AW | 2019 02 14 14:11 | INDUSTRY

COMAC dice que los preparativos para la producción en masa también se acelerarán.

El fabricante de aviones Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), dijo que otros tres prototipos del avión C919 tendrán sus primeros vuelos este año 2019, y que también se acelerarán los preparativos para la producción en masa del primer avión de pasajeros de fabricación nacional del país.

Según el COMAC, tres aviones C919 se están sometiendo a pruebas en el taller de ensamblaje de C919 en la Nueva Área Pudong de Shanghai: el segundo, tercer y cuarto prototipos del C919. El #102 prototipo de avión de prueba completó su primer vuelo en diciembre de 2017. Recientemente regresó a Shanghai desde Dongying en la provincia de Shandong, y el viernes comenzó una modificación de dos a tres meses para un vuelo de prueba futuro. El #103, que tuvo su primer vuelo el 28 de diciembre, y que está en proceso de modificación de prueba de vuelo por el momento, volará a Yanliang cerca de Xi’an en la provincia de Shaanxi, donde se encuentra el Establecimiento de Prueba de Vuelo de China, para más pruebas de vuelo. «El avión #104 ha entrado en la etapa de ensamblaje final. El avión está a punto de realizar su primer vuelo después de salir de la línea de ensamblaje final», dijo Meng Jianxin, subdirector de la división C919 de Shanghai Aircraft Manufacturing Co Ltd, COMAC. Según Meng, el prototipo #105 está en proceso de fabricación de piezas, y las partes principales del modelo 106 se fabrican de acuerdo con el plan. Todos ellos tendrán pruebas de vuelo para fines de 2019.

Con la participación de otros tres nuevos prototipos, a un total de seis aviones C919, incluido el #101, se les asignarán diferentes tareas para probar la performance de vuelo del C919. «El año 2019 es clave para el C919, y se espera que podamos optimizar aún más las tareas de vuelo, mejorar la eficiencia de las pruebas de vuelo y completar todas las tareas de manera segura», dijo Lai Peijun, un Ingeniero de Pruebas de Vuelo de COMAC.

El primer vuelo de la aeronave solo marca el comienzo de su viaje, y cada vuelo realizado proporcionará soporte técnico para un vuelo más estable la próxima vez. «Hay bastantes temas de vuelo de prueba que deben realizarse antes de que un modelo de avión comercial adquiera la certificación de aeronavegabilidad, y es necesario dividir las tareas entre cinco o seis aviones», dijo Lin Zhijie, Analista de la industria de la aviación y columnista de Carnoc.com, uno de los sitios web de aviación civil más grandes de China. Lin Zhijie dijo que también es una convención internacional para que cinco o seis aviones trabajen juntos para completar las pruebas de vuelo de un modelo de avión comercial. Chinanews.com informó que las pruebas de vuelo del C919 incluirán 729 artículos y pueden demorar hasta 4,200 horas.

El C919 bimotor de un solo pasillo, comparable con el Airbus 320 actualizado y la nueva generación de aviones 737 de Boeing, realizó su primer vuelo el 5 Mayo 2017. COMAC ha recibido 815 pedidos de 28 compañías chinas y extranjeras, que incluyen compañías de aviación doméstica y de arrendamiento financiero, así como compañías internacionales como GE Capital Aviation Services, la compañía de arrendamiento de aerolíneas comerciales más grande del mundo, la startup alemana Puren Airlines y City Airways de Tailandia.

De acuerdo con Lin Zhijie, antes de la entrega del primer C919, se deben cumplir dos misiones clave: recibir la certificación de aeronavegabilidad de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), y mejorar continuamente su seguridad, confiabilidad y economía. Los certificados garantizarán la entrada a los mercados de Estados Unidos y Europa. COMAC continúa avanzando para que los aviones tengan la mayoría de los problemas resueltos antes de sus vuelos comerciales.

COMAC prepares online production of the C919

COMAC says that preparations for mass production will also accelerate.

The aircraft maker Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) said that three more prototypes of the C919 aircraft will have their first flights in 2019, and that preparations for the mass production of the first domestic passenger aircraft of the C919 will also be accelerated. country.

According to COMAC, three C919 aircraft are being tested in the C919 assembly workshop in Shanghai’s New Pudong Area: the second, third and fourth C919 prototypes. The # 102 test aircraft prototype completed its first flight in December 2017. It recently returned to Shanghai from Dongying in Shandong Province, and on Friday began a modification of two to three months for a future test flight. # 103, which had its first flight on December 28, and which is currently undergoing flight test modification, will fly to Yanliang near Xi’an in Shaanxi Province, where the Test Establishment is located. of Flight of China, for more flight tests. «Plane # 104 has entered the final assembly stage, the plane is about to make its first flight after leaving the final assembly line», said Meng Jianxin, deputy director of the C919 division of Shanghai Aircraft Manufacturing Co Ltd, COMAC. According to Meng, prototype # 105 is in the process of manufacturing parts, and the main parts of model 106 are manufactured according to the plan. All of them will have flight tests by the end of 2019.

With the participation of three new prototypes, a total of six C919 aircraft, including # 101, will be assigned different tasks to test the flight performance of the C919. «The year 2019 is key to the C919, and it is expected that we can further optimize flight tasks, improve the efficiency of flight tests and complete all tasks safely», said Lai Peijun, a Test Engineer at Flight of COMAC.

The first flight of the aircraft only marks the beginning of your trip, and each flight performed will provide technical support for a more stable flight next time. «There are a lot of test flight topics that must be done before a commercial aircraft model acquires the airworthiness certification, and it is necessary to divide the tasks into five or six aircraft», said Lin Zhijie, Analyst of the aviation industry and columnist for Carnoc.com, one of the largest civil aviation websites in China. Lin Zhijie said it is also an international convention for five or six aircraft to work together to complete the flight tests of a commercial aircraft model. Chinanews.com reported that the C919 flight tests will include 729 items and may take up to 4,200 hours.

The single-aisle twin-engine C919, comparable to the updated Airbus 320 and the new generation of Boeing 737 aircraft, made its first flight on May 5, 2017. COMAC has received 815 orders from 28 Chinese and foreign companies, including aviation companies domestic and leasing, as well as international companies such as GE Capital Aviation Services, the world’s largest commercial airline leasing company, the German startup Puren Airlines and City Airways of Thailand.

According to Lin Zhijie, before the delivery of the first C919, two key missions must be fulfilled: receive the airworthiness certification of the Federal Aviation Administration of the United States (FAA) and the European Aviation Safety Agency (EASA), and continuously improve its security, reliability and economy. The certificates will guarantee entry to the United States and European markets. COMAC continues to move forward so that the planes have most of the problems resolved before their commercial flights. A \ W

COMAC准备在线生产C919

中国商飞表示，大规模生产的准备工作也将加速。

中国的飞机制造商飞公司（COMAC）表示，该飞机C919的其他三个原型，这个2019年将有他们的第一个航班，并准备也加快了大规模生产的第一客机全国制造业国家。

据中国商飞C919 3架飞机正在经历在上海的浦东新区的总装车间C919测试：第二，在C919的第三和第四原型。在＃102原型试验飞机完成首飞在2017年，他日前在山东省回到上海从东营12月合约，上周五开始修改两到三个月为未来的飞行试验。在＃103，这对12月28日首飞，并在此刻改变飞行试验的过程中，将飞往西安阎良陕西省，在那里建立是附近测试飞行中国，进行更多飞行试验。 “飞机＃104已进入总装阶段。飞机马上做出离开总装线后的第一次飞行”, 孟建新，上海飞机制造有限公司的C919司副司长说，COMAC。据孟，原型＃105处于制造部件的过程中，与模型106的主要部分按照计划生产。他们所有人都将在2019年底之前进行飞行测试。

随着三个新的原型，共有六个C919飞机，包括101号的参与，将被分配不同的任务来测试C919的飞行性能。 “2019年是关键的C919，并预计，我们可以进一步优化飞行任务，提高飞行试验的效率和完成所有任务安全” 赖沛郡说一个测试工程师中国商飞的飞行。

飞机的首飞标志着只有你的旅程的开始，并且每次飞行取得了较为稳定的飞行下一次提供支持。 “有很多的话题以前的机型，商用飞机购买适航认证进行飞行试验和必要的任务之间的五，六架飞机分，”林志杰，分析师航空业和说 Carnoc.com 的专栏作家，是中国最大的民航网站之一。林志杰说，这也是五，六架飞机工作的国际公约，共同完成一个模型商用飞机的飞行测试。Chinanews.com 报道，C919的飞行试验包括729个项目，可能需要长达4.200小时。

这架双引擎C919单通道的空客320当前和下一代波音737飞机相媲美，在5首飞2017年5 COMAC已收到815级的订单来自中国28家外国公司，包括航空企业国内和租赁以及国际公司，如通用电气资本航空服务公司，租赁公司是世界上最大的商业航空公司，德国的启动市普仁航空公司和泰国航空公司。

据林志杰，交付第一架C919之前，必须满足两个重要任务：从美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局的美国联邦航空管理局接受适航认证（EASA）并不断提高其安全性，可靠性和经济性。证书将保证进入美国和欧洲市场。中国商飞继续前进，以便飞机在商业航班之前解决了大部分问题。

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Comac.cc / Airgways.com / Ecns.cn /Wsj.com / Chinanews.com
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