Boeing perspectivas dos años nuevo diseño de hoja limpia
The Boeing Company ha comunicado que no lanzará un nuevo avión en el corto plazo para abordar el creciente liderazgo de ventas de Airbus Group SE en el mercado de fuselaje estrecho, dijo el Presidente Ejecutivo David Calhoun. Clientes prominentes como el fundador de Air Lease Corp., Steven Udvar-Hazy, han estado pidiendo al constructor americano que se mueva en la familia de aviones de tamaño mediano que la compañía aeroespacial ha anunciado oportunamente. Actualmente, no hay existencias de saltos en la tecnología de motores a la vista para impulsar las ventas de nuevas aeronaves, David Calhoun dijo que no está dispuesto a apostar un nuevo y costoso programa de desarrollo en la generación actual de turboventiladores.
El Jefe de Boeing cuenta con nuevas herramientas digitales para revolucionar la forma en que se diseñan, construyen y rastrean los aviones durante décadas en el mercado comercial, conceptos que la compañía ha promocionado durante al menos cinco años. Sin embargo, Boeing ha estado probando la tecnología en programas de defensa como el entrenador T-7 y aún no está madura, dijo David Calhoun en la Conferencia de Decisiones Estratégicas de Bernstein el Viernes 03/06: «Tomará al menos un par de años antes de que confíe en que esas herramientas se prueben y maduren lo suficiente como para implementarlas en el próximo avión. Cuando eso sucede, entonces diseñamos el próximo avión. No lo hacemos al revés».
Respecto a la ampliación de capital, Boeing ha informado que no planea aumentar la capitalización en la compañía en el corto plazo, y no lo haría antes de que las entregas del Boeing 787 Dreamliner se hayan reanudado y el fabricante de aviones haya abordado los problemas de producción con el 737 MAX.
Boeing prospects new plane
Boeing Prospects Two Years New Clean Sheet Design
The Boeing Company has communicated that it will not launch a new aircraft anytime soon to address Airbus Group SE’s growing sales leadership in the narrow-body market, Chief Executive David Calhoun said. Prominent customers like Air Lease Corp. founder Steven Udvar-Hazy have been asking the American builder to move into the family of midsize jets that the aerospace company has timely announced. Currently, there are no stock of leaps in engine technology in sight to drive sales of new aircraft, David Calhoun said he is not willing to bet a costly new development program on the current generation of turbofans.
The Boeing Chief is banking on new digital tools to revolutionize the way planes are designed, built and tracked for decades in the commercial market concepts the company has touted for at least five years. However, Boeing has been testing the technology in defense programs such as the T-7 trainer and it is not yet mature, David Calhoun said at the Bernstein Strategic Decisions Conference on Friday 06/03: «It will take at least a couple of years before you trust those tools to be tested and mature enough to implement on the next plane. When that happens, then we design the next plane. We don’t do it the other way around».
Regarding the capital increase, Boeing has informed that it does not plan to increase the capitalization in the company in the short term, and would not do so before the deliveries of the Boeing 787 Dreamliner have resumed and the aircraft manufacturer has addressed the problems of production with the 737 MAX.
.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Boeing.com / Airgways.com AW-POST: 202206041520AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Cadena de suministro ralentizan producción del Boeing 737 MAX
Los retrasos en el suministro de piezas están causando una desaceleración en la producción del Boeing 737 MAX en Renton, Washington (WA), lo que impide el impulso de The Boeing Company hacia una tasa de objetivo de construcción de 31 aeronaves mensuales. Para tratar de estabilizar la producción, Boeing está manejando el problema de manera diferente que en el pasado. En lugar de rodar planos sin terminar a través de la línea de montaje y hacia el campo donde las piezas faltantes se pueden instalar más tarde, está deteniendo la pieza en la línea móvil.
Una persona familiarizada con el estado actual de la producción dijo el Viernes 03/06 que durante un período de aproximadamente diez días el mes de Mayo 2022, los aviones se mantuvieron en posición en la línea móvil a la espera de la entrega de piezas faltantes debido a problemas en la cadena de suministro. El trabajo de producción no se detuvo, sino que continuó en varias secciones de los aviones durante estas pausas en la línea en movimiento.
En un comunicado el Viernes 03/06, Boeing dijo que «las actividades de producción en Renton han continuado y están en curso. Como hemos dicho, estamos impulsando la estabilidad en nuestra fábrica y preferiríamos realizar el trabajo en su posición designada en lugar de pasar ese trabajo a la siguiente posición». En el pasado, Boeing generalmente no ha permitido que los retrasos en la entrega de incluso las piezas principales frenen el ritmo de sus líneas móviles. En cambio, instaló esas piezas después de que el resto del avión estuviera completo y se hubiera desplegado fuera de la fábrica. Esto se conoce como «trabajo viajado», pues el trabajo viaja desde la fábrica hasta el campo. Sin embargo, demasiado trabajo recorrido crea caos porque la instalación de las piezas debe completarse fuera de la secuencia normal, lo que resulta en desmontaje y retrabajo.
En el 3-4Q2018, una acumulación de trabajos recorridos debido a la entrega tardía de motores y fuselajes dio como resultado que se trabajara en docenas de aviones en el campo. A medida que los empleados con exceso de trabajo trataron de mantener el cronograma de entrega, proliferaron los problemas de calidad. Ed Pierson, un Gerente de Producción allí en ese momento, se preocupó tanto por el peligro planteado que envió un correo electrónico al ejecutivo a cargo de Renton afirmando que por primera vez en su vida estaba «dudando en poner a mi familia en un avión Boeing». Ed Pierson fue ignorado entonces. Ahora, Boeing puede haber prestado atención y quiere evitar un caos similar esta vez.
Supply problems 737 MAX
Supply chain slow down production of Boeing 737 MAX
Parts supply delays are causing a slowdown in Boeing 737 MAX production at Renton, Washington (WA), impeding The Boeing Company‘s push toward a target build rate of 31 aircraft per month. To try to stabilize production, Boeing is handling the problem differently than in the past. Instead of rolling unfinished blueprints through the assembly line and into the field where missing parts can be installed later, you’re stopping the part on the moving line.
A person familiar with the current state of production said on Friday 06/03 that for a period of approximately ten days in the month of May 2022, the aircraft were held in position on the moving line awaiting the delivery of missing parts due to to problems in the supply chain. Production work did not stop, but continued on various sections of the aircraft during these breaks in the moving line.
In a statement on Friday 06/03, Boeing said «production activities at Renton have continued and are ongoing. As we have said, we are driving stability at our factory and would prefer to perform work in your designated position rather than spend that job to the next position». In the past, Boeing has generally not allowed delivery delays for even major parts to slow down its mobile lines. Instead, he installed those parts after the rest of the plane was complete and had been deployed outside the factory. This is known as «work travel», as work travels from the factory to the field. However, too much walkthrough work creates chaos because the installation of parts must be completed out of the normal sequence, resulting in disassembly and rework.
In 3-4Q2018, a backlog of work due to late delivery of engines and airframes resulted in dozens of aircraft being worked on in the field. As overworked employees tried to keep to the delivery schedule, quality problems proliferated. Ed Pierson, a Production Manager there at the time, became so concerned about the danger posed that he emailed the executive in charge of Renton stating that for the first time in his life he was «hesitating to put my family on a Boeing plane». Ed Pierson was ignored then. Now, Boeing may have been paying attention and wants to avoid similar chaos this time.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Boeing.com / Airgways.com AW-POST: 202206041457AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aerolíneas Argentinas ha restablecido la ruta de Buenos Aires/EZE hacia Roma/FCO, después de dos años de interrupciones debido a la crisis sanitaria mundial. La aerolínea de bandera nacional partió en su primer vuelo a Roma el Jueves 02/06, después del levantamiento de las restricciones sanitarias que ambos países tenían desde Marzo de 2020. Esta noticia, se suma al anuncio de la suspensión de restricciones para ingresar a Italia que rigen desde el 1 de Junio de 2022. Hoy en día los turistas no necesitan más ni test ni certificación de vacunas para ir de vacaciones a este país europeo.
El Jueves 2 de Junio de 2022 despegó el vuelo AR1140 a las 22:45 horas rumbo al Aeropuerto Internacional Roma/Fiumicino/FCO. La sala de embarque fue una fiesta con show musical, una degustación de vinos y pizza y la presencia del reconocido cocinero Donato de Santis, quien les ha dado la bienvenida a los pasajeros que empezaban a embarcar en el vuelo que los llevaría a tierras italianas. El vuelo aterrizó en Italia a las 17:00 horas del Viernes 03/06, hora local. El regreso a Argentina el 03/06 a las 19:15 horas ha aterrizado a las 04:40 horas del Sábado 4 de Junio de 2022 en Buenos Aires/EZE, un horario ideal para aquellos pasajeros que necesiten tomar una conexión de vuelos nacionales. “Es una inmensa alegría volver a operar la ruta entre Buenos Aires y Roma, ya que con Italia nos unen profundos lazos culturales, de sangre e históricos. Este vuelo, significa también, una alternativa más para potenciar la llegada de turistas desde el exterior”, expresó Pablo Ceriani, titular de la línea aérea. En el comunicado de prensa informaban que “de esta manera, Aerolíneas Argentinas vuelve a operar todas las rutas internacionales que se encontraban activas a marzo de 2020 además de sumar otras dos: Brasilia, operativa desde Abril y La Habana que se comienza a volar en Julio”.
Aerolíneas establishes EZE-FCO
Aerolíneas Argentinas reconnects Buenos Aires—Rome
Aerolíneas Argentinas has restored the route from Buenos Aires/EZE to Rome/FCO, after two years of interruptions due to the global health crisis. The national flag carrier departed on its first flight to Rome on Thursday 06/02, after the lifting of the sanitary restrictions that both countries had since March 2020. This news adds to the announcement of the suspension of restrictions to enter Italy that are in force from June 1, 2022. Nowadays, tourists no longer need tests or vaccination certification to go on vacation to this European country.
On Thursday, June 2, 2022, flight AR1140 took off at 10:45 p.m. en route to Rome International Airport/Fiumicino/FCO. The departure lounge was a party with a musical show, a wine and pizza tasting and the presence of the renowned chef Donato de Santis, who welcomed the passengers who were beginning to board the flight that would take them to Italian lands. The flight landed in Italy at 05:00 p.m. on Friday 06/03, local time. The return to Argentina on 06/03 at 07:15 p.m. has landed at 04:40 a.m. on Saturday, June 4, 2022 in Buenos Aires/EZE, an ideal time for those passengers who need to take a domestic flight connection. “It is an immense joy to return to operating the route between Buenos Aires and Rome, since with Italy we are united by deep cultural, blood and historical ties. This flight also means one more alternative to promote the arrival of tourists from abroad”, said Pablo Ceriani, head of the airline. In the press release they reported that “in this way, Aerolíneas Argentinas returns to operating all the international routes that were active as of March 2020, in addition to adding two others: Brasilia, operational since April, and Havana, which begins flying in July”.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aerolineas.com / Airgways.com AW-POST: 202206041434AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
American Airlines y Qatar Airways amplían su alianza estratégica
American Airlines y Qatar Airways están ampliando su alianza estratégica con un nuevo acuerdo de código compartido, que permite a los clientes de American reservar viajes en vuelos de Qatar Airways a través de Doha hacia y desde 16 nuevos países.
A la espera de las aprobaciones de código compartido del gobierno necesarias, los viajeros podrán reservar viajes más allá de Qatar a sus destinos finales en Etiopía, Indonesia, Jordania, Kenia, Malasia, Maldivas, Omán, Pakistán, Seychelles, Singapur, Sri Lanka, Tanzania, Tailandia, Uganda, Zambia y Zimbabwe. Este código compartido ampliado se produce cuando American lanza un nuevo servicio el 4 de junio desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy/JFK de Nueva York hasta el Aeropuerto Internacional Hamad/DOH de Doha, recientemente votado como el Mejor Aeropuerto del Mundo. El nuevo servicio establece a American como la única aerolínea estadounidense que sirve a la región del Golfo, conectando sin problemas a través de Doha con Qatar Airways.
«Nuestras asociaciones globales amplían la red integral de American, proporcionando acceso a numerosos destinos para nuestros clientes que están listos para viajar por todo el mundo. Estamos entusiasmados de profundizar nuestra alianza estratégica con Qatar Airways junto con el lanzamiento de nuestro nuevo servicio entre Nueva York y Doha, brindando a los clientes de American más opciones y un acceso conveniente a Medio Oriente y más allá», dijo el CEO de American, Robert Isom.
La alianza estratégica incluye a Qatar Airways, la aerolínea líder en el Medio Oriente en términos de frecuencias y destinos y el seis veces ganador del premio Skytrax ‘World’s Best Airline’, colocando su código en miles de vuelos nacionales de American, fortaleciendo la conectividad y creando nuevas opciones de viaje para los clientes. La red de American permite conexiones a más de 250 ciudades de América del Norte y la extensa red de Qatar Airways de más de 85 destinos relevantes permite a los clientes acceder a las puertas de enlace de Oriente Medio, África Oriental, Asia del Sur y el Sudeste Asiático. Las aerolíneas, ambos miembros de la alianza, están allanando el camino para viajes más interconectados dentro de la alianza y a nivel mundial.
El Director Ejecutivo del Grupo Qatar Airways, Akbar Al Baker, dijo: «Qatar Airways se complace en extender nuestra asociación de código compartido con American Airlines, como un paso más en la renovación de nuestra asociación estratégica a largo plazo con la aerolínea. La expansión de nuestro acuerdo de código compartido es un testimonio de nuestra confianza conjunta en el futuro de la aviación y nuestra misión compartida de mejorar la experiencia del cliente para millones de pasajeros en todo el mundo. Estamos encantados de aprovechar nuestra relación con nuestro socio de Oneworld para proporcionar a los pasajeros el servicio confiable, seguro y galardonado que han llegado a conocer y esperar de Qatar Airways».
American-Qatar expand alliance
American Airlines and Qatar Airways expand their strategic alliance
American Airlines and Qatar Airways are expanding their strategic alliance with a new codeshare agreement, which enables American customers to book travel on Qatar Airways flights through Doha to and from 16 new countries.
Pending the necessary government codeshare approvals, travelers will be able to book travel beyond Qatar to their final destinations in Ethiopia, Indonesia, Jordan, Kenya, Malaysia, Maldives, Oman, Pakistan, Seychelles, Singapore, Sri Lanka, Tanzania, Thailand, Uganda, Zambia and Zimbabwe. This expanded codeshare comes as American launches new service on June 4 from New York’s John F. Kennedy/JFK International Airport to Doha’s Hamad/DOH International Airport, recently voted the World’s Best Airport. The new service establishes American as the only US airline serving the Gulf region, connecting seamlessly through Doha with Qatar Airways.
«Our global partnerships extend American’s comprehensive network, providing access to numerous destinations for our travel-ready customers around the world. We are excited to deepen our strategic alliance with Qatar Airways in conjunction with the launch of our new service between New York and Doha, giving American customers more choice and convenient access to the Middle East and beyond», said American CEO Robert Isom.
The strategic alliance includes Qatar Airways, the leading airline in the Middle East in terms of frequencies and destinations and the six-time winner of the Skytrax ‘World’s Best Airline’ award, placing its code on thousands of domestic American flights, strengthening connectivity and creating new travel options for customers. American’s network allows connections to more than 250 cities in North America and Qatar Airways’ extensive network of more than 85 relevant destinations allows customers to access gateways in the Middle East, East Africa, South Asia and the Southeast Asian. The airlines, both members of the alliance, are paving the way for more interconnected travel within the alliance and globally.
Qatar Airways Group Chief Executive Akbar Al Baker said: «Qatar Airways is pleased to extend our codeshare partnership with American Airlines, as a further step in renewing our long-term strategic partnership with the airline. The expansion of our codeshare agreement is a testament to our joint confidence in the future of aviation and our shared mission to enhance the customer experience for millions of passengers around the world. We are delighted to leverage our relationship with our oneworld partner to provide passengers with the reliable, secure and award-winning service they have come to know and expect from Qatar Airways».
توسيع التحالف الأمريكي القطري
الخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجوية القطرية يوسعان تحالفهما الاستراتيجي
تعمل الخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجوية القطرية على توسيع تحالفهما الاستراتيجي من خلال اتفاقية جديدة للمشاركة بالرمز ، والتي تمكن العملاء الأمريكيين من حجز السفر على رحلات الخطوط الجوية القطرية عبر الدوحة من وإلى 16 دولة جديدة.
في انتظار الموافقات الحكومية اللازمة للمشاركة بالرمز ، سيتمكن المسافرون من حجز السفر خارج قطر إلى وجهاتهم النهائية في إثيوبيا وإندونيسيا والأردن وكينيا وماليزيا وجزر المالديف وسلطنة عمان وباكستان وسيشيل وسنغافورة وسريلانكا وتنزانيا وتايلاند وأوغندا ، زامبيا وزيمبابوي. وتأتي هذه المشاركة بالرمز الموسعة مع إطلاق أمريكا خدمة جديدة في 4 يونيو من مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك إلى مطار حمد / DOH الدولي في الدوحة ، والذي تم التصويت عليه مؤخرًا كأفضل مطار في العالم. وترسي الخدمة الجديدة أن شركة الطيران الأمريكية هي شركة الطيران الأمريكية الوحيدة التي تخدم منطقة الخليج ، وترتبط بسلاسة عبر الدوحة مع الخطوط الجوية القطرية.
«تعمل شراكاتنا العالمية على توسيع شبكة أمريكا الشاملة ، مما يوفر الوصول إلى العديد من الوجهات لعملائنا الجاهزين للسفر حول العالم. نحن متحمسون لتعميق تحالفنا الاستراتيجي مع الخطوط الجوية القطرية بالتزامن مع إطلاق خدمتنا الجديدة بين نيويورك والدوحة ، مما يمنح العملاء الأمريكيين مزيدًا من الخيارات وسهولة الوصول إلى الشرق الأوسط وما وراءه «، قال الرئيس التنفيذي الأمريكي روبرت إيسوم.
يضم التحالف الاستراتيجي الخطوط الجوية القطرية ، شركة الطيران الرائدة في الشرق الأوسط من حيث عدد الرحلات والوجهات والفائز ست مرات بجائزة سكاي تراكس «أفضل شركة طيران في العالم» ، حيث وضع رمزها على آلاف الرحلات الجوية الأمريكية المحلية ، مما يعزز الاتصال ويخلق خيارات سفر جديدة للعملاء. تسمح شبكة American’s بالربط بأكثر من 250 مدينة في أمريكا الشمالية ، وتتيح شبكة الخطوط الجوية القطرية الواسعة التي تضم أكثر من 85 وجهة ذات صلة للعملاء الوصول إلى بوابات في الشرق الأوسط وشرق إفريقيا وجنوب آسيا وجنوب شرق آسيا. تمهد شركات الطيران ، وكلاهما عضو في التحالف ، الطريق لمزيد من السفر المترابط داخل التحالف وعلى مستوى العالم.
وقال أكبر الباكر ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية: «يسر الخطوط الجوية القطرية تمديد شراكتنا للرمز المشترك مع أمريكان إيرلاينز ، كخطوة أخرى في تجديد شراكتنا الإستراتيجية طويلة الأمد مع شركة الطيران. إن توسيع اتفاقية المشاركة بالرمز الخاصة بنا هو شهادة على ثقتنا المشتركة بمستقبل الطيران ومهمتنا المشتركة لتعزيز تجربة العملاء لملايين الركاب حول العالم. يسعدنا الاستفادة من علاقتنا مع شريكنا في تحالف ونوورلد لتزويد الركاب بخدمة موثوقة وآمنة وحائزة على جوائز. تعرف وتتوقع من الخطوط الجوية القطرية «.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aa.com / Qatarairways.com / Airgways.com AW-POST: 202206041251AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aerolíneas anunció nuevas rutas para fomentar turismo receptivo
Aerolíneas Argentinas ha anunciado nuevos servicios regionales. La compañía aérea ha ampliado vuelos durante el invierno presentaron nuevas rutas y una planificación para fortalecer el turismo receptivo. El anuncio fue encabezado por Matías Lammens, Ministro de Turismo y Deportes, Luis Ceriani, Presidente de Aerolíneas Argentinas, Wado de Pedro, Ministro del Interior y Daniel Scioli, Embajador ante Brasil. Matías Lammens resaltó: «Aerolíneas Argentinas es necesaria para el desarrollo. La Argentina necesita estar conectada».
El impulso de las nuevas rutas de Aerolíneas hacia Brasil tienen que ver con la necesidad del ingreso de dólares. Los destinos son particularmente hacia el sur, la empresa sumará vuelos desde San Pablo a Bariloche con una frecuencia diaria (1Frq/D), Chapelco con dos veces por semana (2Frq/S), Ushuaia con dos veces por semana (2Frq/S), Córdoba y El Calafate con dos veces por semana (2Frq/S), Salta y Tucumán con dos veces por semana (2Frq/S), entre otros destinos hacia Brasil.
Tras los anuncios, los funcionarios apuntaron contra la oposición por apostar a la privatización de Aerolíneas Argentinas o el cierre de la aerolínea. El CEO Pablo Ceriani se preguntó: «¿Aerolíneas Argentinas haría semejante apuesta al turismo receptivo si estuviera en manos privadas? La respuesta seguramente es que no. ¿Cómo vamos a medir el resultado de los vuelos entre São Paulo y Salta o entre São Paulo y Chapelco? ¿Los vamos a medir por el resultado económico que estos vuelos le dejen a la compañía o vamos a tener en cuenta el movimiento turístico y la actividad económica que generan para el país? Este año se espera una temporada de invierno récord».
Aerolíneas new regional routes
Aerolíneas announced new routes to promote receptive tourism
Aerolíneas Argentinas has announced new regional services. The airline has expanded flights during the winter, presented new routes and a plan to strengthen receptive tourism. The announcement was led by Matías Lammens, Minister of Tourism and Sports, Luis Ceriani, President of Aerolíneas Argentinas, Wado de Pedro, Minister of the Interior, and Daniel Scioli, Ambassador to Brazil. Matías Lammens stressed: «Aerolíneas Argentinas is necessary for development. Argentina needs to be connected».
The impulse of the new airline routes to Brazil has to do with the need to enter dollars. The destinations are particularly to the south, the company will add flights from San Pablo to Bariloche with a daily frequency (1Frq/D), Chapelco with twice a week (2Frq/S), Ushuaia with twice a week (2Frq/S), Córdoba and El Calafate twice a week (2Frq/S), Salta and Tucumán twice a week (2Frq/S), among other destinations to Brazil.
After the announcements, officials targeted the opposition for betting on the privatization of Aerolíneas Argentinas or the closure of the airline. CEO Pablo Ceriani wondered: «Would Aerolíneas Argentinas make such a commitment to receptive tourism if it were in private hands? The answer is surely no. How are we going to measure the results of the flights between São Paulo and Salta or between São Paulo and Chapelco? Are we going to measure them by the economic result that these flights leave for the company or are we going to take into account the tourist movement and the economic activity they generate for the country? This year a record winter season is expected».
[*] NOTA AL LECTOR: En algunos casos el lector encontrará la cita “Aerolíneas” en nuestras publicaciones de Airgways.com haciendo referencia particular a Aerolíneas Argentinas, debido a que es una palabra o expresión de localismo en Argentina; pero en cuyos casos no son preferenciales.
NOTE TO READERS: In some cases the reader will find the appointment “Aerolíneas” in our publications Airgways.com with particular reference to Aerolíneas Argentinas, because it is a word or expression of localism in Argentina; but in whose cases are not preferred.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aerolineas.com / Airgways.com AW-POST: 202206041250AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
DGCA impone multa entrenamiento defectuoso línea 737 MAX
El organismo de aviación de la República de la India, la Dirección General de Aviación Civil (DGCA), ha impuesto una multa de ₹ 10 Lakh a la aerolínea low cost SpiceJet por entrenamiento defectuoso de los pilotos de aviones de línea Boeing 737 MAX.
DGCA encontró pilotos de Spicejet siendo entrenados en un simulador que tenía su agitador de palos inoperativo. El regulador de aviación DGCA ha sanciones económicas, pues pone en duda el cumplimiento de los requisitos de seguridad, afectando negativamente la seguridad del vuelo, expresó la agencia de aviación de la India.
India fines SpiceJet
DGCA imposes fine for faulty 737 MAX line training
The aviation body of the Republic of India, the Directorate General of Civil Aviation (DGCA), has imposed a fine of ₹10 Lakh on low cost airline SpiceJet for faulty training of pilots of Boeing 737 MAX airliners.
DGCA found Spicejet pilots being trained on a simulator that had its stick shaker inoperative. The aviation regulator DGCA has imposed economic sanctions, as it calls into question compliance with security requirements, negatively affecting flight safety, said the Indian aviation agency.
भारत ने स्पाइसजेट पर जुर्माना लगाया
DGCA ने दोषपूर्ण 737 MAX लाइन प्रशिक्षण के लिए जुर्माना लगाया
भारतीय गणराज्य के विमानन निकाय, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने बोइंग 737 मैक्स एयरलाइनर के पायलटों के दोषपूर्ण प्रशिक्षण के लिए कम लागत वाली एयरलाइन स्पाइसजेट पर ₹10 लाख का जुर्माना लगाया है।
डीजीसीए ने पाया कि स्पाइसजेट के पायलटों को एक सिम्युलेटर पर प्रशिक्षित किया जा रहा था, जिसमें इसका स्टिक शेकर निष्क्रिय था। भारतीय विमानन एजेंसी ने कहा कि विमानन नियामक डीजीसीए ने आर्थिक प्रतिबंध लगाए हैं, क्योंकि यह सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुपालन पर सवाल उठाता है, जिससे उड़ान सुरक्षा पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Dgca.gov.in / Airgways.com AW-POST: 202206041141AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Presentación pública de imagen visual de nueva aerolínea
La aerolínea startup india Akasa Air ha anunciado la presentación pública de su imagen visual. El primer Boeing 737-8 MAX para la aerolínea más nueva de la India, fue revelado al mundo adornado con la elegante y llamativa librea de la compañía con los colores de «Sunrise Orange» y «Passionate Purple». El fuselaje del Boeing 737-8 MAX fue fotografiado en una instalación de Boeing en Portland, Oregon (OR), tiene registro VT-YAA.
Akasa Air, respaldada por el empresario Rakesh Jhunjhunwala, había revelado su primer avión en Mayo 2022 y está listo para comenzar a operar en el tercer trimestre del año. El 2 de Junio de 2022, Akasa Air utilizó su cuenta oficial de Twitter para tuitear una foto de su avión y pidió a sus seguidores que proporcionaran un título para el mismo.
Akasa Air ha sido reconocida como una potencial aerolínea de bajo coste para el mercado indio con la flota más joven y ecológica. Las perspectivas de la nueva aerolínea permitirá iniciar vuelos sin restricciones a la pandemia, permitiendo expandirse en el amplio territorio de la India.
Akasa Air reveals livery
Public presentation of visual image of new airline
Indian startup airline Akasa Air has announced the public unveiling of its visual image. The first Boeing 737-8 MAX for India’s newest airline, was revealed to the world adorned in the company’s elegant and striking livery of «Sunrise Orange» and «Passionate Purple». The fuselage of the Boeing 737-8 MAX was photographed at a Boeing facility in Portland, Oregon (OR), it has registration VT-YAA.
Akasa Air, backed by businessman Rakesh Jhunjhunwala, had revealed its first aircraft in May 2022 and is set to start operations in the third quarter of the year. On June 2, 2022, Akasa Air used their official Twitter account to tweet a photo of their plane and asked their followers to provide a caption for it.
Akasa Air has been recognized as a potential low-cost airline for the Indian market with the youngest and greenest fleet. The prospects of the new airline will allow it to start flights without restrictions to the pandemic, allowing it to expand in the vast territory of India.
अकासा एयर ने पोशाक का खुलासा किया
नई एयरलाइन की दृश्य छवि की सार्वजनिक प्रस्तुति
भारतीय स्टार्टअप एयरलाइन अकासा एयर ने अपनी दृश्य छवि के सार्वजनिक अनावरण की घोषणा की है। भारत की नवीनतम एयरलाइन के लिए पहला बोइंग 737-8 मैक्स, «सनराइज ऑरेंज» और «पैशनेट पर्पल» की कंपनी की सुरुचिपूर्ण और आकर्षक पोशाक में सजी दुनिया के सामने प्रकट हुआ। बोइंग 737-8 मैक्स के धड़ को पोर्टलैंड, ओरेगन (OR) में बोइंग सुविधा में फोटो खिंचवाया गया था, इसका पंजीकरण VT-YAA है।
व्यवसायी राकेश झुनझुनवाला द्वारा समर्थित अकासा एयर ने मई 2022 में अपने पहले विमान का खुलासा किया था और वर्ष की तीसरी तिमाही में परिचालन शुरू करने के लिए तैयार है। 2 जून, 2022 को, अकासा एयर ने अपने आधिकारिक ट्विटर अकाउंट का उपयोग करके अपने विमान की एक तस्वीर ट्वीट की और अपने अनुयायियों से इसके लिए एक कैप्शन प्रदान करने को कहा।
अकासा एयर को सबसे युवा और हरित बेड़े के साथ भारतीय बाजार के लिए एक संभावित कम लागत वाली एयरलाइन के रूप में मान्यता दी गई है। नई एयरलाइन की संभावनाएं इसे महामारी पर प्रतिबंध के बिना उड़ानें शुरू करने की अनुमति देंगी, जिससे इसे भारत के विशाल क्षेत्र में विस्तार करने की अनुमति मिलेगी।
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Akasaair.com / Airgways.com AW-POST: 202206041130AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Estados Unidos elimina restricciones de vuelos a Cuba
El Gobierno de Estados Unidos eliminó las restricciones de vuelos a Cuba. La medida fue impuesta por el Gobierno de Donald Trump y a raíz de la crisis del Coronavirus, entre 2019 y 2020. Ahora, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) ha quitado este Miércoles 01/06 las restricciones de vuelos hacia la isla caribeña significando que las aerolíneas estadounidenses podrán volar a otros destinos en Cuba y no solamente hacia La Habana. Ante la solicitud del Secretario de Estado, Antony Blinken, el DOT emitió la orden de apertura de vuelos hacia varios destinos de la isla. Según declaró el funcionario estadounidense esta medida se toma “en apoyo al pueblo cubano y por los intereses de política exterior de Estados Unidos. Los servicios aéreos programados y los fletados entre aeropuertos de Estados Unidos y Cuba pueden reanudarse de manera inmediata”. El DOT agrega que “descarta como debatibles las solicitudes pendientes de exenciones de emergencia y de la asignación de vuelos chárter públicos de La Habana”.
Durante el gobierno de Donald Trump se puso límite a los vuelos chárter a Cuba, solo 3600 al año. Posteriormente, cancelaron los vuelos chárters privados. Además de que estos solo se podían realizar al aeropuerto de La Habana. Ahora, las aerolíneas estadounidenses podrán realizar vuelos con destino a los aeropuertos de Matanzas, Camagüey, Cayo Coco, Cayo Largo, Cienfuegos, Manzanillo y Santiago de Cuba. Las aerolíneas norteamericanas tienen sus vuelos a máxima capacidad y algunas tienen escases de empleados, no se sabe cuántos vuelos a la isla cubana podrán realizarse.
US eliminates Cuba flight restrictions
The United States eliminates restrictions on flights to Cuba
The United States Government eliminated restrictions on flights to Cuba. The measure was imposed by the Government of Donald Trump and as a result of the Coronavirus crisis, between 2019 and 2020. Now, the United States Department of Transportation (DOT) has removed this Wednesday 06/01 the restrictions on flights to the Caribbean island meaning that US airlines will be able to fly to other destinations in Cuba and not just to Havana. At the request of the Secretary of State, Antony Blinken, the DOT issued the order to open flights to various destinations on the island. According to the US official, this measure is taken “in support of the Cuban people and for the foreign policy interests of the United States. Scheduled and charter air services between airports in the United States and Cuba can resume immediately». The DOT adds that it “dismisses pending applications for emergency exemptions and the assignment of public charter flights from Havana as debatable”,
During the government of Donald Trump, a limit was placed on charter flights to Cuba, only 3,600 a year. Subsequently, they canceled private charter flights. In addition to the fact that these could only be carried out at the Havana airport. Now, US airlines will be able to make flights to the airports of Matanzas, Camagüey, Cayo Coco, Cayo Largo, Cienfuegos, Manzanillo and Santiago de Cuba. North American airlines have their flights at maximum capacity and some have a shortage of employees, it is not known how many flights to the Cuban island will be able to be made.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Transportation.gov / Gettyimages.com / Airgways.com AW-POST: 202206041031AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
El compromiso de Airgways Inc. continúa generando más conexiones a través del mundo para fortalecer el flujo de noticias de la aviación, el turismo y el espacio, para alcanzar a más destinos junto a nuestros usuarios de Airgways.com.
El equipo de Airgways agradece el constante seguimiento de volar junto a nosotros al continuar en cada día disfrutar de ser parte de la historia del mundo de la aviación. ¡Siempre les renovamos la bienvenida a bordo!
Continue following us
Airgways Inc.’s commitment continues to generate more connections across the globe to strengthen the flow of aviation, tourism and space news to reach more destinations alongside our Airgways.com users.
The Airgways team appreciates the constant follow-up of flying with us by continuing to enjoy being part of the history of the world of aviation every day. We always welcome you aboard again!
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airgways.com AW-POST: 202206022303AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Air Lease Corporation (ALC) ha informado colocaciones de arrendamiento a largo plazo para tres nuevos aviones Airbus A321NEO con LATAM Airlines. Las nuevas aeronaves de este lote estarán programadas para entregarse a la aerolínea en verano y otoño de 2023 de la cartera de pedidos de ALC con Airbus Group. «Nos complace anunciar los arrendamientos a largo plazo de tres nuevos aviones Airbus A321NEO a la aerolínea más grande de América del Sur: LATAM Airlines. Este es otro paso importante en la modernización de la flota de LATAM y la optimización de la estrategia de red», dijo Steven Udvar-Házy, Presidente Ejecutivo de Air Lease.
El Miércoles 01/06, Air Lease Corporation anunció las colocaciones de arrendamiento a largo plazo para tres nuevos aviones Airbus A321NEO con LATAM Airlines Group. Actualmente, LATAM se encuentra en medio de la renovación de su flota de fuselaje estrecho mientras mira más allá de su proceso de bancarrota del Capítulo 11, que se espera que finalice durante la segunda mitad de 2022.
Las nuevas aeronaves serán las primeras unidades bajo la modalidad de arrendamientos procedente de Air Lease Corporation. El nuevo pedido de tres Airbus A321NEO provendrán directamente de la cartera de pedidos de Air Lease Corporation con Airbus.
ALC
Actualmente, Air Lease Corporation administra 946 aviones, asignados con 126 aerolíneas en todo el mundo. LATAM cuenta actualmente con una flota de 299 aviones. La compañía de leasing es uno de los principales clientes de Airbus en todo el mundo. Según la base de datos de pedidos y entregas de Airbus, Air Lease Corporation ordenó 500 aviones. La compañía de arrendamiento ha recibido 206 aviones hasta el momento, con más de la mitad de su pedido es para aviones Airbus A321NEO. La compañía ha entregado Airbus A320CEO (30), A321CEO (29) y A330-300 (6). Además, posee actualmente órdenes por Airbus A220-100 (7) y A220-300 (68); Airbus A320NEO (30), A330-200 (10), A330-900 (28), A350F (7), A350-900 (18) y A350-100 (8).
Perspectivas LATAM
LATAM Airlines espera recibir más de setenta (70) aviones en los próximos años, incluyendo varios Boeing 787-9 Dreamliners, A320NEO. Estos aviones se entregarán entre 2022 y 2028, como anunció la aerolínea en sus resultados financieros del cuarto trimestre de 2021 (4Q2021). LATAM acordó comprar veintiocho (28) nuevos aviones A320NEO, ampliando su pedido anterior de cuarenta y dos (42) aviones de fuselaje estrecho. Oportunamente, Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group, dijo: «La compra de estos aviones altamente eficientes es una señal de nuestro compromiso con la transformación hacia un LATAM neutro en carbono en 2050. Al mismo tiempo, estos setenta aviones refuerzan la escala de conectividad de la región». Además, a estos pedidos directos con Airbus y Boeing, el grupo ha firmado varios contratos con arrendadores para recibir tres aviones Boeing 787 en 2022 y ocho aviones de la familia Airbus A320 en 2023. No obstante, estos tres aviones arrendados con Air Lease Corporation también son nuevas incorporaciones.
LATAM Airlines continuará enfocada en el crecimiento de su flota de carga pura, para lo cual ha establecido el proceso de conversión de aeronaves Boeing 767 de pasajeros a cargueros hacia finales de 2023. Dos cargueros ya han sido convertidos, y dos entregas adicionales de cargueros están programadas para el segundo y tercer trimestre de este año 2022. Las conversiones restantes tendrían lugar el próximo año 2023. LATAM Airlines posee una flota actualizada de 299 aeronaves, incluyendo 285 aviones de pasajeros, 13 aeronaves cargueras y un avión subarrendado a otra aerolínea.
Leasing agreement Air Lease-Latam
Leasing aircraft Airbus A321NEO
Air Lease Corporation (ALC) has announced long-term lease placements for three new Airbus A321NEO aircraft with LATAM Airlines. The new aircraft in this batch will be scheduled for delivery to the airline in the summer and fall of 2023 from the LAC order book with Airbus Group. «We are pleased to announce the long-term leases of three new Airbus A321NEO aircraft to the largest airline in South America: LATAM Airlines. This is another important step in the modernization of the LATAM fleet and the optimization of the network strategy», said Steven Udvar-Házy, Executive Chairman of Air Lease.
On Wednesday 06/01, Air Lease Corporation announced long-term lease placements for three new Airbus A321NEO aircraft with LATAM Airlines Group. LATAM is currently in the midst of revamping its narrow-body fleet as it looks beyond its Chapter 11 bankruptcy process, which is expected to finalize during the second half of 2022.
The new aircraft will be the first units under the leasing modality from Air Lease Corporation. The new order for three Airbus A321NEOs will come directly from Air Lease Corporation’s order book with Airbus.
ALC
Air Lease Corporation currently manages 946 aircraft, assigned with 126 airlines worldwide. LATAM currently has a fleet of 299 aircraft. The leasing company is one of the main customers of Airbus worldwide. According to the Airbus Orders and Deliveries Database, Air Lease Corporation ordered 500 aircraft. The leasing company has taken delivery of 206 aircraft so far, with more than half of its order being for Airbus A321NEO aircraft. The company has delivered Airbus A320CEO (30), A321CEO (29) and A330-300 (6). In addition, it currently has orders for Airbus A220-100 (7) and A220-300 (68); Airbus A320NEO (30), A330-200 (10), A330-900 (28), A350F (7), A350-900 (18) and A350-100 (8).
LATAM Perspectives
LATAM Airlines expects to receive more than seventy (70) aircraft in the coming years, including several Boeing 787-9 Dreamliners, A320NEO. These aircraft will be delivered between 2022 and 2028, as announced by the airline in its financial results for the fourth quarter of 2021 (4Q2021). LATAM has agreed to purchase twenty-eight (28) new A320NEO aircraft, expanding its previous order of forty-two (42) narrow-body aircraft. Fittingly, Roberto Alvo, CEO of LATAM Airlines Group, said: «The purchase of these highly efficient aircraft is a sign of our commitment to transforming LATAM into a carbon neutral by 2050. At the same time, these seventy aircraft reinforce the scale of connectivity of the region». In addition to these direct orders with Airbus and Boeing, the group has signed several contracts with lessors to receive three Boeing 787 aircraft in 2022 and eight Airbus A320 family aircraft in 2023. However, these three aircraft leased with Air Lease Corporation also They are new additions.
LATAM Airlines will continue to focus on the growth of its pure cargo fleet, for which it has established the process of converting Boeing 767 aircraft from passengers to freighters by the end of 2023. Two freighters have already been converted, and two additional freighter deliveries are planned. scheduled for the second and third quarters of this year 2022. The remaining conversions would take place next year 2023. LATAM Airlines has an updated fleet of 299 aircraft, including 285 passenger aircraft, 13 cargo aircraft and one aircraft sub-leased to another airline.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airleasecorp.com / Latam.com / Airgways.com AW-POST: 202206021057AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
airgways.com 