Month: junio 2022

Aproximación ILA Berlín 2022

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AW | 2022 06 11 16:18 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Feria alemana desarrollará del 20 al 26 Junio 2022

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La próxima feria ILA Berlín 2022 iniciará su edición bajo el lema «Pioneer Aerospace» que se desarrollará en vivo y en el sitio en el Aeropuerto Brandenburg/Willy Brant/BER, en la ExpoCenter de Berlín del 22 al 26 de Junio de 2022. Con las áreas de Aviación, Espacio, Defensa y Seguridad y Proveedor, la ILA cubre toda la cadena de valor de la industria aeroespacial.

Expositores de todo el mundo presentarán los últimos desarrollos, soluciones innovadoras y nuevas tecnologías para la industria aeroespacial. ILA Berlin se centra en los temas centrales de innovación, nuevas tecnologías y sostenibilidad. La feria se desarrollará en el Aeropuerto Brandeburg en la ExpoCenter de Berlín, Messestraße 1, 12526 Schönefeld, Distrito Selchow.

Junto con el Primer Ministro del Estado de Brandeburgo, el Dr. Dietmar Woidke y la Alcaldesa Gobernante de Berlín, Franziska Giffey, así como el Director General de BDLI, Volker Thum, y Martin Ecknig, CEO de Messe Berlin, se darán cita para al evento para abrir la inauguración de la feria presencial permitiendo desplegar toda las capacidades en el área de negocios y exhibiciones aéreas y estáticas.

ILA approach Berlin 2022

German fair will take place from June 20 to 26, 2022

The next trade fair ILA Berlin 2022 will start its edition under the motto «Pioneer Aerospace» which will take place live and on site at the Brandenburg/Willy Brant/BER Airport, at the Berlin ExpoCenter from June 22 to 26, 2022. With the Aviation, Space, Defense and Security and Supplier areas, the ILA covers the entire value chain of the aerospace industry.

Exhibitors from all over the world will present the latest developments, innovative solutions and new technologies for the aerospace industry. ILA Berlin focuses on the core themes of innovation, new technologies and sustainability. The fair will take place at Brandenburg Airport in the Berlin ExpoCenter, Messestraße 1, 12526 Schönefeld, Selchow District.

Together with the Prime Minister of the State of Brandenburg, Dr. Dietmar Woidke and the Governing Mayor of Berlin, Franziska Giffey, as well as the Managing Director of BDLI, Volker Thum, and Martin Ecknig, CEO of Messe Berlin, they will meet for the event to open the inauguration of the face-to-face fair allowing to deploy all the capacities in the business area and aerial and static exhibitions.

Anflug ILA-Berlin 2022

Deutsche Messe findet vom 20. bis 26. Juni 2022 statt

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Unter dem Motto „Pioneer Aerospace“ startet die nächste Fachmesse ILA Berlin 2022 ihre Ausgabe, die vom 22. bis 26. Juni 2022 live und vor Ort am Flughafen Brandenburg/Willy Brant/BER, im Berlin ExpoCenter stattfindet. Mit der Aviation, Space, Defense and Security und Supplier deckt die ILA die gesamte Wertschöpfungskette der Luft und Raumfahrtindustrie ab.

Aussteller aus aller Welt präsentieren neueste Entwicklungen, innovative Lösungen und neue Technologien für die Luft und Raumfahrtindustrie. Die ILA Berlin konzentriert sich auf die Kernthemen Innovation, neue Technologien und Nachhaltigkeit. Die Messe findet am Flughafen Brandenburg im Berlin ExpoCenter, Messestraße 1, 12526 Schönefeld, Stadtteil Selchow statt.

Gemeinsam mit dem Ministerpräsidenten des Landes Brandenburg, Dr. Dietmar Woidke und der Regierenden Bürgermeisterin von Berlin, Franziska Giffey, sowie dem Geschäftsführer des BDLI, Volker Thum, und Martin Ecknig, Vorsitzender der Geschäftsführung der Messe Berlin, treffen sie sich dazu die Veranstaltung zur Eröffnung der Präsenzmesse, die es ermöglicht, alle Kapazitäten im Geschäftsbereich sowie Luft- und statische Ausstellungen einzusetzen.

PUBLISHER: Airgways.com
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Nace Fly Arna

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AW | 2022 06 11 15:52 | AIRLINES

Startup armenia aerolínea low cost

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El 10 de Junio de 2022 se realizó una ceremonia de lanzamiento de la nueva aerolínea nacional low cost de Armenia denominada Fly Arna, en el Aeropuerto Internacional de Zvartnots/EVN, donde aterrizó el primer avión de la compañía. Fly Arna, una empresa conjunta del Fondo de Intereses Nacionales de Armenia (ANIF) y Air Arabia Group, donde anunciaron que los primeros vuelos regulares comenzarán el 3 de Julio de 2022. Al evento de lanzamiento asistieron el Primer Ministro de Armenia Nikol Pashinyan, Tatik Rzazyan, Presidente del Comité de Aviación Civil, Tigran Avinyan, Presidente de la Junta del ANIF, David Papazyan, Director Ejecutivo del ANIF, Adel Al Ali, Director Ejecutivo de Air Arabia y otros funcionarios. En su discurso, el Primer Ministro manifestó sus deseos de que la nueva aerolínea lleve a más personas a Armenia: “Nuestro país también será una confluencia, donde la gente va de viaje, donde regresa, donde va a descansar, a conocerse, a hacer turismo. Esas personas guardan una parte de Armenia en sus corazones, se llevan algo”. Luego, Nikol Pashinyan junto al CEO de Air Arabia, Adel Al Ali, volaron el primer avión de Fly Arna.

El vuelo inicial G6501 operará desde el Aeropuerto Internacional de Zvartnots/EVN (Armenia) hacia el Aeropuerto Internacional de Hurghada/HRG (Egipto) el 3 de Julio de 2022. Los lanzamientos de Fly Arna también incluirán vuelos directos que conectan Armenia con Sharm El Sheikh (Egipto) y Beirut (Líbano), sujeto a aprobación gubernamental. La ceremonia comenzó con la llegada del primer Airbus A320-200CEO del avión de Fly Arna desde el Aeropuerto Internacional de Sharjah/SHJ, en los Emiratos Árabes Unidos a Armenia, trayendo consigo la delegación del grupo Air Arabia.

La República de Armenia cuenta actualmente con cuatro aerolíneas de vuelos regulares clásicas Aircompany Armenia, Armenia Airways, Hayways y Novair; y dos compañías low cost Fly Arna y FlyOne Armenia.

Fly Arna is born

Startup armenian low cost airline

On June 10, 2022, a launch ceremony of the new national low-cost airline of Armenia called Fly Arna was held at the Zvartnots/EVN International Airport, where the company’s first plane landed. Fly Arna, a joint venture of the Armenian National Interests Fund (ANIF) and Air Arabia Group, where they announced that the first regular flights will start on July 3, 2022. The launch event was attended by the Prime Minister of Armenia Nikol Pashinyan, Tatik Rzazyan, Chairman of the Civil Aviation Committee, Tigran Avinyan, Chairman of the ANIF Board, David Papazyan, Executive Director of ANIF, Adel Al Ali, Executive Director of Air Arabia and other officials. In his speech, the Prime Minister expressed his wishes that the new airline will bring more people to Armenia: “Our country will also be a confluence, where people go on a trip, where they return, where they go to rest, to meet, to do sightseeing. Those people keep a part of Armenia in their hearts, they take something with them”. Then, Nikol Pashinyan together with the CEO of Air Arabia, Adel Al Ali, flew the first Fly Arna plane.

Initial flight G6501 will operate from Zvartnots/EVN International Airport (Armenia) to Hurghada/HRG International Airport (Egypt) on July 3, 2022. Fly Arna launches will also include direct flights connecting Armenia with Sharm El Sheikh (Egypt) and Beirut (Lebanon), subject to government approval. The ceremony began with the arrival of the first Fly Arna Airbus A320-200CEO aircraft from Sharjah/SHJ International Airport, in the United Arab Emirates to Armenia, bringing with it the delegation of the Air Arabia group.

The Republic of Armenia currently has four classic scheduled airlines Aircompany Armenia, Armenia Airways, Hayways and Novair; and two low cost companies Fly Arna and FlyOne Armenia.

Ծնվել է Ֆլայ Արնան

Ստարտափ հայկական ցածր գնով ավիաընկերություն

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2022 թվականի հունիսի 10-ին Զվարթնոց/EVN միջազգային օդանավակայանում տեղի ունեցավ Հայաստանի ազգային նոր՝ Ֆլայ Արնա ցածր գնով ավիաընկերության գործարկման արարողությունը, որտեղ վայրէջք կատարեց ընկերության առաջին ինքնաթիռը։ Հայկական ազգային շահերի հիմնադրամի (ANIF) և Air Arabia Group-ի համատեղ ձեռնարկություն Fly Arna-ն, որտեղ նրանք հայտարարեցին, որ առաջին կանոնավոր չվերթները կմեկնարկեն 2022 թվականի հուլիսի 3-ից: Գործարկման միջոցառմանը ներկա է եղել ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը։ Քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեի նախագահ Թաթիկ Ռզազյանը, ANIF-ի խորհրդի նախագահ Տիգրան Ավինյանը, ANIF-ի գործադիր տնօրեն Դավիթ Փափազյանը, Air Arabia-ի գործադիր տնօրեն Ադել Ալ Ալին և այլ պաշտոնյաներ։ Վարչապետն իր խոսքում ցանկություն է հայտնել, որ նոր ավիաընկերությունը ավելի շատ մարդկանց բերի Հայաստան. «Մեր երկիրը նույնպես միաձուլման վայր է լինելու, որտեղ մարդիկ գնում են ճանապարհորդության, ուր վերադառնում են, ուր գնում են հանգստանալու, հանդիպելու. տեսնել տեսարժան վայրեր: Այդ մարդիկ իրենց սրտում պահում են Հայաստանի մի մասը, ինչ-որ բան տանում են իրենց հետ»։ Այնուհետ Նիկոլ Փաշինյանը Էյր Արաբիա ավիաընկերության գործադիր տնօրեն Ադել Ալ Ալիի հետ վարել է Fly Arna առաջին ինքնաթիռը։

G6501 նախնական չվերթը կիրականացվի Զվարթնոց/EVN միջազգային օդանավակայանից (Հայաստան) դեպի Հուրգադա/HRG միջազգային օդանավակայան (Եգիպտոս) 2022 թվականի հուլիսի 3-ին: Fly Arna-ի մեկնարկը կներառի նաև ուղիղ չվերթներ, որոնք կապում են Հայաստանը Շարմ Էլ Շեյխի (Եգիպտոս) և Բեյրութի (Լիբանան) հետ։ ), ենթակա է կառավարության հաստատմանը։ Արարողությունը սկսվեց Արաբական Միացյալ Էմիրությունների Sharjah/SHJ միջազգային օդանավակայանից Հայաստան ժամանած առաջին Fly Arna Airbus A320-200CEO օդանավը՝ իր հետ բերելով Air Arabia խմբի պատվիրակությունը։

Հայաստանի Հանրապետությունը ներկայումս ունի չորս դասական չվացուցակային ավիաընկերություններ Aircompany Armenia, Armenia Airways, Hayways և Novair; և երկու ցածր գնով Fly Arna և FlyOne Armenia ընկերություններ:

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyarna.com / Airgways.com
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Brussels podría ir a huelga

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AW | 2022 06 11 12:52 | AIRLINES

Aproximan huelga de pilotos en Brussels Airlines

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La aerolínea Brussels Airlines, propiedad de Lufthansa Group ha roto las negociaciones que mantenía con el colectivo sindical. La mayor aerolínea de Bélgica ha roto las negociaciones con los pilotos, quienes han presentado una convocatoria de huelga indefinida, aún sin una fecha específica. El Miércoles 15/06 próximo, en una asamblea, los pilotos decidirán si hacen uso del aviso de huelga emitido. Si lo hicieran, las fechas más probables estarían en la primera quincena de Julio 2022, señaló el Sindicato BBTK, de tendencia socialista. Este no es un conflicto ideológico porque también el Sindicato Cristiano ACV se adhiere al reclamo.

Brussels Airlines es la antigua heredera de Sabena Airlines que, tras quebrar, se convirtió en Brussels Airlines, con la participación de Lufthansa como principal accionista. La compañía, además de vuelos regionales europeos, opera una red internacional con especial presencia en las antigua colonia belga de África, República Democrática del Congo, donde dispone de una importante cuota de mercado. Igualmente, la compañía cuenta con las rutas tradicionales de una aerolínea de bandera, con enlaces con Estados Unidos y Extremo Oriente.

Brussels could go strike

Pilot strike approaching at Brussels Airlines

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The airline Brussels Airlines, owned by the Lufthansa Group, has broken off negotiations with the union group. Belgium’s largest airline has broken off negotiations with the pilots, who have submitted a call for an indefinite strike, still without a specific date. Next Wednesday 06/15, in an assembly, the pilots will decide if they make use of the strike notice issued. If they did, the most likely dates would be in the first half of July 2022, said the socialist-leaning BBTK Union. This is not an ideological conflict because the ACV Christian Union also adheres to the claim.

Brussels Airlines is the former heir to Sabena Airlines which, after bankruptcy, became Brussels Airlines, with the participation of Lufthansa as the main shareholder. The company, in addition to European regional flights, operates an international network with a special presence in the former Belgian colony in Africa, the Democratic Republic of the Congo, where it has a significant market share. Likewise, the company has the traditional routes of a flag carrier, with links to the United States and the Far East.

Brussel zou kunnen gaan staken

Pilotenstaking nadert bij Brussels Airlines

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De luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines, eigendom van de Lufthansa Group, heeft de onderhandelingen met de vakbondsgroep afgebroken. De grootste luchtvaartmaatschappij van België heeft de onderhandelingen afgebroken met de piloten, die een oproep voor een staking van onbepaalde duur hebben ingediend, nog zonder een specifieke datum. Aanstaande woensdag 15/06 zullen de piloten in een vergadering beslissen of ze gebruik zullen maken van de uitgevaardigde stakingsaankondiging. Als ze dat zouden doen, zouden de meest waarschijnlijke data in de eerste helft van juli 2022 zijn, zei de socialistisch georiënteerde BBTK Union. Dit is geen ideologisch conflict, want ook de ChristenUnie van het ACV onderschrijft de claim.

Brussels Airlines is de voormalige erfgenaam van Sabena Airlines dat na faillissement Brussels Airlines werd, met de deelname van Lufthansa als hoofdaandeelhouder. Het bedrijf exploiteert, naast Europese regionale vluchten, een internationaal netwerk met een bijzondere aanwezigheid in de voormalige Belgische kolonie in Afrika, de Democratische Republiek Congo, waar het een aanzienlijk marktaandeel heeft. Evenzo heeft het bedrijf de traditionele routes van een nationale luchtvaartmaatschappij, met verbindingen naar de Verenigde Staten en het Verre Oosten.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Brusselsairlines.com / Bbtk.org / Airgways.com
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Aeroflot pide rescate € 3.000 millones

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AW | 2022 06 11 12:12 | AIRLINES / GOVERNMENT

Bloqueo a Rusia genera dificultades económicas
Compañía aérea solicita rescate financiero

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El boicot económico occidental hunde a la compañía aérea Aeroflot Russian Airlines, que continúa arrastrando graves problemas por la crisis sanitaria, sumado al bloqueo occidental generado por la guerra en Ucrania. El Gobierno ruso que ha propiciado la guerra en Ucrania, ahora se enfrenta a una dura crisis económica con la aerolínea estatal Aeroflot que ha acudido a pedir un rescate de € 3.000 millones de Euros/₽ 185 mil millones de Rublos, consecuencia del desastre financiero que ha provocado el conflicto bélico en su actividad.

La fórmula para conseguir inyección de efectico ha sido la emisión de 5.420 millones de nuevas acciones, que dejan la antigua participación del estado en la compañía casi sin valor. En realidad, actualmente Aeroflot casi no posee un valor real dado que apenas está operando en el mercado interior, mientras posee serias dificultades para volar al exterior. En estos momentos, la crisis ha empeorado el panorama también desolador de Aeroflot de principios de año, cuando sólo transportaba dos tercios de los pasajeros de antes de la pandemia. Pero el boicot económico occidental ha sido muy poderoso, cerrando la operación a la Unión Europea, Estados Unidos, Gran Bretaña o Canadá.

Aeroflot, entre otras rutas, había conseguido una presencia significativa en el tráfico entre Europa y Extremo Oriente, usando Moscú como hub. Para entender la potencia que estaba adquiriendo en los mercados, se menciona el contrato publicitario firmado con el Manchester United, que ha sido cancelado. Además, la compañía no puede volar al extranjero con sus aviones Airbus o Boeing, pues podrían ser enajenados por los lessor correspondientes, mientras que la flota constituyen 187 unidades de las que diez podrían volar al exterior sin sufrir penalidades.

Aeroflot asks for € 3 billion ransom

Blockade of Russia generates economic difficulties
Airline company requests financial bailout

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The western economic boycott sinks the airline Aeroflot Russian Airlines, which continues to drag serious problems due to the health crisis, added to the western blockade generated by the war in Ukraine. The Russian government that has promoted the war in Ukraine, is now facing a severe economic crisis with the state airline Aeroflot that has come to ask for a rescue of € 3,000 million Euros/₽ 185 billion Rubles, as a result of the financial disaster that has provoked the war in its activity.

The formula to obtain an injection of cash has been the issuance of 5,420 million new shares, which leave the old participation of the state in the company almost worthless. In reality, Aeroflot currently has almost no real value since it is barely operating on the domestic market, while it has serious difficulties flying abroad. At this time, the crisis has worsened the also bleak outlook for Aeroflot at the beginning of the year, when it only carried two-thirds of the passengers before the pandemic. But the western economic boycott has been very powerful, closing the operation to the European Union, the United States, Great Britain or Canada.

Aeroflot, among other routes, had gained a significant presence in traffic between Europe and the Far East, using Moscow as a hub. To understand the power that it was acquiring in the markets, mention is made of the advertising contract signed with Manchester United, which has been cancelled. In addition, the company cannot fly abroad with its Airbus or Boeing aircraft, as they could be disposed of by the corresponding lessor, while the fleet constitutes 187 units, of which ten could fly abroad without suffering penalties.

Аэрофлот просит выкуп в размере 3 млрд евро

Блокада России порождает экономические трудности
Авиакомпания просит финансовую помощь

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Экономический бойкот Запада топит авиакомпанию Аэрофлот российские авиалинии, которая продолжает создавать серьезные проблемы из-за кризиса в области здравоохранения, а также западной блокады, вызванной войной на Украине. Российское правительство, которое способствовало войне на Украине, в настоящее время сталкивается с серьезным экономическим кризисом с государственной авиакомпанией Аэрофлот, которая пришла просить о спасении в размере € 3000 миллионов евро/₽ 185 миллиардов рублей в результате финансовой катастрофы, которая своей деятельностью спровоцировал войну.

Формула получения денежных вливаний заключалась в выпуске 5 420 миллионов новых акций, что делает прежнее участие государства в компании почти бесполезным. На самом деле «Аэрофлот» в настоящее время практически не имеет реальной стоимости, так как практически не работает на внутреннем рынке, а с полетами за границу испытывает серьезные трудности. В то же время кризис ухудшил столь же безрадостные перспективы «Аэрофлота» в начале года, когда до пандемии он перевез только две трети пассажиров. Но западный экономический бойкот был очень мощным, закрывая операцию Европейскому союзу, Соединенным Штатам, Великобритании или Канаде.

Аэрофлот, помимо других маршрутов, занял значительное место в сообщении между Европой и Дальним Востоком, используя Москву в качестве хаба. Чтобы понять силу, которую он приобретал на рынках, упоминается рекламный контракт, подписанный с Манчестер Юнайтед, который был расторгнут. Кроме того, компания не может летать за границу на своих самолетах Airbus или Boeing, так как они могут быть утилизированы соответствующим арендодателем, а парк составляет 187 единиц, из которых десять могут улететь за границу без штрафных санкций.

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EEUU fin pruebas PCR

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AW | 2022 06 11 10:52 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

EE.UU. no pedirá PCR negativo pax arriben al país

Estados Unidos levantará a partir del Domingo 12/06 la exigencia de un test de Prueba PCR Covid-19 realizado en las últimas 24 horas para los viajeros que lleguen al país en avión, anunció el 10/06 la Casa Blanca. La medida fue tomada ante la presión de las aerolíneas, que insistían en que el requisito era excesivo y culpaban a las autoridades sanitarias de reducir la venta de pasajes de avión. Según un vocero de la Presidencia estadounidense, Kevin Muñoz, quien anunció en su cuenta de la red Twitter el levantamiento de este requisito, las autoridades sanitarias seguirán “evaluando las necesidades con base en la ciencia y el contexto de circulación de las variantes”.

Ante el arribo de la variante Ómicron, las autoridades sanitarias estadounidenses habían endurecido los procedimientos para ingresar al país en Diciembre de 2021. Todos los mayores de dos años que abordaran un vuelo desde el extranjero debían presentar un prueba negativa menos de un día antes del despegue, independientemente de su estado de vacunación. Varios otros países, especialmente de Europa, ya habían dejado de exigir una prueba previa al embarque de los viajeros internacionales. En principio, las normas pedían a los viajeros internacionales que presentaran pruebas de un test. Además, se estableció que aquellos que no son ciudadanos estadounidenses ni residentes permanentes deben presentar documentación para probar que están vacunados contra Covid-19.

Ese requisito seguirá en vigor, ya que lo único que cambia es la norma sobre las pruebas de Covid-19. Tras una decisión judicial, en abril también se levantó en Estados Unidos el uso obligatorio de mascarilla en el transporte público, en particular en los aviones. Hace una semana, funcionarios de la Casa Blanca se reunieron con el gremio que representa a las principales aerolíneas de Estados Unidos, Airlines of America (A4A), y también con la Asociación de Viajes, para discutir la necesidad de mantener el requisito de pruebas de Covid-19, ya que los gremios argumentaban que no era acorde con la realidad epidemiológica del país y la amenaza actual que tiene el virus.

No era la única vez que los sectores económicos vinculados a la aviación comercial presionaban al Presidente Joe Biden. En Febrero 2022 los mismos gremios se habían quejado ante el mandatario porque consideraban que el requisito de la prueba PCR ya era obsoleto y obstaculizaba la reserva de viajes desde el exterior. Roger Dow, Presidente de la Asociación de Viajes, calificó la medida como “otro gran paso adelante para la recuperación de los viajes aéreos entrantes y el regreso de los viajes internacionales a los Estados Unidos”. Estados Unidos registra actualmente más de 100 mil casos nuevos de Covid por día, una cifra que, según expertos, es inferior a la realidad. El aumento reciente se ha relacionado con sub-variantes de Ómicron.

USA ends PCR tests

The US will not request a negative PCR for pax to arrive in the country

The United States will lift as of Sunday 06/12 the requirement of a Covid-19 PCR test carried out in the last 24 hours for travelers arriving in the country by plane, the White House announced on 06/10. The measure was taken under pressure from the airlines, who insisted that the requirement was excessive and blamed the health authorities for reducing the sale of airline tickets. According to a spokesman for the US Presidency, Kevin Muñoz, who announced on his Twitter account the lifting of this requirement, the health authorities will continue «assessing the needs based on science and the context of circulation of the variants».

Before the arrival of the Omicron variant, the US health authorities had tightened the procedures to enter the country in December 2021. All those over two years of age who boarded a flight from abroad had to present a negative test less than one day before takeoff. regardless of your vaccination status. Several other countries, especially in Europe, had already stopped requiring a pre-boarding test for international travellers. Originally, the rules required international travelers to provide proof of a test. In addition, it was established that those who are not US citizens or permanent residents must present documentation to prove that they are vaccinated against Covid-19.

That requirement will remain in place, since the only thing that changes is the rule on testing for Covid-19. Following a court decision, the mandatory use of a mask on public transport, particularly on airplanes, was also lifted in the United States in April. A week ago, White House officials met with the trade union that represents America’s major airlines, Airlines of America (A4A), as well as the Travel Association, to discuss the need to maintain the requirement for evidence of Covid-19, since the unions argued that it was not consistent with the epidemiological reality of the country and the current threat of the virus.

It was not the only time that the economic sectors linked to commercial aviation pressured President Joe Biden. In February 2022, the same unions had complained to the president because they considered that the PCR test requirement was already obsolete and hindered the reservation of trips from abroad. Roger Dow, President of the Travel Association, called the move «another great step forward for the recovery of inbound air travel and the return of international travel to the United States». The United States currently registers more than 100,000 new cases of Covid per day, a figure that, according to experts, is lower than reality. The recent increase has been linked to sub-variants of Omicron.

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A321XLR aproxima vuelo inaugural

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AW | 2022 06 10 19:09 | INDUSTRY

Primer A321XLR desarrollará primer vuelo Junio 2022

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El primer Airbus A321XLR ha sido fotografiado rodando, antes de las pruebas de despegue abortado y un primer vuelo previsto para el 15 de Junio 2022. Liberado de la línea de ensamblaje final a mediados de Abril 2022 y ahora vestido con su librea de prueba, el primer A321XLR con MSN11000 y registrado F-WXLR fue fotografiado el 9 de Junio de 2022 en Finkenwerder, Alemania, moviéndose solo en la pista de las instalaciones del fabricante europeo.

El avión de pasillo único rediseñado de muy largo alcance, derivado del A321NEO, está equipado con motores CFM LEAP-1A. Airbus continúa esperando un primer vuelo para fines del trimestre actual. La entrada en servicio inicialmente prevista para finales de 2023, debería tener lugar a principios de 2024 para poder cumplir con los requisitos de certificación, confirmó el fabricante a principios de Mayo 2022. Los próximos dos aviones de desarrollo, MSN11058 y MSN11080, seguirán a su debido tiempo en la misma línea de ensamblaje FAL Line 2 de Hamburgo, Alemania, que tomó unas cuatro semanas para ensamblar los diversos elementos de la primera copia.

A321XLR

En Enero de 2018, Airbus estaba estudiando una variante A321LR con un MTOW aún mayor. El A321XLR propuesto, con un alcance aumentado de 4.500 nmi (8.300 km), se lanzaría en 2019 para entrar en servicio en 2021 o 2022 y competir con el futuro avión Boeing NMA. En Noviembre 2018, Airbus indicó que el A321XLR tendría un MTOW de más de 100 tn. (220,000 lb) y 700 nmi (1.300 km) más de alcance que el A321LR. El A321XLR se lanzó en el Salón Aeronáutico de París de Junio de 2019, con 4.700 nmi de alcance a partir de 2023, incluido un nuevo tanque central trasero (RCT) permanente para más combustible, un tren de aterrizaje reforzado para un MTOW de 101 tn. (223.000 lb); y una configuración optimizada de la aleta del borde de arrastre del ala para preservar el rendimiento de despegue.

El Airbus A321XLR se ha pedido en más de 450 órdenes, tendrá una autonomía de 8.700 km, un 30% más que el A321NEO actual, y podrá realizar vuelos de más de diez horas, en particular para conectar en vuelos transatlánticos entre Europa con América del Norte o América del Sur, o de Europa a Asia.

Captación mercado

El Airbus A321XLR de pasillo único ha atraído especialmente la atención a aerolíneas como American Airlines, United Airlines y JetBlue Airways, Aer Lingus, Qantas Airways, Middle East Airlines, Saudia Arabian Airlines, Iberia Líneas Aéreas o más recientemente Air Canada, las low cost Wizz Air, Air Arabia, AirAsia, Cebu Pacific Airlines, IndiGo Airlines, La Compagnie, entre otros operadores aéreos a través del mundo.

A321XLR approaches maiden flight

First A321XLR will develop first flight June 2022

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The first Airbus A321XLR has been photographed taxiing, before aborted takeoff tests and a first flight scheduled for June 15, 2022. Released from the final assembly line in mid-April 2022 and now dressed in its test livery, The first A321XLR with MSN11000 and registered F-WXLR was photographed on June 9, 2022 in Finkenwerder, Germany, moving alone on the tarmac of the European manufacturer’s facilities.

The redesigned very long-range single-aisle aircraft, derived from the A321NEO, is equipped with CFM LEAP-1A engines. Airbus continues to expect a first flight by the end of the current quarter. The entry into service initially planned for the end of 2023, should take place in early 2024 in order to meet the certification requirements, the manufacturer confirmed in early May 2022. The next two development aircraft, MSN11058 and MSN11080, will follow their due time on the same FAL Line 2 assembly line in Hamburg, Germany, which took about four weeks to assemble the various elements of the first copy.

A321XLR

In January 2018, Airbus was studying an A321LR variant with an even higher MTOW. The proposed A321XLR, with an increased range of 4,500 nmi (8,300 km), would launch in 2019 to enter service in 2021 or 2022 and compete with future Boeing NMA aircraft. In November 2018, Airbus indicated that the A321XLR would have a MTOW of more than 100 tons. (220,000 lb) and 700 nmi (1,300 km) more range than the A321LR. The A321XLR was launched at the Paris Air Show in June 2019, with 4,700nmi range from 2023, including a new permanent rear center tank (RCT) for more fuel, reinforced landing gear for a 101tn MTOW (223,000 lbs.); and an optimized wing trailing edge flap configuration to preserve takeoff performance.

The Airbus A321XLR has been requested in more than 450 orders, will have a range of 8,700 km, 30% more than the current A321NEO, and will be able to perform flights of more than ten hours, in particular to connect on transatlantic flights between Europe and North America. North or South America, or from Europe to Asia.

Market uptake

The single-aisle Airbus A321XLR has especially attracted the attention of airlines such as American Airlines, United Airlines and JetBlue Airways, Aer Lingus, Qantas Airways, Middle East Airlines, Saudia Arabian Airlines, Iberia Líneas Aéreas or more recently Air Canada, the low cost Wizz Air, Air Arabia, AirAsia, Cebu Pacific Airlines, IndiGo Airlines, La Compagnie, among other air operators throughout the world.

AW-Airbus_A321XLR_002

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Arabia ofrece incentivos aerolíneas

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AW | 2022 06 10 18:57 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno busca lanzar rutas no rentables

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El Gobierno del Reino de Arabia Saudita ha anunciado incentivos a las líneas aéreas que forman parte del plan del país para atraer a más de 100 millones de visitantes para 2030. Los incentivos están disponibles para cualquier aerolínea, con fondos provenientes del Fondo de Inversión Pública del Reino de Arabia Saudita.

La iniciativa forma parte del Programa de Conectividad Aérea del Gobierno saudí, que tiene como objetivo conectar mejor a Arabia Saudita con el mundo, en un intento por impulsar las llegadas de turistas. El país quiere ver más de 100 millones de visitantes para 2030, frente a los 12 millones proyectados este año. El Ministerio de Turismo, a cargo de Ahmed Al Khateeb, confirmó los planes de incentivos, declarando: «El objetivo principal es crear vuelos directos a nuestros principales mercados objetivo. El programa compensará a las aerolíneas para cubrir sus pérdidas por volar vuelos directos a estos centros tan importantes para nosotros».

Saudia Arabian Airlines

Bajo el programa impulsado por el Reino Saudita, se ha firmado un acuerdo con Saudia Arabian Airlines para operar vuelos a Zurich (Suiza) y Barcelona (España), mientras la aerolínea de bandera analizará qué otras rutas adicionales implementará bajo esta modalidad de incentivos gubernamentales. La aerolínea desarrollará un papel importante en los planes de conectividad del país, desde su centro principal en el Aeropuerto Internacional Jeddah/Kind Abdulaziz/JED.

Diversificación económica

El Príncipe Mohammed bin Salman del Reino Saudita ha establecido un plan nacional para transformar a la nación en un país con grandes desarrollos incentivando el turismo local. La Capital de la nación, Riad, espera ser transformado en un centro de negocios global, anunciando previamente planes para construir un nuevo aeropuerto en la capital del Reino con la finalidad de ampliar las redes de conexiones. Esto se vincula con un proyecto más amplio de US$ 147 mil millones por parte del Gobierno para transformar el país en un centro de transporte y logística, y para aumentar el número de destinos directos disponibles desde el país de cien actuales elevándolos a unos 250. Además, analizan la creación de otra aerolínea con sede en Riad con el fin de atender la alta demanda de no solo viajes religiosos, además, de turistas y viajeros de negocios en Arabia Saudita. El Jefe de Estrategia de la Autoridad General de Aviación Civil (GACA), Mohammed Alkhuraisi, explicó la razón detrás de los planes, declarando: «Jeddah es la puerta de entrada a las dos mezquitas sagradas y la línea del Mar Rojo, mientras que Riad es el centro de negocios, y requiere diferentes productos».

Los ambiciosos planes de Arabia Saudita están comenzando a materializarse. A principios de este mes, Wizz Air firmó un memorando de entendimiento con el Ministerio de Inversiones de Arabia Saudita, con el fin de explorar oportunidades para la aerolínea de ultra bajo costo en el país. También este mes, el aeropuerto de Neom Bay verá sus primeros vuelos internacionales, un servicio semanal a Dubai, operado por Saudia. El aeropuerto sirve a la ciudad del futuro de US$ 500 mil millones, Neom City, y se espera que pronto se anuncien más rutas internacionales, incluidos los posibles servicios directos a Londres.

Saudi offers airline incentives

Government seeks to launch unprofitable routes

The Government of the Kingdom of Saudi Arabia has announced airline incentives as part of the country’s plan to attract more than 100 million visitors by 2030. The incentives are available to any airline, with funding from the Saudi Arabian Public Investment Fund. Kingdom of Saudi Arabia.

The initiative is part of the Saudi Government’s Air Connectivity Program, which aims to better connect Saudi Arabia with the world, in a bid to boost tourist arrivals. The country wants to see more than 100 million visitors by 2030, up from a projected 12 million this year. The Ministry of Tourism, headed by Ahmed Al Khateeb, confirmed the incentive plans, stating: «The main objective is to create direct flights to our main target markets. The program will compensate airlines to cover their losses from flying direct flights to these such important centers for us».

Saudia Arabian Airlines

Under the program promoted by the Saudi Kingdom, an agreement has been signed with Saudia Arabian Airlines to operate flights to Zurich (Switzerland) and Barcelona (Spain), while the flag carrier will analyze what other additional routes it will implement under this modality of government incentives. The airline will play an important role in the country’s connectivity plans, from its main hub at Jeddah/Kind Abdulaziz/JED International Airport.

Economic diversification

Prince Mohammed bin Salman of the Saudi Kingdom has established a national plan to transform the nation into a highly developed country by encouraging local tourism. The nation’s capital Riyadh hopes to be transformed into a global business hub, previously announcing plans to build a new airport in the Kingdom’s capital to expand connection networks. This ties in with a broader US$147 billion project by the government to transform the country into a transport and logistics hub, and to increase the number of direct destinations available from the country from the current 100 to around 250. In addition, they are analyzing the creation of another airline based in Riyadh in order to meet the high demand for not only religious travel, but also tourists and business travelers in Saudi Arabia. General Authority for Civil Aviation (GACA) Chief Strategy Officer Mohammed Alkhuraisi explained the rationale behind the plans, stating: «Jeddah is the gateway to the two holy mosques and the Red Sea line, while Riyadh it is the business center, and it requires different products».

Saudi Arabia’s ambitious plans are beginning to materialize. Earlier this month, Wizz Air signed a memorandum of understanding with the Saudi Arabian Ministry of Investment, in order to explore opportunities for the ultra-low-cost airline in the country. Also this month, Neom Bay Airport will see its first international flights, a weekly service to Dubai, operated by Saudia. The airport serves the US$ 500 billion city of the future, Neom City, with more international routes, including potential direct services to London, expected to be announced soon.

السعودية تقدم حوافز طيران

تسعى الحكومة لإطلاق طرق غير مربحة

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أعلنت حكومة المملكة العربية السعودية عن حوافز طيران كجزء من خطة الدولة لجذب أكثر من 100 مليون زائر بحلول عام 2030. الحوافز متاحة لأي شركة طيران ، بتمويل من صندوق الاستثمار العام السعودي. المملكة العربية السعودية .

هذه المبادرة جزء من برنامج الربط الجوي للحكومة السعودية ، والذي يهدف إلى ربط المملكة العربية السعودية بشكل أفضل بالعالم ، في محاولة لتعزيز وصول السياح. تريد البلاد أن تستقبل أكثر من 100 مليون زائر بحلول عام 2030 ، ارتفاعًا من 12 مليونًا متوقعة هذا العام. وأكدت وزارة السياحة برئاسة أحمد الخطيب خطط الحوافز قائلة: «الهدف الأساسي هو خلق رحلات مباشرة إلى أسواقنا الرئيسية المستهدفة. وسيعوض البرنامج شركات الطيران لتغطية خسائرها من تسيير رحلات مباشرة لهذه الأسواق المهمة. مراكز بالنسبة لنا «.

الخطوط الجوية العربية السعودية
في إطار البرنامج الذي تروج له المملكة العربية السعودية ، تم توقيع اتفاقية مع الخطوط الجوية العربية السعودية لتشغيل رحلات إلى زيورخ (سويسرا) وبرشلونة (إسبانيا) ، بينما ستقوم شركة النقل الوطنية بتحليل المسارات الإضافية الأخرى التي ستنفذها بموجب هذه الطريقة الحكومية. حوافز. ستلعب شركة الطيران دورًا مهمًا في خطط الاتصال بالدولة ، من مركزها الرئيسي في جدة / الملك عبد العزيز / مطار JED الدولي.

التنويع الاقتصادي
وضع الأمير محمد بن سلمان من المملكة العربية السعودية خطة وطنية لتحويل الأمة إلى دولة متطورة للغاية من خلال تشجيع السياحة المحلية. تأمل العاصمة الرياض أن تتحول إلى مركز أعمال عالمي ، حيث أعلنت في السابق عن خطط لبناء مطار جديد في عاصمة المملكة لتوسيع شبكات الاتصال. يرتبط هذا بمشروع أوسع تبلغ قيمته 147 مليار دولار أمريكي من قبل الحكومة لتحويل البلاد إلى مركز للنقل والخدمات اللوجستية ، وزيادة عدد الوجهات المباشرة المتاحة من الدولة من 100 حاليًا إلى حوالي 250. بالإضافة إلى ذلك ، يقومون بالتحليل إنشاء شركة طيران أخرى مقرها الرياض من أجل تلبية الطلب المتزايد ليس فقط على السفر الديني ، ولكن أيضًا للسياح والمسافرين من رجال الأعمال في المملكة العربية السعودية. وأوضح الرئيس التنفيذي للاستراتيجية بالهيئة العامة للطيران المدني محمد الخريسي الأسباب الكامنة وراء الخطط قائلاً: «جدة هي بوابة الحرمين الشريفين وخط البحر الأحمر ، والرياض هي مركز الأعمال ، وتتطلب مختلفاً. منتجات.

الخطط الطموحة للمملكة العربية السعودية بدأت تتحقق. في وقت سابق من هذا الشهر ، وقعت Wizz Air مذكرة تفاهم مع وزارة الاستثمار السعودية ، من أجل استكشاف الفرص المتاحة لشركة الطيران منخفضة التكلفة للغاية في البلاد. هذا الشهر أيضًا ، سيشهد مطار خليج نيوم أولى رحلاته الدولية ، وهي خدمة أسبوعية إلى دبي ، تديرها السعودية. يخدم المطار مدينة المستقبل نيوم التي تبلغ تكلفتها 500 مليار دولار ، مع المزيد من الطرق الدولية ، بما في ذلك الخدمات المباشرة المحتملة إلى لندن ، والمتوقع الإعلان عنها قريبًا.

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EVE y CAAP desarrollos soporte UAM

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AW | 2022 06 10 18:32 | AVIATION TECHNOLOGY

EVE y CAAP diseñarán ecosistema de servicio y soporte para UAM

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EVE se ha asociado con el operador aeroportuario Corporación América Airports (CAAP) para diseñar e integrar un ecosistema de servicio y soporte para las operaciones de movilidad aérea urbana (UAM) en Europa y América Latina. Las dos compañías han firmado un memorando de entendimiento (MoU) que, según dicen, «combinará su experiencia y esfuerzos para evaluar la preparación de la infraestructura terrestre para las operaciones eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) en los aeropuertos, incluidos los estudios del entorno regulatorio». El ecosistema que las dos compañías planearán conjuntamente incluye el desarrollo de infraestructura y operaciones terrestres, aeropuertos y la integración de diferentes modos de transporte, en línea con los requisitos de las diversas autoridades reguladoras en los seis países donde CAAP opera cincuenta y tres aeropuertos.

Martin Eurnekian, CEO de Corporación América Airports dijo: «Los próximos cinco años probablemente serán decisivos en la forma en que nos movemos desde y a través de las ciudades, y la aviación volverá a desempeñar un papel de liderazgo. CAAP ahora quiere ser un actor clave en el segmento UAM, identificando los desafíos y oportunidades para mejores contextos operativos, de infraestructura y seguros».

EVE también firmó recientemente una carta de intención a principios de este mes con Falcon Air Services de los Emiratos Árabes Unidos, para la provisión de 35 aviones eVTOL para su uso como transporte aéreo urbano en Dubai.

EVE and CAAP UAM support developments

EVE and CAAP will design service and support ecosystem for UAM

EVE has partnered with the airport operator Corporación América Airports (CAAP) to design and integrate a service and support ecosystem for urban air mobility (UAM) operations in Europe and Latin America. The two companies have signed a memorandum of understanding (MoU) that they say will «combine their experience and efforts to assess the readiness of ground infrastructure for electric vertical takeoff and landing (eVTOL) operations at airports, including studies of the regulatory environment». The ecosystem that the two companies will jointly plan includes the development of infrastructure and ground operations, airports, and the integration of different modes of transportation, in line with the requirements of the various regulatory authorities in the six countries where CAAP operates fifty-three airports.

Martin Eurnekian, CEO of Corporación América Airports said: «The next five years will likely be decisive in how we move to and through cities, with aviation once again playing a leading role. CAAP now wants to be a key player in the UAM segment, identifying the challenges and opportunities for better operating, infrastructure and insurance contexts».

EVE also recently signed a letter of intent earlier this month with Falcon Air Services of the United Arab Emirates, for the provision of 35 eVTOL aircraft for use as urban air transport in Dubai.

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Ariana restablece servicios exterior

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AW | 2022 06 10 18:31 | AIRLINES ROUTES

Ariana Afghan Airlines reanudará sus vuelos a la India

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Ariana Afghan Airlines, la aerolínea de bandera de Afganistán y la aerolínea más grande, ha anunciado que los vuelos a India, China y Kuwait se reiniciarán. La confirmación vino de Rahmatullah Agha, el CEO de Ariana Afghan Airlines.

La medida se produce cuando India considera la posibilidad de reanudar las relaciones diplomáticas con el país. Cabe mencionar que una delegación india de alto nivel se reunió recientemente con el Ministro de Relaciones Exteriores en funciones, Amir Khan Muttaqi, en Kabul. La reunión fue la primera visita formal de la India desde el cierre de su embajada en Afganistán. «Hemos discutido esto en Dubai. Si Dios quiere, los vuelos pronto comenzarán a la India, donde hay muchos bienes y varios de nuestros pasajeros están allí para recibir tratamiento. Nuestros vuelos a India, China y Kuwait pronto comenzarán», dijo Amir Khan Muttaqi.

La aerolínea vuela dos veces por semana a Doha, Qatar, y no está claro cuánto costará un boleto. India es uno de los mayores mercados para los productos agrícolas y hortícolas afganos. La Cámara de Agricultura y Ganadería de Afganistán (ACAL) dijo que con el inicio de los vuelos entre Kabul y Delhi, las exportaciones del país aumentarán.

Ariana restores international services

Ariana Afghan Airlines to resume flights to India

Ariana Afghan Airlines, Afghanistan’s flag carrier and largest airline, has announced that flights to India, China and Kuwait will restart. The confirmation came from Rahmatullah Agha, the CEO of Ariana Afghan Airlines.

The move comes as India considers resuming diplomatic relations with the country. It is worth mentioning that a high-level Indian delegation recently met with Acting Foreign Minister Amir Khan Muttaqi in Kabul. The meeting was India’s first formal visit since the closure of its embassy in Afghanistan. «We have discussed this in Dubai. God willing, flights will soon start to India where there are a lot of goods and a number of our passengers are there for treatment. Our flights to India, China and Kuwait will start soon», said Amir Khan Muttaqi. .

The airline flies twice a week to Doha, Qatar, and it’s unclear how much a ticket will cost. India is one of the largest markets for Afghan agricultural and horticultural products. The Afghanistan Chamber of Agriculture and Livestock (ACAL) said that with the start of flights between Kabul and Delhi, the country’s exports will increase.

أريانا تعيد الخدمات الجوية

الخطوط الجوية الأفغانية أريانا تستأنف رحلاتها إلى الهند

أعلنت الخطوط الجوية الأفغانية أريانا ، الناقل الوطني الأفغاني وأكبر شركة طيران ، عن استئناف رحلاتها إلى الهند والصين والكويت. جاء التأكيد من رحمة الله آغا ، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الأفغانية أريانا.

وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تدرس فيه الهند استئناف العلاقات الدبلوماسية مع البلاد. يذكر أن وفدا هنديا رفيع المستوى التقى مؤخرا وزير الخارجية بالوكالة أمير خان متقي في كابول. وهذا الاجتماع هو أول زيارة رسمية للهند منذ إغلاق سفارتها في أفغانستان. وقال أمير «لقد ناقشنا هذا الأمر في دبي. إن شاء الله ، ستبدأ الرحلات قريباً إلى الهند حيث يوجد الكثير من البضائع وعدد من ركابنا هناك للعلاج. ستبدأ رحلاتنا إلى الهند والصين والكويت قريباً». خان متقي.

تطير شركة الطيران مرتين في الأسبوع إلى الدوحة ، قطر ، ومن غير الواضح كم ستكلف التذكرة. الهند هي واحدة من أكبر الأسواق للمنتجات الزراعية والبستنة الأفغانية. قالت غرفة الزراعة والثروة الحيوانية الأفغانية (ACAL) إنه مع بدء الرحلات الجوية بين كابول ودلهي ، ستزداد صادرات البلاد.

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A380 retorna a los cielos

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AW | 2022 06 10 13:51 | AIRLINES / INDUSTRY

Auge de los vuelos restablecen ops con Super Jumbo

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Los Airbus A380 vuelven a escena tras haber caído en desuso producto de la crisis de los vuelos por la pandemia de Coronavirus. El avión comercial más grande del mundo, que prácticamente desapareció de los cielos por la crisis sanitaria, retorna con nuevos bríos a los cielos de las rutas más demandadas del mundo, buscando una nueva oportunidad de mercado para este tipo de aeronaves gigantes. El pasado 16 de Diciembre de 2021, Airbus Group entregó el último A380 de su línea de montaje finalizando una era de construcción de mega-aviones de transporte aerocomercial.

Reactivando A380

Las aerolíneas recurren a los A380, tras el incremento repentino de la demanda, unido a los retrasos en las entregas de nuevos aviones por parte de los principales fabricantes; obligando a compañías aéreas de todo el mundo a recuperar este icónico modelo de Airbus. La aerolínea británica British Airways se encuentra reactivando todos sus A380 (12) ante el intenso crecimiento que viene protagonizando en los últimos meses y, además, con la mirada puesta en la temporada de verano septentrional; mientras que compañías como Air France y Lufthansa decidieron retirar todos los aviones de este modelo. Los casos de Qatar Airways, Emirates Airline, Qantas Airways y Singapore Airlines, han ido reactivando de forma progresiva sus A380 a medida que recuperaban los vuelos de alta demanda.

Programa A380

El día 16 de Diciembre de 2021, Airbus Group hizo entrega a Emirates Airline del último A380 que saldría de su factoría. La aerolínea de Emiratos Árabes Unidos es el cliente más grande de este modelo, contando con una flota actualizada de 115 unidades. El avión comercial más grande del mundo, conocido popularmente como el Super Jumbo, se ha visto penalizado por su excesivo consumo de combustible y los altos costes de producción. Realizó su primer vuelo en Toulouse, Francia, el 27 de Abril de 2005.

Aproximadamente dos años después, exactamente el 25 de Octubre de 2007, comenzó sus operaciones aerocomerciales. Fue entregado por primera vez a Singapore Airlines el 15 de Octubre de 2007 y entró en servicio el 25 de Octubre de 2007. La producción alcanzó un máximo de treinta aeronaves por año en 2012 y 2014. Sin embargo, después de que el mayor cliente, Emirates Airline, redujera su último pedido en Febrero de 2019, Airbus anunció que la producción del A380 terminaría en 2021. El 16 de Diciembre de 2021, Emirates Airline recibió su 123º A380, que fue el 251º de la línea de producción y el último entregado por Airbus. La inversión inicial para el Programa A380 valorado en US$ 25.000 millones de Dólares no se recuperó.

A380 returns to the skies

Flight boom reset ops with Super Jumbo

The Airbus A380s return to the scene after having fallen into disuse as a result of the flight crisis due to the Coronavirus pandemic. The largest commercial aircraft in the world, which practically disappeared from the skies due to the health crisis, returns with new energy to the skies of the most popular routes in the world, seeking a new market opportunity for this type of giant aircraft. On December 16, 2021, Airbus Group delivered the last A380 from its assembly line, ending an era of construction of commercial air transport mega-aircraft.

Reactivating A380

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Airlines turn to A380s, following surge in demand coupled with delays in new aircraft deliveries by major manufacturers; forcing airlines around the world to recover this iconic Airbus model. The British airline British Airways is reactivating all its A380s (12) in the face of the intense growth that it has been experiencing in recent months and, also, with its sights set on the northern summer season; while companies such as Air France and Lufthansa decided to withdraw all aircraft of this model. The cases of Qatar Airways, Emirates Airline, Qantas Airways and Singapore Airlines have progressively reactivated their A380s as high-demand flights recovered.

A380 Program

On December 16, 2021, Airbus Group delivered to Emirates Airline the last A380 to leave its factory. The United Arab Emirates airline is the largest customer of this model, with an updated fleet of 115 units. The largest commercial aircraft in the world, popularly known as the Super Jumbo, has been penalized for its excessive fuel consumption and high production costs. It made its first flight in Toulouse, France, on April 27, 2005.

Approximately two years later, exactly on October 25, 2007, it began its commercial air operations. It was first delivered to Singapore Airlines on October 15, 2007 and entered service on October 25, 2007. Production peaked at thirty aircraft per year in 2012 and 2014. However, after the largest customer, Emirates Airline reduced its last order in February 2019, Airbus announced that production of the A380 would end in 2021. On December 16, 2021, Emirates Airline took delivery of its 123rd A380, which was the 251st off the production line and the last delivered by Airbus. The initial investment for the A380 Program valued at US$25 billion was not recovered.

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