AW | 2022 05 10 13:10 | AIRLINES / INDUSTRY
Lufthansa comprará siete aviones Boeing 777-9
La alemana Lufthansa German Airlines anunció el Lunes 10/05 planes para comprar aeronaves Boeing 777X de pasajeros y carga con un precio de lista total de casi US$ 6 mil millones, citando un impulso para modernizar su flota y satisfacer la fuerte demanda de transporte de carga. Los beneficios de costos asociados con la modernización y la adición de modelos de bajo consumo de combustible permitirían a la aerolínea alcanzar sus objetivos de un margen operativo ajustado de al menos el 8% y un retorno del capital empleado de al menos el 10% para 2024, dijo Lufthansa. Como parte del plan, el grupo comprará siete aviones de pasajeros Boeing 787-9 de larga distancia, que llenarán los vacíos de capacidad creados por la entrega retrasada del Boeing 777-9, ha expresado Lufthansa en un comunicado. Lufthansa dijo que comprará un total de diez aviones de carga familiares 777F, que comprenden tres modelos 777F y siete 777-8F de próxima generación.
Boeing estaba en el centro de un tira y afloja sobre el futuro de su avión más nuevo el lunes cuando la alemana Lufthansa ordenó el 777X Freighter horas después de que un influyente líder de la industria cuestionara la viabilidad del programa retrasado. El fabricante de aviones estadounidense retrasó el mes pasado la primera entrega del avión bimotor más grande del mundo por más de un año hasta 2025, cinco años después de lo que se debía hacer originalmente. La versión de carga es una expansión reciente del proyecto de jet retrasado.
El Boeing 777-9 estaba programado originalmente para su entrega en 2023 y actualmente se espera que se realice en 2025. Lufthansa recibirá el avión Boeing 787-9, que originalmente estaba destinado a otras aerolíneas, en 2025 y 2026, dijo la aerolínea. Al mismo tiempo, las fechas de entrega de los 787-9 ya pedidos a Boeing se revisarán y, en algunos casos, se adelantarán a 2023 y 2024, dijo Lufthansa.
Uno de los 777F, que ha estado volando para otra aerolínea, será reasignado a Lufthansa Cargo en las próximas semanas, y dos nuevos aviones seguirán más tarde. Lufthansa también está extendiendo los contratos de arrendamiento de dos aviones de carga 777F, que debían finalizar en 2024. Los nuevos cargueros 777-8F que se están ordenando, que se basan en la nueva tecnología del Boeing 777X, se entregarán a partir de 2027.
Los aviones de pasajeros tienen un precio de lista total de alrededor de US$ 2.05 mil millones y los aviones de carga de alrededor de US$ 3.9 mil millones. Incluyendo las medidas anunciadas el Lunes 10/05, Lufthansa espera gastos de capital netos de alrededor de € 2.500 millones de Euros en 2022, y prevé que esa cifra anual se mantenga en torno a ese nivel hasta 2024. 
Lufthansa interest in Boeing 777X
Lufthansa to buy seven Boeing 777-9 aircraft
Germany’s Lufthansa German Airlines announced on Monday 05/10 plans to buy Boeing 777X passenger and cargo aircraft with a total list price of nearly US$ 6 billion, citing a drive to modernize its fleet and meet strong transport demand from burden. The cost benefits associated with modernizing and adding fuel-efficient models would allow the airline to achieve its goals of an adjusted operating margin of at least 8% and a return on capital employed of at least 10% by 2024. Lufthansa said. As part of the plan, the group will buy seven long-haul Boeing 787-9 airliners, which will fill capacity gaps created by the delayed delivery of the Boeing 777-9, Lufthansa said in a statement. Lufthansa said it will buy a total of 10 777F family freighters, comprising three 777F models and seven next-generation 777-8Fs.
Boeing was at the center of a tug-of-war over the future of its newest plane on Monday when Germany’s Lufthansa ordered the 777X Freighter hours after an influential industry leader questioned the feasibility of the delayed program. The US planemaker last month delayed the first delivery of the world’s largest twin-engine plane by more than a year to 2025, five years later than it was originally due. The cargo version is a recent expansion of the delayed jet project.
The Boeing 777-9 was originally scheduled for delivery in 2023 and is currently expected to be delivered in 2025. Lufthansa will take delivery of the Boeing 787-9 aircraft, which was originally intended for other airlines, in 2025 and 2026, the airline said. At the same time, delivery dates for 787-9s already on order from Boeing will be reviewed and in some cases pushed forward to 2023 and 2024, Lufthansa said.
One of the 777Fs, which has been flying for another airline, will be reassigned to Lufthansa Cargo in the coming weeks, with two new planes to follow later. Lufthansa is also extending leases for two 777F freighters, which were due to end in 2024. The new 777-8F freighters being ordered, which are based on new technology from the Boeing 777X, are due for delivery beginning in 2027.
Passenger planes have a total list price of around US$ 2.05 billion and cargo planes around US$ 3.9 billion. Including the measures announced on Monday 05/10, Lufthansa expects net capital expenditures of around € 2.5 billion in 2022, and expects that annual figure to remain around that level through 2024. 
Lufthansa-Interesse an Boeing 777X
Lufthansa kauft sieben flugzeuge des typs Boeing 777-9
Die deutsche Lufthansa German Airlines kündigte am Montag, den 10. Mai, Pläne zum Kauf von Boeing 777X Passagier und Frachtflugzeugen mit einem Gesamtlistenpreis von fast 6 Milliarden US-Dollar an, und verwies auf Bemühungen zur Modernisierung ihrer Flotte und zur Deckung der starken Transportnachfrage von Last. Die mit der Modernisierung und Hinzufügung treibstoffeffizienter Modelle verbundenen Kostenvorteile würden es der Fluggesellschaft ermöglichen, ihre Ziele einer bereinigten operativen Marge von mindestens 8% und einer Kapitalrendite von mindestens 10% bis 2024 zu erreichen, sagte Lufthansa. Als Teil des Plans wird die Gruppe sieben Langstreckenflugzeuge vom Typ Boeing 787-9 kaufen, um Kapazitätslücken zu schließen, die durch die verspätete Auslieferung der Boeing 777-9 entstanden sind, sagte Lufthansa in einer Erklärung. Lufthansa kündigte an, insgesamt 10 Frachtflugzeuge der 777F-Familie zu kaufen, darunter drei 777F-Modelle und sieben 777-8F der nächsten Generation.
Boeing befand sich am Montag im Zentrum eines Tauziehens um die Zukunft seines neuesten Flugzeugs, als die deutsche Lufthansa den 777X-Frachter Stunden bestellte, nachdem ein einflussreicher Branchenführer die Machbarkeit des verzögerten Programms in Frage gestellt hatte. Der US-Flugzeughersteller hat im vergangenen Monat die Erstauslieferung des größten zweimotorigen Flugzeugs der Welt um mehr als ein Jahr auf 2025 verschoben, fünf Jahre später als ursprünglich fällig. Die Frachtversion ist eine kürzliche Erweiterung des verzögerten Jet-Projekts.
Die Auslieferung der Boeing 777-9 war ursprünglich für 2023 geplant und wird derzeit voraussichtlich 2025 ausgeliefert. Lufthansa wird die ursprünglich für andere Fluggesellschaften bestimmte Boeing 787-9 in den Jahren 2025 und 2026 übernehmen, teilte die Airline mit . Gleichzeitig werden Liefertermine für bereits bei Boeing bestellte 787-9 überprüft und teilweise auf 2023 und 2024 verschoben, teilte Lufthansa mit.
Eine der 777F, die bisher für eine andere Fluggesellschaft geflogen ist, wird in den kommenden Wochen zu Lufthansa Cargo versetzt, zwei neue Flugzeuge sollen später folgen. Außerdem verlängert Lufthansa die Leasingverträge für zwei 777F-Frachter, die 2024 auslaufen sollten. Die neu bestellten 777-8F-Frachter, die auf neuer Technologie der Boeing 777X basieren, sollen ab 2027 ausgeliefert werden.
Passagierflugzeuge haben einen Gesamtlistenpreis von etwa 2,05 Milliarden US-Dollar und Frachtflugzeuge von etwa 3,9 Milliarden US-Dollar. Einschließlich der am Montag, 05.10, angekündigten Maßnahmen erwartet Lufthansa für 2022 Nettoinvestitionen in Höhe von rund 2,5 Milliarden Euro und erwartet, dass diese jährliche Zahl bis 2024 in etwa auf diesem Niveau bleibt.
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