AW | 2022 05 25 11:35 | AIRSHOW / CONGRESS

EBACE 2022 impulsa industria aviación negocios post-pandemia

EBACE es un evento de primer nivel y el lugar de encuentro anual de la comunidad europea de la aviación de negocios. EBACE 2022 se desarrolla del 23-25 Mayo 2022 en Ginebra, Suiza. Este importante evento de medios de comunicación reúne a líderes empresariales, funcionarios gubernamentales, fabricantes, personal del departamento de aviación corporativa y todo tipo de personas involucradas en casi todos los aspectos de la aviación comercial.

La industria de la aviación corporativa continúa generando un empuje post-pandemia. El diseño y la decoración de interiores domésticos son una industria próspera, y equipar su jet de negocios no es diferente. Aquí en EBACE en Ginebra, las empresas de interiores de cabina han establecido sus puestos en las salas de exposiciones para mostrar una variedad de productos para llevar esa sensación de hogar de lujo a la cabina del avión de negocios.

Esta galería muestra imágenes de diferentes tipos de telas para tapizar sus asientos bizjet, desde material hasta cueros repujados y estampados, alfombras, cojines, iluminación ambiental, y también encontrará firmas especializadas en sistemas de gestión de cabinas, incluido Wi-Fi. El hogar se reconforta por encima de las nubes, de hecho.

Gulftream Aerospace Corp.

Gulfstream Aerospace Corporation ofrece actualizaciones sobre la nueva familia de aviones en EBACE 2022. El Presidente de Gulfstream, Mark Burns, abrió su conferencia de prensa EBACE 2022 discutiendo una reciente anomalía de control de baja altitud experimentada en un G500 durante el aterrizaje en vientos racheados. Un incidente similar ocurrió hace varios años, y la investigación de Gulfstream determinó que la causa era la misma. Se desarrolló una solución resultante que implicará reprogramar el software de control y limitará los efectos de las entradas de tono extremo en condiciones similares. El efecto de estos cambios para Gulfstream como compañía significa que la certificación de su nuevo buque insignia, el G700, se retrasará entre tres y seis meses, como se reveló en una reciente llamada de ganancias.

Se prevé que el proceso de certificación G700 se complete para el tercer trimestre de 2022, y las entregas comenzarán poco después. Mark Burns afirma que gran parte de la causa del retraso es el nuevo proceso de la FAA de evaluación del software. «Somos los primeros en pasar por esto y es un proceso de aprendizaje. Estamos de acuerdo en que hará un avión más seguro y robusto una vez completado», expresó Mark Burns. El retraso también se debe al software de la aeronave afectada, un G500, que es similar al del G600 y G700, que requiere modificaciones en cada uno de esos modelos. Se prevé que el proceso de certificación G700 se complete para el tercer trimestre de 2022, y las entregas comenzarán poco después.

Mark Burns señaló que desde 2008, Gulfstream ha estrenado ocho nuevos aviones, esforzándose por alcanzar el objetivo de una nueva familia de aviones. Esa familia de aviones incluye las siguientes actualizaciones:

G800
Planeado como un reemplazo para el G650ER, el G800 se anunció a fines de 2021. Se han construido dos aviones con pruebas de vuelo que comenzarán a finales de este año. Las entregas a los clientes se esperan para 2023, momento en el que será el avión de negocios de mayor alcance en producción.

G700
Un segundo modelo de prueba completamente equipado del G700 se completará a finales de este año. Se unirá a S/N 1 en el progreso a través del proceso de certificación. El avión # 1, que se exhibe en EBACE, estableció otro récord de velocidad mientras se dirigía a Ginebra. La entrada en servicio se esperaba para fines de 2022, pero los retrasos en el software probablemente lo empujarán a 2023.

G650ER
Con más de 480 650/650ER en servicio y con más de 120 registros de velocidad de pares de ciudades, el G650ER es el líder de valor de alta velocidad, según Gulfstream. La popularidad del modelo, junto con el reciente aumento de la demanda, significa que se seguirán fabricando ejemplares adicionales, incluso cuando el G800 esté en línea.

G500/600
Los líderes en eficiencia de alta velocidad tienen más de 120 ejemplos en servicio en todo el mundo sin signos de que la demanda disminuya en el corto plazo.

G400
El otro modelo presentado por Gulfstream en su evento a fines de 2021, el G400 tiene su primer banco de pruebas en producción. La compañía espera que sea el mejor en su clase por alcance (4,200 millas náuticas), velocidad (Mach .85), tamaño de cabina y tecnología cuando entre en servicio en 2025.

G280
Al igual que el G650ER, el G280 ha visto un resurgimiento en popularidad. Más de 230 de los líderes de la categoría de tamaño súper mediano están en manos de los clientes y el reciente aumento de la demanda asegura que permanecerá en el catálogo de Gulfstream por el momento.

Gulfstream está aumentando su compromiso con la atención al cliente con tres centros de servicio nuevos o ampliados en Farnborough, Reino Unido, Mesa, Arizona y Fort Worth, Texas.

Bombardier Inc.

Bombardier Inc. estrena el proyecto de investigación de ala mixta EcoJet en EBACE 2022. Actualizando a la prensa sobre lo último en Bombardier durante la Convención y Exposición Europea de Aviación De Negocios (EBACE) de este año estuvieron Michel Ouellette, Vicepresidente Ejecutivo de ingeniería, programas y Bombardier Defense, y Stephen McCullough, Vicepresidente de Ingeniería y Jefe de Diseño y Desarrollo de Aeronaves. Quizás la parte más intrigante de su presentación fue el frente y el centro del escenario: el debut del proyecto de investigación de ala mixta EcoJet. El modelo en exhibición, junto con maquetas fotográficas y un video en vuelo, muestra un enfoque novedoso de los aviones de aviación de negocios. Aunque no hay planes de producción para el diseño innovador, se ha utilizado un modelo a escala para las pruebas de vuelo para avanzar en otros aspectos de los aviones Bombardier existentes. El modelo EcoJet que se exhibe en EBACE 2022 muestra un enfoque novedoso para los aviones de aviación de negocios.

Otra gran noticia para la compañía fue la presentación de una Declaración Ambiental de Producto (EPD) para el próximo Challenger 3500. El documento, que proporciona transparencia ambiental, es un proceso de cinco pasos que incluye la evaluación y cada fase del desarrollo y fabricación de la aeronave, así como su impacto en el medio ambiente, desde las materias primas hasta la jubilación.

El documento es parte del compromiso de Bombardier con la sostenibilidad y sigue los pasos del primer EPD de la compañía en el Global 7500, que se lanzó hace dos años. Todos los aviones Bombardier continuarán en esta tradición. Para promover sus objetivos de sostenibilidad, Bombardier presentó recientemente la Eco App, una aplicación de planificación de vuelo que tiene en cuenta el impacto ambiental del vuelo y hace recomendaciones para planes más eficientes.

Continuando con el Challenger 3500, Ouellette confirmó que el sistema de acelerador automático recibió la certificación de Transport Canada en abril de 2022 y que el programa está en camino con las primeras entregas esperadas en la segunda mitad de este año. Una vez en el aire, el 3500 llevará el apellido Challenger como una de las líneas más exitosas en la categoría de tamaño súper mediano.

Leonardo Helicopters

La flota de helicópteros VIP/corporativos de Leonardo SpA crecerá en Europa con nuevos pedidos anunciados en EBACE 2022. Pedidos de seis helicópteros en el Reino Unido, Alemania e Italia -tres AW109 GrandNew, un AW109 Trekker y dos AW139-, con entregas en 2022 y 2023. Con una participación del 45% en los últimos diez años, Leonardo es el líder mundial en el mercado de helicópteros VIP/corporativos bimotor. Más de 900 helicópteros VIP en servicio en todo el mundo. El 35% de ellos tiene base en Europa, el mercado de helicópteros comerciales más grande del mundo. EBACE 2022 es la primera exposición que presenta la nueva marca Agusta VIP con servicios iniciales.

El liderazgo de Leonardo en el mercado mundial de helicópteros multimotor VIP/corporativos continúa creciendo con los nuevos pedidos anunciados en EBACE 2022, entre los que se incluyen tres AW109 GrandNew bimotor ligero, un AW109 Trekker y dos AW139 bimotor intermedio con entregas en Reino Unido, Italia y Alemania en 2022 y 2023.

El distribuidor oficial para el Reino Unido e Irlanda, Sloane Helicopters, ordenó tres AW109 GrandNew con entregas previstas para la segunda mitad de 2023, que se suman a los otros tres del mismo modelo, adquiridos a principios de Marzo 2022. Leonardo Corp. tiene una presencia establecida desde hace mucho tiempo como el fabricante número uno de helicópteros VIP multimotor en esos países. Este éxito a largo plazo se evidenció a través del lanzamiento de la asociación con la empresa local Sloane Helicopters en 1995, que se convirtió en el único distribuidor del helicóptero VIP/corporativo Leonardo en el Reino Unido e Irlanda. En el marco de esta colaboración, se han entregado más de 90 helicópteros comerciales Leonardo a operadores y usuarios privados.

Jeremy Awenat, Director General de Sloane Helicopter, dijo: “Estamos muy orgullosos de haber sido el Centro de Servicio y Distribuidor de Leonardo en el Reino Unido e Irlanda durante los últimos 27 años, con una estrecha asociación que se está fortaleciendo aún más. Sloane se enfoca en entregar 12 nuevas aeronaves a nuestros clientes en el próximo período de 18 meses, consolidando la posición de Leonardo como el fabricante líder de helicópteros en el mercado VIP/corporativo”.

Este último contrato confirma el éxito de la serie AW109 en la región, ya que Leonardo y Sloane promocionan el reciente lanzamiento de la nueva marca Agusta VIP en la región, también presentada en el Festival Punchestown de Irlanda. El éxito del AW109 GrandNew se evidencia con la introducción de una nueva aeronave en la flota de Saxonair en virtud de un acuerdo con Sloane y anunciado en EBACE, fortaleciendo aún más sus operaciones chárter ya realizadas con helicópteros GrandNew y AW119Kx.

Establecida en 2007 y con sede en Norwich, Saxonair es un actor principal en la prestación de servicios de alquiler de aviones y helicópteros en el Reino Unido y Europa. Se han pedido casi 260 AW109 GrandNew gemelos ligeros en el mercado mundial de un total de más de 1700 unidades de la serie AW109 vendidas en años para todas las misiones, lo que confirma al AW109 como el helicóptero más popular de su clase gracias a su rendimiento, espacio de cabina y tecnología inigualables. Recientemente se vendió un AW109 Trekker en configuración VIP a un operador privado en Alemania, marcando la introducción de este modelo en este país, con entrega prevista para finales de este año.

El bestseller AW139 sigue ampliando su presencia en el mercado VIP/corporativo europeo. Dos operadores privados, uno en Alemania y otro en Italia, han realizado pedidos de un AW139 cada uno con entregas previstas para principios de 2023. El pedido alemán marca la entrada del modelo en el mercado nacional VIP/corporativo tras el éxito de este modelo para otras aplicaciones en Alemania. El pedido en Italia aumenta la presencia del AW139 en el país también para esta aplicación y se suma a una flota de más de 40 helicópteros VIP bimotor de varios modelos que también incluyen la serie AW109 y el AW169, lo que confirma el liderazgo de Leonardo en el sector VIP/corporativo italiano, mercado multimotor. Además, recientemente se entregó un AW139 a Alan Allmann Associates, un ecosistema de consultoras especializadas en transformación digital, en Francia, con sede en Issy les Moulineaux Heliport. Con oficinas en Europa y América del Norte, las empresas de Alan Allmann Associates se dividen en tres áreas de especialización: alta tecnología, transformación industrial y estrategia.

Hay aproximadamente 150 AW139 que realizan transporte privado, chárter y servicios programados, transporte VVIP/gubernamental en todo el mundo en la actualidad. Los operadores aprovechan un rendimiento sobresaliente en todos los entornos con mayor alcance/mayor carga útil, la cabina más espaciosa y sin obstrucciones en la categoría intermedia que permite la modularidad y una serie de soluciones de diseño personalizadas para asientos y equipos, las últimas certificaciones y estándares de seguridad y tecnología de navegación avanzada.

Con una participación del 45% en los últimos diez años, Leonardo es el líder mundial en el mercado de helicópteros VIP/corporativos bimotores, incluidos los servicios de transporte privado, chárter y VVIP/Gobierno, gracias a la gama más moderna y amplia de productos, que incluye servicios de última generación que incluye sistemas de navegación y aviónica de última generación junto con estándares de rendimiento, seguridad y comodidad líderes en su clase. Más de 900 helicópteros Leonardo VIP/corporativos vuelan hoy en todo el mundo, de los cuáles más del 35 % se encuentran en Europa, el mercado de helicópteros comerciales más grande del mundo.

Basado en la filosofía y los valores de diseño, tecnología y servicio distintivos y de larga data de la compañía en la esfera del transporte ejecutivo, Leonardo lanzó recientemente la marca Agusta para encarnar su experiencia única y excelencia para futuras iniciativas del mercado VIP. EBACE 2022 también marca la primera exhibición de aviación donde se presenta la nueva marca Agusta combinada con una gama de nuevos servicios relacionados con VIP.

EBACE 2022

EBACE 2022 boosts aviation industry post-pandemic business

EBACE is a premier event and annual meeting place for the European business aviation community. EBACE 2022 takes place from May 23-25, 2022 in Geneva, Switzerland. This major media event brings together business leaders, government officials, manufacturers, corporate aviation department personnel, and all manner of individuals involved in nearly every aspect of commercial aviation.

The corporate aviation industry continues to generate post-pandemic momentum. Home interior design and decorating is a thriving industry, and outfitting your business jet is no different. Here at EBACE in Geneva, cabin interiors companies have set up their booths in the showrooms to display a variety of products to bring that luxurious home feeling to the business jet cabin.

This gallery shows images of different types of fabrics to upholster your bizjet seats, from material to embossed and patterned leathers, carpets, cushions, ambient lighting, and you will also find firms specializing in cabin management systems, including Wi-Fi. Home comforts above the clouds, indeed.

Gulfstream Aerospace

Gulfstream Aerospace Corporation provides updates on new aircraft family at EBACE 2022. Gulfstream President Mark Burns opened his EBACE 2022 press conference by discussing a recent low-altitude control anomaly experienced in a G500 during landing in gusty winds. A similar incident occurred several years ago, and Gulfstream’s investigation determined the cause to be the same. A resulting solution was developed that will involve reprogramming the control software and will limit the effects of extreme pitch inputs under similar conditions. The effect of these changes for Gulfstream as a company means that the certification of its new flagship, the G700, will be delayed by three to six months, as revealed in a recent earnings call.

The G700 certification process is anticipated to be completed by the third quarter of 2022, with deliveries to begin shortly thereafter. Burns says much of the cause of the delay is the FAA’s new software evaluation process. «We are the first to go through this and it is a learning process. We agree that it will make a safer and more robust aircraft once completed», said Mark Burns. The delay is also due to software on the affected aircraft, a G500, which is similar to the G600 and G700, requiring modifications to each of those models. The G700 certification process is anticipated to be completed by the third quarter of 2022, with deliveries to begin shortly thereafter.

Mark Burns noted that since 2008, Gulfstream has debuted eight new aircraft, striving toward the goal of a new aircraft family. That aircraft family includes the following upgrades:

G800
Planned as a replacement for the G650ER, the G800 was announced in late 2021. Two aircraft have been built with flight testing set to begin later this year. Customer deliveries are expected in 2023, at which point it will be the longest-range business jet in production.

G700
A second fully equipped test model of the G700 will be completed later this year. Will join Y/N 1 in progressing through the certification process. Aircraft #1, on display at EBACE, set another speed record while en route to Geneva. Service entry was expected in late 2022, but software delays will likely push it to 2023.

G650ER
With more than 480 650/650ERs in service and boasting more than 120 city-pair speed records, the G650ER is the high-speed value leader, according to Gulfstream. The popularity of the model, coupled with the recent surge in demand, means additional examples will continue to be made, even as the G800 comes online.

G500/600
The leaders in high-speed efficiency have more than 120 examples in service around the world with no signs of demand abating anytime soon.

G400
The other model unveiled by Gulfstream at its event in late 2021, the G400 has its first testbed in production. The company expects it to be the best in its class for range (4,200 nautical miles), speed (Mach .85), cabin size and technology when it enters service in 2025.

G280
Like the G650ER, the G280 has seen a resurgence in popularity. More than 230 of the super-midsize category leaders are in customer hands, and the recent surge in demand ensures it will remain in the Gulfstream portfolio for the time being.

Gulfstream is increasing its commitment to customer service with three new or expanded service centers in Farnborough, UK, Mesa, Arizona and Fort Worth, Texas.

Bombardier Inc.

Bombardier Inc. debuts the EcoJet mixed-wing research project at EBACE 2022. Updating the press on the latest from Bombardier during this year’s European Business Aviation Convention & Exhibition (EBACE) was Michel Ouellette, Executive Vice President of Engineering, Programs and Bombardier Defense, and Stephen McCullough, Vice President of Engineering and Head of Aircraft Design and Development. Perhaps the most intriguing part of his presentation was front and center stage: the debut of the EcoJet mixed-wing research project. The model on display, along with photographic mock-ups and an in-flight video, showcases a novel approach to business aviation aircraft. Although there are no production plans for the innovative design, a scale model has been used for flight testing to advance other aspects of existing Bombardier aircraft. The EcoJet model on display at EBACE 2022 showcases a novel approach to business aviation aircraft.

Another big news for the company was the filing of an Environmental Product Declaration (EPD) for the upcoming Challenger 3500. Providing environmental transparency, the document is a five-step process that includes assessment and each phase of product development and manufacturing. the aircraft, as well as its impact on the environment, from raw materials to retirement.

The document is part of Bombardier’s commitment to sustainability and follows in the footsteps of the company’s first EPD on the Global 7500, which was launched two years ago. All Bombardier aircraft will continue in this tradition. To further its sustainability goals, Bombardier recently introduced the Eco App, a flight planning app that takes into account the environmental impact of flight and makes recommendations for more efficient plans.

Continuing with the Challenger 3500, Ouellette confirmed that the autothrottle system received Transport Canada certification in April 2022 and that the program is on track with first deliveries expected in the second half of this year. Once airborne, the 3500 will carry the Challenger surname as one of the most successful lines in the super-middle-size category.

Leonardo Helicopters

Leonardo SpA‘s VIP/corporate helicopter fleet to grow in Europe with new orders announced at EBACE 2022. Orders for six helicopters in the United Kingdom, Germany and Italy -three AW109 GrandNew, one AW109 Trekker and two AW139, with deliveries in 2022 and 2023. With a 45% share in the last ten years, Leonardo is the world leader in the twin-engine VIP/corporate helicopter market. More than 900 VIP helicopters in service around the world. 35% of them are based in Europe, the world’s largest commercial helicopter market. EBACE 2022 is the first exhibition to feature the new Agusta VIP brand with initial services.

Leonardo’s leadership in the global VIP/corporate multi-engine helicopter market continues to grow with new orders announced at EBACE 2022, including three light twin-engine AW109 GrandNews, one AW109 Trekker and two medium twin-engine AW139s with UK deliveries, Italy and Germany in 2022 and 2023.

The official distributor for the United Kingdom and Ireland, Sloane Helicopters, ordered three AW109 GrandNew with deliveries expected in the second half of 2023, in addition to the other three of the same model, acquired in early March 2022. Leonardo Corp. has a long-established presence as the number one manufacturer of VIP multi-engine helicopters in those countries. This long-term success was evidenced by the launch of the partnership with local company Sloane Helicopters in 1995, which became the sole distributor of the Leonardo VIP/corporate helicopter in the UK and Ireland. Within the framework of this collaboration, more than 90 Leonardo commercial helicopters have been delivered to operators and private users.

Jeremy Awenat, Managing Director of Sloane Helicopter, said: “We are very proud to have been Leonardo’s UK and Ireland Distributor and Service Center for the last 27 years, with a close partnership that is going from strength to strength. Sloane is focused on delivering 12 new aircraft to our customers in the next 18-month period, cementing Leonardo’s position as the leading helicopter manufacturer in the VIP/corporate market».

This latest contract confirms the success of the AW109 series in the region, as Leonardo and Sloane promote the recent launch of the new Agusta VIP brand in the region, also unveiled at the Punchestown Festival in Ireland. The success of the AW109 GrandNew is evidenced by the introduction of a new aircraft to Saxonair’s fleet under an agreement with Sloane and announced at EBACE, further strengthening its already chartered GrandNew and AW119Kx helicopter operations.

Established in 2007 and headquartered in Norwich, Saxonair is a major player in the provision of aircraft and helicopter charter services in the UK and Europe. Nearly 260 AW109 GrandNew light twins have been ordered on the world market out of a total of over 1,700 AW109 series units sold in years for all missions, confirming the AW109 as the most popular helicopter in its class thanks to its performance unrivaled cabin space and technology. An AW109 Trekker in VIP configuration was recently sold to a private operator in Germany, marking the introduction of this model in this country, with delivery expected later this year.

The bestseller AW139 continues to expand its presence in the European VIP/corporate market. Two private operators, one in Germany and one in Italy, have placed orders for one AW139 each with deliveries expected in early 2023. The German order marks the model’s entry into the domestic VIP/corporate market following the success of this model for other applications in Germany. The order in Italy increases the presence of the AW139 in the country also for this application and joins a fleet of more than 40 VIP twin-engine helicopters of various models that also include the AW109 and AW169 series, confirming Leonardo’s leadership in the Italian corporate/VIP sector, multi-engine market. In addition, an AW139 was recently delivered to Alan Allmann Associates, an ecosystem of consultancies specializing in digital transformation, in France, based at Issy les Moulineaux Heliport. With offices in Europe and North America, the companies of Alan Allmann Associates are divided into three areas of specialization: high technology, industrial transformation and strategy.

There are approximately 150 AW139s operating private, charter and scheduled services, VVIP/government transport worldwide today. Operators benefit from outstanding performance in all environments with longer range/higher payload, the most spacious and unobstructed cabin in the mid-range allowing for modularity, and a host of custom design solutions for seating and equipment, the latest certifications and safety standards and advanced navigation technology.

With a 45% share in the last ten years, Leonardo is the world leader in the twin-engine VIP/corporate helicopter market, including private, charter and VVIP/Government transport services, thanks to the most modern and wide range of products, which includes state-of-the-art amenities including state-of-the-art avionics and navigation systems along with class-leading performance, safety and comfort standards. More than 900 Leonardo VIP/corporate helicopters are flying around the world today, of which more than 35% are in Europe, the world’s largest commercial helicopter market.

Based on the company’s long-standing and distinctive philosophy and values ​​of design, technology and service in the executive transportation sphere, Leonardo recently launched the Agusta brand to embody its unique expertise and excellence for future VIP market initiatives. EBACE 2022 also marks the first aviation exhibition where the new Agusta brand is presented combined with a range of new VIP-related services.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ebace.aero / Gulfstream.com / Leonardo.com / Agusta.com / Airgways.com
AW-POST: 202205251135AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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