Garuda busca 3ra. reestructuración

AW | 2022 05 11 11:31 | AIRLINES

Solicita extensión restructuración deuda

La aerolínea indonesia Garuda Indonesia Airlines propone otra extensión de reestructuración de la deuda. La aerolínea estatal ha pedido a un Tribunal de de Justicia de Jakarta que extienda por tercera vez su plazo para completar su proceso de reestructuración de la deuda, mientras que la verificación de las reclamaciones sigue sin terminar. Garuda propuso una extensión de treinta días para verificar las reclamaciones y finalizar las negociaciones con los acreedores, dijo el CEO Irfan Setiaputra durante una reunión de acreedores en el Tribunal Comercial Central de Jakarta el Martes 10/05.

La aerolínea de bandera está tratando de reducir los pasivos de US$ 9.8 mil millones a US$ 3.7 mil millones bajo la reestructuración de la deuda. Los acreedores han presentado reclamaciones por valor de US$ 13.800 millones de Dólares contra la aerolínea en dificultades. «Estamos seguros de que esta será la última prórroga que propongamos al tribunal», dijo la aerolínea. Los acreedores presentes en la reunión del Martes 10/05 también estuvieron de acuerdo con la extensión propuesta, que incluye la duración de la prórroga que está pendiente de la aprobación de la Justicia.

Anuncio de informe

En su último plan de reestructuración, los arrendadores de Garuda Indonesia Airlines deben elegir entre tres opciones: terminar su contrato de arrendamiento; modificar los términos de los aviones que están en el futuro plan de negocios de Garuda; o firmar un contrato de arrendamiento alternativo para aviones que no están incluidos en el plan de negocios.

La aerolínea ha dicho que busca reducir su flota a 66 de 142 aviones antes de la pandemia. Las deudas pendientes de los arrendadores se convertirán en nuevos bonos y nuevo capital en la aerolínea, según el plan. Tanto Garuda como el fabricante de aviones Airbus Group con sede en Francia han acordado el monto nominal de los reclamos de este último que se incluirán en la reestructuración de la deuda en alrededor de Rp. 7,8 billones de Rupias/US$ 535,90 millones de Dólares.

Airbus también acordó enmendar su acuerdo con Garuda, incluida la cancelación de algunos de los pedidos de Garuda y relajar el calendario de entrega de sus aviones a partir de 2026, dijo Irfan Setiaputra. Un portavoz de Airbus se negó a comentar sobre las negociaciones en curso. Garuda tiene pedidos pendientes de nueve aviones A330-900 y cuatro A330-800 con Airbus.

Garuda looking for 3rd. restructuring

Request debt restructuring extension

Indonesian airline Garuda Indonesia Airlines proposes another debt restructuring extension. The state-owned airline has asked a Jakarta Justice Court to extend for the third time its deadline to complete its debt restructuring process, while verification of the claims remains unfinished. Garuda has proposed a 30-day extension to verify claims and finalize negotiations with creditors, CEO Irfan Setiaputra said during a meeting of creditors at Jakarta Central Commercial Court on Tuesday 05/10.

The flag carrier is trying to reduce liabilities from U$ 9.8 billion to U$ 3.7 billion under debt restructuring. Creditors have filed claims worth US$ 13.8 billion against the struggling airline. «We are confident that this will be the last extension that we propose to the court», the airline said. The creditors present at the meeting on Tuesday 05/10 also agreed with the proposed extension, which includes the duration of the extension that is pending approval by the Justice.

Report announcement

In its latest restructuring plan, the lessors of Garuda Indonesia Airlines must choose between three options: terminate their lease; modify the terms of the aircraft that are in Garuda’s future business plan; or sign an alternative lease for aircraft that are not included in the business plan.

The airline has said it is looking to reduce its fleet to 66 from 142 planes before the pandemic. The outstanding debts of the lessors will be converted into new bonds and new capital in the airline, according to the plan. Both Garuda and France-based aircraft manufacturer Airbus Group have agreed on the nominal amount of the latter’s claims to be included in the debt restructuring at around Rp. 7.8 trillion/US$ 535.90 million.

Airbus also agreed to amend its agreement with Garuda, including canceling some of Garuda’s orders and relaxing its aircraft delivery schedule from 2026, Irfan Setiaputra said. An Airbus spokesman declined to comment on the ongoing negotiations. Garuda has pending orders for nine A330-900 and four A330-800 aircraft with Airbus.

Garuda mencari ke-3. restrukturisasi

Minta perpanjangan restrukturisasi utang

Maskapai Indonesia Garuda Indonesia Airlines mengusulkan perpanjangan restrukturisasi utang lagi. Maskapai milik negara itu telah meminta Pengadilan Negeri Jakarta untuk ketiga kalinya memperpanjang batas waktu penyelesaian proses restrukturisasi utang, sementara verifikasi klaim masih belum selesai. Garuda telah mengajukan perpanjangan waktu 30 hari untuk memverifikasi klaim dan menyelesaikan negosiasi dengan kreditur, kata Direktur Utama Irfan Setiaputra dalam rapat kreditur di Pengadilan Niaga Pusat Jakarta, Selasa 5/10.

Pengangkut bendera sedang mencoba untuk mengurangi kewajiban dari US$ 9,8 miliar menjadi US$ 3,7 miliar di bawah restrukturisasi utang. Kreditur telah mengajukan klaim senilai US$ 13,8 miliar terhadap maskapai yang sedang berjuang. «Kami yakin ini akan menjadi perpanjangan terakhir yang kami usulkan ke pengadilan», kata maskapai itu. Para kreditur yang hadir dalam rapat pada Selasa 05/10 itu pun menyetujui usulan perpanjangan itu, termasuk jangka waktu perpanjangan yang menunggu persetujuan Majelis Hakim.

Laporan pengumuman

Dalam rencana restrukturisasi terbaru, lessor Garuda Indonesia Airlines harus memilih antara tiga opsi: mengakhiri sewa mereka; mengubah syarat-syarat pesawat yang ada dalam rencana bisnis Garuda ke depan; atau menandatangani sewa alternatif untuk pesawat yang tidak termasuk dalam rencana bisnis.

Maskapai ini mengatakan ingin mengurangi armadanya menjadi 66 dari 142 pesawat sebelum pandemi. Hutang lessor yang belum dibayar akan dikonversi menjadi obligasi baru dan modal baru di maskapai, sesuai rencana. Baik produsen pesawat Garuda dan Airbus Group yang berbasis di Prancis telah menyepakati jumlah nominal klaim yang terakhir untuk dimasukkan dalam restrukturisasi utang sekitar Rp. Rp7,8 triliun/US$ 535,90 juta.

Airbus juga setuju untuk mengubah perjanjiannya dengan Garuda, termasuk membatalkan beberapa pesanan Garuda dan melonggarkan jadwal pengiriman pesawatnya mulai 2026, kata Irfan Setiaputra. Seorang juru bicara Airbus menolak mengomentari negosiasi yang sedang berlangsung. Garuda memiliki pending order untuk sembilan pesawat A330-900 dan empat pesawat A330-800 dengan Airbus.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Garuda-indonesia.com / Airgways.com
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