Sindicatos mecánicos EEUU critican a Southwest, American

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AW | 2019 02 07 05:33 | AVIATION SAFETY

Una investigación de CBS News pone al descubierto acerca de las presiones en seguridad de aviación

Los sindicatos de mecánicos están criticando duramente a American Airlines y Southwest Airlines después de que una investigación de ocho meses de CBS News generó preguntas sobre la supervisión del mantenimiento de los aviones.

En entrevistas con 26 mecánicos de aerolíneas en Southwest y American Airlines, todos expresaron su preocupación acerca de deshacer la presión para cortar esquinas o no escribir problemas para que los aviones vuelvan a estar en servicio más rápido. Las reclamaciones son consistentes con las quejas de los informantes de la Federal Aviation Administration (FAA) y con al menos 32 informes anónimos de toda la industria desde 2015. Una investigación de denuncias de la FAA de 2015 confirmó las acusaciones de que los gerentes de American Airlines presionaron a seis mecánicos de Chicago para que “no registren discrepancias, tomen atajos o firmen incorrectamente un trabajo que no se completó realmente prevalece en toda la organización estadounidense”.

Se iniciaron 21 investigaciones de seguimiento de la FAA que se basaron, en parte, en las revisiones internas de la propia aerolínea. Dos resultaron en cartas de corrección, informa el corresponsal de CBS News, Kris Van Cleave.

Los mecánicos pueden presentar quejas ante su aerolínea, su sindicato o la FAA, pero la oficina de la FAA que investiga las denuncias de denunciantes solo puede recomendar que otras oficinas tomen medidas de seguimiento. CBS News ha encontrado indicios de que los investigadores de la FAA pueden estar interpretando las regulaciones de manera diferente. Las quejas ante la FAA que alegaban que los mecánicos fueron presionados fueron fundamentadas, esencialmente confirmadas, ante American. Pero cuando diferentes investigadores encontraron un comportamiento similar en Southwest, no se comprobó a pesar de que los investigadores notaron que la motivación detrás de la administración cuestiona [la mecánica] cuando descubren algo fuera del alcance de una tarea de mantenimiento aparece como una herramienta utilizada para influir, la relajación de los estándares, para mirar hacia otro lado.

La aviación de Estados Unidos está experimentando un período de seguridad sin precedentes, pero en los últimos años, la FAA cambió la forma en que regula las aerolíneas. En 2015, la FAA pasó de centrarse en la aplicación de la ley al cumplimiento y confió en gran medida en los propios programas de seguridad de la aerolínea para cumplir con los estándares de la FAA. Desde 2014, el número de acciones de ejecución contra las aerolíneas ha caído aproximadamente un 70 por ciento.

American y Southwest están actualmente en negociaciones contractuales con mecánicos. Ambos dijeron que no toleran un entorno de trabajo hostil y que el sistema de supervisión de la FAA está funcionando.

La FAA efectuó un comunicado: “El sistema de aviación de la nación es más seguro que nunca. La aviación comercial sigue siendo la forma más segura de viajar porque se incorporan niveles de seguridad múltiples y redundantes en el sistema. La aplicación de la seguridad nunca es estática. La FAA trabaja constantemente para mejorar la coherencia, la recopilación de datos de seguridad y el análisis de riesgos. Los Estados Unidos tienen el sistema de espacio aéreo más grande, más diverso y más complejo del mundo. La supervisión es un proceso dinámico que requiere que la FAA y la industria de las aerolíneas se esfuercen constantemente por mejorar la seguridad. Damos la bienvenida a cualquier oportunidad de mejorar lo que ya es el sistema aeroespacial más seguro del mundo. El cumplimiento de la FAA está diseñado para identificar y mitigar los riesgos potenciales antes de que afecten la seguridad. Investigamos todas las denuncias de violaciones a las normas de seguridad, independientemente de la fuente. Seguimos participando en investigaciones relacionadas tanto con American Airlines como con Southwest Airlines. Si esas alegaciones de seguridad están fundamentadas, tomaremos medidas rápidas y apropiadas. No podemos discutir detalles específicos hasta que esas investigaciones estén completas”.

El Inspector General del DOT está investigando actualmente la supervisión de la FAA de los programas de mantenimiento en Allegiant, Southwest y American. El Sindicato de Trabajadores del Transporte (Local 591) y la Asociación Fraternal de Mecánicos de Aeronaves emitieron una declaración conjunta en respuesta al informe de CBS News.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para mechanics Southwest AirlinesMechanical Unions Criticize Southwest, American

An investigation by CBS News reveals the pressures on aviation security

The mechanics’ unions are harshly criticizing American Airlines and Southwest Airlines after an eight-month investigation by CBS News raised questions about overseeing aircraft maintenance.

In interviews with 26 airline mechanics on Southwest and American Airlines, all expressed concern about undoing the pressure to cut corners or not trouble to get aircraft back into service faster. The complaints are consistent with complaints from Federal Aviation Administration (FAA) informants and with at least 32 anonymous industry-wide reports since 2015. An investigation of allegations by the FAA in 2015 confirmed accusations that American managers Airlines pressured six Chicago mechanics to “not record discrepancies, take shortcuts or incorrectly sign a job that was not completed really prevails throughout the US organization”.

21 follow-up investigations of the FAA were initiated that were based, in part, on internal reviews of the airline itself. Two resulted in correction letters, reports CBS News correspondent Kris Van Cleave.

Mechanics can file complaints with their airline, their union or the FAA, but the FAA office investigating whistleblower complaints can only recommend that other offices take follow-up action. CBS News has found indications that FAA investigators may be interpreting regulations differently. The complaints before the FAA alleging that the mechanics were pressured were substantiated, essentially confirmed, before American. But when different researchers found similar behavior at Southwest, it was not proven even though the researchers noticed that the motivation behind the administration questions [the mechanics] when they discover something beyond the scope of a maintenance task appears as a tool used to influence, the relaxation of standards, to look the other way.

US aviation is experiencing an unprecedented period of safety, but in recent years, the FAA has changed the way it regulates airlines. In 2015, the FAA shifted from focusing on enforcement to compliance and relied heavily on the airline’s own safety programs to meet FAA standards. Since 2014, the number of enforcement actions against airlines has fallen approximately 70 percent.

American and Southwest are currently in contractual negotiations with mechanics. Both said they do not tolerate a hostile work environment and that the FAA’s supervisory system is working.

The FAA made a statement: “The nation’s aviation system is safer than ever, commercial aviation remains the safest way to travel because multiple and redundant levels of security are incorporated into the system. is static The FAA is constantly working to improve coherence, safety data collection and risk analysis The United States has the largest, most diverse and most complex airspace system in the world Supervision is a dynamic process which requires the FAA and the airline industry to constantly strive to improve safety We welcome any opportunity to improve what is already the safest aerospace system in the world FAA compliance is designed to identify and mitigate potential risks before they affect security We investigate all reports of violations of security regulations, in dependent on the source. We continue to participate in investigations related to both American Airlines and Southwest Airlines. If these security allegations are substantiated, we will take prompt and appropriate action. We can not discuss specific details until those investigations are complete”.

The DOT Inspector General is currently investigating the FAA’s oversight of maintenance programs at Allegiant, Southwest and American. The Transportation Workers Union (Local 591) and the Fraternal Association of Aircraft Mechanics issued a joint statement in response to the CBS News report. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Transportation.gov / Fox23.com / Amfa11.com
AW-POST: 201902070533AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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