My Way Airline lanzamiento en Georgia

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AW | 2018 05 28 21:16 | AIRLINES

Resultado de imagen para My Way AirlineLa importante compañía china Hualing Group está sentando las bases para una nueva aerolínea en el mercado georgiano

My Way Airline es una nueva compañía aérea que realizó su primer vuelo chárter en Marzo 2018 desde Tbilisi (Georgia) a Teherán (Irán), y planea comenzar rutas regulares el próximo mes de Junio 2018 enlazando los aeropuertos de Tbilisi y Batumi a destinos europeos. Se espera que las primeras rutas sean hacia Teherán, Kiev, Minsk, Tel Aviv y Dubái y Urumqi, China, en Agosto 2018. Más adelante en el año, se planean vuelos a los destinos rusos de Moscú, San Petersburgo y Samara. Los vuelos regulares se planearon originalmente para comenzar en abril, pero se pospusieron a una fecha de inicio en junio, aunque las entradas aún no están a la venta y la información detallada de la ruta aún no está disponible.

Actualmente, la compañía tiene dos Boeing 737-800 incorporando dos aviones adicionales para fines de 2018. El Director Comercial en Jefe de My Way Airlines, Igor Aptsiauri, se desempeñó anteriormente como Primer Director Adjunto de la Agencia de Aviación Civil de Georgia. Él será responsable de la estrategia comercial y el desarrollo de la compañía. Según Aptsiauri, hasta ahora se han invertido más de $ 50 millones en la compañía.

Aptsiauri presenta My Way como una adición muy necesaria al mercado georgiano. En la actualidad, el tránsito internacional representa solo el 5-6% del tráfico del Aeropuerto Internacional de Tbilisi, y My Way pretende elevar ese número hasta un 40% mediante un mayor volumen y nuevos destinos. “Lo que vemos de Georgian Airways es que tienen su propio nicho de mercado, tienen sus rutas históricas”, dijo Aptsiauri, “Si nos fijamos en su desarrollo en los últimos diez años, son las mismas rutas, es el mismas frecuencias, la misma flota. Se concentran más o menos en su nicho de mercado … Supongo que hasta ahora estaban bastante contentos con la situación en la que se encontraban … pero, en el futuro, [en My Way] también nos concentraremos en conectar y pasajeros en tránsito”.

Georgian Airways es la aerolínea de bandera del país, pero representa menos de una sexta parte del tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Tbilisi con su flota de ocho aviones. A medida que My Way introduce una mayor competencia en el mercado georgiano, Georgian Airways intensificó su propio juego. En Marzo, pocos días después de que My Way publicara sus planes, el Director Ejecutivo de Georgian Airways, Givi Davitashvili, celebró una conferencia de prensa en la que anunció 11 nuevas rutas europeas y rusas, con lo que el número de vuelos directos hasta 21. Davitashvili intentó diferencie a su aerolínea de la competencia, diciendo: “Georgian Airways está … generalmente orientada en vuelos diurnos para hacer que nuestros clientes se sientan más seguros durante el vuelo”.

En tres años, My Way planea agregar un Boeing 777 a su flota, un avión de fuselaje ancho capaz de vuelos de larga distancia, lo que permite rutas como Estados Unidos, Pekín e India. Aptsiauri dice que ese avión “será una ‘novedad’ para el mercado georgiano”, y que existe demanda de los clientes.

My Way tiene un ambicioso plan de negocios de cinco años para convertir a Tbilisi en un centro de tránsito regional entre Europa y Asia. Actualmente, los aeropuertos de tránsito intercontinentales más grandes son Dubai y Estambul, que ofrecen una feroz competencia. Dubai ha establecido récords para el número de pasajeros, y en 2016 fue el aeropuerto más activo del mundo para el tráfico internacional de pasajeros. Actualmente ocupa el tercer lugar entre los pasajeros totales detrás de Atlanta y Beijing, pero las proyecciones dicen que Dubai podría adelantar a Atlanta para alcanzar el puesto número uno en los próximos tres años. El nuevo mega-aeropuerto de Estambul abrirá el 29 de octubre con el objetivo a largo plazo de convertirse en el aeropuerto más activo del mundo con seis pistas y capacidad para 200 millones de pasajeros. En su primera fase, planea atender a 90 millones de pasajeros.

A pesar de ser propiedad de chinos, My Way se autodenomina una empresa claramente georgiana. Para el Día de la Independencia de Georgia, el 26 de mayo, los equipos de vuelo de My Way desfilaron por la avenida Rustaveli, Tbilisi, en uniformes azules y blancos, llevando ramos de globos para los niños. Si My Way logra cumplir con su plan de negocios, el mercado de aerolíneas de Georgia podría estar mirando un cambio serio, y es probable que la mayor competencia lleve a pasajeros más satisfechos, tanto locales como en tránsito.   AIRWAYS® AW-Icon TXT

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My Way Airline launch in Georgia

The important Chinese company Hualing Group is laying the foundations for a new airline in the Georgian market

My Way Airline is a new airline that made its first charter flight in March 2018 from Tbilisi (Georgia) to Tehran (Iran), and plans to start regular routes next June 2018 linking the airports of Tbilisi and Batumi to European destinations. The first routes are expected to be to Tehran, Kiev, Minsk, Tel Aviv and Dubai and Urumqi, China, in August 2018. Later in the year, flights are planned to Russian destinations in Moscow, St. Petersburg and Samara. Regular flights were originally planned to begin in April, but were postponed to a start date in June, although tickets are not yet for sale and detailed route information is not yet available.

Currently, the company has two Boeing 737-800s incorporating two additional aircraft by the end of 2018. My Way Airlines Chief Commercial Officer, Igor Aptsiauri, previously served as Deputy First Director of the Civil Aviation Agency of Georgia. He will be responsible for the commercial strategy and the development of the company. According to Aptsiauri, more than $ 50 million have been invested in the company so far.

Aptsiauri presents My Way as a much-needed addition to the Georgian market. Currently, international traffic represents only 5-6% of the traffic of the Tbilisi International Airport, and My Way aims to raise that number up to 40% through increased volume and new destinations. “What we see from Georgian Airways is that they have their own market niche, they have their historical routes”, Aptsiauri said, “If you look at their development in the last ten years, it’s the same routes, it’s the same frequencies, the same fleet, they concentrate more or less in their market niche … I guess until now they were quite happy with the situation they were in … but, in the future, [in My Way] also we will concentrate on connecting and passengers in transit”.

Georgian Airways is the flag carrier of the country, but represents less than one sixth of passenger traffic at the Tbilisi International Airport with its fleet of eight aircraft. As My Way introduces greater competition in the Georgian market, Georgian Airways stepped up its own game. In March, a few days after My Way published its plans, the Executive Director of Georgian Airways, Givi Davitashvili, held a press conference in which he announced 11 new European and Russian routes, bringing the number of direct flights to 21 Davitashvili tried to differentiate his airline from the competition, saying: “Georgian Airways is … generally oriented on day flights to make our customers feel more secure during the flight”.

In three years, My Way plans to add a Boeing 777 to its fleet, a wide-body aircraft capable of long-haul flights, allowing routes such as the United States, Beijing and India. Aptsiauri says that the plane “will be a ‘novelty’ for the Georgian market”, and that there is customer demand.

My Way has an ambitious five-year business plan to turn Tbilisi into a regional transit hub between Europe and Asia. Currently, the largest intercontinental transit airports are Dubai and Istanbul, which offer fierce competition. Dubai has set records for the number of passengers, and in 2016 it was the busiest airport in the world for international passenger traffic. It currently ranks third among total passengers behind Atlanta and Beijing, but projections say Dubai could overtake Atlanta to reach number one in the next three years. The new Istanbul mega-airport will open on October 29 with the long-term goal of becoming the busiest airport in the world with six lanes and capacity for 200 million passengers. In its first phase, it plans to serve 90 million passengers.

Despite being owned by Chinese, My Way calls itself a clearly Georgian company. For Georgia Independence Day, May 26, My Way flight teams paraded down Rustaveli Avenue, Tbilisi, in blue and white uniforms, carrying bouquets of balloons for children. If My Way manages to fulfill its business plan, the airline market in Georgia could be looking at a serious change, and it is likely that more competition will lead to more satisfied passengers, both local and in transit. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Forbes.com
AW-POST: 201805282116AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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