AW | 2022 05 20 05:0707 | INDUSTRY
Fokker finalización primer conversión avión fuselaje ancho
Fokker Techniek, con sede en los Países Bajos, llegó a EBACE en medio de su primer proyecto de finalización VIP de fuselaje ancho, un Airbus ACJ330-300 para la compañía alemana de gestión de chárter K5 Aviation, ahora en marcha en su sede del Aeropuerto Woensdrecht/Aviolanda Aerospace. Esto sigue a la finalización y reentrega de Fokker en 2020 para K5 del primer ACJ319NEO en entrar en servicio.
El CO-CEO de Fokker, Roland van Dijk, dijo que la compañía holandesa está “extremadamente emocionada de mostrar al mercado que Fokker Techniek puede manejar conversiones de fuselaje ancho”. Con su segmento de terminaciones y conversiones en expansión, la compañía “pronto implementará más cambios para mantenerse al día con el crecimiento continuo. Nuestra cartera de pedidos exige mano de obra adicional y un aumento de las actividades internas”.
K5 Aviation eligió a Fokker para la finalización de fuselaje ancho después de “acostumbrarse a sus habilidades en proyectos anteriores. Fokker está enfocado en ofrecer un gran resultado final”, dijo Erik Scheidt, Director General y piloto de la compañía con sede en Munich.
Este será el primer A330-300 configurado por VIP. Construido en 2018 con un interior configurado por la aerolínea, el twinjet se almacenó durante tres años hasta que fue comprado en junio pasado por un comprador privado y entregado a K5 en diciembre. Airbus anunció la venta en febrero. La entrega a K5 está programada para 2024, dijo Robert Koolen de Fokker Techniek.
Con varias conversiones VIP del mercado de accesorios del modelo A330-200 Prestige volando, el fuselaje ya ha establecido su idoneidad para el mercado privado. El fuselaje más largo del -300 (208 pies frente a los 193 pies del Prestige), ofrece más de 2,600 pies cuadrados de espacio interior y se convertirá en el lienzo de lo que K5 llama un diseño moderno y elegante. Disponible para chárter, el rango de 8.650 nm del twinjet puede unir Europa y Australia sin escalas.
Con el proyecto ACJ330 en su hangar, la compañía está haciendo tres proyectos en paralelo, contando una renovación de Boeing Business Jet (BBJ) y una finalización de misiones especiales también en marcha. Esto atestigua el sólido crecimiento de Fokker Techniek en capacidades desde su primera finalización en 2005, dijo Koolen. También lo hace la finalización realizada bajo contrato con Boeing para el BBJ del gobierno holandés, PH-GOV, reentregado en Junio de 2019, justo después de la última feria de la EBACE.
Con el BBJ juzgado como el mejor reemplazo para la línea de aviones Fokker F27, F28, F70 que durante mucho tiempo transportó a la Familia Real Holandesa y funcionarios del Gobierno, Boeing y Fokker se unieron en la propuesta conjunta y ganadora para la finalización. Para este proyecto, Robin Dunlop, socio fundador de Altea, proporcionó el diseño estético y Fokker se encargó de la ingeniería de diseño, la adquisición, la integración y la certificación del interior de 26 pasajeros de la aeronave. La cabina moderna y funcional presenta un aspecto profesional de negocios con acentos de inspiración holandesa, que incluyen las costuras aplicadas en los asientos y los paneles de revestimiento interior, una paleta interior de azul del gobierno holandés con acentos naranjas y azules de Delft, y cajones y armarios cubiertos de ultragamuza naranja. Detrás de escena, los modernos sistemas de comunicación, entretenimiento, gestión de cabina y medio ambiente, junto con un exclusivo sistema de audio de altavoces integrado desarrollado con la Universidad de Twente, garantizan la comodidad y la productividad en ruta. Además, la insonorización ligera y los materiales interiores proporcionan una reducción significativa del ruido de la cabina a un peso interior muy por debajo de los objetivos de diseño. Los tanques de combustible de largo alcance permiten vuelos sin escalas a territorios extranjeros de los Países Bajos, y una ducha de gran capacidad en el baño permite a los pasajeros llegar refrescados. Para una mayor seguridad interior, un sistema de cámara desarrollado por Fokker permite a los miembros de la tripulación monitorear la cabina mientras están sentados durante el taxi, el despegue y el aterrizaje. 
Fokker configures A330 VIP
Fokker completion of first wide-body aircraft conversion
Netherlands-based Fokker Techniek has arrived at EBACE in the midst of its first wide-body VIP completion project, an Airbus ACJ330-300 for German charter management company K5 Aviation, now underway at its Airport headquarters. Woensdrecht/Aviolanda Aerospace. This follows Fokker’s 2020 completion and redelivery for K5 of the first ACJ319NEO to enter service.
Fokker CO-CEO Roland van Dijk said the Dutch company is “extremely excited to show the market that Fokker Techniek can handle widebody conversions”. With its completions and conversions segment expanding, the company “will soon implement more changes to keep up with continued growth. Our order book requires additional manpower and increased internal activities”.
K5 Aviation chose Fokker for wide-body completion after “getting used to their skills on previous projects. Fokker is focused on delivering a great end result”, said Erik Scheidt, the Munich-based company’s CEO and pilot.
This will be the first VIP-configured A330-300. Built in 2018 with an airline-configured interior, the twinjet sat in storage for three years until it was purchased last June by a private buyer and delivered to K5 in December. Airbus announced the sale in February. Delivery to K5 is scheduled for 2024, said Robert Koolen of Fokker Techniek.
With several aftermarket VIP conversions of the A330-200 Prestige flying, the airframe has already established its suitability for the private market. The 300’s longer fuselage (208 feet vs. the Prestige’s 193 feet), offers more than 2,600 square feet of interior space and will become the canvas for what K5 calls sleek, modern design. Available for charter, the twinjet’s 8,650nm range can link Europe and Australia non-stop.
With the ACJ330 project in its hangar, the company is doing three projects in parallel, with a Boeing Business Jet (BBJ) revamp and special mission completion also underway. This testifies to Fokker Techniek’s strong growth in capabilities since its first completion in 2005, Koolen said. So does the completion under contract to Boeing for the Dutch government’s BBJ, PH-GOV, redelivered in June 2019, just after the last EBACE show.
With the BBJ judged to be the best replacement for the Fokker F27, F28, F70 line of aircraft that long transported the Dutch Royal Family and government officials, Boeing and Fokker came together on the winning joint proposal for completion. For this project, Altea founding partner Robin Dunlop provided the aesthetic design and Fokker handled the design engineering, procurement, integration and certification of the aircraft’s 26-passenger interior. The modern and functional cabin features a professional business look with Dutch-inspired accents, including applied stitching on the seats and interior trim panels, an interior palette of Dutch Government Blue with orange and Delft blue accents, and drawers and cabinets covered in orange ultrasuede. Behind the scenes, state-of-the-art communication, entertainment, cabin management and environmental systems, along with a unique integrated loudspeaker audio system developed with the University of Twente, ensure comfort and productivity on the road. Additionally, lightweight soundproofing and interior materials provide significant cabin noise reduction at an interior weight well below design targets. Long-range fuel tanks allow for nonstop flights to foreign territories of the Netherlands, and a large-capacity shower in the bathroom allows passengers to arrive refreshed. For added interior security, a Fokker-developed camera system allows crew members to monitor the cabin while seated during taxi, takeoff and landing. 
Fokker configureert A330 VIP
Fokker voltooit eerste conversie van widebody-vliegtuigen
Het in Nederland gevestigde Fokker Techniek is naar EBACE gekomen in het midden van zijn eerste wide-body VIP-voltooiingsproject, een Airbus ACJ330-300 voor het Duitse chartermanagementbedrijf K5 Aviation, dat nu aan de gang is op het hoofdkantoor van de luchthaven Woensdrecht/Aviolanda Aerospace. Dit volgt op de voltooiing en herlevering van Fokker in 2020 voor K5 van de eerste ACJ319NEO die in gebruik wordt genomen.
Fokker CO-CEO Roland van Dijk zei dat het Nederlandse bedrijf “extreem enthousiast is om de markt te laten zien dat Fokker Techniek widebody-conversies aankan”. Nu het segment van voltooiingen en conversies zich uitbreidt, zal het bedrijf “binnenkort meer veranderingen doorvoeren om de aanhoudende groei bij te houden. Ons orderboek vereist extra mankracht en meer interne activiteiten”.
K5 Aviation koos voor Fokker voor wide-body-afwerking nadat ze “was gewend aan hun vaardigheden bij eerdere projecten. Fokker is gericht op het leveren van een geweldig eindresultaat”, zegt Erik Scheidt, de CEO en piloot van het in München gevestigde bedrijf.
Dit wordt de eerste VIP-geconfigureerde A330-300. Gebouwd in 2018 met een door de luchtvaartmaatschappij geconfigureerd interieur, heeft de twinjet drie jaar in opslag gestaan totdat hij afgelopen juni door een particuliere koper werd gekocht en in december aan K5 werd afgeleverd. Airbus kondigde de verkoop in februari aan. De levering aan K5 staat gepland voor 2024, aldus Robert Koolen van Fokker Techniek.
Met verschillende aftermarket VIP-conversies van de A330-200 Prestige die vliegt, heeft het casco zijn geschiktheid voor de particuliere markt al bewezen. De langere romp van de 300 (208 voet versus de 193 voet van de Prestige), biedt meer dan 2.600 vierkante voet binnenruimte en zal het canvas worden voor wat K5 een strak, modern ontwerp noemt. Het bereik van 8650 nm van de twinjet, dat beschikbaar is voor charter, kan Europa en Australië non-stop met elkaar verbinden.
Met het ACJ330-project in zijn hangar, voert het bedrijf drie parallelle projecten uit, met een vernieuwing van Boeing Business Jet (BBJ) en de voltooiing van een speciale missie. Dit getuigt van de sterke groei van Fokker Techniek in capaciteiten sinds de eerste oplevering in 2005, aldus Koolen. Zo ook de oplevering in opdracht van Boeing voor de BBJ, PH-GOV van de Nederlandse overheid, die in juni 2019, net na de laatste EBACE-show, opnieuw is opgeleverd.
Toen de BBJ werd beoordeeld als de beste vervanging voor de Fokker F27-, F28- en F70-lijn van vliegtuigen die de Nederlandse koninklijke familie en overheidsfunctionarissen al lang hadden vervoerd, kwamen Boeing en Fokker samen op het winnende gezamenlijke voorstel voor voltooiing. Voor dit project verzorgde Altea’s founding partner Robin Dunlop het esthetische ontwerp en Fokker verzorgde de design engineering, inkoop, integratie en certificering van het 26-passagiersinterieur van het vliegtuig. De moderne en functionele cabine heeft een professionele zakelijke uitstraling met Nederlands geïnspireerde accenten, waaronder aangebrachte stiksels op de stoelen en interieurpanelen, een interieurpalet van Dutch Government Blue met oranje en Delfts blauwe accenten, en laden en kasten bedekt met oranje ultrasuede. Achter de schermen zorgen ultramoderne communicatie-, entertainment-, cabinebeheer- en omgevingssystemen, samen met een uniek geïntegreerd luidspreker-audiosysteem ontwikkeld met de Universiteit Twente, voor comfort en productiviteit op de weg. Bovendien zorgen lichtgewicht geluidsisolatie en interieurmaterialen voor een aanzienlijke vermindering van het interieurgeluid bij een interieurgewicht dat ver onder de ontwerpdoelen ligt. Langeafstandsbrandstoftanks maken non-stopvluchten naar buitenlandse gebieden van Nederland mogelijk, en een grote douche in de badkamer zorgt ervoor dat passagiers verfrist aankomen. Voor extra veiligheid in het interieur kunnen bemanningsleden met een door Fokker ontwikkeld camerasysteem de cabine tijdens het taxiën, opstijgen en landen in de gaten houden.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Fokker-techniek.com / Airgways.com
AW-POST: 202205200707AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®