AW | 2019 02 14 12:00 | INDUSTRY

EASA realiza los primeros vuelos de certificación MC-21

Representantes de la Agencia Seguridad Aviación Unión Europea (EASA) completaron la primera sesión de vuelo del programa de certificación MC-21-300, confirmó el miércoles el constructor Irkut. Durante las pruebas, los expertos evaluaron el comportamiento del MC-21 en varios modos operativos, incluidos los ángulos de ataque altos y las paradas. La duración de los vuelos varió de 2.5 a 4 horas y el avión voló a altitudes de 10,000 a 32,000 pies. Mientras un piloto de prueba de la EASA voló en la aeronave, otro piloto de prueba, de la Oficina de Diseño de Yakovlev, supervisó el rendimiento de los modos de vuelo. La tripulación de vuelo también incluyó ingenieros de pruebas de vuelo de Rusia y EASA para analizar los parámetros de vuelo. En Septiembre 2018, los equipos de prueba de EASA completaron un curso especial de capacitación teórica y práctica para prepararlos para volar el MC-21. A fines del mes pasado, dos prototipos MC-21 habían realizado 122 salidas de prueba.

United Aircraft, matriz de Irkut, espera finalizar las pruebas de certificación en la segunda mitad de 2020, lo que permitirá la primera entrega a Aeroflot para fines de ese año. Las programaciones requieren que el primer vuelo del tercer prototipo se realice de manera inminente, mientras que los ingenieros preparan el cuarto para unirse al programa en el segundo trimestre de este año. Otra aeronave para pruebas de fatiga se encuentra en ensamblaje, además de otro que ya está en pruebas estructurales en TsAGI. Los proveedores han comenzado a enviar componentes para el primer avión de producción.

EASA certification for the MC-21

EASA carries out the first MC-21 certification flights

Representatives of the European Union Aviation Safety Agency (EASA) completed the first flight session of the MC-21-300 certification program, constructor Irkut confirmed on Wednesday. During the tests, the experts evaluated the behavior of the MC-21 in various operating modes, including high attack angles and stops. The duration of the flights varied from 2.5 to 4 hours and the aircraft flew at altitudes of 10,000 to 32,000 feet. While an EASA test pilot flew on the aircraft, another test pilot, from the Yakovlev Design Office, supervised the performance of the flight modes. The flight crew also included flight test engineers from Russia and EASA to analyze the flight parameters. In September 2018, the EASA test teams completed a special theoretical and practical training course to prepare them to fly the MC-21. At the end of last month, two MC-21 prototypes had made 122 test outputs.

United Aircraft, parent company of Irkut, expects to complete the certification tests in the second half of 2020, which will allow the first delivery to Aeroflot by the end of that year. The schedules require that the first flight of the third prototype be performed imminently, while engineers prepare the fourth to join the program in the second quarter of this year. Another aircraft for fatigue testing is in assembly, in addition to another that is already in structural tests in TsAGI. Suppliers have begun sending components for the first production aircraft. A \ W

Сертификация EASA для MC-21

EASA выполняет первые сертификационные полеты MC-21

Представители Агентства по авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) завершили первый полетный сеанс программы сертификации MC-21-300, подтвердил конструктор Иркут в среду. В ходе испытаний эксперты оценивали поведение MC-21 в различных режимах работы, включая высокие углы атаки и остановки. Продолжительность полетов варьировалась от 2,5 до 4 часов, и самолет летел на высотах от 10 000 до 32 000 футов. В то время как летчик-испытатель EASA летал на самолете, еще один летчик-испытатель из конструкторского бюро им. Яковлева контролировал характеристики режимов полета. В состав летного экипажа также входили инженеры по летным испытаниям из России и EASA для анализа параметров полета. В сентябре 2018 года испытательные группы EASA прошли специальный курс теоретической и практической подготовки, чтобы подготовить их к полету на MC-21. В конце прошлого месяца два прототипа MC-21 сделали 122 тестовых выхода.

Ожидается, что United Aircraft, материнская компания Иркута, завершит сертификационные испытания во второй половине 2020 года, что позволит осуществить первые поставки в Аэрофлот к концу этого года. Графики требуют, чтобы первый полет третьего опытного образца был выполнен неизбежно, в то время как инженеры готовят четвертый, чтобы присоединиться к программе во втором квартале этого года. Еще один самолет для испытаний на усталость находится в стадии сборки, в дополнение к другому, который уже проходит структурные испытания в ЦАГИ. Поставщики начали отправку комплектующих для первого серийного самолета. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Irkut.com / Easa.euroopa.eu
AW-POST: 201902141200AR

A\W   A I R G W A Y S ®