Airlines, based in the Netherlands, Virgin America and Australia’s Quantas are some of the pricier options when it comes to connectivity.

While a number of major American carriers currently offer WiFi to their passengers, many British airlines have been slow to meet the demand, with many not offering the service at all.

When it comes to pay-for inflight internet, some of the prices can be extortionate.

Tim Farrar, president of TMF Associates, previously told MailOnline the highest price he has encountered was $45 (£30) on a Virgin America flight from Washington, DC, to San Francisco.

That’s more than three times the average price – £8.50 ($13) – of a single session on a US domestic flight, with airlines getting a 20-25 per cent cut from providers such as Gogo, said Farrar.

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Gogo, one of the world’s largest providers, sells day passes for $16 (£10.50) when purchased in advance, although on-board purchases can be about £25 ($40) per flight.

For £40 ($60), travellers can get a month’s worth of access on all domestic flights with Gogo service, including Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines and Virgin America.

Last year, Gogo announced a new messaging pass that allows passengers to use apps such as WhatsApp, Viber, Skype and iMessage for under £2 ($3) per flight on most flights in the US and Canada.

Airlines currently use two systems to provide WiFi access on their planes – satellite connections for flights over oceans, and air-to-ground, which is faster.

Most airlines offer download speeds of 1-3MB per second, which is OK for internet browsing or checking email, but not for streaming TV programmes or films. The average UK download speed at home is just under 23MB per second.

To meet the demand, a handful of airlines have launched free streaming using on-board technology, including Virgin America, which has partnered with Netflix. Last month JetBlue allowed its passengers to stream using Amazon Prime.

AIRLINES WITH FREE WIFI ACCESS

These airlines are equipped with technology that allows passengers to use WiFi to browse the internet or check their email free-of-charge:
China: China Air
China: China Eastern
Ireland: Aer Lingus
Norway: Norwegian Air Shuttle
North America: Jet Blue Airways
Philippines: Philippine Airlines
Spain: Vueling Airlines
Thailand: Nok Air
Turkey: Turkish Airlines

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WHAT DO AIRLINES CHARGE FOR IN-FLIGHT WIFI ACCESS?

Pricing plans and availability vary by airline and aircraft. Here is a sampling of some of the options available to passengers:

Aer Lingus: £5.85 ($9.95) per hour or £11 ($18.95) per flight; free for business class
American Airlines: £10 ($16) for an all-day pass and £33 ($49.95) for a monthly pass on domestic flights; £8 ($12) for two hours, £11.50 ($17) for four hours or £12.75 ($19) for a full flight on international routes
Delta Air Lines: £13.50 ($19.95) for 60 minutes on a laptop/tablet, £27 ($39.95) for a full flight on a laptop/tablet, £10 ($14.95) for 60 minutes on a mobile, £20 ($29.95) for a full flight on a mobile
Emirates: 10MB of data free, with an extra 500MB for 65p ($1) on Airbus A380 aircraft
Finnair: £3.50 ($5.50) for one hour or £11 ($16.50) for the entire flight on its Airbus A350 (the service is free in business class)
JetBlue: Basic service is free, premium service is £6 ($9) per hour
Norwegian: Free service on flights within Europe and between the US and Caribbean (no service on transatlantic flights)
Qatar Airways: Free for the first 15 minutes, then £3.50 ($5) for one hour or £7 ($10) for three hours. On longer flights, passengers can access wifi for the duration of the trip for a flat fee of £14 ($20).
Southwest Airlines: £5.40 ($8) a day
United Airlines: £2.70 ($3.99) to £10.75 ($15.99) per domestic flight, depending on the distance; hourly rates range from £1.35 ($1.99) to £2.70 ($3.99)
Virgin Atlantic: £14.99 ($22.30) per flight
Monarch Airlines doesn’t allow its customers to do things such as browse the internet or check WiFi, but uses WiFi to offer a video streaming service that costs up to £3.99 ($6) for an entire flight and operates through an app downloaded onto a tablet or laptop.
Currently, British Airways passengers are unable to use WiFi, but the airline is in discussions with satellite technology company Inmarsat.
Ryanair, Europe’s largest budget airline, is another airline that hasn’t started offering in-flight wifi just yet.
EasyJet is also in talks to bring WiFi to its passengers

Video streaming is one of the main reasons passengers want affordable WiFi on board. A recent Cheapflights.co.uk survey of 1,073 adults found that 70 per cent of passengers want to remain connected to avoid boredom, stay in touch with family and friends, or complete business work.

A BA spokesperson told MailOnline: “Starting with UK domestic routes it intends to roll out Europe’s first ground-based 4G broadband network giving customers the internet access they expect on the ground while in the air”. ‘In terms of pricing, we are not providing further details at this stage.’ A\W

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SOURCE: Dailymail.co.uk
DBk: Citytrips.com / Farecompare.com / Business-reporter.co.uk / Gogo.com
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Gobierno oficializó la concesión de las rutas aéreas en Argentina

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AW | 2017 03 17 11:07 | AIRLINES MARKET

AW-Icon Red-1000Con la firma de tres resoluciones que fueron publicadas este viernes en el Boletín Oficial, el gobierno argentino oficializó el otorgamiento de rutas a tres aerolíneas

Tal como ya había anunciado el presidente Mauricio Macri semanas atrás, las compañías que podrán operar en la Argentina durante los próximos 15 años son American Jet, Andes y Alas del Sur, mientras que los pedidos realizados por Avianca y Fly Bondi no prosperaron.

En los fundamentos de las resoluciones 136-E/2017, 137-E/2017 y 138-E/2017 del Ministerio de Trasporte, la administración nacional manifiesta que “se considera conveniente, necesaria y de evidente utilidad general la incorporación de un transportador de nuestro país para explotar servicios de transporte aéreo internacional hacia los destinos propuestos, con el fin de incrementar las operaciones que permitan aprovechar también el flujo de esos pasajeros en el ámbito interno”.

“En el mismo sentido, ello posibilitará una mayor oferta de capacidad por parte de transportadores argentinos en las rutas regionales, en las que en general existe capacidad disponible para nuestro país”, se lee en los argumentos de los tres textos que llevan la firma del ministro Guillermo Dietrich.

A su vez, el Gobierno advierte que “en los casos en que existan limitaciones en materia de capacidad o de derechos de tráfico de quinta libertad con los países involucrados y/o que las rutas regionales solicitadas se encuentren concedidas a otros transportadores aéreos, deberán actualizarse los marcos bilaterales vigentes y aplicarse el régimen de asignación de capacidad y/o frecuencias vigente”.

“En consecuencia, los servicios de transporte aéreo que se conceden, estarán condicionados a la eventual obtención de los derechos de tráfico y/o de la capacidad que tornen factible la operatoria proyectada por la empresa, en los términos del Artículo 10 de la Ley N° 19.030 de Política Nacional de Transporte Aéreo Comercial”, completa.

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Realizará las prestaciones con cinco aeronaves Mc Donnell Douglas MD-83 con una capacidad de 185 pasajeros, con autonomía extendida para operar vuelos chárter de larga distancia, e incrementará próximamente su flota con dos aeronaves Boeing B737-800, llegando en un futuro a un total de 12 aeronaves.

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Rutas aprobadas:

BUENOS AIRES – ROSARIO (Provincia de SANTA FE) – RESISTENCIA (Provincia del CHACO) – POSADAS (Provincia de MISIONES) – PUERTO IGUAZÚ (Provincia de MISIONES) y viceversa.
BUENOS AIRES – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Provincia de TUCUMÁN) – SANTIAGO DEL ESTERO (Provincia de SANTIAGO DEL ESTERO) – SALTA (Provincia de SALTA) – SAN SALVADOR DE JUJUY (Provincia de JUJUY) y viceversa.
BUENOS AIRES – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – MENDOZA (Provincia de MENDOZA) – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) y viceversa.
BUENOS AIRES – PUERTO MADRYN (Provincia del CHUBUT) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa.
BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y viceversa.
BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) y viceversa.
BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL).

Resultado de imagen para Alas del Sur  logoAlas del Sur Líneas Aéreas

Propone llevar a cabo los servicios en las rutas internas inicialmente con el mismo tipo de aeronave indicado en el considerando anterior y prevé adicionar nuevos equipos en la medida en que incorpore rutas y frecuencias hasta completar la totalidad de las solicitadas, llegando a utilizar aeronaves del tipo Boeing 777 con capacidad para 500 pasajeros.

https://i0.wp.com/www.sirchandler.com.ar/wp-content/uploads/2016/10/alas-del-sur-777.jpg?resize=700%2C290

Rutas aprobadas:

CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – ROSARIO (Provincia de SANTA FE) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – TRELEW (Provincia del CHUBUT) – PUERTO MADRYN (Provincia del CHUBUT) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – VILLA GESELL (Provincia de BUENOS AIRES) – MAR DEL PLATA (Provincia de BUENOS AIRES) – BAHÍA BLANCA (Provincia de BUENOS AIRES) – TRELEW (Provincia del CHUBUT) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) – RÍO GALLEGOS (Provincia de SANTA CRUZ) – RÍO GRANDE (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – SAN MARTÍN DE LOS ANDES (Provincia del NEUQUÉN) – ESQUEL (Provincia del CHUBUT) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – RÍO CUARTO (Provincia de CÓRDOBA) – SAN LUIS (Provincia de SAN LUIS) – MENDOZA (Provincia de MENDOZA) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Provincia de TUCUMÁN) – SALTA (Provincia de SALTA) – SAN SALVADOR DE JUJUY (Provincia de JUJUY) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – MENDOZA (Provincia de MENDOZA) – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – TRELEW (Provincia del CHUBUT) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) – RÍO GALLEGOS (Provincia de SANTA CRUZ) – RÍO GRANDE (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – MENDOZA (Provincia de MENDOZA) – SAN RAFAEL (Provincia de MENDOZA) – SAN JUAN (Provincia de SAN JUAN) – LA RIOJA (Provincia de LA RIOJA) – SAN FERNANDO DEL VALLE DE CATAMARCA (Provincia de CATAMARCA) – SANTIAGO DEL ESTERO (Provincia de SANTIAGO DEL ESTERO) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – BAHÍA BLANCA (Provincia de BUENOS AIRES) – SANTA ROSA (Provincia de LA PAMPA) – VIEDMA (Provincia de RÍO NEGRO) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – SANTA FE (Provincia de SANTA FE) – POSADAS (Provincia de MISIONES) – PUERTO IGUAZÚ (Provincia de MISIONES) y viceversa.
SALTA (Provincia de SALTA) – PUERTO IGUAZÚ (Provincia de MISIONES) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – CORRIENTES (Provincia de CORRIENTES) – RESISTENCIA (Provincia del CHACO) – FORMOSA (Provincia de FORMOSA) y viceversa.
SALTA (Provincia de SALTA) – SAN SALVADOR DE JUJUY (Provincia de JUJUY) – SAN FERNANDO DEL VALLE DE CATAMARCA (Provincia de CATAMARCA) – SAN JUAN (Provincia de SAN JUAN) – MENDOZA (Provincia de MENDOZA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – PERITO MORENO (Provincia de SANTA CRUZ) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SALTA (Provincia de SALTA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – PORTO ALEGRE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – ASUNCIÓN DEL PARAGUAY (REPÚBLICA DEL PARAGUAY) – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – MONTEVIDEO (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) – PUNTA DEL ESTE (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – LOS ÁNGELES (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – SHANGHÁI (REPÚBLICA POPULAR CHINA) y viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ROMA (REPÚBLICA ITALIANA) y viceversa.

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Cuenta en la actualidad con cinco aeronaves con capacidad máxima autorizada de 50 asientos y prevé incorporar a su flota equipos de gran porte con configuración de hasta 350 asientos.

https://pbs.twimg.com/media/Crc2G5PWEAAJZ34.jpg

Rutas aprobadas:

NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) – RÍO GALLEGOS (Provincia de SANTA CRUZ) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) – RÍO GRANDE (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa.
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) – ISLAS MALVINAS (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa.
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – TEMUCO (REPÚBLICA DE CHILE) – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y viceversa.
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT – REPÚBLICA ARGENTINA) – RÍO GALLEGOS (Provincia de SANTA CRUZ – REPÚBLICA ARGENTINA) – PUNTA ARENAS (REPÚBLICA DE CHILE) y viceversa.
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – MALARGÜE (Provincia de MENDOZA – REPÚBLICA ARGENTINA) – MENDOZA (Provincia de MENDOZA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Provincia de TUCUMÁN – REPÚBLICA ARGENTINA) – SALTA (Provincia de SALTA – REPÚBLICA ARGENTINA) – TARIJA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y viceversa.
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Provincia de TUCUMÁN – REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y viceversa.
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – RESISTENCIA (Provincia del CHACO – REPÚBLICA ARGENTINA) – ASUNCIÓN DEL PARAGUAY (REPÚBLICA DEL PARAGUAY) y viceversa.
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE) – PUERTO IGUAZÚ (Provincia de MISIONES) y viceversa.
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY – REPÚBLICA ARGENTINA) – PUNTA DEL ESTE (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y viceversa.
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – BAHÍA BLANCA (Provincia de BUENOS AIRES) – MAR DEL PLATA (Provincia de BUENOS AIRES) – BUENOS AIRES y viceversa.
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – PORTO ALEGRE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa.
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – SANTA ROSA (Provincia de LA PAMPA) – BUENOS AIRES y viceversa; y NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa.

Lucho Pereira-Esoslugares.com

En tanto las compañías aéreas como Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas, LATAM Airlines, entre otras tendrán que adecuarse al nuevo escenario del mercado de la aviación comercial en Argentina.

El mercado de las low cost ha traído pros y contras, pero es importante que tanto el gobierno como las líneas aéreas desempeñen el papel correspondiente para poder disfrutar de ventajas competitivas que favorezcan al pasajero, algo que los argentinos todavía no conocemos y que ahora con la apertura aerocomercial podamos tener la posibilidad de volar más y mejor.airgways-icon-aw

AW-7013737

Argentina officialized the concession of air routes

With the signing of three resolutions that were published this Friday in the Official Gazette, the government made official the granting of routes to three airlines

As President Mauricio Macri announced earlier this year, the companies that will be able to operate in Argentina for the next 15 years are American Jet, Andes Líneas Aéreas and Alas del Sur, while orders placed by Avianca and Fly Bondi did not prosper.

On the basis of Ministerial Orders 136-E / 2017, 137-E / 2017 and 138-E / 2017, the national administration states that “the incorporation of a Our country to exploit international air transport services to the proposed destinations, in order to increase the operations that allow to take advantage of the flow of those passengers in the domestic environment”.

“In the same sense, this will enable a greater supply of capacity on the part of Argentinean transporters in the regional routes, in which there is generally available capacity for our country,” reads the arguments of the three texts that carry the signature of the Minister William Dietrich.

At the same time, the Government warns that “in cases where there are limitations on capacity or fifth-freedom traffic rights with the countries involved and / or that the requested regional routes are granted to other air carriers, they must be updated The existing bilateral frameworks and apply the current allocation regime and / or frequency “.

“Consequently, the air transport services that are granted will be conditioned to the eventual attainment of the traffic rights and / or the capacity that make feasible the operations projected by the company, under the terms of Article 10 of Law N No. 19,030 of the National Commercial Air Transport Policy”, he added.

Andes

Andes Líneas Aéreas

It will deliver five Mc Donnell Douglas MD-83 aircraft with a capacity of 185 passengers, with extended autonomy to operate long-distance charter flights, and will soon increase its fleet with two Boeing B737-800 aircraft, arriving in the future in a total of 12 aircraft.

lv-bth-andes-lneas-areas-MD-83 Andrés Aliotta

Approved Routes:

BUENOS AIRES – ROSARIO (PROVINCE OF SANTA FE) – RESISTANCE (Province of CHACO) – POSADAS (Province of MISIONES) – PUERTO IGUAZÚ (Province of MISIONES) and viceversa.
BUENOS AIRES – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Province of TUCUMÁN) – SANTIAGO DEL ESTERO (Province of SANTIAGO DEL ESTERO) – SALTA (Province of SALTA) – SAN SALVADOR DE JUJUY (Province of JUJUY) and viceversa.
BUENOS AIRES – CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – MENDOZA (Province of MENDOZA) – NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Province of RIO NEGRO) and viceversa.
BUENOS AIRES – PUERTO MADRYN (CHUBUT PROVINCE) – COMODORO RIVADAVIA (Province of CHUBUT) – EL CALAFATE (Province of SANTA CRUZ) – USHUAIA (Province of FIERCE, ANTARCTICA and ISLANDS OF THE SOUTH ATLANTIC) and viceversa.
BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – SANTIAGO DE CHILE (REPUBLIC OF CHILE) and viceversa.
BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – LIMA (REPUBLIC OF PERU) and viceversa.
BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – SAN PABLO (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL).

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Alas del Sur Líneas Aéreas

It proposes to carry out the services on the internal routes initially with the same type of aircraft indicated in the previous recital and foresees to add new equipment to the extent that it incorporates routes and frequencies until completing all the requested ones, arriving at using aircraft of the type Boeing B777 with capacity for 500 passengers.

Approved Routes:

CORDOBA (Province of CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – ROSARIO (Province of SANTA FE) and viceversa.
CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – TRELEW (Provincia del CHUBUT) – PUERTO MADRYN (Provincia del CHUBUT) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa.
BUENOS AIRES PROVINCE BUENOS AIRES PROVINCE BUENOS AIRES PROVINCE BUENOS AIRES PROVINCE BUENOS AIRES PROVINCE BUENOS AIRES PROVINCE BUENOS AIRES PROVINCE BUENOS AIRES PROVINCE BUENOS AIRES PROVINCE Of CHUBUT) – RIO GALLEGOS (Province of SANTA CRUZ) – RÍO GRANDE (Province of Tierra del Fuego, Antarctica and South Atlantic Islands) – USHUAIA (Province of Tierra del Fuego, Antarctica and South Atlantic islands) and vice versa.
CORDOBA (Province of CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN) – SAN MARTÍN DE LOS ANDES (Province of NEUQUÉN) – ESQUEL (Province of CHUBUT) and viceversa.
CORDOBA (Province of CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – RÍO CUARTO (Province of CÓRDOBA) – SAN LUIS (Province of SAN LUIS) – MENDOZA (Province of MENDOZA) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Province of TUCUMÁN) – SALTA ) – SAN SALVADOR DE JUJUY (Province of JUJUY) and viceversa.
CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – MENDOZA (Province of MENDOZA) – NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN) – TRELEW (Province of CHUBUT) – COMODORO RIVADAVIA (Province of CHUBUT) – RIO GALLEGOS (Province of SANTA CRUZ) – RIO GRANDE Of Tierra del Fuego, Antarctica and South Atlantic Islands) and viceversa.
SAN RAFAEL (PROVINCE OF MENDOZA) – SAN JUAN (Province of SAN JUAN) – LA RIOJA (Province of LA RIOJA) – SAN FERNANDO DEL VALLE DE CATAMARCA (Province of CATAMARCA) – SANTIAGO DEL ESTERO (Province of SANTIAGO DEL ESTERO) and viceversa.
CORDOBA (Province of CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – BAHÍA BLANCA (Province of BUENOS AIRES) – SANTA ROSA (Province of LA PAMPA) – VIEDMA (Province of RIO NEGRO) and viceversa.
CORDOBA (Province of CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – SANTA FE (Province of SANTA FE) – POSADAS (Province of MISIONES) – PUERTO IGUAZÚ (Province of MISIONES) and viceversa.
-SALTA (Province of SALTA) – PUERTO IGUAZÚ (Province of MISIONES) – EL CALAFATE (Province of SANTA CRUZ) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Province of RÍO NEGRO) – CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) and viceversa.
CORDOBA (Province of CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – CORRIENTES (Province of CORRIENTES) – RESISTENCIA (Province of CHACO) – FORMOSA (Province of FORMOSA) and viceversa.
SALTA (Province of SALTA) – SAN SALVADOR DE JUJUY (Province of JUJUY) – SAN FERNANDO DEL CATLEARCA (Province of CATAMARCA) – SAN JUAN (Province of SAN JUAN) – MENDOZA (Province of MENDOZA) – CÓRDOBA CÓRDOBA) – NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN) – PERITO MORENO (Province of SANTA CRUZ) and viceversa.
CORDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – SALTA (Province of SALTA – ARGENTINE REPUBLIC) – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (PLURINATIONAL STATE OF BOLIVIA) and viceversa.
CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – ROSARIO (Province of SANTA FE – ARGENTINE REPUBLIC) – PORTO ALEGRE (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) – SAN PABLO (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) – RIO DE JANEIRO (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and viceversa.
CORDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – ROSARIO (Province of SANTA FE – ARGENTINE REPUBLIC) – LIMA (REPUBLIC OF PERU) – MIAMI (UNITED STATES OF AMERICA) and viceversa.
CORDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – ROSARIO (Province of SANTA FE – ARGENTINA REPUBLIC) – ASSUMPTION OF PARAGUAY (REPUBLIC OF PARAGUAY) – MIAMI (UNITED STATES OF AMERICA) and viceversa.
CORDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – ROSARIO (Province of SANTA FE – ARGENTINE REPUBLIC) – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (PLURINATIONAL STATE OF BOLIVIA) and viceversa.
CORDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – ROSARIO (Province of SANTA FE – ARGENTINE REPUBLIC) – SANTIAGO DE CHILE (REPUBLIC OF CHILE) – MIAMI (UNITED STATES OF AMERICA) and viceversa.
CORDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – ROSARIO (Province of SANTA FE – ARGENTINE REPUBLIC) – MONTEVIDEO (EASTERN REPUBLIC OF URUGUAY) – PUNTA DEL ESTE (EASTERN REPUBLIC OF URUGUAY) and viceversa.
CORDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – BUENOS AIRES (ARGENTINA REPUBLIC) – LOS ANGELES (UNITED STATES OF AMERICA) – SHANGHAI (PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA) and viceversa.
CORDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – ROME (ITALIAN REPUBLIC) and viceversa.

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It currently has five aircraft with a maximum authorized seating capacity of 50 seats and plans to incorporate to its fleet large equipment with configuration of up to 350 seats.

https://i.ytimg.com/vi/Sc-9hBE-JIQ/maxresdefault.jpg

Approved Routes:


NEUQUÉN (PROVINCE OF NEUQUÉN) – COMODORO RIVADAVIA (CHUBUT PROVINCE) – RIO GALLEGOS (Province of SANTA CRUZ) – EL CALAFATE (Province of SANTA CRUZ) – RIO GRANDE (Province of Tierra del Fuego, ANTARTIDE AND ISLANDS OF THE SOUTH ATLANTIC) – USHUAIA (Province of Tierra del Fuego, Antarctica and South Atlantic islands) and viceversa.
NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN) – COMODORO RIVADAVIA (Province of CHUBUT) – MALVINAS ISLANDS (Province of FIERCE, ANTARCTICA and ISLANDS OF THE SOUTH ATLANTIC) and viceversa.
NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN – ARGENTINE REPUBLIC) – TEMUCO (REPUBLIC OF CHILE) – SANTIAGO DE CHILE (REPUBLIC OF CHILE) and viceversa.
COMODORO RIVADAVIA (Province of CHUBUT – ARGENTINE REPUBLIC) – GALLEGOS RIVER (SANTA CRUZ PROVINCE – ARGENTINA REPUBLIC) – PUNTA ARENAS (REPUBLIC OF CHILE) and vice versa – NUOVA (Province of NEUQUÉN – ARGENTINE REPUBLIC) – COMODORO RIVADAVIA (Province of CHUBUT – ARGENTINE REPUBLIC)
(PROVINCE OF SALTA – PROVINCE OF SALTA – PROVINCE OF SALVADOR – PROVINCE OF SALTA – PROVINCE OF SALTA – PROVINCE OF SALTA – PROVINCE OF SALTA – PROVINCE OF SALTA – PROVINCE OF SALTA – ARGENTINE REPUBLIC) – TARIJA (PLURINATIONAL STATE OF BOLIVIA) and viceversa.
SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Province of TUCUMÁN – ARGENTINE REPUBLIC) – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (PLURINATIONAL STATE OF BOLIVIA) and vice versa – NUOVA (Province of NEUQUÉN – ARGENTINE REPUBLIC) – CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC)
NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN – ARGENTINE REPUBLIC) – CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – RESISTANCE (Province of CHACO – ARGENTINE REPUBLIC) – ASSUMPTION OF PARAGUAY (REPUBLIC OF PARAGUAY) and viceversa.
NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN) – ROSARIO (Province of SANTA FE) – PUERTO IGUAZÚ (Province of MISIONES) and viceversa.
NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN – ARGENTINE REPUBLIC) – ROSARIO (Province of SANTA FE – ARGENTINE REPUBLIC) – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY – ARGENTINE REPUBLIC) – PUNTA DEL ESTE (ORIENTAL REPUBLIC OF URUGUAY) and viceversa.
NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN) – BAHÍA BLANCA (Province of BUENOS AIRES) – MAR DEL PLATA (Province of BUENOS AIRES) – BUENOS AIRES and viceversa.
NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN – ARGENTINE REPUBLIC) – CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – ROSARIO (Province of SANTA FE – ARGENTINE REPUBLIC) – PORTO ALEGRE (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and viceversa.
NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN) – SANTA ROSA (Province of LA PAMPA) – BUENOS AIRES and vice versa; And NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Province of RÍO NEGRO) – EL CALAFATE (Province of SANTA CRUZ) – USHUAIA (Province of Tierra del Fuego, ANTARTIDA AND ISLANDS OF THE SOUTH ATLANTIC) and viceversa. 

Aeroparque-Jorge-Newbery-Plataforma-de-noche- Eduardo Guiménez Mazó

While airlines such as Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas, LATAM Airlines, among others, will have to adapt to the new scenario of the commercial aviation market in Argentina.

The low cost market has brought pros and cons, but it is important that both government and airlines play the corresponding role in order to enjoy competitive advantages that favor the passenger, something that Argentines still do not know and now with the Open air commercial we can have the possibility to fly more and better. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Infobae.com
DBk: Airgways / Andesonline.com / Alas del Sur / Ytimg.com / Matías Rivero / E. Guiménez Mazó / Lucho Pereira / Andrés Aliotta
AW-POST: 201703171107AR

A\W   A I R G W A Y S ®

IAG crea aerolínea low-cost LEVEL

Level y Norwegian competirán con vuelos 'low cost' transoceánicos desde Barcelona

AW | 2017 03 17 09:24 | AIRLINES


Resultado de imagen para Level  airlines IAG BritishEl dueño de British Airways entra en una pelea de larga distancia de bajo coste con la nueva línea aérea “Level” para competir vuelos transoceánicos


El propietario de British Airways está entrando en la batalla del creciente mercado de larga distancia de bajo costo con una nueva aerolínea que se denominará Level en un intento de sacar el viento de rivales como Norwegian y WestJet.

International Airlines Group dijo que Level lanzará en junio con dos nuevos Airbus A330 que volarán desde Barcelona a Los Ángeles, San Francisco, Buenos Aires y Punta Cana, en la República Dominicana.

Willie Walsh, director ejecutivo de IAG, dijo que Level se convertiría en la quinta aerolínea principal de IAG, Alonside Aer Lingus, British Airways, Iberia y Vueling.

Las tarifas comenzarán a partir de 99 € para un billete de ida. El equipaje facturado, las comidas y la selección de asientos estarán entre las ventajas para aquellos que estén dispuestos a pagar por uno de los 21 asientos económicos premium que tendrá cada avión.

Los restantes 293 asientos serán económicos, donde los pasajeros podrán elegir lo que quieren pagar.

El sitio web de Norwegian tiene vuelos desde Barcelona a San Francisco desde 162 € en los meses de invierno, lo que significa que Level podría convertirse en un competidor serio. airgways-icon-aw

IAG names low-cost airline LEVEL

British Airways owner enters low-cost long-haul fray with new airline “Level” for to compete in transoceanic flights

The owner of British Airways is entering the fray of the burgeoning low-cost long-haul market with a new airline to be named Level in a bid to take the wind out of rivals such as Norwegian and WestJet.

International Airlines Group said Level will launch in June with an initial two new Airbus A330 aircraft flying from Barcelona to Los Angeles, San Francisco, Buenos Aires and Punta Cana, in the Dominican Republic.

Willie Walsh, IAG chief executive, said Level would become IAG’s fifth main airline brand alonside Aer Lingus, British Airways, Iberia and Vueling.

Fares will start from €99 for a one-way ticket. Checked luggage, meals and seat selection will be among the perks for those willing to pay for one of the 21 premium economy seats each aircraft will have.

The remaining 293 seats will be economy, where passengers will be able to choose what they want to pay for.

Norwegian’s website has flights from Barcelona to San Francisco from €162 in the winter months, meaning Level could become a serious competitor. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Telegraph.co.uk
DBk: IAG Group
AW-POST: 201703170924AR

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