AW | 2018 02 05 17:37 | INDUSTRY

El primer Boeing 737-7 MAX ha efectuado su roll-out en Renton, Washington

The Boeing Company marcó otro hito en el desarrollo de aviones hoy mientras miles de empleados celebraban el debut del primer Boeing 737-7 MAX en la fábrica de Renton, Washington.

El primer Boeing 737-7 MAX debutó hoy en la fábrica de Renton, Washington. El MAX 7 es el tercer y más nuevo miembro de la familia 737 MAX de Boeing en bajar la línea de montaje. El jet está diseñado para hasta 172 pasajeros y un alcance máximo de 3.850 millas náuticas, que es el rango más largo de la familia de aviones MAX.

Las mejoras tecnológicas permiten que el MAX 7 vuele 1,000 millas náuticas más lejos y transporte más pasajeros que su predecesor, el 737-700, mientras que tiene un 18 por ciento menos de costos de combustible por asiento.

El MAX 7 también es superior a la competencia, con 12 pasajeros más a 400 millas náuticas más lejos que el A319NEO, con un 7 por ciento menos de costos operativos por asiento.

«Para nuestros clientes de aerolíneas que prestan servicios en aeropuertos a gran altitud o en ubicaciones remotas, el MAX 7 es el complemento ideal para su flota. Esperamos demostrar la increíble flexibilidad y alcance de este avión», dijo Keith Leverkuhn, vicepresidente y gerente general de el programa 737 MAX, Boeing Commercial Airplanes. «Este es el tercer miembro de la familia 737 MAX que nuestro equipo ha presentado con éxito en solo tres años. Es un logro fenomenal y un testimonio de la dedicación de todo el equipo 737».

EL BOEING 737-7 MAX ES EL MÁS PEQUEÑO DE LA FAMILIA «MAX»

El primer MAX 7 ahora se someterá a revisiones del sistema, carga de combustible y carreras de motor en la línea de vuelo en Renton . El avión, el primero de los dos aviones de prueba de vuelo MAX 7, comenzará su programa de prueba de vuelo en las próximas semanas. El Boeing 737-7 MAX está programado para entrar en servicio en 2019, luego de la entrega al cliente de lanzamiento Southwest Airlines.

Toda la familia 737 MAX está diseñada para ofrecer a los clientes un rendimiento excepcional, con menores costos por asiento y un rango extendido que abrirá nuevos destinos en el mercado de pasillo único. El año pasado, MAX 8 entró en servicio con clientes en todo el mundo, y MAX 9 comenzará las entregas en los próximos meses. El MAX 10 fue lanzado en el Salón Aeronáutico de París del año pasado y está programado para entrar en servicio en el período 2020.

El 737 MAX es el avión de más rápido venta en la historia de Boeing, acumulando más de 4,300 pedidos de 92 clientes en todo el mundo. Para obtener más información y contenido de funciones, visite www.boeing.com/commercial/737max. 

Boeing presents the Boeing 737-7 MAX

The first Boeing 737-7 MAX has made its roll-out in Renton, Washington

The Boeing Company marked another milestone in aircraft development today as thousands of employees celebrated the debut of the first Boeing 737-7 MAX at the Renton, Washington factory.

The first Boeing 737-7 MAX debuted today at the Renton, Washington factory. The MAX 7 is the third and newest member of the Boeing 737 MAX family to lower the assembly line. The jet is designed for up to 172 passengers and a maximum range of 3,850 nautical miles, which is the longest range of the MAX aircraft family.

The technological improvements allow the MAX 7 to fly 1,000 nautical miles farther and transport more passengers than its predecessor, the 737-700, while it has 18 percent less fuel costs per seat.

The MAX 7 is also superior to the competition, with 12 more passengers at 400 nautical miles farther than the A319NEO, with 7 percent less operating costs per seat.

«For our airline customers serving high-altitude airports or remote locations, the MAX 7 is the ideal complement to their fleet, and we look forward to demonstrating the incredible flexibility and range of this aircraft», said Keith Leverkuhn, vice president and general manager. of the 737 MAX program, Boeing Commercial Airplanes. «This is the third member of the 737 MAX family that our team has successfully presented in just three years, a phenomenal achievement and a testament to the dedication of the entire 737 team».

The first MAX 7 will now undergo system checks, fuel loading and motor racing on the flight line at Renton. The plane, the first of the two MAX 7 flight test aircraft, will begin its flight test program in the coming weeks. The Boeing 737-7 MAX  is scheduled to go into service in 2019, after delivery to the Southwest Airlines launch customer.

The entire 737 MAX family is designed to offer customers exceptional performance, with lower seat costs and an extended range that will open new destinations in the single aisle market. Last year, MAX 8 entered service with customers around the world, and MAX 9 will begin deliveries in the coming months. The MAX 10 was launched at the Paris Air Show last year and is scheduled to enter service in the 2020 period.

The 737 MAX is the fastest-selling aircraft in the history of Boeing, accumulating more than 4,300 orders from 92 customers around the world. For more information and feature content, visit www.boeing.com/commercial/737max. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 201802051737AR

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AW | 2018 02 05 17:03 | INDUSTRY

UPS ha ordenado catorce Boeing 747-8F adicionales

La compañía carguera UPS ha ejercido una opción con Boeing para comprar otros catorce aviones de carga Boeing 747-8F. Es esta manera la compañía carguera estadounidense ha duplicando el pedido que realizó en 2016.

«Los nuevos aviones de carga nos permitirán continuar ampliando aviones en las rutas y crearán un efecto de cascada que impulsará la capacidad en las rutas regionales de todo el mundo. Al celebrar el 30 º aniversario de UPS Airlines, estamos viendo una demanda sin precedentes para nuestros productos de aire”, declaró el presidente UPS Airlines Brendan Canavan. El acuerdo de UPS también incluye cuatro Boeing 767-300F cargueros.

Según Randy Tinseth, Vicepresidente de Mercadotecnia, con su ritmo de producción actual de seis 747-8F por año, la línea de producción del Jumbo se extenderá hacia la próxima década.

El Boeing 747-8F tiene una capacidad para acomodar palets de 10 pies, con su capacidad para transportar carga de alta densidad, le da una flexibilidad que es realmente incomparable en el mercado. Esta última orden aumenta la cartera de Boeing a más de 100 cargueros en las líneas 747, 767 y 777.

La IATA ha informado que como resultado del floreciente mercado de comercio electrónico, la compañía también está experimentando un gran interés en las conversiones de versiones de pasajeros de sus productos en transportistas de carga. En el primer trimestre, Boeing entregará la primera conversión 737-800, y como los ejemplos más antiguos de ese tipo están llegando al punto en que se eliminan del servicio de pasajeros, el OEM espera que se amplíe el stock de alimentación para más conversiones.

La otra plataforma donde Boeing está viendo una fuerte demanda de conversiones es en el Boeing 767, habiendo realizado 22 hasta la fecha, con otras 25 en la acumulación. Randy Tinseth dijo que con un fuerte mercado de pasajeros, los valores de los 767 usados ​​siguen siendo altos, lo que crea un desafío para ubicar los fuselajes adecuados a un precio apropiado. 

Rebound of sales of the Boeing 747-8F

UPS has ordered fourteen additional Boeing 747-8F

The UPS carrier has exercised an option with Boeing to buy another fourteen Boeing 747-8F cargo aircraft. This is the way the US cargo company has doubled the order it made in 2016.

«The new cargo planes will allow us to continue expanding aircraft on the routes and create a cascading effect that will boost capacity on regional routes around the world.» As we celebrate the 30th anniversary of UPS Airlines, we are seeing unprecedented demand for our air products», said UPS Airlines President Brendan Canavan.The UPS agreement also includes four Boeing 767-300F freighters.

According to Randy Tinseth, Vice President of Marketing, with its current production rate of six 747-8F per year, the Jumbo production line will extend into the next decade.

The Boeing 747-8F has a capacity to accommodate 10-foot pallets, with its ability to carry high-density cargo, it gives you a flexibility that is truly unmatched in the market. This latest order boosts Boeing’s portfolio to more than 100 freighters on lines 747, 767 and 777.

IATA has reported that as a result of the burgeoning e-commerce market, the company is also experiencing great interest in the conversion of passenger versions of its products into freight carriers. In the first quarter, Boeing will deliver the first 737-800 conversion, and since the oldest examples of that type are reaching the point where they are eliminated from passenger service, the OEM expects the feed stock to be expanded for more conversions.

The other platform where Boeing is seeing strong demand for conversions is in the Boeing 767, having made 22 to date, with another 25 in the accumulation. Randy Tinseth said that with a strong passenger market, the values ​​of the 767 used remain high, which creates a challenge to locate the appropriate fuselages at an appropriate price. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Chris Edwards
AW-POST: 201802051703AR

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AW | 2018 02 05 16:43 |INDUSTRY

GKN Aerospace recibe certificación para reparación y revisión de transparencias de la CAAC

GKN Aerospace anuncia hoy que ha recibido la certificación de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) para la reallización de reparación y revisión de transparencias (parabrisas y ventanas de cabina) para clientes chinos. La aprobación se otorgó luego de una auditoría en profundidad de las instalaciones de Garden Grove de 324,000 pies cuadrados de GKN. Esta instalación certificada FAA y EASA para transparencias incluye una estación de reparación especializada para parabrisas y ventanas de cabina de clientes importantes como Airbus, Boeing y Saab. La nueva certificación de CAAC refuerza aún más la posición de GKN Aerospace en el mercado de las transparencias.

John Kochel, Director de Aftermarket Programs, Transparency Systems dice: «Con este respaldo de CAAC, podemos ofrecer a nuestros clientes chinos soluciones rentables de reparación y revisión para transparencias para aeronaves civiles. La industria aeroespacial en China está creciendo rápidamente y agradecemos la oportunidad de ampliar nuestra base de clientes».

GKN Aerospace es el proveedor aeroespacial líder mundial de tecnología de nivel 1. Como empresa global que sirve a los principales fabricantes de aviones del mundo, GKN Aerospace desarrolla, construye y suministra una amplia gama de sistemas, componentes y tecnologías aeroespaciales avanzados, para su uso en aeronaves desde helicópteros y jets ejecutivos hasta los aviones de pasillo único más utilizados y los más grandes. aviones de pasajeros en el mundo. Los materiales compuestos livianos, la fabricación aditiva, los sistemas de motor innovadores y las transparencias inteligentes ayudan a reducir las emisiones y el peso en la aeronave y mejorar la comodidad de los pasajeros. El negocio de Servicios Fokker de GKN Aerospace es un proveedor de servicios aeroespaciales que brinda soporte a una amplia gama de aviones comerciales y de defensa.

GKN Aerospace es líder en el mercado en aeroestructuras, sistemas de motores, transparencias y sistemas de cableado y opera en 14 países en 52 plantas de fabricación que emplean aproximadamente a 18,000 personas. 

GKN Aerospace certified by the CAAC

GKN Aerospace receives certification for repair and transparency review of the CAAC

GKN Aerospace today announced that it has received certification from the Civil Aviation Administration of China (CAAC) for the realization of repair and revision of transparencies (windshields and cabin windows) for Chinese customers. The approval was granted after an in-depth audit of GKN’s 324,000-square-foot Garden Grove facility. This FAA and EASA certified installation for transparencies includes a specialized repair station for windshields and cabin windows of major customers such as Airbus, Boeing and Saab. The new CAAC certification further strengthens GKN Aerospace’s position in the transparency market.

John Kochel, Director of Aftermarket Programs, Transparency Systems says: «With this support from CAAC, we can offer our Chinese customers cost-effective repair and overhaul solutions for overhead transparencies for civil aircraft.The aerospace industry in China is growing rapidly and we appreciate the opportunity to expand our customer base».

GKN Aerospace is the world’s leading aerospace provider of level 1 technology. As a global company serving the world’s leading aircraft manufacturers, GKN Aerospace develops, builds and supplies a wide range of advanced aerospace systems, components and technologies for its use in aircraft from helicopters and executive jets to the most used single aisle aircraft and the largest ones. passenger aircraft in the world. Lightweight composites, additive manufacturing, innovative engine systems and intelligent transparencies help reduce emissions and weight on the aircraft and improve passenger comfort. The Fokker Services business of GKN Aerospace is an aerospace service provider that supports a wide range of commercial and defense aircraft.

GKN Aerospace is a market leader in aerostructures, engine systems, transparencies and wiring systems and operates in 14 countries in 52 manufacturing plants employing approximately 18,000 people. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Gkn.com
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