Garuda reestructura órdenes 737 MAX
AW | 2019 02 04 13:20 | AIRLINES / INDUSTRY
Garuda reconfigura órdenes de la línea Boeing 737 MAX
Garuda Indonesia Airlines está en conversaciones con los 
arrendadores para reconfigurar su libro de órdenes de Boeing 737 MAX, reveló el Director Ejecutivo Ari Askhara. El transportista indonesio actualmente tiene cincuenta órdenes por Boeing 737-8 MAX encomendados a Boeing de los cuales solo uno se ha entregado hasta el momento con el resto aplazado, dado un programa de reestructuración de costos en curso.
Los datos financieros del 3Q2018, en Septiembre 2018, la aerolínea acordó diferir cinco B737-8 MAX que debían haberse entregado en 2018 y cinco que habían llegado en 2019, 2023 y 2024 respectivamente. Sin embargo, anticipando una ganancia para el 4Q2018 y una ganancia neta adicional para el 4Q2019, la aerolínea habrá alcanzado una solidez para su crecimiento de la red aérea más sólida.
Garuda Airlines estaba buscando 34 Boeing 737-10 MAX adicionales para 2020 como parte de su plan de renovación de flota, procediendo a negociar los precios estipulados. El tiempo de autonomía de vuelo de 9 horas para el MAX 10 permitirá a Garuda desarrollar rutas como Jakarta Soekarno-Hatta -India. Además, su consumo de combustible mejorado también ayudará a reducir los costos unitarios.
La flota actual de 63 B737-800 de Garuda Airlines actualmente tiene un promedio de 7,3 años de edad con los aviones utilizados en las rutas nacionales de Indonesia, así como en vuelos internacionales a Malasia, Singapur, Australia, Tailandia, Hong Kong y China.
Garuda restructures orders 737 MAX
Garuda reconfigures orders from the Boeing 737 MAX line
Garuda Indonesia Airlines is in talks with the lessors to reconfigure their Boeing 737 MAX order book, revealed Executive Director Ari Askhara. The Indonesian carrier currently has fifty orders for Boeing 737-8 MAX entrusted to Boeing, of which only one has been delivered so far with the rest postponed, given an ongoing cost restructuring program.
The financial data of 3Q2018, in September 2018, the airline agreed to defer five B737-8 MAX that should have been delivered in 2018 and five that had arrived in 2019, 2023 and 2024 respectively. However, anticipating a gain for 4Q2018 and an additional net gain for 4Q2019, the airline will have achieved solidity for its growth of the strongest air network.
Garuda Airlines was looking for 34 additional Boeing 737-10 MAX by 2020 as part of its fleet renewal plan, proceeding to negotiate the stipulated prices. The flight time of 9 hours for the MAX 10 will allow Garuda to develop routes such as Jakarta Soekarno-Hatta -India. In addition, your improved fuel consumption will also help reduce unit costs.
The current fleet of 63 B737-800 of Garuda Airlines currently has an average of 7.3 years of age with aircraft used on Indonesian national routes, as well as on international flights to Malaysia, Singapore, Australia, Thailand, Hong Kong and China. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Garuda-indonesia.com / Boeing.com / Garuda.com / Airgways.com
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AW | 2019 02 04 07:07 | AIRLINES ALLIANCE
La aerolínea estadounidense American Airlines descarta aumentar participación accionaria en China Southern Airlines
American Airlines ha descartado realizar una mayor inversión en China Southern Airlines, diciendo que mantendrá su participación sin cambios en menos del 3%, incluso cuando una empresa rival compró recientemente una participación del 5% en la mayor aerolínea del continente por parte de los pasajeros. Doug Parker, el Director ejecutivo de American Airlines, dijo que “no, estamos contentos con nuestra participación actual”, cuando el le preguntó si era necesario ajustar su participación del 2,76% en la aerolínea con sede en Guangzhou.
American will not increase participation in China Southern