1er aniversario del Boeing 737 MAX

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AW | 2018 05 24 15:05 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svg.pngBoeing ha cumplido el primer aniversario del 737 MAX desde su entrada en servicioAW-70000875

El Boeing 737 MAX es una serie estadounidense de aviones de fuselaje estrecho diseñada y producida por Boeing Commercial Airplanes como la cuarta generación del Boeing 737, sucediendo al Boeing 737 Next Generation (NG). Boeing ha logrado introducir una flota en servicio asombrosamente grande en el mercado que ha cumplido las promesas de mejorar la eficiencia del combustible mientras lucha contra los problemas normales de la dentición.

Lanzamiento del programa

El programa se lanzó el 30 Agosto 2011. El primer vuelo fue el 29 Enero 2016. Obtuvo la certificación FAA el 9 Marzo 2017. La primera entrega fue un MAX 8 el 6 Mayo 2017 a Malindo Air, que lo puso en servicio el 22 Mayo de 2017. El 737 MAX se basa en los 737 diseños anteriores. El MAX está remotorizado con CFM International LEAP-1B más eficientes, mejoras aerodinámicas, winglets de punta dividida (AT) y modificaciones de fuselaje como nuevo tren de aterrizaje más alto para alojar los nuevos motores LEAP-1B.

La serie 737 MAX se ofrece en cuatro longitudes, ofreciendo típicamente 138 a 230 asientos y una gama de 3,215 a 3,825 nmi (5,954 a 7,084 km). El 737 MAX 7, MAX 8 y MAX 9 reemplazan, respectivamente a las series 700, 800 y 900. Se ofrece una longitud adicional con el 737 MAX 10. Además, hasta la fecha Marzo 2018, el Boeing 737 MAX recibió 4.474 pedidos en firme.

Producción Boeing 737 MAX

Resultado de la imagen para aerosystems espírituEl 13 Agosto 2015, el primer fuselaje 737 MAX completó el ensamblaje en Spirit Aerosystems en Wichita, Kansas, para un avión de prueba que finalmente se entregaría al cliente de lanzamiento Southwest Airlines. El 8 de diciembre de 2015, se lanzó el primer 737-8 MAX llamado “Spirit of Renton” en la Boeing Renton Factory.

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Debido a que GKN no pudo producir las paredes interiores de panal de titanio para los inversores de empuje lo suficientemente rápido, Boeing cambió a una pieza compuesta producida por Spirit para entregar 47 MAX por mes en 2017. Spirit suministra el 70% de la estructura 737, incluido el fuselaje, inversor de empuje, pilones de motor, góndolas y bordes de ataque de ala.

Una nueva línea de montaje de spar con máquinas de perforación robótica debería aumentar el rendimiento en un 33 por ciento. La línea de montaje del panel automatizado Electroimpact aceleró el ensamblaje de la parte inferior del ala en un 35 por ciento. Boeing planea aumentar su índice de producción mensual 737 MAX de 42 aviones en 2017 a 57 aviones en 2019.

Boeing apunta a igualar la confiabilidad de envío del 99.7% del NG. Southwest Airlines, el cliente de lanzamiento, recibió su primer 737 MAX el 29 Agosto 2017. Boeing planea entregar al menos 50 a 75 aviones en 2017, 10-15% de los más de 500 737 a ser entregado en el año.

1200x799.jpgBATIK AIR FUE EL PRIMER CLIENTE DEL BOEING 737 MAX

Entrada de servicio

La primera entrega fue un MAX 8, entregado a Malindo Air (una subsidiaria de Lion Air ) el 16 Mayo 2017; entró en servicio el 22 Mayo. Norwegian Air International, filial de Norwegian Air, fue la segunda aerolínea en poner un 737 MAX en servicio, cuando realizó su primer vuelo transatlántico con un MAX 8 llamado Sir Freddie Laker el 15 de julio de 2017 entre Edimburgo Aeropuerto de Escocia y el Aeropuerto Internacional de Hartford en el estado estadounidense de Connecticut, seguido de una segunda rotación desde Edimburgo al aeropuerto de Stewart, Nueva York.

Primer aniversario Boeing 737 MAX

Después de un año de servicio, se han entregado 130 a 28 clientes, registrando más de 41,000 vuelos en 118,000 horas y volando sobre 6.5 millones de pasajeros. flydubai observó un 15% más de eficiencia que el NG, más del 14% prometido, y la confiabilidad alcanzó el 99.4%. Las rutas largas incluyen 24 más de 2.500 nmi (4.630 km), incluido un servicio diario de Aerolíneas Argentinas desde Buenos Aires a Punta Cana por encima de 3.252 nmi (6.023 km).

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Las entregas podrían haber sido incluso mayores, pero el proveedor de motores CFM International se quedó varias semanas atrás con un aumento planificado de la producción del motor LEAP-1B. CFM planea ponerse al día con las entregas en el 3Q2018.

Las 130 entregas del 737 MAX en un año casi duplican el número de aviones de la familia Airbus A320NEO que la compañía europea entregó a los clientes durante su primer año de funcionamiento. Airbus también enfrentó deficiencias en la producción de los proveedores, que involucraron interiores de la cabina y el motor Pratt & Whitney PW1100G.

Hasta ahora, los 28 operadores 737 MAX registraron 118.006 hs. en 41.797 vuelos que transportaban a 6.5 millones de pasajeros, según informes de Boeing. La familia 737 MAX ingresa al mercado con una alta capacidad de confiabilidad, ya que la serie 737NG altamente madura opera con una tasa de despacho de la visión superior al 99,7%.

El Vicepresidente de Marketing de Boeing, Randy Tinseth, en su blog comentó: “Al principio es probable que tenga algunos problemas iniciales”. La flota ahora tiene una tasa de despacho de misión del 99.4% y debería mejorar al estándar de 99.7% para fin de año. Boeing ha vendido 4.509 pedidos en firme para la familia 737 MAX, incluidas ventas de 416.737 MAX 10. Boeing no desglosa los pedidos firmes de las otras tres variantes principales de la familia 737 MAX, pero la versión Boeing 737-8 MAX es por mucho más popular pues encaja al igual de su antecesor el Boeing 737-800, en un mercado ideal para las aerolíneas.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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1st anniversary of the Boeing 737 MAX

posavasos-boeing-737-max - copia.jpgBoeing-Company-Logo.jpgBoeing has celebrated the first anniversary of the 737 MAX since its entry into service

The Boeing 737 MAX is an American series of narrow-body aircraft designed and produced by Boeing Commercial Airplanes as the fourth generation of the Boeing 737, succeeding the Boeing 737 Next Generation (NG). Boeing has managed to introduce an astonishingly large fleet in service on the market that has fulfilled the promises of improving fuel efficiency while fighting against normal teething problems.

Launch of the program

The program was launched on August 30, 2011. The first flight was on January 29, 2016. It obtained the FAA certification on March 9, 2017. The first delivery was a MAX 8 on May 6, 2017 to Malindo Air, which put it into service on May 22 of 2017. The 737 MAX is based on the previous 737 designs. The MAX is remotorized with CFM International LEAP-1B more efficient, aerodynamic improvements, split point winglets (AT) and fuselage modifications as new higher landing gear to accommodate the new LEAP-1B engines.

Imagen relacionadaBOEING 737 MAX WITH LEAP-1B ENGINES

The 737 MAX series is offered in four lengths, typically offering 138 to 230 seats and a range of 3,215 to 3,825 nmi (5,954 to 7,084 km). The 737 MAX 7, MAX 8 and MAX 9 replace the 700, 800 and 900 series respectively. An additional length is offered with the 737 MAX 10. In addition, to date March 2018, the Boeing 737 MAX received 4,474 firm orders.

Production of Boeing 737 MAX

On August 13, 2015, the first 737 MAX fuselage completed the assembly at Spirit Aerosystems in Wichita, Kansas, for a test aircraft that would eventually be delivered to the Southwest Airlines launch customer. On December 8, 2015, the first 737-8 MAX called “Spirit of Renton” was launched at the Boeing Renton Factory.

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX factoryASSEMBLY LINE OF THE BOEING 737 MAX IN RENTON

Because GKN could not produce the interior walls of titanium honeycomb for push investors fast enough, Boeing switched to a composite piece produced by Spirit to deliver 47 MAX per month in 2017. Spirit supplies 70% of structure 737, including the fuselage, thrust reverser, engine pylons, gondolas and wing attack edges.

A new spar assembly line with robotic drilling machines should increase performance by 33%. The assembly line of the automated Electroimpact panel accelerated the assembly of the lower part of the wing by 35%. Boeing plans to increase its 737 MAX monthly production index from 42 aircraft in 2017 to 57 aircraft in 2019.

Boeing aims to match the shipping reliability of 99.7% of the NG. Southwest Airlines, the launch customer, received its first 737 MAX on August 29, 2017. Boeing plans to deliver at least 50 to 75 aircraft in 2017, 10-15% of the more than 500 737 to be delivered in the year.

Service entry

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The first delivery was a MAX 8, delivered to Malindo Air (a subsidiary of Lion Air) on May 16, 2017; It entered service on May 22. Norwegian Air International, a subsidiary of Norwegian Air, was the second airline to put a 737 MAX in service, when it made its first transatlantic flight with a MAX 8 named Sir Freddie Laker on July 15, 2017 between Edinburgh Airport of Scotland and the International Airport. of Hartford in the US state of Connecticut, followed by a second rotation from Edinburgh to Stewart Airport, New York.

First anniversary Boeing 737 MAX

After one year of service, 130 to 28 customers have been delivered, registering more than 41,000 flights in 118,000 hours and flying over 6.5 million passengers. flydubai observed 15% more efficiency than the NG, more than 14% promised, and reliability reached 99.4%. The long routes include 24 more than 2,500 nmi (4,630 km), including a daily Aerolíneas Argentinas service from Buenos Aires to Punta Cana above 3,252 nmi (6,023 km).

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Deliveries may have been even greater, but engine supplier CFM International stayed several weeks behind with a planned increase in LEAP-1B engine production. CFM plans to catch up on deliveries in 3Q2018.

The 130 deliveries of the 737 Max in a year almost double the number of aircraft of the Airbus A320NEO family that the European company delivered to customers during its first year of operation. Airbus also faced deficiencies in the suppliers’ production, which involved interiors of the Pratt & Whitney PW1100G engine and cabin.

So far, the 28 737 MAX operators registered 118,006 hours. in 41,797 flights that transported 6.5 million passengers, according to Boeing reports. The 737 MAX family enters the market with a high reliability capacity, since the highly mature 737NG series operates with a vision clearance rate of over 99.7%.

Boeing’s Vice President of Marketing, Randy Tinseth, commented on his blog: “At the beginning it’s likely to have some initial problems”. The fleet now has a mission dispatch rate of 99.4% and should improve to the 99.7% standard by the end of the year. Boeing has sold 4,509 firm orders for the 737 MAX family, including sales of 416,737 MAX 10. Boeing does not itemize firm orders for the other three major variants of the 737 MAX family, but the Boeing 737-8 MAX version is far more popular as it fits the same as its predecessor the Boeing 737-800, in an ideal market for airlines. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Bpoeing.com / Spiritaero.com / Ainonline.com / Cnn.com / Airgways.com
AW-POST: 201805241505AR

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