Ralentización pedidos en Boeing
AW | 2019 02 13 09:17 | INDUSTRY
Boeing obtiene más pedidos que Airbus en Enero 2019
Las entregas de Boeing disminuyeron notablemente en Enero 2019. La línea de ensamblaje 737 en Renton entregó solo 34 jets, muy por debajo de la tasa de producción de 52 por mes, en parte debido a una desaceleración en las entregas a China mientras se encuentra en negociaciones comerciales con los EEUU. En Boeing, la escasez de 737 entregas se debe también a problemas en la continua cadena de suministro que aún afectan al nuevo modelo 737 MAX.
Las aerolíneas chinas, que normalmente toman un tercio de todos los 737 producidos, han disminuido su ritmo de entregas, probablemente esperando una solución de la disputa comercial y arancelaria entre Estados Unidos y China. En enero, a pesar de la apertura a fines del año pasado de un nuevo centro de finalización de 737 en Zhoushan, Boeing entregó solo tres 737 a China.
En una mejor noticia, Boeing hizo un pedido importante para comenzar el año, ya que 18 Boeing 787 acudieron a un cliente no identificado. Incluyendo otros modelos de aviones a reacción, Boeing entregó un total de 46 aviones en Enero 2019, incluidos ocho 787 Dreamliners de fuselaje ancho, otra vez muy por debajo de la tasa de producción estándar para ese modelo de 12 aviones por mes. Las órdenes totales para el mes de 43 aviones también incluyeron 19 aviones de vigilancia militar marítima P-8 Poseidon que iban a las armadas de Noruega, el Reino Unido y los Estados Unidos. Enero es típicamente un mes ligero tanto para entregas como para pedidos de aviones.
La semana pasada, el rival europeo Airbus informó sobre su actividad y le fue mucho peor que a Boeing. Airbus entregó solo 39 aviones en enero y en lugar de nuevos pedidos registró 13 cancelaciones de aviones. Las cancelaciones incluyeron ocho A380 para la aerolínea australiana Qantas, lo que indica que el programa de avión superjumbo insignia del fabricante de aviones está cerca de la terminación.
A fines de Enero, el Presidente de Boeing, Dennis Muilenburg, reconoció las continuas demoras en el suministro de motores de CFM para el 737 MAX. Boeing ha enviado equipos de ingenieros a las plantas de CFM para ayudar a superar los problemas. El portavoz de Boeing, Paul Bergman, dijo a través del correo electrónico el martes que “tenemos más trabajo que hacer para recuperarnos por completo y, obviamente, esto sigue siendo un área de gran foco para nosotros”.
Slowing orders in Boeing
Boeing gets more orders than Airbus in January 2019
Boeing deliveries significantly decreased in January 2019. The 737 assembly line in Renton delivered just 34 jets, well below the production rate of 52 per month, in part due to a slowdown in deliveries to China while it is in trade negotiations with the USA. At Boeing, the shortage of 737 deliveries is also due to problems in the continuous supply chain that still affect the new 737 MAX model.
Chinese airlines, which normally take a third of all 737 produced, have slowed their delivery, probably expecting a solution to the trade and tariff dispute between the United States and China. In January, despite the opening at the end of last year of a new 737 completion center in Zhoushan, Boeing delivered only three 737s to China.
In a better news, Boeing made an important order to start the year, since 18 Boeing 787 went to an unidentified customer. Including other jet models, Boeing delivered a total of 46 aircraft in January 2019, including eight 787 wide-body Dreamliners, again well below the standard production rate for that model of 12 aircraft per month. The total orders for the month of 43 aircraft also included 19 military P-8 Poseidon maritime surveillance aircraft going to the navies of Norway, the United Kingdom and the United States. January is typically a light month for both deliveries and aircraft orders.
Last week, the European rival Airbus reported on its activity and it was much worse than Boeing. Airbus delivered only 39 aircraft in January and instead of new orders recorded 13 aircraft cancellations. The cancellations included eight A380s for the Australian airline Qantas, indicating that the plane maker’s flagship superjumbo airplane program is close to completion.
At the end of January, the President of Boeing, Dennis Muilenburg, acknowledged the continuous delays in the supply of CFM engines for the 737 MAX. Boeing has sent teams of engineers to the CFM plants to help overcome the problems. Boeing spokesman Paul Bergman said via e-mail on Tuesday that “we have more work to do to fully recover and, obviously, this is still an area of great focus for us”. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Seattletimes.com / Airgways.com
AW-POST: 201902130917AR
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Norwegian Air suspenderá rutas al Caribe desde el 29 Marzo 2019 debido a su difícil situación económica, en cumplimiento de su plan de emergencia para sanear las cuentas. Las rutas aéreas que han sido suprimidas corresponden a: Fort de France (Martinica) y Fort Lauderdale (Florida); Fort de France y Montreal (Canadá) y entre Fort de France y Nueva York (EEUU), incluyendo el vuelo de retorno a Point a Pitrè (Guadalupe). La aerolínea también cancela Cayena (Guayana Francesa). Estos recorridos hacían una competencia directa a varias aerolíneas de bandera francesa, especialmente a Air France. Las rutas aéreas no tenían un año y medio de operaciones, dado que fueron lanzadas antes de que se hiciera evidente la crisis financiera de Norwegian Air.
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