China Eastern recaudación capital

AW | 2022 05 11 11:19 | AIRLINES

China Eastern cliente lanzamiento COMAC C919
COMAC revela precio catálogo C919 en US$ 99 millones

China Eastern Airlines_Old Isologotype

China Eastern Airlines emitió un anuncio el 10/05 el capital adicional propuesto de ¥ 15 mil millones de Yuanes para la introducción de treinta y ocho (38) aviones comerciales iniciando las entregas previstas para el período 2022-2024, como así también capital de trabajo suplementario. La flota de aeronaves comprende COMAC C919 (4), ARJ 21-700 (24), Airbus A350-900 (6) y Boeing 787-9 (4). El precio por catálogo proporcionado por las constructoras de aviación Airbus, Boeing y COMAC proporcionan un valor estimado de inversión de ¥ 4.382 mil millones. China Eastern Airlines tiene la intención de pagar ¥ 10.5 mil millones de Yuanes con esta recaudación de fondos, y los ¥ 28.924 mil millones de Yuanes restantes para invertir con sus propios fondos.

La introducción y operación real de treinta y ocho aviones puede mejorar la capacidad de carga de la compañía, expandir el volumen de tráfico de las principales rutas y aumentar los ingresos de la ruta. Al mismo tiempo, el avión recién introducido reemplazará parcialmente las aeronaves con más años, lo que ayudará a optimizar la estructura flota de la aerolínea al tiempo que reduce efectivamente el consumo de combustible y los costos de mantenimiento, mejorando así la rentabilidad y la competitividad central de la compañía. Según los diferentes tipos de aeronaves, el C919 es un avión civil a reacción de un solo pasillo con una autonomía de corto y mediano alcance desarrollado por COMAC de la República Popular de China. La compañía aérea China Eastern Airlines es el primer usuario inicial del avión grande nacional C919, y ha firmado el primer lote de contratos de compra de aviones de pasajeros grandes C919 con COMAC. En la actualidad, el C919 todavía se encuentra en la etapa de pruebas de certificaciones de aeronavegabilidad, y de acuerdo con el plan, el C919 se entregará en 2022. El anuncio mencionó que la aeronave que se introducirá esta vez se incluirá en el despliegue y la gestión unificados de la flota existente de la compañía, según los datos de operación de la flota de los últimos tres años, después de los cálculos de simulación, posterior de la introducción de las treinta y ocho aeronaves, cada año completo aumentará los ingresos operativos totales de la compañía en aproximadamente ¥ 3.966 millones de Yuanes.

Entre los treinta y ocho aviones planeados para ser introducidos, el avión regional COMAC ARJ 21-700 ocupa la mayor proporción, un total de veinticuatro (24) aviones que serán operados por la aerolínea 123 Airlines. Según el informe anual de 2021 de China Eastern Airlines, la línea aérea 123 Airlines ha alcanzado ingresos de ¥ 206 millones de Yuanes, una pérdida neta de ¥ 250 millones de Yuanes y transportaron a 162.900 pasajeros, y a finales de 2021 operaban un total de siete (7) aviones ARJ 21-700. El plan establecido por China Eastern Airlines introducirá de veinticuatro aviones ARJ 21-700 entre 2022 a 2024 significará que el tamaño de la flota ARJ de 123 Airlines aumentará aproximadamente tres veces su tamaño. China Eastern Airlines dijo en el anuncio que la introducción de aviones regionales está en línea con la estrategia nacional, que es propicia para la producción en masa y la entrega en masa de aviones ARJ-21, y al mismo tiempo, también puede mejorar la red de rutas de la compañía, ampliar el tamaño de la flota y satisfacer las necesidades de la mayoría de los pasajeros para los viajes aéreos populares.

Los fondos recaudados por China Eastern Airlines también organizarán ¥ 4.500 millones de Yuanes para complementar el capital de trabajo, optimizar la estructura financiera y reducir la relación activo-pasivo. La industria del transporte aéreo es una industria intensiva en capital, y la relación activo-pasivo de las aerolíneas es generalmente alta, a fines de 2019-2021 y finales de Marzo de 2022, la relación activo-pasivo (calibre consolidado) de China Eastern Airlines fue de 75.12%, 79.85% 80.84% y 83.56% respectivamente, mostrando una tendencia continua al alza. China Eastern Airlines dijo que a través de esta oferta no pública de financiamiento, puede mejorar la estructura de capital de la compañía, reducir la relación activo-pasivo, complementar el capital de trabajo requerido para la operación diaria de la compañía y mejorar la solidez financiera de la aerolínea.

China Eastern raising capital

China Eastern customer launch COMAC C919
COMAC reveals catalog price C919 at US$ 99 million

China Eastern Airlines issued an announcement on 05/10 of the proposed additional capital of ¥ 15 billion Yuan for the introduction of thirty-eight (38) commercial aircraft starting scheduled deliveries for the period 2022-2024, as well as working capital supplementary. The aircraft fleet comprises COMAC C919 (4), ARJ 21-700 (24), Airbus A350-900 (6) and Boeing 787-9 (4). The list price provided by aircraft manufacturers Airbus, Boeing and COMAC provide an estimated investment value of ¥ 4.382 billion. China Eastern Airlines intends to pay ¥10.5 billion Yuan with this fundraising, and the remaining ¥ 28.924 billion Yuan to invest with its own funds.

The introduction and actual operation of thirty-eight aircraft can improve the carrier’s cargo capacity, expand the traffic volume of major routes and increase route revenue. At the same time, the newly introduced aircraft will partially replace older aircraft, helping to optimize the airline’s fleet structure while effectively reducing fuel consumption and maintenance costs, thereby improving profitability and core competitiveness. of the company. According to different types of aircraft, the C919 is a single-aisle civil jet aircraft with short and medium range autonomy developed by COMAC of the People’s Republic of China. China Eastern Airlines is the first initial user of the domestic large C919 aircraft, and has signed the first batch of C919 large passenger aircraft purchase contracts with COMAC. At present, the C919 is still in the testing stage of airworthiness certifications, and according to the plan, the C919 will be delivered in 2022. The announcement mentioned that the aircraft to be introduced this time will be included in the deployment and unified management of the company’s existing fleet, according to the fleet operation data of the past three years, after simulation calculations, after the introduction of thirty-eight aircraft, each full year will increase operating income company totals at about ¥ 3.966 billion Yuan.

Among the thirty-eight aircraft planned to be introduced, the COMAC ARJ 21-700 regional aircraft occupies the largest proportion, a total of twenty-four (24) aircraft to be operated by 123 Airlines. According to the 2021 annual report of China Eastern Airlines, the airline 123 Airlines has achieved revenue of ¥ 206 million Yuan, a net loss of ¥ 250 million Yuan and carried 162,900 passengers, and as of the end of 2021 operated a total of seven (7) ARJ 21-700 aircraft. The plan set by China Eastern Airlines to introduce twenty-four ARJ 21-700 aircraft between 2022 to 2024 will mean that the size of the ARJ 123 Airlines fleet will increase to about three times its size. China Eastern Airlines said in the announcement that the introduction of regional aircraft is in line with the national strategy, which is conducive to the mass production and mass delivery of ARJ-21 aircraft, and at the same time, it can also improve the network. of the company’s routes, expand the size of the fleet and meet the needs of the majority of passengers for popular air travel.

The funds raised by China Eastern Airlines will also arrange ¥ 4.5 billion Yuan to supplement working capital, optimize financial structure and reduce asset-liability ratio. The air transport industry is a capital-intensive industry, and the asset-liability ratio of airlines is generally high, as of the end of 2019-2021 and the end of March 2022, the asset-liability ratio (consolidated gauge) of china eastern airlines was 75.12%, 79.85%, 80.84% ​​and 83.56% respectively, showing a continuous upward trend. China Eastern Airlines said that through this non-public financing offering, it can improve the company’s capital structure, reduce the asset-liability ratio, supplement the working capital required for the company’s daily operation, and improve financial strength. of the airline.

東航募集資金

中國東方客戶推出COMAC C919
中國商飛公佈的 C919 目錄價格為 9900 萬美元

中國東方航空於 05 月 10 日發佈公告,擬增資 150 億元人民幣,用於引進 2022-2024 年開始計劃交付的三十八(38)架商用飛機,並補充流動資金。機隊包括中國商飛 C919(4)、ARJ 21-700(24)、空客 A350-900(6)和波音 787-9(4)。飛機製造商空客、波音和中國商飛提供的標價估計投資價值為43.82億元。東航擬以本次募集資金出資105億元,其餘289.24億元以自有資金投資。

AW-OTT Airlines__ARJ 21-7001

38架飛機的引進和實際運營,可以提高承運人的貨運能力,擴大主要航線的運輸量,增加航線收入。同時,新引進的飛機將部分替代老舊飛機,有利於優化航空公司機隊結構,同時有效降低油耗和維修成本,從而提高公司的盈利能力和核心競爭力。根據機型不同,C919是中國商飛研製的中短程自主單通道民用噴氣式飛機。中國東方航空是國內大型C919飛機的首個初始用戶,與中國商飛公司簽訂了首批C919大型客機採購合同。目前C919還處於適航取證測試階段,按照計劃,C919將於2022年交付。公告中提到,此次引進的飛機將被納入飛行器的部署和統一管理。公司現有機隊,根據過去三年的機隊運營數據,經過模擬計算,引進38架飛機後,每年全年將為公司增加營業收入總額約39.66億元。

在計劃引進的三十八架飛機中,中國商飛ARJ 21-700支線飛機佔比最大,共有二十四(24)架飛機由123家航空公司運營。東航2021年年報顯示,航空公司123航空實現營收2.06億元,淨虧損2.5億元,載客16.29萬人次,截至2021年底共運營7家(7) ARJ 21-700 飛機。中國東方航空制定的2022年至2024年引進24架ARJ 21-700飛機的計劃,意味著ARJ 123航空機隊規模將增加到其規模的三倍左右。東航在公告中表示,引進支線飛機符合國家戰略,有利於ARJ-21飛機的量產和量產,同時也可以完善網絡。公司航線,擴大機隊規模,滿足廣大旅客大眾航空出行需求。

東航本次募集資金還將安排45億元補充流動資金,優化財務結構,降低資產負債率。航空運輸業是資本密集型行業,航空公司資產負債率普遍較高,截至2019-2021年末和2022年3月末,東航資產負債率(並表)航空公司分別為75.12%、79.85%、80.84%和83.56%,呈現持續上升趨勢。東航表示,通過本次非公開融資發行,可以改善公司資本結構,降低資產負債率,補充公司日常運營所需的營運資金,提升航空公司的財務實力。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ceair.com / Aly Song / Airgways.com
AW-POST: 202205111119AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Deja una respuesta

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Salir /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Salir /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Salir /  Cambiar )

Conectando a %s