3er radar Misión Sentinel-1

AW | 2022 06 21 11:14 | AEROSPACE

Airbus entrega tercer radar para misión Sentinel-1 de Copernicus

Airbus_Isologotype_svg

Airbus Group ha terminado el tercer instrumento para la serie de satélites Sentinel-1. Presenta el estreno mundial de un nuevo mecanismo de separación que ayudará a evitar los desechos espaciales. El radar de Banda C para el satélite Copernicus Sentinel-1C ahora está en camino para encontrarse con su nave espacial en las instalaciones de Thales Alenia Space en Roma, Italia, donde se integrará y probará. El lanzamiento del satélite está programado para la primera mitad de 2023.

El haz de radar de banda C que produce el instrumento puede determinar cambios en la superficie de la Tierra con una precisión de unos pocos milímetros, proporcionando imágenes para monitoreo marítimo y terrestre, respuesta a emergencias, cambio climático y seguridad. El Radar de Apertura Sintética (SAR) tiene la ventaja de operar en longitudes de onda que no se ven obstaculizadas por la nubosidad o la falta de iluminación y puede adquirir datos sobre un sitio durante el día o la noche en todas las condiciones climáticas. Tener un modo operativo principal sobre tierra y otro sobre mar abierto permite una operación preprogramada. Por lo general, una imagen de radar se adquiere en una amplia franja (250 km) con alta resolución geométrica (por lo general, 5 m por 20 m).

En gran parte idéntico a sus dos predecesores, el nuevo instrumento de radar para Sentinel-1C tiene una característica especial, una invención patentada por Airbus que se está utilizando por primera vez. Presenta juntas soldadas instaladas en los principales puntos de conexión al satélite, que se derriten cuando se exponen a un fuerte calentamiento y separan la antena del radar de la plataforma del satélite. Luego, ambas partes se exponen por separado al calor total de la fricción y se queman antes y más rápido, al volver a entrar en la atmósfera terrestre al final de los 7,25 años de vida útil del satélite. Como resultado, la invención de Airbus contribuye a evitar los desechos espaciales y proteger el medio ambiente en órbita. Los módulos T/R (transmisión y recepción) y la electrónica frontal fueron desarrollados y producidos por Thales Alenia Space según las especificaciones de Airbus.

Desde Abril de 2014, la misión Sentinel-1 ha estado proporcionando imágenes las 24 horas del día y en todo clima para Copernicus, el programa ambiental más grande del mundo, liderado por Europa. Copernicus es un programa conjunto de la Comisión Europea (CE) y la Agencia Espacial Europea (ESA). Hasta finales de Mayo de 2022, más de 620.000 usuarios disponían de más de 39 millones de productos Sentinel-1 equivalentes a 48 millones de gigabytes de datos. El radar de 12,3 mx 0,9 m fue construido y probado en Friedrichshafen (Alemania), con el Subsistema Electrónico fabricado en Portsmouth (Reino Unido).

3rd Radar Mission Sentinel-1

Airbus delivers third radar for Copernicus Sentinel-1 mission

Airbus_Logotype Globe

Airbus Group has completed the third instrument for the Sentinel-1 series of satellites. It features the world premiere of a new separation mechanism that will help avoid space debris. The C-Band radar for the Copernicus Sentinel-1C satellite is now on its way to meet its spacecraft at the Thales Alenia Space facility in Rome, Italy, where it will be integrated and tested. The launch of the satellite is scheduled for the first half of 2023.

The C-band radar beam produced by the instrument can determine changes in the Earth’s surface with an accuracy of a few millimeters, providing images for maritime and land monitoring, emergency response, climate change and security. Synthetic Aperture Radar (SAR) has the advantage of operating at wavelengths that are not hampered by cloud cover or poor lighting and can acquire data about a site day or night in all weather conditions. Having a primary operating mode over land and another over open water allows for pre-programmed operation. Typically, a radar image is acquired over a wide swath (250 km) with high geometric resolution (typically 5 m by 20 m).

Largely identical to its two predecessors, the new radar instrument for Sentinel-1C has a special feature, an Airbus-patented invention that is being used for the first time. It features welded joints installed at the main connection points to the satellite, which melt when exposed to strong heating and separate the radar antenna from the satellite platform. Both parts are then separately exposed to the full heat of friction and burn up sooner and faster, re-entering the Earth’s atmosphere at the end of the satellite’s 7.25-year lifespan. As a result, the Airbus invention contributes to avoiding space debris and protecting the environment in orbit. The T/R (transmit and receive) modules and front end electronics were developed and produced by Thales Alenia Space to Airbus specifications.

Since April 2014, the Sentinel-1 mission has been providing 24-hour-a-day, all-weather imagery for Copernicus, the world’s largest environmental program, led by Europe. Copernicus is a joint program of the European Commission (EC) and the European Space Agency (ESA). Until the end of May 2022, more than 620,000 users had more than 39 million Sentinel-1 products equivalent to 48 million gigabytes of data. The 12.3m x 0.9m radar was built and tested in Friedrichshafen, Germany, with the Electronic Subsystem manufactured in Portsmouth, UK.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202206211113AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Deja una respuesta

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Salir /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Salir /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Salir /  Cambiar )

Conectando a %s