Month: junio 2022

AirAsia ingreso bursátil NYSE

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AW | 2022 06 13 16:38 | AIRLINES

Incursionará mercado bursátil Estados Unidos

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La empresa matriz de AirAsia, Capital A Group de Tony Fernandes está planeando el ingreso al mercado bursátil en Nueva York, Estados Unidos. «Si quieres ser actor, probablemente querrás terminar en Hollywood en algún momento de tu carrera. Creemos que es el momento adecuado para que parte de Capital A Group cotice en los Estados Unidos», dijo Tony Fernandes CEO del grupo de inversiones indonesio.

Capital A Group, anteriormente denominada AirAsia Group Berhad, había comenzado el trabajo de cumplimiento y preveía dos listados separados, uno para AirAsia para cotizar en 2023. La compañía, que anteriormente consideró fusionar sus negocios digitales con una compañía de adquisición de propósito especial (SPAC), entró en números rojos durante la pandemia, lo que llevó a la firma de auditoría EY en Julio de 2020 a cuestionar su capacidad para sobrevivir. Tony Fernandes dijo que ese problema actualmente ha sido superado. Capital A Group ha estado construyendo agresivamente sus negocios digitales y súper aplicaciones en los últimos dos años, pues la mayoría de sus aviones quedaron en tierra debido a las restricciones de viaje para contener la pandemia de COVID-19. El grupo ha esperado construir su súper aplicación, modelando gigantes tecnológicos regionales como las súper aplicaciones de Grab y Gojek que ofrecen una variedad de servicios que incluyen transporte, entrega de alimentos y servicios de pago.

El Capital A Group permanece bajo la Nota de Práctica 17 (PN17) en la Bolsa de Valores de Malasia, una cotización para grupos en dificultades financieras. Tony Fernandes, quien es el director ejecutivo de la compañía, insistió en que «era un problema de contabilidad solucionable, que no refleja los fundamentos de la compañía», dijo al diario Financial Times.

AirAsia posee una flota de 212 unidades de las cuales 85 de los 212 se encuentran activas, con factores de ocupación del 80 al 90 por ciento, mientras proyectan tener una flota actualizada de 176 aviones de regreso a los cielos en Diciembre 2022. «Creo que en el tercer y cuarto trimestre, tendríamos un EBITDA positivo, incluido el arrendamiento. Estoy bastante seguro de que 2023 será rentable y definitivamente un flujo de caja positivo», dijo Tony Fernandes.

Las pérdidas del primer trimestre de Capital A Group se ampliaron a MYR 903.79 millones/US$ 204.67 millones desde MYR 767.42 millones hace un año. Los ingresos aumentaron un 152,78 por ciento interanual a MYR 811,78 millones.

Al comentar sobre los planes de cotización, Tony Fernandes citó su éxito en la transformación de ejecutivo de Warner Music a pionero de la aviación de bajo presupuesto después de comprar AirAsia al gobierno de Malasia en 2001 por menos de US$ 1, eventualmente influiría en los inversores.

«Hace veinte años, cuando comencé esta aerolínea, ningún inversor quería invertir en nosotros. No fue una historia muy convincente decir que vas a iniciar una aerolínea cuando eres del negocio de la música, sin dinero, y enfrentarte a Malaysia Airlines, Singapore Airlines y similares. Veinte años después, ahora digo que voy a enfrentarme a estos unicornios digitales. Probablemente tampoco sea una historia convincente de una aerolínea que está luchando, pasando por Covid, tiene un balance débil, etc. Pero está llegando lentamente», dijo a el CEO de Capital A Group.

La súper aplicación de airasia fue valorada en alrededor de US$ 1 mil millones en Julio 2021 en un acuerdo en el que el brazo digital de airasia Group adquirirá las operaciones de Gojek en Tailandia por US$ 50 millones. Las consideraciones de compra para las adquisiciones propuestas se satisfarán totalmente con la emisión de nuevas acciones en la súper aplicación airasia. Gojek poseerá el 4,76 por ciento de la súper aplicación airasia después de la adquisición, anunciaron las compañías entonces.

AirAsia NYSE Stock Income

Will enter the US stock market

AirAsia’s parent company, Tony Fernandes’ Capital A Group, is planning to go public in New York, USA. «If you want to be an actor, you’ll probably want to end up in Hollywood at some point in your career. We believe the time is right for part of Capital A Group to list in the United States», said Tony Fernandes, CEO of the Indonesian investment group.

Capital A Group, previously named AirAsia Group Berhad, had begun compliance work and envisioned two separate listings, one for AirAsia to list in 2023. The company, which previously considered merging its digital businesses with a special purpose acquisition company (SPAC ), went into the red during the pandemic, leading the EY auditing firm in July 2020 to question its ability to survive. Tony Fernandes said that problem has now been overcome. Capital A Group has been aggressively building its digital businesses and super apps over the past two years as most of its planes were grounded due to travel restrictions to contain the COVID-19 pandemic. The group has hoped to build its super app, modeling regional tech giants like Grab and Gojek’s super apps that offer a variety of services including transportation, food delivery and payment services.

Capital A Group remains under Practice Note 17 (PN17) on the Malaysian Stock Exchange, a listing for groups in financial distress. Tony Fernandes, who is the company’s chief executive, insisted that «it was a solvable accounting problem, which does not reflect the fundamentals of the company», he told the Financial Times.

AirAsia has a fleet of 212 units of which 85 of the 212 are active, with load factors of 80 to 90 percent, while they project to have an updated fleet of 176 aircraft back in the skies in December 2022. «I think in the third and fourth quarter, we would be EBITDA positive, including leasing. I’m pretty confident that 2023 will be profitable and definitely cash flow positive», said Tony Fernandes.

Capital A Group’s first quarter loss widened to MYR 903.79 million/US$ 204.67 million from MYR 767.42 million a year ago. Revenue rose 152.78 percent year on year to MYR 811.78 million.

Commenting on the listing plans, Tony Fernandes cited his success in transforming from Warner Music executive to low-budget aviation pioneer after buying AirAsia from the Malaysian government in 2001 for less than US$ 1 would eventually sway investors.

«Twenty years ago, when I started this airline, no investor wanted to invest in us. It wasn’t a very convincing story to say you’re going to start an airline when you’re in the music business, broke, and go up against Malaysia Airlines, Singapore Airlines. Twenty years later, I now say I’m going to take on these digital unicorns. It’s also probably not a convincing story of an airline struggling, going through Covid, having a weak balance sheet, etc. But it’s slowly coming along», he told The Associated Press. CEO of Capital A Group.

AirAsia’s super app was valued at around US$ 1bn in July 2021 in a deal in which AirAsia Group’s digital arm will acquire Gojek’s operations in Thailand for US$ 50 mill. Purchase considerations for the proposed acquisitions will be fully met by the issuance of new shares in the super app airasia. Gojek will own 4.76 percent of super app airasia after the acquisition, the companies announced at the time.

Pendapatan Saham AirAsia NYSE

Akan memasuki pasaran saham AS

Syarikat induk AirAsia, Tony Fernandes’ Capital A Group, merancang untuk mengumumkannya di New York, Amerika Syarikat. «Jika anda ingin menjadi seorang pelakon, anda mungkin mahu berakhir di Hollywood pada satu ketika dalam kerjaya anda. Kami percaya masa yang sesuai untuk sebahagian daripada Kumpulan Capital A disenaraikan di Amerika Syarikat», kata Tony Fernandes, Ketua Pegawai Eksekutif kumpulan pelaburan Indonesia.

Capital A Group, sebelum ini dinamakan AirAsia Group Berhad, telah memulakan kerja pematuhan dan membayangkan dua penyenaraian berasingan, satu untuk AirAsia disenaraikan pada 2023. Syarikat itu, yang sebelum ini mempertimbangkan untuk menggabungkan perniagaan digitalnya dengan syarikat pemerolehan tujuan khas (SPAC), memasuki merah semasa wabak, mengetuai firma pengauditan EY pada Julai 2020 mempersoalkan keupayaannya untuk terus hidup. Tony Fernandes berkata masalah itu kini telah diatasi. Capital A Group telah secara agresif membina perniagaan digital dan aplikasi supernya sejak dua tahun lalu kerana kebanyakan pesawatnya digantung kerana sekatan perjalanan untuk membendung wabak COVID-19. Kumpulan itu berharap untuk membina aplikasi supernya, memodelkan gergasi teknologi serantau seperti Grab dan aplikasi super Gojek yang menawarkan pelbagai perkhidmatan termasuk pengangkutan, penghantaran makanan dan perkhidmatan pembayaran.

Kumpulan Capital A kekal di bawah Nota Amalan 17 (PN17) di Bursa Saham Malaysia, penyenaraian untuk kumpulan yang mengalami masalah kewangan. Tony Fernandes, yang merupakan ketua eksekutif syarikat, menegaskan bahawa «ia adalah masalah perakaunan yang boleh diselesaikan, yang tidak menggambarkan asas syarikat», katanya kepada Financial Times.

AirAsia mempunyai 212 unit yang mana 85 daripada 212 adalah aktif, dengan faktor muatan 80 hingga 90 peratus, manakala mereka mengunjurkan untuk mempunyai armada yang dikemas kini sebanyak 176 pesawat kembali ke langit pada Disember 2022. «Saya fikir dalam yang ketiga dan suku keempat, kami akan positif EBITDA, termasuk pajakan. Saya cukup yakin bahawa 2023 akan menguntungkan dan pasti aliran tunai positif», kata Tony Fernandes.

Kerugian suku pertama Kumpulan Capital A meningkat kepada MYR 903.79 juta/AS$ 204.67 juta daripada MYR 767.42 juta setahun yang lalu. Hasil meningkat 152.78 peratus tahun ke tahun kepada MYR 811.78 juta.

Mengulas mengenai rancangan penyenaraian, Tony Fernandes memetik kejayaannya bertukar daripada eksekutif Warner Music kepada perintis penerbangan bajet rendah selepas membeli AirAsia daripada kerajaan Malaysia pada 2001 dengan harga kurang daripada US$ 1 akhirnya akan mempengaruhi pelabur.

«Dua puluh tahun yang lalu, apabila saya memulakan syarikat penerbangan ini, tiada pelabur yang mahu melabur dalam kami. Ia bukanlah satu cerita yang sangat meyakinkan untuk mengatakan anda akan memulakan syarikat penerbangan apabila anda berada dalam perniagaan muzik, bangkrut, dan pergi. menentang Malaysia Airlines, Singapore Airlines. Dua puluh tahun kemudian, saya kini berkata bahawa saya akan menghadapi unicorn digital ini. Ia juga mungkin bukan kisah yang meyakinkan tentang syarikat penerbangan yang bergelut, melalui Covid, mempunyai kunci kira-kira yang lemah, dsb. Tetapi ia perlahan-lahan datang», katanya kepada The Associated Press. Ketua Pegawai Eksekutif Capital A Group.

Aplikasi super AirAsia bernilai sekitar US$ 1 bilion pada Julai 2021 dalam perjanjian di mana cabang digital Kumpulan AirAsia akan memperoleh operasi Gojek di Thailand dengan harga $ 50 juta. Pertimbangan pembelian untuk cadangan pengambilalihan akan dipenuhi sepenuhnya dengan terbitan saham baharu dalam aplikasi super airasia. Gojek akan memiliki 4.76 peratus daripada super app airasia selepas pengambilalihan itu, syarikat mengumumkan pada masa itu.

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Batik Air amplía servicios en Bali

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AW | 2022 06 13 16:37 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea malaya restablece vuelos a Isla Bali

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A partir del 2 de Junio de 2022 Batik Air Malaysia restableció los vuelos directos de Kuala Lumpur a Bali. La aerolínea malaya confirma que reanudará los vuelos en la ruta Bali—Melbourne a partir del 17 de Junio de 2022. Los vuelos se originan en Kuala Lumpur, Malaysia, hacen una escala en Bali, Indonesia, con destino final Melbourne, Australia. La decisión de reanudar los vuelos fue bien recibida por los proveedores locales de la isla turística. La aerolínea reanudó sus servicios dos veces al día a Kuala Lumpur—Jakarta el 27 de Marzo de 2022. Batik Air, una aerolínea de bajo costo, volará la ruta de Kuala Lumpur—Bali—Melbourne cuatro veces por semana (4Frq/S). El comunicado de prensa de Batik Air citó al CEO de la aerolínea, Mushafiz Bin Mustafa Bakri, diciendo: «Nuestros vuelos a Melbourne han recibido respuestas positivas desde que Batik Air comenzó a lanzar la venta de boletos. Además, Batik Air continuará explorando y fortaleciendo las conexiones con Australia».

El vuelo OD306 sale del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur/KLIA a las 09:10 y llega al Aeropuerto Internacional Ngurah Rai/DPS, Denpasar a las 12:15. La tarifa de clase económica de ida con todo incluido desde Kuala Lumpur a Denpasar, Bali comienza con un valor desde MYR 489. Batik Air vuela la ruta los Lunes, Martes, Jueves y Sábados hasta el 25 de Junio de 2022, cuando aumentará los vuelos a dos veces al día.

Además de Denpasar, Bali y Jakarta, la aerolínea restablecerá los servicios internacionales regulares a Katmandú, Dhaka, Lahore, Trichy, Bangkok y Singapur.

Batik Air Malaysia se conocía anteriormente como Malindo Air y se describe como una aerolínea de servicio completo híbrido de Malasia y aerolínea asociada de Indonesian Lion Air Group, con sede en Petaling Jaya, Selangor, Malasia. El 28 de Abril de 2022, Malindo Air fue rebautizada como Batik Air Malaysia en línea con el objetivo del Grupo Lion de establecer una identidad común para su marca de aerolínea de servicio completo en Asia. Comenzó oficialmente los vuelos utilizando un Boeing 737 MAX el 2 de Junio de 2022, sirviendo la ruta Kuala Lumpur—Kota Kinabalu.

Batik Air expands services in Bali

Malaysian airline restores flights to Bali Island

As of June 2, 2022, Batik Air Malaysia re-established direct flights from Kuala Lumpur to Bali. The Malaysian airline confirms that it will resume flights on the Bali-Melbourne route from June 17, 2022. The flights originate in Kuala Lumpur, Malaysia, make a stopover in Bali, Indonesia, with a final destination in Melbourne, Australia. The decision to resume flights was welcomed by local providers on the resort island. The airline resumed twice-daily services to Kuala Lumpur—Jakarta on March 27, 2022. Batik Air, a low-cost airline, will fly the Kuala Lumpur—Bali—Melbourne route four times a week (4Frq/S). Batik Air’s press release quoted the airline’s CEO, Mushafiz Bin Mustafa Bakri, as saying: «Our flights to Melbourne have received positive responses since Batik Air started to launch ticketing. In addition, Batik Air will continue to explore and strengthen connections with Australia».

Flight OD306 departs Kuala Lumpur International Airport/KLIA at 09:10 and arrives at Ngurah Rai International Airport/DPS, Denpasar at 12:15. The all-inclusive one-way economy fare from Kuala Lumpur to Denpasar, Bali starts from MYR 489. Batik Air flies the route on Monday, Tuesday, Thursday and Saturday until June 25, 2022, when it will increase flights to twice a day.

In addition to Denpasar, Bali and Jakarta, the airline will restore scheduled international services to Kathmandu, Dhaka, Lahore, Trichy, Bangkok and Singapore.

Batik Air Malaysia was previously known as Malindo Air and is described as a Malaysian hybrid full-service airline and associate airline of Indonesian Lion Air Group, based in Petaling Jaya, Selangor, Malaysia. On April 28, 2022, Malindo Air was rebranded as Batik Air Malaysia in line with the Lion Group’s goal of establishing a common identity for its full-service airline brand in Asia. It officially began flights using a Boeing 737 MAX on June 2, 2022, serving the Kuala Lumpur—Kota Kinabalu route.

Batik Air meluaskan perkhidmatan di Bali

Syarikat penerbangan Malaysia memulihkan penerbangan ke Pulau Bali

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Sehingga 2 Jun 2022, Batik Air Malaysia mewujudkan semula penerbangan terus dari Kuala Lumpur ke Bali. Syarikat penerbangan Malaysia itu mengesahkan bahawa ia akan menyambung semula penerbangan pada laluan Bali-Melbourne mulai 17 Jun 2022. Penerbangan itu berasal dari Kuala Lumpur, Malaysia, singgah di Bali, Indonesia, dengan destinasi terakhir di Melbourne, Australia. Keputusan untuk menyambung semula penerbangan disambut baik oleh penyedia tempatan di pulau peranginan itu. Syarikat penerbangan itu menyambung semula perkhidmatan dua kali sehari ke Kuala Lumpur—Jakarta pada 27 Mac 2022. Batik Air, sebuah syarikat penerbangan tambang rendah, akan terbang melalui laluan Kuala Lumpur—Bali—Melbourne empat kali seminggu (4Frq/S). Siaran akhbar Batik Air memetik Ketua Pegawai Eksekutif syarikat penerbangan itu, Mushafiz Bin Mustafa Bakri, sebagai berkata: «Penerbangan kami ke Melbourne telah mendapat maklum balas positif sejak Batik Air mula melancarkan pembelian tiket. Di samping itu, Batik Air akan terus meneroka dan mengukuhkan hubungan dengan Australia».

Penerbangan OD306 berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur/KLIA pada jam 09:10 dan tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai/DPS, Denpasar pada jam 12:15. Tambang kelas ekonomi sehala semua termasuk dari Kuala Lumpur ke Denpasar, Bali bermula dari MYR 489. Batik Air membuat penerbangan pada hari Isnin, Selasa, Khamis dan Sabtu sehingga 25 Jun 2022, apabila ia akan meningkatkan penerbangan kepada dua kali sehari.

Selain Denpasar, Bali dan Jakarta, syarikat penerbangan itu akan memulihkan perkhidmatan antarabangsa yang dijadualkan ke Kathmandu, Dhaka, Lahore, Trichy, Bangkok dan Singapura.

Batik Air Malaysia sebelum ini dikenali sebagai Malindo Air dan digambarkan sebagai syarikat penerbangan perkhidmatan penuh hibrid Malaysia dan syarikat penerbangan bersekutu Kumpulan Lion Air Indonesia, yang berpangkalan di Petaling Jaya, Selangor, Malaysia. Pada 28 April 2022, Malindo Air telah dijenamakan semula sebagai Batik Air Malaysia selaras dengan matlamat Kumpulan Lion untuk mewujudkan identiti bersama bagi jenama syarikat penerbangan perkhidmatan penuhnya di Asia. Ia secara rasmi memulakan penerbangan menggunakan Boeing 737 MAX pada 2 Jun 2022, yang melayani laluan Kuala Lumpur—Kota Kinabalu.

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GlobalX correo a EEUU

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AW | 2022 06 13 11:22 | AIRLINES ALLIANCE

Desarrollará envíos entre China y EE.UU.

Global Crossing Airlines Group, Inc. ha anunciado el 13/06 la firma de un Memorando de Entendimiento (MOU) con FreightCloud, una de las principales empresas de logística de envíos de comercio electrónico de China, y su socio financiero Hudson Highland Partners, para el desarrollo de las rutas de envío de carga de comercio electrónico de China a los Estados Unidos, con una mayor redistribución de envíos dentro de las Américas.

FreightCloud ha fletado más de 3.000 vuelos de carga de fuselaje ancho desde China a los Estados Unidos y Europa en los últimos dos años, moviendo más de 150.000 toneladas de carga. Con GlobalX, FreightCloud tiene la intención de desarrollar un carril de carga Asia-Estados Unidos, utilizando cargueros GlobalX A321 para mover carga desde centros en Los Ángeles, Chicago y Nueva York, a través de las Américas. Eventualmente, GlobalX utilizará sus propios cargueros A330 para mover carga desde Asia en nombre de FreightCloud. Se espera que los vuelos A321F para FreightCloud comiencen en el primer trimestre de 2023, y los vuelos A330F en algún momento a fines de 2023, en cada caso sujetos a las aprobaciones de la FAA y el DOT.

«Estamos entusiasmados de entrar en esta asociación con FreightCloud, que permitirá a nuestra división de carga, XCargo, participar en el lucrativo mercado de carga de Asia a Estados Unidos, primero con nuestra flota de cargueros de fuselaje estrecho y, finalmente, con nuestra flota de A330F actualmente en planificación. También estamos encantados de asociarnos con Hudson Highland Partners, que proporcionará financiamiento para esta asociación», dijo Ed Wegel, Presidente y CEO de GlobalX.

«Estamos especialmente contentos de trabajar con GlobalX en el desarrollo de oportunidades de carga aérea de Asia a Estados Unidos y la capacidad de utilizar su flota de cargueros A321 para mover carga dentro de las Américas. Esto ayuda a aumentar nuestros volúmenes de carga y a fortalecer y expandir nuestras relaciones con clientes existentes y nuevos», dijo Robin Fu, CEO de FreightCloud.

Las transacciones con Freight Cloud y Hudson Highland Partners descritas en el MOU están sujetas a ciertas condiciones, incluida la finalización de la documentación definitiva, la recepción de aprobaciones regulatorias y la finalización del proceso de certificación de cargueros de la FAA y todas las aprobaciones del DOT de Estados Unidos.

GlobalX mail to USA

It will develop shipments between China and the US.

Global Crossing Airlines Group, Inc. announced on 06/13 the signing of a Memorandum of Understanding (MOU) with FreightCloud, one of China’s leading e-commerce shipping logistics companies, and its financial partner Hudson Highland Partners, to the development of e-commerce freight shipping routes from China to the United States, with further redistribution of shipments within the Americas.

FreightCloud has chartered more than 3,000 wide-body cargo flights from China to the United States and Europe in the past two years, moving more than 150,000 tons of cargo. With GlobalX, FreightCloud intends to develop an Asia-US freight lane, using GlobalX A321 freighters to move cargo from hubs in Los Angeles, Chicago and New York, across the Americas. GlobalX will eventually use its own A330 freighters to move cargo from Asia on behalf of FreightCloud. A321F flights for FreightCloud are expected to begin in the first quarter of 2023, and A330F flights sometime in late 2023, in each case subject to FAA and DOT approvals.

«We are excited to enter into this partnership with FreightCloud, which will enable our freight division, XCargo, to participate in the lucrative Asia-to-US freight market, first with our fleet of narrow-body freighters and eventually with our fleet of of A330F currently in planning. We are also delighted to partner with Hudson Highland Partners who will provide financing for this partnership», said Ed Wegel, President and CEO of GlobalX.

«We are especially pleased to be working with GlobalX in developing air cargo opportunities from Asia to the United States and the ability to use its A321 freighter fleet to move cargo within the Americas. This helps increase our cargo volumes and strengthen and expand our relationships with existing and new customers», said Robin Fu, CEO of FreightCloud.

Transactions with Freight Cloud and Hudson Highland Partners described in the MOU are subject to certain conditions, including completion of definitive documentation, receipt of regulatory approvals, and completion of the FAA freighter certification process and all DOT approvals. from the United States.

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Vietnam Airlines reemplazaría flota ATR

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AW | 2022 06 13 10:24 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea busca reemplazo para aeronaves turbohélice

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Vietnam Airlines ha expresado el interés por reemplazar la flota de aeronaves regionales turboprop ATR Aircraft ATR 72 como parte de la renovación y actualización de sus aviones de menor envergadura, mientras que espera introducir nuevas unidades hacia 2023.

Vietnam, la aerolínea de bandera del país anunció que está buscando agregar nuevos aviones regionales para reemplazar sus aviones ATR 72 para el 4Q2023, pero aún la compañía no ha decidido seleccionar un candidato específico, mientras continúa dialogando con las compañías fabricantes. Vietnam Airlines buscará reemplazar su flota de turbohélices por aeronaves regionales jet como podría ser según comentarios el Embraer E190/195-E2. Acorde con el reemplazo de flota, la República de Vietnam actualizará los aeropuertos de Con Dao (VCS) y Dien Bien (DIN), lo que permitirá mejoras sustanciales.

Vietnam Airlines would replace ATR fleet

Airline seeks replacement for turboprop aircraft

Vietnam Airlines has expressed interest in replacing the ATR Aircraft ATR 72 turboprop regional aircraft fleet as part of the renewal and upgrade of its smaller aircraft, while expecting to introduce new units by 2023.

Vietnam, the country’s flag carrier announced that it is looking to add new regional aircraft to replace its ATR 72 aircraft by 4Q2023, but the company has not yet decided to select a specific candidate, as it continues to dialogue with manufacturing companies. Vietnam Airline will seek to replace its fleet of turboprops with regional jet aircraft, such as the Embraer E190/195-E2, according to comments. In line with the fleet replacement, the Republic of Vietnam will upgrade Con Dao (VCS) and Dien Bien (DIN) airports, allowing for substantial improvements.

Vietnam Airlines sẽ thay thế đội bay ATR

Hãng hàng không tìm kiếm sự thay thế cho máy bay động cơ phản lực cánh quạt

Vietnam Airlines_Isotype

Vietnam Airlines bày tỏ quan tâm đến việc thay thế đội máy bay khu vực động cơ phản lực cánh quạt ATR 72 của Hãng hàng không ATR như một phần của quá trình đổi mới và nâng cấp các loại máy bay nhỏ hơn của mình, đồng thời dự kiến ​​sẽ giới thiệu các đơn vị mới vào năm 2023.

Việt Nam, hãng hàng không hàng đầu của đất nước thông báo rằng họ đang tìm cách bổ sung máy bay mới trong khu vực để thay thế máy bay ATR 72 vào Quý 4/2023, nhưng công ty vẫn chưa quyết định chọn một ứng viên cụ thể, vì họ vẫn tiếp tục đối thoại với các công ty sản xuất. Theo các bình luận, Vietnam Airline sẽ tìm cách thay thế đội máy bay phản lực cánh quạt của mình bằng các máy bay phản lực trong khu vực như Embraer E190 / 195-E2. Cùng với việc thay thế đội bay, Việt Nam Cộng hòa sẽ nâng cấp các sân bay Côn Đảo (VCS) và Điện Biên (DIN), cho phép cải thiện đáng kể.

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Hungría investigación contra Ryanair

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AW | 2022 06 13 09:55 | AIRLINES / GOVERNMENT

Investigación por futuros cobros impuestos

Hungría ordenó una investigación inmediata de protección al consumidor sobre Ryanair el 10 de Junio de 2022, un día después de que la aerolínea de bajo costo dijera que pasaría nuevos impuestos inesperados a los consumidores. Ryanair dijo que el impuesto extraordinario «compara inexplicablemente la industria aérea deficitaria con las compañías petroleras y energéticas altamente rentables». Las autoridades emprenderán una investigación exhaustiva con miras a los derechos de los consumidores y para prevenir las prácticas comerciales desleales de la aerolínea siempre que sea posible, según el comunicado.

El Gobierno de Hungría ha impuesto nuevos impuestos extraordinarios durante un período de dos años a los sectores bancario, de seguros, energético, minorista, de telecomunicaciones y farmacéutico, además de las aerolíneas, para llenar el enorme agujero en el presupuesto. El decreto exige que las aerolíneas paguen una contribución de Forinto Ft. 3.900 HUF (€ 9,8) por viajero en vuelos con destino a países de la Unión Europea, así como a destinos en Albania, Andorra, Bosnia y Herzegovina, Macedonia del Norte, Islandia, Kosovo, Liechtenstein, Moldavia, Mónaco, Montenegro, Reino Unido, Noruega, San Marino, Suiza, Serbia y Ucrania. La contribución para otros destinos es de Ft. 9.750 HUF por pasajero.

Ryanair había lanzado un ataque salvaje contra el nuevo impuesto un día antes, anunciando que cobraría el impuesto adicional a los pasajeros y les daría a los pasajeros la opción de obtener un reembolso de los boletos. La aerolínea con sede en Irlanda pidió al gobierno que derogue el nuevo impuesto a las aerolíneas, lo que en su opinión tendrá un efecto perjudicial en el transporte aéreo y también en el turismo y la economía de Hungría. «Este impuesto inoportuno y mal considerado, que inexplicablemente compara la industria aérea deficitaria con las compañías petroleras y energéticas altamente rentables, ha hecho que Hungría sea instantáneamente poco competitiva y menos atractiva para las aerolíneas y los turistas», dijo la compañía en un comunicado.

«El gobierno lo considera inaceptable y rechaza en los términos más enérgicos la aprobación por parte de Ryanair del impuesto especial sobre las ganancias adicionales que se cobra a las aerolíneas a los pasajeros», dijo el Ministro de Desarrollo Económico, Marton Nagy.

El Gobierno húngaro está siguiendo de cerca las tendencias del mercado y hará todo lo que esté a su alcance para evitar que el costo de los impuestos inesperados se transfiera a los consumidores, dijo, y agregó que el gobierno también ha iniciado una investigación para determinar si las prácticas de fijación de precios de boletos de Ryanair cumplen con todas las normas y requisitos europeos.

Los términos y condiciones de Ryanair estipulan que puede transferir cualquier impuesto inesperado que se aplique a la compañía e incluso a los boletos comprados anteriormente, informaron los medios húngaros.

Bélgica introdujo un recargo de € 10 para viajes de menos de 500 km a partir del 1 de abril en cada pasajero que sale, y un suplemento de € 2-4 para viajes fuera de Europa. Ryanair pasó inmediatamente el costo adicional a los pasajeros que compraron sus boletos antes de que se introdujera el impuesto.

Hungary launches investigation against Ryanair

Investigation for future tax collections

Hungary ordered an immediate consumer protection investigation into Ryanair on June 10, 2022, a day after the low-cost airline said it would pass unexpected new taxes on consumers. Ryanair said the extraordinary tax «inexplicably compares the loss-making airline industry to highly profitable oil and energy companies». Authorities will launch a thorough investigation with a view to consumer rights and to prevent unfair business practices by the airline whenever possible, according to the statement.

The Hungarian government has imposed new extraordinary taxes over a two-year period on the banking, insurance, energy, retail, telecommunications and pharmaceutical sectors, as well as airlines, to fill the gaping hole in the budget. The decree requires airlines to pay a contribution of Forint Ft. 3,900 HUF (€9.8) per traveler on flights to European Union countries, as well as to destinations in Albania, Andorra, Bosnia and Herzegovina, North Macedonia, Iceland, Kosovo, Liechtenstein, Moldova, Monaco, Montenegro, United Kingdom, Norway, San Marino, Switzerland, Serbia and Ukraine. The contribution for other destinations is Ft. 9,750 HUF per passenger.

Ryanair had launched a savage attack on the new tax a day earlier, announcing that it would collect the additional tax from passengers and give passengers the option of getting a refund on tickets. The Ireland-based airline has called on the government to repeal the new airline tax, which it says will have a detrimental effect on air travel and also on tourism and the Hungarian economy. «This ill-timed and ill-considered tax, which inexplicably compares the loss-making airline industry to highly profitable oil and energy companies, has made Hungary instantly uncompetitive and less attractive to airlines and tourists,» the company said in a statement.

«The government finds this unacceptable and rejects in the strongest terms Ryanair’s approval of the excise tax on additional profits charged to airlines from passengers», said Economic Development Minister Marton Nagy.

The Hungarian government is closely following market trends and will do everything in its power to prevent the cost of unexpected taxes from being passed on to consumers, he said, adding that the government has also launched an investigation to determine whether Ryanair’s ticket pricing practices comply with all European regulations and requirements.

Ryanair’s terms and conditions stipulate that it can transfer any unexpected taxes that apply to the company and even to previously purchased tickets, Hungarian media reported.

Belgium introduced a €10 surcharge for trips of less than 500 km from April 1 on each departing passenger, and a €2-4 supplement for trips outside Europe. Ryanair immediately passed the extra cost on to passengers who bought their tickets before the tax was introduced.

Magyarország vizsgálatot indít a Ryanair ellen

Vizsgálat a jövőbeni adóbeszedés érdekében

Magyarország 2022 Június 10-én azonnali fogyasztóvédelmi vizsgálatot rendelt el a Ryanairrel szemben, egy nappal azután, hogy a fapados légitársaság bejelentette, hogy váratlan új adókat hárít a fogyasztókra. A Ryanair szerint a rendkívüli adó «megmagyarázhatatlan módon összehasonlítja a veszteséges légitársaságot a rendkívül nyereséges olaj- és energiavállalatokkal». A közlemény szerint a hatóságok alapos vizsgálatot indítanak a fogyasztói jogok érvényesítése és a légitársaság tisztességtelen üzleti gyakorlatának lehetőség szerinti megelőzése érdekében.

A magyar kormány két éven keresztül újabb rendkívüli adókat vetett ki a bank-, biztosítás-, energia-, kiskereskedelem-, távközlés- és gyógyszerszektorra, valamint a légitársaságokra, hogy kitöltse a költségvetésben tátongó rést. A rendelet előírja a légitársaságoknak, hogy utasonként 3900 forint (9,8 euró) forint hozzájárulást fizessenek az Európai Unió országaiba, valamint Albániába, Andorrába, Bosznia-Hercegovinába, Észak-Macedóniába, Izlandra, Koszovóba, Liechtensteinbe, Moldova, Monaco, Montenegró, Egyesült Királyság, Norvégia, San Marino, Svájc, Szerbia és Ukrajna. Egyéb úti cél esetén a hozzájárulás utasonként 9750 Ft.

A Ryanair egy nappal korábban vad támadást indított az új adó ellen, és bejelentette, hogy beszedi az utasoktól a kiegészítő adót, és lehetőséget ad az utasoknak a jegyek visszatérítésére. Az ír légitársaság az új légitársasági adó visszavonására szólította fel a kormányt, amely szerinte káros hatással lesz a légi közlekedésre, valamint a turizmusra és a magyar gazdaságra. «Ez a rosszul időzített és átgondolatlan adó, amely megmagyarázhatatlan módon hasonlítja össze a veszteséges légitársaságot a rendkívül nyereséges olaj- és energiacégekkel, Magyarországot azonnal versenyképtelenné és kevésbé vonzóvá tette a légitársaságok és a turisták számára», áll a társaság közleményében.

„A kormány ezt elfogadhatatlannak tartja, és a leghatározottabban elutasítja, hogy a Ryanair jóváhagyja a légitársaságoknak az utasoktól származó többletnyereségre kivetett jövedéki adót” – mondta Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszter.

A magyar kormány szorosan követi a piaci folyamatokat, és mindent megtesz annak érdekében, hogy a váratlan adók költségei a fogyasztókra ne háruljanak – mondta, hozzátéve: a kormány vizsgálatot is indított annak megállapítására, hogy a Ryanair jegyár-képzési gyakorlata megfelel-e a minden európai előírásnak és követelménynek.

A Ryanair szerződési feltételei előírják, hogy a céget, sőt a korábban vásárolt jegyeket érintő váratlan adókat átutalhatja, közölte a magyar média.

Belgium április 1-től 10 eurós felárat vezetett be az 500 km-nél rövidebb utakra minden induló utas után, valamint 2-4 eurós felárat az Európán kívüli utakra. A Ryanair azonnal áthárította a többletköltséget azokra az utasokra, akik az adó bevezetése előtt vásárolták jegyüket.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Kormany.hu / Ryanair.com / Airgways.com
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EEUU cancela pruebas Covid-19

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AW | 2022 06 13 09:07 | AI TRAFFIC / GOVERNMENT

EE.UU. no exigirá pruebas negativas pasajeros internacionales

El Gobierno estadounidense eliminó el requisito de presentar una prueba negativa de Covid-19 para ingresar al país por vía aérea, informó la Casa Blanca. La decisión entró en vigencia el Domingo 12 de Junio de 2022 y fue incorporada al protocolo de manejo contra el coronavirus de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC).

La medida revierte el plan aprobado a finales de Enero de 2020 por el Gobierno del expresidente Donald Trump, para prevenir el contagio de la Covid-19 durante la pandemia. El Gobierno de Joe Biden endureció el requisito en Noviembre de 2021, en medio del incremento de los contagios de la variante ómicron por todo el mundo, y exigía una prueba negativa realizada el día antes de viajar a Estados Unidos, sin importar si el viajero estuviese vacunado. No obstante, las aerolíneas comenzaron a presionar en febrero de este año para que se levantaran las restricciones por el coronavirus, argumentando que desincentivaban el turismo hacia Estados Unidos.

US cancels Covid-19 tests

The US will not require international passenger negative tests

The US government has eliminated the requirement to present a negative Covid-19 test to enter the country by air, the White House reported. The decision became effective on Sunday, June 12, 2022, and was incorporated into the Centers for Disease Control and Prevention (CDC) coronavirus management protocol.

The measure reverses the plan approved at the end of January 2020 by the government of former President Donald Trump, to prevent the spread of Covid-19 during the pandemic. The Joe Biden government tightened the requirement in November 2021, amid the increase in infections of the omicron variant around the world, and required a negative test carried out the day before traveling to the United States, regardless of whether the traveler was vaccinated. However, the airlines began to pressure in February of this year to lift the restrictions due to the coronavirus, arguing that they discouraged tourism to the United States.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Usa.gov / Cdc.gov / John Minchillo / Airgways.com
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Guanglian adquiriría 30% Chengdu

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AW | 2022 06 12 19:13 | INDUSTRY / MRO

Guanglian adquisición capital Chengdu Hangxin

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La compañía china Guanglian Aviación Industry Co., Ltd. ha anunciado que planea la adquisición del 30% del capital de Chengdu Hangxin por un valor de ¥ (RMB) 120 millones de Yuanes. Guanglian Aviation anunció que la compañía planea comprar el 30% del capital de Chengdu Hangxin a la valoración de ¥ 400 millones de Yuanes mediante el pago de una contraprestación en efectivo. El precio de la transacción es de ¥ 120 millones de Yuanes, y la fuente de los fondos de M & A son los fondos autoestacionales. Después de la finalización de esta transacción, la compañía tendrá el 100% del capital de Chengdu Hangxin, que se convertirá en una subsidiaria de propiedad total de la compañía.

Guanglian Aviation Industry Co Ltd se especializa en el diseño, I+D y fabricación de productos relacionados con la industria de la aviación. La compañía fabrica piezas de metal aeroespacial y material compuesto, el diseño y fabricación de equipos de proceso de aviación (herramientas), la fabricación de piezas de aeronaves y el negocio de diseño y fabricación de aeronaves. Hangxin Aviation es una compañía de aviación orientada a la tecnología que se ha especializado en servicios MRO durante más de veintiséis años.

Guanglian would acquire 30% Chengdu

Guanglian capital acquisition Chengdu Hangxin

AW-Hangxin__MRO__Isologotype

The Chinese company Guanglian Aviation Industry Co., Ltd. has announced that it plans to acquire 30% of the capital of Chengdu Hangxin for a value of ¥ (RMB) 120 million Yuan. Guanglian Aviation announced that the company plans to purchase 30% of Chengdu Hangxin’s equity at a valuation of ¥ 400 million Yuan upon payment of cash consideration. The transaction price is ¥120 million Yuan, and the source of M&A funds is auto-seasonal funds. After the completion of this transaction, the company will own 100% of the capital of Chengdu Hangxin, which will become a wholly owned subsidiary of the company.

Guanglian Aviation Industry Co Ltd specializes in the design, R&D and manufacturing of products related to the aviation industry. The company manufactures aerospace metal and composite parts, the design and manufacture of aviation process equipment (tooling), the manufacture of aircraft parts, and the aircraft design and manufacturing business. Hangxin Aviation is a technology-oriented aviation company that has been specializing in MRO services for more than twenty-six years.

廣聯將收購成都30%股權

廣聯資本收購成都航信

中國廣聯航空工業有限公司宣布，擬以1.2億元人民幣收購成都航新信30%的股權。廣聯航空發佈公告稱，公司擬以現金對價4億元收購成都航信30%的股權。交易價格為1.2億元人民幣，併購資金來源為汽車季節性資金。本次交易完成後，公司將擁有成都航信100%的出資，成都航信將成為公司的全資子公司。

廣聯航空工業有限公司專業從事航空工業相關產品的設計、研發和製造。公司主營航空航天金屬及復合材料零部件、航空工藝設備（工裝）設計與製造、飛機零部件製造、飛機設計與製造業務。航信航空是一家專注於MRO服務超過二十六年的科技型航空公司。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Guanglianhangkong.com / Hangxin.com / Airgways.com
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Nace FlyStream Airlines

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AW | 2022 06 12 12:33 | AIRLINES / GOVERNMENT

Nueva aerolínea en Zimbabue con inversiones EAU

El príncipe de los Emiratos Árabes Unidos crea FlyStream Airlines de Zimbabue. La delegación árabe había arribado a Zimbabue en Mayo 2022 con el propósito de buscar oportunidades de inversiones, ha establecido una nueva aerolínea según informan medios locales el Viernes 11/06.

El Príncipe Sultán Khalil Ibrahim Albalishi, fundador y director ejecutivo de Rind Properties, con sede en Dubai, marcó su primer movimiento en Zimbabue con FlyStream Airlines. La startup que opera vuelos chárter, todavía tiene que pasar algunas aprobaciones regulatorias antes de su lanzamiento oficial. Un portavoz dijo que la aerolínea había sido publicada y que la Gerencia esperaría alrededor de un mes antes de dar los próximos pasos.

Zimbabue posee actualmente una flota de pequeñas aerolíneas privadas que ofrecen servicios chárter. En el cso de FlyStream, parece estar un paso por delante, permitiendo desarrollar vuelos con aeronaves ejecutivas con sus interiores exclusivos espacioso espacio para las piernas y otras instalaciones. El Príncipe árabe parecía haber localizado una brecha que existe en un país donde las élites han estado contratando aviones fletados en el extranjero para volar de vacaciones y atención médica en países avanzados. También ha habido un flujo constante de viajes ejecutivos entre países como Dubai y Harare, a medida que se fortalecen los lazos económicos.

Un portavoz de Flystream dijo: «Ahora estamos registrados bajo el nombre de FlyStream Airlines. Buenas noticias para todos nosotros y para el país en general. Todo está listo, estamos esperando que transcurran 28 días, luego poco después será la solicitud de permiso y estamos listos con los documentos».

Cuando el Príncipe Sultán llegó con su equipo el mes pasado, reveló que estaba apuntando a acuerdos en los sectores inmobiliario y de aviación de Zimbabue. Sultan, quien ya ha presentado propuestas de inversión ante la Autoridad de Desarrollo de Inversiones de Zimbabwe (Zida), dijo que también estaba interesado en explorar oportunidades en la industria minera.

FlyStream Airlines is born

New airline in Zimbabwe with UAE investments

The prince of the United Arab Emirates creates Zimbabwe’s FlyStream Airlines. The Arab delegation had arrived in Zimbabwe in May 2022 with the purpose of seeking investment opportunities, it has established a new airline according to local media reports on Friday 06/11.

Prince Sultan Khalil Ibrahim Albalishi, founder and CEO of Dubai-based Rind Properties, marked his first move to Zimbabwe with FlyStream Airlines. The startup, which operates charter flights, still has to pass some regulatory approvals before its official launch. A spokesman said that the airline had been published and that management would wait about a month before taking the next steps.

Zimbabwe currently has a fleet of small private airlines offering charter services. In the case of FlyStream, it appears to be one step ahead, allowing business jet flights to be developed with their unique interiors, spacious legroom and other facilities. The Arab Prince seemed to have pinpointed a gap that exists in a country where elites have been hiring foreign-chartered jets to fly on holidays and medical care in advanced countries. There has also been a steady stream of executive travel between countries such as Dubai and Harare, as economic ties strengthen.

A Flystream spokesman said: «We are now registered under the name of FlyStream Airlines. Good news for all of us and for the country in general. Everything is ready, we are waiting for 28 days to pass, then shortly after it will be the request for permission and we are ready with the documents».

When Prince Sultan arrived with his team last month, he revealed that he was targeting deals in Zimbabwe’s real estate and aviation sectors. Sultan, who has already submitted investment proposals to the Zimbabwe Investment Development Authority (Zida), said he too was interested in exploring opportunities in the mining industry.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flystream.com / Standardbusiness.com / Thestandad.newsday.co.zw / Airgways.com
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Incautan avión iraní en Argentina

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AW | 2022 06 12 12:16 | GOVERNMENT / AIRLINES

Aeronave venezolana supuesta propiedad Mahan Air
Alerta supuesta actividad revolucionaria

La aerolínea de la República Islámica de Irán niega vínculos con avión incautado en la República Argentina. La aeronave de carga con bandera venezolana supuestamente pertenecería a Mahan Air de Irán. Un día después de que Argentina incautara un avión de carga con bandera venezolana en el Aeropuerto de Buenos Aires y detuviera a su tripulación, la principal aerolínea privada de Irán negó el Domingo 12/06 los informes de que el avión le pertenecía.

En un comunicado, Mahan Air dijo que el avión incautado en Argentina era propiedad de Venezuela y no tenía nada que ver con la aerolínea iraní. La aeronave, un Boeing 747 de bandera venezolana, presuntamente propiedad de Mahan Air de Irán, fue incautado por las autoridades de aviación civil argentina inmediatamente después de su llegada al Aeropuerto Internacional de Ezeiza el Sábado 11/06, al tiempo que saltaron las emergencias internacionales acerca de esta aeronave en vuelo hacia el país austral. En el incidente que tuvo lugar durante la visita del Presidente venezolano Nicolás Maduro a Teherán, el avión de carga incluido en la lista negra de Estados Unidos fue inmovilizado y la tripulación de cinco miembros fue detenida en el aeropuerto.

El Ministro de Seguridad de Argentina, Fernández Aníbal, recurrió a Twitter para confirmar el incidente, vinculando el avión incautado con Mahan Air de Irán y diciendo que los cinco hombres detenidos portaban pasaportes iraníes. Los informes en los medios argentinos dijeron que el avión había sido arrendado por la estatal venezolana Conviasa Airlines. Algunos informes también vincularon a la tripulación detenida con el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (IRGC).

Mahan Air, sin embargo, desestimó los informes y dijo que la propiedad del avión había sido transferida a una compañía venezolana durante un año y no fue arrendada. La tripulación de vuelo, dijo, pertenecía a Venezuela y no tenía nada que ver con Mahan Air. La declaración dijo además que la incautación del avión tenía motivos políticos.

El incidente se produjo horas después de que el Presidente de Venezuela Nicolás Maduro sostuviera conversaciones con altos funcionarios iraníes, incluido el Presidente de Irán, Ebrahim Raisi, en las que las dos partes reafirmaron su compromiso de expandir los lazos frente a las sanciones de Estados Unidos.

Mahan Air fue colocada en Octubre de 2011 en una lista de sanciones por el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos, vinculándola a la Fuerza Quds del IRGC. En Noviembre 2021, la aerolínea fue golpeada por un gran ciberataque. Los hackers dijeron que buscaban obtener documentos que vincularan a las aerolíneas con el IRGC. Mahan Air, sin embargo, dijo que había frustrado el ataque.

Pasaportes confiscados

Los pasaportes de cinco pasajeros iraníes que viajaban en el avión fueron confiscados, algunos de los cuales supuestamente están vinculados al IRGC, según Iran International, una estación de televisión de noticias iraní patrocinada por Arabia Saudita y con sede en Londres. Los cinco pasajeros fueron identificados como Mohammad Khosravi Aragh, Gholamreza Ghasemi, Mahdi Mouseli, Saeid Valizadeh y Abdolbaset Mohammadi.

Iranian plane seized in Argentina

Venezuelan aircraft allegedly owned by Mahan Air
Alert alleged revolutionary activity

The airline of the Islamic Republic of Iran denies links with the plane seized in the Argentine Republic. The Venezuelan-flagged cargo aircraft would allegedly belong to Iran’s Mahan Air. One day after Argentina seized a Venezuelan-flagged cargo plane at Buenos Aires Airport and detained its crew, Iran’s main private airline denied on Sunday 06/12 reports that the plane belonged to it.

In a statement, Mahan Air said the plane seized in Argentina was owned by Venezuela and had nothing to do with the Iranian airline. The aircraft, a Venezuelan-flagged Boeing 747, allegedly owned by Iran’s Mahan Air, was seized by the Argentine civil aviation authorities immediately after its arrival at the Ezeiza International Airport on Saturday 06/11, at the same time that international emergencies jumped about this aircraft in flight to the southern country. In the incident that took place during the visit of Venezuelan President Nicolás Maduro to Tehran, the cargo plane included in the US blacklist was immobilized and the five-member crew was detained at the airport.

Argentine Security Minister Fernández Aníbal took to Twitter to confirm the incident, linking the seized plane to Iran’s Mahan Air and saying the five men detained were carrying Iranian passports. Reports in the Argentine media said the plane had been leased by Venezuela’s state-owned Conviasa Airlines. Some reports also linked the detained crew to Iran’s Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC).

Mahan Air, however, dismissed the reports, saying ownership of the plane had been transferred to a Venezuelan company for a year and was not leased. The flight crew, he said, were from Venezuela and had nothing to do with Mahan Air. The statement further said that the seizure of the plane was politically motivated.

The incident came hours after Venezuelan President Nicolás Maduro held talks with senior Iranian officials, including Iranian President Ebrahim Raisi, in which the two sides reaffirmed their commitment to expanding ties in the face of US sanctions. .

Mahan Air was placed in October 2011 on a sanctions list by the US Department of the Treasury, linking it to the IRGC’s Quds Force. In November 2021, the airline was hit by a major cyber attack. The hackers said they were seeking to obtain documents linking the airlines to the IRGC. Mahan Air, however, said it had thwarted the attack.

Confiscated passports

The passports of five Iranian passengers traveling on the plane were seized, some of whom are allegedly linked to the IRGC, according to Iran International, a London-based, Saudi-sponsored Iranian news television station. The five passengers were identified as Mohammad Khosravi Aragh, Gholamreza Ghasemi, Mahdi Mouseli, Saeid Valizadeh and Abdolbaset Mohammadi.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Twitter@FernandezAnibal / Tn.com.ar / Clarin.com / Airgways.com
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Israel subvenciones aerolíneas

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AW | 2022 06 12 11:03 | GOVERNMENT / AIRLINES

Renovación subvenciones a aerolíneas
Fomentan destino invernal hacia Eliat

El Ministerio de Turismo de Israel está reanudando su programa de subvenciones para fomentar los vuelos directos hacia Eliat, ciudad ubicada en la costa del Mar Rojo a la que quieren posicionar internacionalmente como destino de invierno. Al igual que venía realizando antes de la pandemia y volvió a aplicar en 2021, ofrece una subvención de hasta € 60 Euros por pasajero para las compañías aéreas que ofrecen vuelos directos desde Europa durante los meses invernales, es decir, desde el 1 de Septiembre de 2022 al 31 de Mayo de 2023, excluyendo los períodos del 9 al 16 de Octubre de 2022 y del 5 al 13 de Abril de 2023.

Según recoge Touristik Aktuell, la fecha límite para que las líneas aéreas puedan inscribirse en el programa es el 1 de Septiembre de 2022. Recalcan que cada compañía tiene derecho a subsidio por un máximo de setenta y cinco vuelos semanales directos desde el mismo aeropuerto.

Israel airline subsidies

Revonation subsidies to airlines
They promote winter destination towards Eliat

The Israel Ministry of Tourism is resuming its subsidy program to encourage direct flights to Eliat, a city located on the Red Sea coast that they want to position internationally as a winter destination. As it had been doing before the pandemic and applied again in 2021, it offers a subsidy of up to €60 Euros per passenger for airlines that offer direct flights from Europe during the winter months, that is, from September 1, 2022 to May 31, 2023, excluding the periods from October 9 to 16, 2022 and from April 5 to 13, 2023.

According to Touristik Aktuell, the deadline for airlines to enroll in the program is September 1, 2022. They emphasize that each company is entitled to a subsidy for a maximum of seventy-five direct weekly flights from the same airport.

סובסידיות של חברת התעופה הישראלית

חידוש סובסידיות לחברות תעופה
הם מקדמים יעד חורף לכיוון אליאת

משרד התיירות הישראלי מחדש את תוכנית הסובסידיה שלו לעידוד טיסות ישירות לאליאת, עיר השוכנת לחוף הים האדום אותה הם רוצים למקם בעולם כיעד חורף. כפי שהיא עשתה לפני המגיפה והחלה שוב ב-2021, היא מציעה סובסידיה של עד 60 אירו לנוסע לחברות תעופה המציעות טיסות ישירות מאירופה במהלך חודשי החורף, כלומר, מה-1 בספטמבר 2022 עד ה-31 במאי. , 2023, למעט התקופות מ-9 עד 16 באוקטובר 2022 ומ-5 עד 13 באפריל, 2023.

לפי Touristik Aktuell, המועד האחרון של חברות תעופה להירשם לתוכנית הוא 1 בספטמבר 2022. הם מדגישים כי כל חברה זכאית לסבסוד עבור מקסימום שבעים וחמש טיסות שבועיות ישירות מאותו שדה תעופה.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gov.il / Touristik-aktuell.de / Airgways.com
AW-POST: 202206121103AR
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