American/BA invierten en Aeropuerto JFK

Resultado de imagen para JFK Airport T8 AmericanAW | 2019 02 07 05:42 | AIRLINES / AIRPORTS

Aerolíneas planean una inversión de US$ 344 millones para la renovación de la terminal JFK

American Airlines y British Airways han comprometido US$ 344 millones para renovar y ampliar la Terminal 8 en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, anunció hoy la oficina del Gobernador Andrew Cuomo.

British Airways se trasladará de su lugar actual en la Terminal 7, que será reemplazado como parte del plan de JetBlue Airways para construir una nueva terminal en el lado norte del aeropuerto. La renovación de la Terminal 8 agregará 70.400 pies cuadrados de espacio y actualizará 57.500 pies cuadrados de espacio existente. Las actualizaciones incluirán nuevos salones para American Airlines y British Airways, sistemas mejorados de equipaje, nuevas áreas de facturación y nuevas concesiones. También habrá cinco nuevas puertas extra anchas para vuelos transatlánticos y cuatro áreas cercanas en el aeródromo para vuelos adicionales para cargar o descargar pasajeros. La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey no aportará fondos a la construcción de la Terminal 8, por un comunicado de la oficina del gobernador.

La expansión es parte del plan de US$ 13 mil millones de Cuomo para reacondicionar el Aeropuerto JFK, que se actualizó en octubre pasado con nuevos detalles. Terminal One Group, una coalición de cuatro aerolíneas internacionales: Lufthansa, Air France, Japan Airlines y Korean Air Lines- desarrollará una terminal de US$ 7 mil millones y 2,9 millones de pies cuadrados en el lado sur del aeropuerto. Reemplazará las terminales 1 y 2 existentes y la terminal 3 ahora demolida. El lado norte del aeropuerto dará la bienvenida a una nueva terminal de US$ 3 mil millones y 1.2 millones de pies cuadrados desarrollada por JetBlue. La aerolínea nacional planea derribar la Terminal 7 existente y conectar la nueva estructura a la Terminal 5 de 11 años de edad. Se espera que la construcción comience en 2020 con la apertura de las primeras puertas nuevas en 2023 y la finalización prevista en 2025.

El Departamento de Transporte del estado también planea realizar mejoras por valor de 1.500 millones de dólares destinadas a aliviar la congestión en las autopistas que conducen a JFK, centrándose en el Intercambio Kew Gardens y la Autopista Van Wyck.

El año pasado, un récord de 61 millones de pasajeros viajaron a través de JFK, y se espera que toda esta nueva construcción acoja a 15 millones de viajeros adicionales cada año, predice la oficina de Cuomo. En el frente de la construcción privada, MCR Development y JetBlue han convertido la antigua Terminal TWA en JFK en la parte minorista de su nuevo Hotel TWA , como informó Commercial Observer anteriormente. El edificio de 200,000 pies cuadrados albergará más de una docena de bares y restaurantes, incluyendo una cafetería Intelligentsia . El hotel de dos edificios, de planta baja, tendrá 512 habitaciones y se espera que abra esta primavera.AW-Icon-TXT-01

Imagen relacionadaAmerican/BA invest in JFK Airport

Airlines plan an investment of US $ 344 million for the renovation of the JFK terminal

American Airlines and British Airways have committed US $ 344 million to renovate and expand Terminal 8 at John F. Kennedy International Airport, Governor Andrew Cuomo’s office announced today.

British Airways will move from its current location in Terminal 7, which will be replaced as part of the JetBlue Airways plan to build a new terminal on the north side of the airport. The renovation of Terminal 8 will add 70,400 square feet of space and update 57,500 square feet of existing space. Updates will include new salons for American Airlines and British Airways, improved baggage systems, new billing areas and new concessions. There will also be five new extra wide doors for transatlantic flights and four nearby areas at the aerodrome for additional flights to load or unload passengers. The Port Authority of New York and New Jersey will not contribute funds to the construction of Terminal 8, through a statement from the governor’s office.

The expansion is part of Cuomo’s US $ 13 billion plan to refurbish JFK Airport, which was updated last October with new details. Terminal One Group, a coalition of four international airlines: Lufthansa, Air France, Japan Airlines and Korean Air Lines – will develop a terminal of US $ 7 billion and 2.9 million square feet on the south side of the airport. It will replace existing terminals 1 and 2 and terminal 3 now demolished. The north side of the airport will welcome a new terminal of US $ 3 billion and 1.2 million square feet developed by JetBlue. The national airline plans to demolish the existing Terminal 7 and connect the new structure to Terminal 5, 11 years old. Construction is expected to begin in 2020 with the opening of the first new doors in 2023 and the planned completion in 2025.

The state Department of Transportation also plans to make $ 1.5 billion worth of improvements to alleviate congestion on the freeways leading to JFK, focusing on the Kew Gardens Interchange and the Van Wyck Highway.

Last year, a record 61 million passengers traveled through JFK, and it is expected that all of this new construction will accommodate 15 million additional passengers each year, predicts the Cuomo office. On the private construction front, MCR Development and JetBlue have converted the old TWA Terminal into JFK in the retail part of their new TWA Hotel, as Commercial Observer previously reported. The 200,000-square-foot building will house more than a dozen bars and restaurants, including an Intelligentsia coffee shop. The hotel with two buildings, on the ground floor, will have 512 rooms and is expected to open this spring. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Aa.com / Ba.com / Jfkairport.com
AW-POST: 201902070542AR

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Sindicatos mecánicos EEUU critican a Southwest, American

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AW | 2019 02 07 05:33 | AVIATION SAFETY

Una investigación de CBS News pone al descubierto acerca de las presiones en seguridad de aviación

Los sindicatos de mecánicos están criticando duramente a American Airlines y Southwest Airlines después de que una investigación de ocho meses de CBS News generó preguntas sobre la supervisión del mantenimiento de los aviones.

En entrevistas con 26 mecánicos de aerolíneas en Southwest y American Airlines, todos expresaron su preocupación acerca de deshacer la presión para cortar esquinas o no escribir problemas para que los aviones vuelvan a estar en servicio más rápido. Las reclamaciones son consistentes con las quejas de los informantes de la Federal Aviation Administration (FAA) y con al menos 32 informes anónimos de toda la industria desde 2015. Una investigación de denuncias de la FAA de 2015 confirmó las acusaciones de que los gerentes de American Airlines presionaron a seis mecánicos de Chicago para que “no registren discrepancias, tomen atajos o firmen incorrectamente un trabajo que no se completó realmente prevalece en toda la organización estadounidense”.

Se iniciaron 21 investigaciones de seguimiento de la FAA que se basaron, en parte, en las revisiones internas de la propia aerolínea. Dos resultaron en cartas de corrección, informa el corresponsal de CBS News, Kris Van Cleave.

Los mecánicos pueden presentar quejas ante su aerolínea, su sindicato o la FAA, pero la oficina de la FAA que investiga las denuncias de denunciantes solo puede recomendar que otras oficinas tomen medidas de seguimiento. CBS News ha encontrado indicios de que los investigadores de la FAA pueden estar interpretando las regulaciones de manera diferente. Las quejas ante la FAA que alegaban que los mecánicos fueron presionados fueron fundamentadas, esencialmente confirmadas, ante American. Pero cuando diferentes investigadores encontraron un comportamiento similar en Southwest, no se comprobó a pesar de que los investigadores notaron que la motivación detrás de la administración cuestiona [la mecánica] cuando descubren algo fuera del alcance de una tarea de mantenimiento aparece como una herramienta utilizada para influir, la relajación de los estándares, para mirar hacia otro lado.

La aviación de Estados Unidos está experimentando un período de seguridad sin precedentes, pero en los últimos años, la FAA cambió la forma en que regula las aerolíneas. En 2015, la FAA pasó de centrarse en la aplicación de la ley al cumplimiento y confió en gran medida en los propios programas de seguridad de la aerolínea para cumplir con los estándares de la FAA. Desde 2014, el número de acciones de ejecución contra las aerolíneas ha caído aproximadamente un 70 por ciento.

American y Southwest están actualmente en negociaciones contractuales con mecánicos. Ambos dijeron que no toleran un entorno de trabajo hostil y que el sistema de supervisión de la FAA está funcionando.

La FAA efectuó un comunicado: “El sistema de aviación de la nación es más seguro que nunca. La aviación comercial sigue siendo la forma más segura de viajar porque se incorporan niveles de seguridad múltiples y redundantes en el sistema. La aplicación de la seguridad nunca es estática. La FAA trabaja constantemente para mejorar la coherencia, la recopilación de datos de seguridad y el análisis de riesgos. Los Estados Unidos tienen el sistema de espacio aéreo más grande, más diverso y más complejo del mundo. La supervisión es un proceso dinámico que requiere que la FAA y la industria de las aerolíneas se esfuercen constantemente por mejorar la seguridad. Damos la bienvenida a cualquier oportunidad de mejorar lo que ya es el sistema aeroespacial más seguro del mundo. El cumplimiento de la FAA está diseñado para identificar y mitigar los riesgos potenciales antes de que afecten la seguridad. Investigamos todas las denuncias de violaciones a las normas de seguridad, independientemente de la fuente. Seguimos participando en investigaciones relacionadas tanto con American Airlines como con Southwest Airlines. Si esas alegaciones de seguridad están fundamentadas, tomaremos medidas rápidas y apropiadas. No podemos discutir detalles específicos hasta que esas investigaciones estén completas”.

El Inspector General del DOT está investigando actualmente la supervisión de la FAA de los programas de mantenimiento en Allegiant, Southwest y American. El Sindicato de Trabajadores del Transporte (Local 591) y la Asociación Fraternal de Mecánicos de Aeronaves emitieron una declaración conjunta en respuesta al informe de CBS News.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para mechanics Southwest AirlinesMechanical Unions Criticize Southwest, American

An investigation by CBS News reveals the pressures on aviation security

The mechanics’ unions are harshly criticizing American Airlines and Southwest Airlines after an eight-month investigation by CBS News raised questions about overseeing aircraft maintenance.

In interviews with 26 airline mechanics on Southwest and American Airlines, all expressed concern about undoing the pressure to cut corners or not trouble to get aircraft back into service faster. The complaints are consistent with complaints from Federal Aviation Administration (FAA) informants and with at least 32 anonymous industry-wide reports since 2015. An investigation of allegations by the FAA in 2015 confirmed accusations that American managers Airlines pressured six Chicago mechanics to “not record discrepancies, take shortcuts or incorrectly sign a job that was not completed really prevails throughout the US organization”.

21 follow-up investigations of the FAA were initiated that were based, in part, on internal reviews of the airline itself. Two resulted in correction letters, reports CBS News correspondent Kris Van Cleave.

Mechanics can file complaints with their airline, their union or the FAA, but the FAA office investigating whistleblower complaints can only recommend that other offices take follow-up action. CBS News has found indications that FAA investigators may be interpreting regulations differently. The complaints before the FAA alleging that the mechanics were pressured were substantiated, essentially confirmed, before American. But when different researchers found similar behavior at Southwest, it was not proven even though the researchers noticed that the motivation behind the administration questions [the mechanics] when they discover something beyond the scope of a maintenance task appears as a tool used to influence, the relaxation of standards, to look the other way.

US aviation is experiencing an unprecedented period of safety, but in recent years, the FAA has changed the way it regulates airlines. In 2015, the FAA shifted from focusing on enforcement to compliance and relied heavily on the airline’s own safety programs to meet FAA standards. Since 2014, the number of enforcement actions against airlines has fallen approximately 70 percent.

American and Southwest are currently in contractual negotiations with mechanics. Both said they do not tolerate a hostile work environment and that the FAA’s supervisory system is working.

The FAA made a statement: “The nation’s aviation system is safer than ever, commercial aviation remains the safest way to travel because multiple and redundant levels of security are incorporated into the system. is static The FAA is constantly working to improve coherence, safety data collection and risk analysis The United States has the largest, most diverse and most complex airspace system in the world Supervision is a dynamic process which requires the FAA and the airline industry to constantly strive to improve safety We welcome any opportunity to improve what is already the safest aerospace system in the world FAA compliance is designed to identify and mitigate potential risks before they affect security We investigate all reports of violations of security regulations, in dependent on the source. We continue to participate in investigations related to both American Airlines and Southwest Airlines. If these security allegations are substantiated, we will take prompt and appropriate action. We can not discuss specific details until those investigations are complete”.

The DOT Inspector General is currently investigating the FAA’s oversight of maintenance programs at Allegiant, Southwest and American. The Transportation Workers Union (Local 591) and the Fraternal Association of Aircraft Mechanics issued a joint statement in response to the CBS News report. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Transportation.gov / Fox23.com / Amfa11.com
AW-POST: 201902070533AR

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