Atentado cerca Aeropuerto de Kabul

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AW | 2018 07 23 10:34 | AIRPORTS / AVIATION SAFETY

El grupo terrorista ISIS atacó el Aeropuerto de Kabul en Afganistán

El grupo terrorista ISIS (autodenominado Estado Islámico) reconoció el 22 de Julio que se encuentra detrás del acto terrorista ocurrido en el Aeropuerto de Kabul en Afganistán.

Cerca del Aeropuerto Internacional Hamid Karzai de la capital afgana tuvo lugar horas una explosión justo después de la llegada a Kabul del vicepresidente Abdul Rashid Dostum. La agencia Reuters aseguró que el atentado provocó al menos 16 muertos y múltiples heridos, en su mayoría policías. Anteriormente se informó de al menos 11 muertos y 14 heridos. Se indica que la explosión, provocada por un terrorista suicida, ocurrió junto a la entrada central del recinto poco después de que partiera la comitiva de Dostum, que resultó ileso. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Attacking nearby Kabul Airport

The terrorist group ISIS attacked the Kabul Airport in Afghanistan

The terrorist group ISIS (self-styled Islamic State) acknowledged on July 22 that is behind the terrorist act that took place at the Kabul Airport in Afghanistan.

Near the Hamid Karzai International Airport in the Afghan capital hours an explosion occurred just after the arrival in Kabul of Vice President Abdul Rashid Dostum. The Reuters agency said the attack caused at least 16 deaths and multiple injuries, mostly police. Earlier, at least 11 people were reported dead and 14 injured. It is indicated that the explosion, caused by a suicide bomber, occurred next to the central entrance of the compound shortly after Dostum’s delegation departed, which was unharmed. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Sputniknews.com / Reuters.com
AW-POST: 201807231034AR

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Tecnología 3D en escaneo de equipaje

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AW | 2018 07 22 18:42 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY

TSA y American Airlines lanzarán tecnología de escaneo 3D para llevar bolsos

La nueva tecnología de imágenes está llegando al punto de control de seguridad de American Airlines en el aeropuerto JFK de Nueva York que puede ayudar a acelerar el proceso de selección. De acuerdo con una publicación conjunta entre la aerolínea y la Administración de Seguridad del Transporte (TSA), American está probando un nuevo tipo de escáner de rayos X 3D que le dará al personal de cribado mejores y más amplias imágenes de bolsas de mano. Las imágenes resultantes deberían ayudar a los inspectores a identificar mejor los materiales y reducir las bolsas marcadas que requieren una búsqueda manual.

La nueva tecnología, que es proporcionada por analógico, usa la tomografía computarizada o CT para producir imágenes en 3D de cada bolsa escaneada. Esa tecnología, que ha sido empleada por la industria de la salud durante años, ya se implementó para escanear las valijas registradas en la mayoría de los aeropuertos, pero debido a restricciones de tamaño, hasta ahora no se ha integrado ampliamente en los puntos de control de los pasajeros. Sin embargo, las últimas herramientas de escaneo analógicas parecen rectificar los problemas de la huella.

Las ventajas de CT sobre los rayos X 2D tradicionales, que se usan actualmente en la mayoría de los puntos de control, son importantes. «CT proporciona información volumétrica en lugar de información de proyección», dice el Dr. Arjun Sharma, radiólogo del Hospital AMITA Hinsdale en Illinois y editor asociado del Journal of Digital Imaging. «Elimina el problema de la superposición de objetos y, en su lugar, le dice al observador la densidad exacta del material en cualquier punto del espacio. En efecto, el observador conoce la forma y el material de cada objeto escaneado».

Para que la tecnología suene como una bala de plata para carriles de cribado lentos e ineficaces en todo el país, todavía hay obstáculos para la adopción generalizada. «Los principales inconvenientes de la tecnología de CT son el costo y la logística», dice el Dr. Sharma. «La TC es una tecnología más avanzada, pero requiere una infraestructura ligeramente diferente y, en general, más consumo de energía. También puede haber aumentado los requisitos de blindaje, lo que puede presentar problemas en entornos de control de seguridad congestionados».

A pesar de esas advertencias, los beneficios de CT aún pueden superar algunos de sus costos, al tiempo que ayudan a aliviar la carga tanto para los pasajeros como para los inspectores en el puesto de control de seguridad. El nuevo escáner CT de JFK estará en línea en un carril en la Terminal 8 a fines de julio. También se están probando escáneres CT separados con American Airlines en los aeropuertos Phoenix Sky Harbor y Boston Logan.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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3D technology in luggage scanning

TSA and American Airlines will launch 3D scanning technology to carry bags

Resultado de imagen para AnalogicNew imaging technology is arriving at American Airlines‘ security checkpoint at New York’s JFK airport that can help speed up the screening process. According to a joint publication between the airline and the Transportation Security Administration (TSA), American is testing a new type of 3D X-ray scanner that will give the staff better and broader images of handbags. The resulting images should help inspectors better identify materials and reduce marked bags that require a manual search.

The new technology, which is provided by analog, uses computed tomography or CT to produce 3D images of each scan bag. This technology, which has been used by the health industry for years, was already implemented to scan the bags registered at most airports, but due to size restrictions, it has not yet been widely integrated into the control points. of the passengers. However, the latest analog scanning tools seem to rectify the problems of the footprint.

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The advantages of CT over traditional 2D X-rays, which are currently used in most control points, are important. «CT provides volumetric information instead of projection information», says Dr. Arjun Sharma, radiologist at AMITA Hinsdale Hospital in Illinois and associate editor of the Journal of Digital Imaging. «It eliminates the problem of overlapping objects and, instead, tells the observer the exact density of the material at any point in space, because the observer knows the shape and material of each object scanned».

For technology to sound like a silver bullet for slow and ineffective screening lanes across the country, there are still obstacles to widespread adoption. «The main drawbacks of CT technology are cost and logistics», says Dr. Sharma. «CT is a more advanced technology, but requires a slightly different infrastructure and, in general, more power consumption, and may have increased the shielding requirements, which can present problems in congested security control environments».

Despite these warnings, CT benefits can still outweigh some of their costs, while helping to alleviate the burden on both passengers and inspectors at the security checkpoint. The new JFK CT scanner will be online in a lane in Terminal 8 at the end of July. Separate CT scans are also being tested with American Airlines at Phoenix Sky Harbor and Boston Logan airports. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Analogic.com / Forbes.com / Wsj.com
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Incidente vuelo FO5111 Flybondi

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AW | 2018 07 16 21:42 | AVIATION SAFETY

Incidente Boeing 737-800 de aerolínea Flybondi en Aeropuerto Iguazú

Un Boeing 737-800 de Flybondi Líneas Aéreas, matrícula LV-HQY despegó del Aeropuerto Internacional Iguazú a las 03:30 hs UTC del 16/07/18 con destino al Aeropuerto El Palomar de Buenos Aires efectuó una toma brusca de despegue ocasionando la rotura del Shock Absorbing Tailskid de la aeronave Boeing 737-800.

Un avión de la empresa low cost Flybondi debió cancelar su despegue en el Aeropuerto Internacional Puerto Iguazú, Misiones, luego de que la cola chocara con la pista durante la carrera de despegue. Se trata del vuelo FO5111, que debía despegar rumbo a El Palomar a las 23.30 del domingo.

“Tuvimos una notificación esta mañana por la autoridad aeronáutica de que hubo un incidente en Iguazú a la madrugada de un avión de Flybondi. Estoy mandando un equipo al lugar. Lo importante es que no salió el vuelo y previamente se notificó. Hasta que no tenga a los investigadores en el lugar, no puedo confirmar mucho. No hay heridos. No hubo ningún problema ni con la tripulación ni los pasajeros. Fue un choque de cola y el piloto tomó la decisión acertada de no sacar el vuelo», explicó Pamela Suárez, titular de la Junta de investigación de accidentes de aviación civil (JIAAC).

Informes preliminales

Los daños relacionados al incidente aéreo del vuelo FO5111 serían sólo en la pintura del fuselaje, pero aguardaban la llegada de los peritos de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC). En el Aeropuerto de Iguazú informaron que no trascendieron los dichos del piloto del Boeing 737-800, dominio LV-HQY, ni del encargado de la torre de control. Información trascendida de ámbito aeronáutico manejan dos hipótesis: una mala distribución de la carga de la bodega o que el piloto haya imprimido demasiada potencia e inclinación del fuselaje al momento del despegue, provocando lo que en la jerga se llama tailstrike.

Comunicado Flybondi

La empresa emitió un comunicado en el que habló de una «falla técnica» y resaltó que la maniobra se realizó «cumpliendo con los protocolos de seguridad establecidos para este tipo de situaciones». Además informó que la compañía «se encuentra analizando de manera urgente y rigurosa las causas del hecho».

El Secretario General de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, aseguró que fue un milagro que el incidente no pasara a mayores. «Es un milagro que no haya pasado nada. Esto es un accidente grave. No es usual de ninguna manera que el impacto de la cola ocurra así, es una emergencia, claramente. Seguramente van a investigar el peso y el balanceo, si el avión no estaba mal cargado, si no pusieron los pasajeros atrás y la carga adelante», sostuvo el sindicalista.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Flight incident FO5111 Flybondi

Incident Boeing 737-800 of Flybondi airline in Iguazú Airport

A Boeing 737-800 from Flybondi Líneas Aéreas, registration LV-HQY took off from Iguazú International Airport at 03:30 a.m. UTC on 07/16/18 to El Palomar Airport in Buenos Aires made a sudden takeoff taking the break of Shock Absorbing Tailskid of the aircraft Boeing 737-800.

An aircraft of the low cost company Flybondi had to cancel its takeoff at the Puerto Iguazú International Airport, Misiones, after the tail collided with the runway during the takeoff race. It is the flight FO5111, which was due to take off towards El Palomar at 23:30 on Sunday.

«We had a notification this morning by the aeronautical authority that there was an incident in Iguazú at dawn of a Flybondi plane. I’m sending a team to the place. The important thing is that the flight did not leave and it was previously notified. Until I have the researchers in place, I can not confirm much. There are no injuries. There was no problem with the crew or passengers. It was a tail shock and the pilot made the right decision not to take off, said Pamela Suárez», head of the Civil Aviation Accident Investigation Board (JIAAC).

Preliminary reports

The damages related to the air incident of the flight FO5111 would be only in the painting of the fuselage, but they waited for the arrival of the experts of the Civil Aviation Accident Investigation Board (JIAAC). At the Iguazú Airport, they reported that the sayings of the pilot of the Boeing 737-800, domain LV-HQY, or the manager of the control tower did not go beyond. Information transcended from the aeronautical domain have two hypotheses: a bad distribution of the cargo in the hold or that the pilot has printed too much power and inclination of the fuselage at the moment of takeoff, causing what in the jargon is called tailstrike.

Flybondi flyer

The company issued a statement in which it spoke of a «technical failure» and stressed that the maneuver was carried out «in compliance with the safety protocols established for this type of situation». He also reported that the company «is analyzing urgently and rigorously the causes of the incident».

The Secretary General of the Association of Airline Pilots (APLA), Pablo Biró, assured that it was a miracle that the incident did not happen to the elderly. «It’s a miracle that nothing happened, this is a serious accident, it’s not usual for the impact of the tail to happen like that, it’s an emergency, clearly, they’re probably going to investigate the weight and the roll, if the plane it was not badly loaded, if the passengers were not put behind and the cargo was carried forward», the trade unionist said. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Jiaac.gob.ar / Minutouno.com
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La DOT cuestiona supervisión de la FAA

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AW | 2018 07 13 13:24 | AVIATION SAFETY

descargaEl organismo de control estadounidense de transporte DOT cuestiona la supervisión de la FAA

El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) ha comunicado que un inspector federal de la Federal Aviation Administration (FAA) que supervisa a American Airlines era demasiado acogedor con el transportista y no respondió a las quejas de seguridad planteadas por el sindicato de pilotos.

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El inspector general del Departamento de Transporte dijo que el inspector de la Administración Federal de Aviación no respondió las preguntas sobre los vuelos utilizados para probar los aviones después de someterlos a reparaciones o mantenimiento mayores. No hay pasajeros que paguen en los vuelos.

Aunque el informe del perro guardián se centra en los vuelos de prueba que no transportan pasajeros de pago, es probable que proporcione municiones para críticos que han argumentado durante años que la FAA está demasiado cerca de las líneas aéreas que se supone debe regular en nombre del público volador. La misma oficina del Departamento de Transporte alegó en 2008 que la FAA se había vuelto demasiado acogedora con Southwest Airlines.

El organismo de control dijo que el inspector de la FAA había sido asignado a Estados Unidos durante 28 años y creció cerca de un supervisor clave en la aerolínea, incluso usando su computadora gubernamental para planear un viaje al extranjero con el gerente de la aerolínea y presentarlo a la familia del inspector.

Un nuevo supervisor de la FAA vio problemas potenciales con la objetividad del inspector y recomendó que se lo reasignara. Pero la FAA no lo consideró una prioridad y tardó cuatro meses en actuar, según el informe, que se dio a conocer el jueves.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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DOT questions FAA supervision

The US transport watchdog DOT questions the FAA’s oversight

The US Department of Transportation (DOT) has reported that a federal inspector of the Federal Aviation Administration (FAA) who oversees American Airlines was too welcoming to the carrier and did not respond to the safety complaints raised by the pilot union.

The inspector general of the Department of Transportation said that the inspector of the Federal Aviation Administration did not answer the questions about the flights used to test the aircraft after submitting them to major repairs or maintenance. There are no passengers that pay on flights.

Although the watchdog report focuses on test flights that do not carry paid passengers, it is likely to provide ammunition for critics who have argued for years that the FAA is too close to the airlines it is supposed to regulate on behalf of the flying public. The same Department of Transportation office alleged in 2008 that the FAA had become too cozy with Southwest Airlines.

The watchdog said that the FAA inspector had been assigned to the United States for 28 years and grew up close to a key supervisor on the airline, even using his government computer to plan a trip abroad with the airline manager and present it. to the family of the inspector.

A new FAA supervisor saw potential problems with the objectivity of the inspector and recommended that it be reassigned. But the FAA did not consider it a priority and it took four months to act, according to the report, which was released on Thursday. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Aa.com / Thepointsguy.com / Bizjoournals.com
AW-POST: 201807131324AR

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Huracán Chris avanza en Atlántico Norte

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AW | 2018 07 11 14:24 | AVIATION SAFETY

El Huracán Chris atraviesa el Atlántico Norte golpeando con lluvias y vientos moderados

El Huracán Chris, actualmente un huracán de Categoría 2, está acelerando hacia el noreste unos cientos de millas al este de la costa central del Atlántico. Aunque el clima en las playas de la costa atlántica estará libre de lluvia este fin de semana, las aguas costeras y las olas representarán riesgos debido al Huracán Chris.

En promedio, el segundo huracán de la temporada del Atlántico no se produce hasta más tarde en el verano, o el 28 Agosto, según el Centro Nacional de Huracanes. Los mares de 10-20 pies o más pueden representar un peligro para embarcaciones pequeñas, barcos y cruceros en el noroeste del Atlántico a finales de esta semana y hasta este fin de semana.

«Esperamos que Chris rastree cerca o directamente sobre la península de Avalon, en el sudeste de Terranova. Poco antes, durante o poco después de pasar por las aguas de Terranova, se espera que Chris haga la transición a una poderosa tormenta no tropical», según el experto en huracanes de AccuWeather, Dan Kottlowski.

Impacto en Costa Este EEUU

Las tormentas y mares de esta intensidad son mucho menos comunes a mediados de Julio, en comparación con el pico de la temporada de huracanes en el otoño o durante las tormentas de invierno. Debido al movimiento rápido de Chris, los impactos costeros en los Estados Unidos generalmente serán de corta duración pero presentarán algunos riesgos. Los vientos que superan las 100 mph están creando grandes olas sobre el océano en las cercanías del centro de la tormenta. Estas olas se propagan hacia afuera. Las olas tienden a acumularse a medida que la tormenta se aproxima a un lugar y disminuye a medida que la tormenta se aleja. Las olas crearán olas grandes y ocasionales y fuertes corrientes de resaca en la zona de surf a lo largo de la costa por un tiempo.

Las condiciones más duras desde Carolina del Norte hasta el sur de Massachusetts se esperan hasta el miércoles por la noche. Desde el este de Massachusetts hasta Maine, las condiciones más duras probablemente sean el jueves. El miércoles se pueden observar corrientes rugosas y corrientes de resaca moderadas a lo largo de la costa superior de Nueva Inglaterra y persisten el jueves más al sur a lo largo de las costas sur de Nueva Inglaterra y el Atlántico medio.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Hurricane Chris advances over the North Atlantic

Hurricane Chris crosses the North Atlantic hitting with rain and moderate winds

Hurricane Chris, currently a Category 2 hurricane, is accelerating northeastward a few hundred miles east of the central Atlantic coast. Although the weather on the beaches of the Atlantic coast will be free of rain this weekend, the coastal waters and waves will pose risks due to Hurricane Chris.

On average, the second hurricane of the Atlantic season does not occur until later in the summer, or on August 28, according to the National Hurricane Center. Seas of 10-20 feet or more can pose a danger to small boats, ships and cruisers in the northwest Atlantic by the end of this week and until this weekend.

«We expect Chris to crawl near or directly over the Avalon peninsula in southeastern Newfoundland, shortly before, during or shortly after passing through the waters of Newfoundland, Chris is expected to make the transition to a powerful non-tropical storm», according to the AccuWeather hurricane expert, Dan Kottlowski.

Impact in East Coast USA

Storms and seas of this intensity are much less common in mid-July, compared to the peak of the hurricane season in the fall or during winter storms. Due to Chris’ rapid movement, coastal impacts in the United States will generally be short-lived but present some risks. Winds over 100 mph are creating large waves over the ocean near the center of the storm. These waves spread outward. Waves tend to accumulate as the storm approaches a place and decreases as the storm recedes. The waves will create large, occasional waves and strong surf currents in the surf area along the coast for a while.

The toughest conditions from North Carolina to southern Massachusetts are expected until Wednesday night. From eastern Massachusetts to Maine, the toughest conditions are likely to be Thursday. On Wednesday, rugged currents and moderate rip currents can be observed along the upper New England coast and persist further south on Thursday along the southern coasts of New England and the mid-Atlantic. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Express.co.uk / Accuweather.com  / Weather.com
AW-POST: 201807111424AR

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Tifón María golpea a Taiwán y China

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AW | 2018 07 11 13:09 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC

El tifón María golpea a Taiwán y se dirige a China

El Tifón María golpea azotando Taiwán y Japón e hizo un camino para el continente dirigiéndose hacia China. María ha traído fuertes vientos a través de Taiwán y está en camino a causar estragos con el viento y la lluvia en China. Hasta ahora, el sistema de tormentas se ha estado desarrollando rápidamente, con vientos que alcanzan velocidades máximas de 190 km/h. [*]

Trayectoria de «María»

El huracán nombrado localmente «Gardo», actualmente se dirige hacia el noroeste sobre el mar de Filipinas, pero la tormenta se está debilitando a medida que avanza. La Administración de Servicios Geofísicos y Astronómicos de la Atmósfera de Filipinas (PAGASA) advirtió que se deberían esperar lluvias monzónicas como resultado. El Tifón María tocó tierra ayer, cruzando el Área de Responsabilidad de Filipinas (PAR) mientras sigue rastreando el mar de Filipinas.

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Tanto la vida como la propiedad estaban en peligro cuando la tormenta cruzó las islas Ryukyu de Japón el martes antes de llegar a China. La isla más meridional de Ryukyu sintió toda la fuerza de María cuando recibieron un golpe directo del viento y la lluvia. Durante las últimas seis horas, el sistema de tormenta pudo seguir hacia el oeste a una velocidad de 19 nudos (35 km/h). El Joint Typhoon Warning Center advirtió que los vientos de superficie actuales están entre 95 y 115 nudos, lo que se traduce en 170 a 212 km/h.

El sistema de tormentas ahora ha logrado golpear a China, trayendo fuertes vientos que azotan la costa alrededor de la Provincia de Zhejiang. Cuando María tocó tierra esta mañana, se debilitó constantemente y lo que inicialmente fue un súper tifón fuerte se convirtió en una tormenta tropical.

Esta mañana, el tifón se encontraba aproximadamente a 109 millas náuticas (201 km) en las afueras de Taipei, Taiwán. También se registraron ráfagas de viento de alrededor de 94 mph en las comunidades costeras de la Provincia de Fujian. Las ciudades de Wenzhou, Fuzhou y Ningde estaban a merced de los vientos, la lluvia y las inundaciones, después de lo cual las peores condiciones pasaron al sur de Shanghai. Se espera que Jiangxi, el norte de Hunan y Hubei reciban lluvias torrenciales mientras María continúa su camino hacia el noroeste, a través del territorio continental de China.

Cancelaciones vuelos

Los vuelos fueron cancelados en Taiwán cuando el tifón María azotó el país con un clima feroz ayer en su camino de destrucción en el este. Cathay Pacific Airways Ltd., Air China Ltd. y EVA Airways Corp. cancelaron 161 vuelos internacionales y 117 en rutas nacionales a partir de las 10 a.m. del martes, informó la Administración de Aeronáutica Civil con sede en Taipei por mensaje de texto, informó Bloomberg. Sin embargo, lo peor de la tormenta ya pasó en Taiwán y no se interrumpirán más vuelos, según el sitio web del Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan. El Aeropuerto Internacional de Taoyuan está actualmente reportando en un 80% de vuelos cancelados y demorados al paso del Tifón María.

La tormenta María ahora se está moviendo hacia China, que se está preparando para la arremetida de las condiciones climáticas extremas, provocando masivas cancelaciones en el área de transporte, poniendo en alerta a las aerolíneas en el sureste de China.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Typhoon Maria hits Taiwan and China

Typhoon Maria hits Taiwan and heads to China

Typhoon Maria hits hitting Taiwan and Japan and made a path for the continent heading towards China. Maria has brought strong winds through Taiwan and is on the way to wreaking havoc with the wind and rain in China. So far, the storm system has been developing rapidly, with winds reaching maximum speeds of 190 km/h. [*]

Trajectory of «María»

The locally named «Gardo» hurricane is currently heading northwest over the Philippine Sea, but the storm is weakening as it progresses. The Administration of Geophysical and Astronomical Services of the Atmosphere of the Philippines (PAGASA) warned that monsoon rains should be expected as a result. Typhoon Maria made landfall yesterday, crossing the Philippine Responsibility Area (PAR) while still tracking the Philippine Sea.

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Both life and property were in danger when the storm crossed the Ryukyu islands of Japan on Tuesday before reaching China. The southernmost island of Ryukyu felt the full force of Mary when they were hit directly by the wind and rain. During the last six hours, the storm system was able to continue westward at a speed of 19 knots (35 km / h). The Joint Typhoon Warning Center warned that the current surface winds are between 95 and 115 knots, which translates to 170 to 212 km/h.

The storm system has now managed to hit China, bringing strong winds that hit the coast around Zhejiang Province. When Maria made landfall this morning, she was constantly weakened and what was initially a strong super typhoon turned into a tropical storm.

This morning, the typhoon was approximately 109 nautical miles (201 km) outside of Taipei, Taiwan. Wind gusts of around 94 mph were also recorded in the coastal communities of Fujian Province. The cities of Wenzhou, Fuzhou and Ningde were at the mercy of winds, rain and floods, after which the worst conditions passed south of Shanghai. It is expected that Jiangxi, northern Hunan and Hubei receive torrential rains while Maria continues her way to the northwest, through the mainland of China.

Cancellations flights

The flights were canceled in Taiwan when typhoon Maria hit the country with a fierce climate yesterday on its path of destruction in the east. Cathay Pacific Airways Ltd., Air China Ltd. and EVA Airways Corp. canceled 161 international flights and 117 on domestic routes starting at 10 a.m. Tuesday, reported the Civil Aviation Administration based in Taipei by text message, reported Bloomberg. However, the worst of the storm has already happened in Taiwan and no more flights will be interrupted, according to the Taoyuan International Airport website. The Taoyuan International Airport is currently reporting 80% of canceled and delayed flights to the passage of Typhoon Mary.

Storm Maria is now moving towards China, which is preparing for the onslaught of extreme weather conditions, causing major cancellations in the transport area, alerting airlines in Southeast China. A \ W

台风玛利亚袭击台湾和中国

台风玛丽亚袭击台湾并前往中国

台风玛丽亚袭击台湾和日本,并为该大陆前往中国开辟了道路。玛丽亚在台湾带来强风,正在为中国的风雨带来严重破坏。到目前为止,风暴系统发展迅速,风速达到最高时速190公里/小时。 [*]

“玛丽亚”的轨迹

当地名为“加尔多”的飓风目前正在菲律宾海西北方向上行驶,但随着风暴的进展,风暴正在减弱。菲律宾大气地球物理和天文服务管理局(PAGASA)警告说,应该预期季风降雨。台风玛丽亚昨天登陆,穿越菲律宾责任区(PAR,同时仍然追踪菲律宾海。

周二风暴越过日本琉球群岛,然后到达中国之前,生命和财产都处于危险之中。最南端的琉球岛在被风雨直接击中时感受到玛丽的全部力量。在过去的六个小时里,风暴系统能够以19节(35公里/小时)的速度向西继续。联合台风警报中心警告说,目前的地面风速在95至115节之间,相当于170至212公里/小时。

风暴系统现在已经成功袭击中国,带来了强风,袭击了浙江省沿海地区。当玛丽亚今天早上登陆时,她经常被削弱,最初强大的超级台风变成了热带风暴。

今天早上,台风在台湾台北以外大约109海里(201公里)。福建沿海社区也记录了大约94英里/小时的阵风。温州,福州和宁德的城市受到风,雨和洪水的影响,之后最糟糕的情况经过了上海南部。预计江西,湘北和湖北将遭遇暴雨,而玛丽亚继续通过中国大陆向西北方向前进。

取消航班

台风玛丽亚昨天在东部遭遇破坏的气候下袭击了这个国家。据彭博社报道,国泰航空有限公司,国航有限公司和长荣航空公司于周二上午10点取消了161个国际航班和117个国内航线,据台北民航总局报道。据桃园国际机场网站报道,台风已经发生了最严重的风暴,没有更多航班被打断。桃园国际机场目前报告80%的已取消和延误航班通过台风玛丽。

风暴玛丽亚现在正在向中国转移,中国正在为极端天气条件的冲击做准备,导致交通运输领域的重大取消,提醒中国东南部的航空公司。 A \ W.

 

[*] DATA: Huracanes, ciclones y tifones son el mismo fenómeno: un sistema tormentoso. Sin embargo, se denominan de manera diferente según el lugar donde se produzcan.
Hurricanes, cyclones and typhoons are the same phenomenon: a stormy system. However, they are named differently depending on where they are produced.
飓风,旋风和台风也是同一现象:暴风雨系统。 但是,它们的命名方式不同,具体取决于它们的生成位置。

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Pagasa.dost.gov.ph / Accuweather.com / Express.co.uk / Taoyuan-airport.com / Nationalgeographic.com / Afp.com / Weather.com / Twitter.com/TyphoonMaria / Airgways.com
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Taiwán cancela 250 vuelos Tifón María

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AW | 2018 07 10 05:37 | AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY

Las aerolíneas cancelan más de 250 vuelos debido a que el tifón severo se acerca a Taiwán

Taiwán ha lanzado advertencia sobre el Tifón María que se acerca repentinamente a la isla, interrumpiendo los vuelos y reduciendo la actividad comercial. El tifón podría traer fuertes vientos y fuertes lluvias al norte y centro de Taiwán, dijo el Buró Meteorológico Central en un comunicado el martes. Varios gobiernos locales en el norte de Taiwán, incluida la ciudad de Taipei, la capital política y comercial de la isla, anunciaron cierres de oficinas y escuelas a partir de las 4 p.m. La autoridad meteorológica emitió una advertencia marítima y una advertencia terrestre el lunes, aconsejando a los residentes a tomar medidas de precaución ante los riesgos de inundaciones y deslizamientos de tierra. Actualmente no está claro si la tormenta tocará tierra directamente en Taiwán. La oficina meteorológica pronostica que estará más cerca el martes por la tarde y el miércoles temprano.

María, con vientos sostenidos de hasta 191 kilómetros por hora (119 millas por hora) y ráfagas de hasta 234 kilómetros por hora, fue catalogado como un tifón por el Centro Conjunto de Advertencia de Tifones de Estados Unidos. Estaba a 490 kilómetros al este de Yilan, en la costa noreste de Taiwan, a partir de las 10 a.m. de la hora local del martes, dijo la oficina.

La tormenta se dirige al oeste-noroeste con una velocidad decreciente de 28 kilómetros por hora y se produce en medio de un clima extremo en otras partes de Asia. Japón está lidiando con las consecuencias de las precipitaciones históricas en el oeste del país que mataron al menos a 110 personas y empujaron a más de 23,000 a los centros de evacuación.

Cancelaciones aéreas

Las aerolíneas anuncian cancelaciones en el Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan cuando el tifón María se acerca. Múltiples cancelaciones anunciadas en el Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan y en el Aeropuerto de Taipei Songshan cuando el tifón María se acerca.

Resultado de la imagen para Taiwan Typhoon Maria Taoyuan AirportAEROLÍNEAS DE TAIWÁN CANCELAN MÁS DE 250 VUELOS EN EL AEROPUERTO DE TAOYUAN DE TAIWÁN

El transporte aéreo, marítimo y terrestre en Taiwán se interrumpió el martes cuando el súper Tifón María se acercó a la isla. A partir de las 10 de la mañana, se cancelaron 117 vuelos nacionales, mientras que 161 vuelos internacionales y del Estrecho fueron cancelados y 20 demorados, según la Administración de Aeronáutica Civil.

Las aerolíneas, incluidas Cathay Pacific Airways Ltd., Air China Ltd. y EVA Airways Corp., cancelaron 161 vuelos internacionales y 117 en rutas nacionales a partir de las 10 a.m. del martes, dijo la Administración de Aeronáutica Civil con sede en Taipei por mensaje de texto.

En 2015, el Tifón Dujuan mató a dos personas en Taiwán y dejó a miles de hogares sin electricidad ni agua. Las escuelas, las oficinas y la bolsa de valores se cerraron cuando la tormenta causó estragos en la isla y paralizó su servicio de trenes.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Taiwan cancels 250 flights by Typhoon Mary

Airlines cancel more than 250 flights due to severe typhoon approaching Taiwan

Taiwan has issued a warning about Typhoon Maria, which is suddenly approaching the island, interrupting flights and reducing commercial activity. The typhoon could bring strong winds and heavy rains to northern and central Taiwan, the Central Meteorological Bureau said in a statement on Tuesday. Several local governments in northern Taiwan, including the city of Taipei, the island’s political and commercial capital, announced the closure of offices and schools beginning at 4 p.m. The meteorological authority issued a maritime warning and a ground warning on Monday, advising residents to take precautionary measures against the risks of flooding and landslides. It is currently unclear if the storm will touch land directly in Taiwan. The weather office predicts it will be closer on Tuesday afternoon and early Wednesday.

María, with sustained winds of up to 191 kilometers per hour (119 miles per hour) and gusts of up to 234 kilometers per hour, was listed as a typhoon by the Joint Typhoon Warning Center of the United States. It was 490 kilometers east of Yilan, on the northeast coast of Taiwan, starting at 10 a.m. of the local time on Tuesday, the office said.

The storm is heading west-northwest with a decreasing speed of 28 kilometers per hour and occurs in the midst of extreme weather in other parts of Asia. Japan is grappling with the consequences of historic rainfall in the west of the country that killed at least 110 people and pushed more than 23,000 to the evacuation centers.

Air cancellations

Airlines announce cancellations at Taiwan Taoyuan International Airport when Typhoon Maria approaches. Multiple cancellations announced at Taiwan Taoyuan International Airport and Taipei Songshan Airport when Typhoon Maria approaches.

The air, sea and land transport in Taiwan was interrupted on Tuesday when Super Typhoon Maria approached the island. As of 10 in the morning, 117 domestic flights were canceled, while 161 international and Straits flights were canceled and 20 delayed, according to the Civil Aeronautics Administration.

Airlines, including Cathay Pacific Airways Ltd., Air China Ltd. and EVA Airways Corp., canceled 161 international flights and 117 on domestic routes starting at 10 a.m. Tuesday, said the Civil Aviation Administration based in Taipei by text message.

In 2015, Typhoon Dujuan killed two people in Taiwan and left thousands of homes without electricity or water. Schools, offices and the stock exchange closed when the storm caused havoc on the island and paralyzed its train service. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Cwb.gov.tw / Bloomberg.com / Focustaiwan.tw / Weather.com
AW-POST: 201807100537AR

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Disensión por accidente EgyptAir MS804

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AW | 2018 07 09 16:30 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION

La BEA ha expresado discrepancias con autoridades egipcias por accidente EgyptAir MS804

La unidad de investigación de accidentes de aviación de Francia, BEA, ha expresado sus diferencias con las autoridades egipcias sobre el choque de un Airbus A320-200, vuelo MS804, en Mayo 2016 sobre el Mar Mediterráneo de la aerolínea EgyptAir. Las 66 personas a bordo del vuelo París-El Cairo murieron en el incidente.

El BEA dijo que la clasificación del incidente por parte de las autoridades egipcias como un crimen significa que la investigación del accidente efectivamente se ha detenido.

Las autoridades egipcias abrieron una investigación de accidente sobre el accidente, con la BEA designando a un representante para representar a Francia como el Estado del diseño del avión, asistido por asesores técnicos de Airbus.

En un anuncio, emitido el 7 Julio, la BEA notó que había brindado asistencia a sus contrapartes egipcias y había obtenido información de los registradores de vuelo dañados por la aeronave en sus laboratorios en Francia. Los sistemas de la aeronave habían enviado mensajes ACARS indicando la presencia de humo en los inodoros y la bahía de aviónica, confirmado por la información recuperada de los registradores de vuelo, especialmente los grabadores de voz de la cabina, que revelaron que la tripulación había mencionado la existencia de un incendio a bordo ; la información del ACARS y de la grabadora de voz en cabina de vuelo fue confirmada en declaraciones publicadas por las autoridades egipcias. La BEA dijo que «considera que la hipótesis más probable es que se produjo un incendio en la cabina mientras el avión volaba a su altitud de crucero y que el fuego se propagó rápidamente, lo que resultó en la pérdida de control del avión».

En cambio las autoridades egipcias «anunciaron en Diciembre 2016 el descubrimiento de restos de explosivos en restos humanos. Afirmó que, de conformidad con la legislación egipcia, esta conclusión lo llevó a transferir el expediente al Fiscal General egipcio, que a partir de ahora sería responsable de llevar a cabo la investigación. Las propuestas de BEA sobre el trabajo adicional sobre los desechos y los datos registrados no fueron, en la medida en que BEA lo sepa, seguidos. Los elementos técnicos de la investigación ya recopilada por Egipto, incluidos los proporcionados por la BEA, están protegidos por la investigación judicial egipcia».

En un esfuerzo por continuar con el aspecto de investigación de seguridad del accidente del vuelo MS804, la BEA se reunió con el Fiscal General egipcio en Mayo 2018. «En esta reunión, las autoridades egipcias explicaron que, como se había determinado que había habido un acto malicioso, la investigación ahora caía dentro de la jurisdicción exclusiva de las autoridades judiciales.

La contraparte egipcia de BEA no publicó el informe final, lo que habría permitido a BEA exponer sus diferencias de opinión según lo autorizado por las disposiciones internacionales. «BEA considera que es necesario contar con este informe final para tener la posibilidad de comprender la causa del accidente y proporcionar a la comunidad de aviación las lecciones de seguridad, lo que podría evitar futuros accidentes. La causa más probable del accidente fue la rápida propagación de un incendio y que desea continuar las investigaciones sobre esta hipótesis en interés de la seguridad operacional de la aviación. Estaba listo para continuar su colaboración con su homólogo egipcio si este último reiniciara la investigación de seguridad de este accidente».  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Dissent by accident EgyptAir MS804

The BEA has expressed discrepancies with Egyptian authorities by accident EgyptAir MS804

The Aviation Accident Investigation Unit of France, BEA, has expressed its differences with the Egyptian authorities regarding the collision of an Airbus A320-200, flight MS804, in May 2016 over the Mediterranean Sea of ​​the airline EgyptAir. The 66 people aboard the Paris-Cairo flight died in the incident.

The BEA said that classifying the incident by the Egyptian authorities as a crime means that the investigation of the accident has effectively stopped.

The Egyptian authorities opened an accident investigation into the accident, with the BEA appointing a representative to represent France as the designing state of the aircraft, assisted by Airbus technical advisors.

In an announcement, issued on July 7, the BEA noted that it had provided assistance to its Egyptian counterparts and had obtained information from the flight recorders damaged by the aircraft in its laboratories in France. The systems of the aircraft had sent ACARS messages indicating the presence of smoke in the toilets and the avionics bay, confirmed by information retrieved from the flight recorders, especially the cockpit voice recorders, which revealed that the crew had mentioned the existence of a fire on board; the information from the ACARS and the voice recorder in the cockpit was confirmed in statements published by the Egyptian authorities. The BEA said it «considers that the most likely hypothesis is that a fire occurred in the cockpit while the plane was flying at its cruising altitude and that the fire spread rapidly, which resulted in the loss of control of the aircraft».

On the other hand, the Egyptian authorities announced the discovery of the remains of explosives in human remains in December 2016. He stated that, in accordance with Egyptian law, this conclusion led him to transfer the file to the Egyptian Attorney General, who would be responsible from now on. to carry out the investigation. «BEA’s proposals regarding the additional work on the waste and the recorded data were not, to the extent that BEA knows, followed. The technical elements of the investigation already compiled by Egypt, including those provided by the BEA, are protected by the Egyptian judicial investigation».

In an effort to continue with the safety investigation aspect of the MS804 accident, the BEA met with the Egyptian Attorney General in May 2018. «At this meeting, the Egyptian authorities explained that, as it had been determined that there had been a malicious act, the investigation now fell within the exclusive jurisdiction of the judicial authorities.

The Egyptian counterpart of BEA did not publish the final report, which would have allowed BEA to expose their differences of opinion as authorized by international provisions. «BEA believes that it is necessary to have this final report in order to understand the cause of the accident and provide safety lessons to the aviation community, which could prevent future accidents. The most likely cause of the accident was the rapid spread of the accident. He was ready to continue his collaboration with his Egyptian counterpart if the latter restarted the safety investigation of this accident and wants to continue investigating this hypothesis in the interest of aviation safety». A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Bea.aero / Egyptair.com / Civilaviation.gov.eg / Independent.co.uk
AW-POST: 201807091630AR

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Tifón María amenaza a Oriente

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AW | 2018 07 09 16:07 | AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY

Taiwán y China se preparan para recibir al tifón Maria de categoría 5

Taiwán está en alerta por Tifón María al evacúa 4.000 personas. El Tifón María comienza a acercarse a Taiwán en sentido noroeste a 7 mph con vientos registrados de 155 mhp. Las autoridades han evacuado a más de 4.000 personas de la aledaña Isla de las Orquídeas. Se espera afecte a la isla a partir de esta noche, informó hoy el Centro Meteorológico Nacional. Se espera que el tifón de la categoría cinco azote al norte de Taiwán el 10 de julio, y se prevé que el norte y el centro de Taiwán vean fuertes vientos y fuertes lluvias.

El gobierno de Taiwán ha convocado un grupo especial de emergencia para enfrentar los posible daños provocados por el tifón, que según en centro meteorológico tiene fuertes probabilidades de atravesar la isla con su centro. Existe un 80 % de probabilidades de que María afecte a la zona más poblada de Taiwán, que incluye la capital Taipei, el Nuevo Taipei y zonas cercanas, agregó el centro meteorológico.

Aerolíneas en alerta

Los vuelos del Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan, el Aeropuerto Internacional de Kaohsiung y Japón el 10 Julio 2018 podrían cancelar todas las operaciones debido a las condiciones meteorológicas adversas del Supertifón María.

La aerolínea japonesa Peach ya ha anunciado la cancelación de numerosos vuelos a Taiwán para el martes y se espera que otras muchas líneas aéreas hagan lo mismo. Los meteorólogos isleños esperan que la mayor destrucción a causa del tifón ocurra desde el mediodía del martes hasta el mediodía del miércoles.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Typhoon Mary threatens the East

Taiwan and China prepare to receive typhoon Maria of category 5

Taiwan is on alert for Typhoon Mary evacuates 4,000 people. Typhoon Maria begins approaching Taiwan northwestward at 7 mph with recorded winds of 155 mhp. Authorities have evacuated more than 4,000 people from the nearby Isla de las Orquídeas. It is expected to affect the island as of tonight, the National Meteorological Center reported today. The category five typhoon is expected to hit northern Taiwan on July 10, and northern and central Taiwan are expected to see strong winds and heavy rains.

The government of Taiwan has convened an emergency special group to deal with possible damage caused by the typhoon, which according to the metropolitan center has a strong chance of crossing the island with its center. There is an 80% chance that Maria will affect the most populated area of ​​Taiwan, which includes the capital Taipei, New Taipei and nearby areas, the weather center added.

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Airlines on alert

Flights from Taiwan Taoyuan International Airport, Kaohsiung International Airport and Japan on July 10, 2018 could cancel all operations due to adverse weather conditions of Super Typhoon Mary.

The Japanese airline Peach has already announced the cancellation of numerous flights to Taiwan on Tuesday and many other airlines are expected to do the same. Island meteorologists expect that the greatest destruction from the typhoon will occur from noon on Tuesday until noon on Wednesday. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Weather.com / Pagasa.dost.gov.ph
AW-POST: 201807091607AR

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Boeing 737 MAX sufre primer incidente

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AW | 2018 07 05 00:05 | AVIATION SAFETY / AIRLINES

Resultado de imagen para Jet airways logoJet Airways sufre primer incidente con ingestión de aves en Boeing 737-8 MAX

Jet Airways de la India ha reportado un incidente en un Boeing 737-8 MAX al al despegar desde el Aeropuerto de Mumbai. La aerolínea se vio obligada a cambiar el avión en su viaje de regreso. Los pasajeros a bordo del avión no sufrieron daños aterrizando en el Aeropuerto de Chennai a última hora de la tarde.

El nuevo avión Boeing 737-8 MAX de Jet Airways sufrió hoy la ingestión de aves durante el decolaje en el Aeropuerto de Mumbai en la India con 150 pasajeros sin reportar daños físicos. La aerolínea se vio obligada a cambiar el avión en su viaje de regreso, según las fuentes de la industria. Dijeron que los pasajeros a bordo del avión no sufrieron daños y que aterrizaron en el aeropuerto de Chennai a última hora de la tarde.

El vuelo 9W 469 de Jet Airways que despegó del Aeropuerto de Mumbai a las 17:19 hs sufrió un ataque de aves. Los ingenieros de Chennai notaron que el motor del lado izquierdo del avión 737-8 MAX había sufrido un golpe de pájaro después de que el avión aterrizó allí a las 14:35 hs. Un vocero de Jet Airways confirmó el incidente aéreo.Después del golpe de pájaro, el transportista ha conectado a tierra el avión para una inspección minuciosa. La aerolínea tiene una flota de 119 aviones y vuela a más de 65 destinos en 15 países.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Boeing 737 MAX suffers first incident

Jet Airways suffers first incident with ingestion of birds in Boeing 737-8 MAX

Jet Airways of India has reported an incident on a Boeing 737-8 MAX when taking off from Mumbai Airport. The airline was forced to change the plane on its return trip. The passengers aboard the plane did not suffer any damage landing at the Chennai Airport late in the afternoon.

The new Boeing 737-8 MAX plane from Jet Airways suffered today the ingestion of birds during the decorating at the Mumbai Airport in India with 150 passengers without reporting any physical damage. The airline was forced to change the plane on its return trip, according to industry sources. They said that the passengers aboard the plane were not damaged and that they landed at the Chennai airport late in the afternoon.

Flight 9W 469 of Jet Airways that took off from Mumbai Airport at 5:19 pm suffered a bird attack. Chennai engineers noted that the engine on the left side of the 737-8 MAX plane had suffered a bird strike after the plane landed there at 2:35 p.m. A Jet Airways spokesman confirmed the air incident. After the bird strike, the carrier has grounded the plane for a thorough inspection. The airline has a fleet of 119 aircraft and flies to more than 65 destinations in 15 countries. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Jetairways.com / Pintaram.com / Livefromalounge.boardingarea.com
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