AW | 2016 12 21 12:35 | INDUSTRY

The Boeing Co. ahora tiene la mayoría de los primeros 737-9 MAX para iniciar el ensamblaje, gracias a la entrega a finales de la semana pasada del fuselaje del avión de Spirit AeroSystems Inc. en Wichita

El «MAX» es la versión actualizada del programa de aviones comerciales más importante de Air Capital, donde Spirit y su base de suministro local construyen alrededor del 70 por ciento de cada 737 de Boeing. El trabajo de Spirit en Wichita incluye la construcción del fuselaje completo, pilones del motor y naceles del motor.

La compañía, que tiene trabajo en todos los programas comerciales de Boeing, también construye los componentes del ala para el avión en su planta en Tulsa, Oklahoma.

El 737-8 MAX ya está en pruebas de vuelo, con entregas para comenzar a lanzar al cliente Southwest Airlines en la primera mitad del próximo año. Se espera que la variante extendida Boeing 737-9 MAX  entre en servicio en 2018.

El programa 737 y su cartera de 4.280 aviones, 3.346 de las órdenes cargadas son para las versiones de MAX, continúa impulsando el crecimiento en Spirit ya que Boeing planea un aumento de la producción escalonada que llevará a los aviones de la actual tasa de 42 aviones por mes a 47, y a una tasa eventual de 57 por mes en 2019. A\W

Boeing gets its first 737-9 MAX fuselage from Spirit AeroSystems

The Boeing Co. now has the majority of the first 737 MAX 9 to be assembled, thanks to delivery late last week of the plane’s fuselage from Spirit AeroSystems Inc. in Wichita

The «MAX» is the updated version of the most important commercial aircraft program in the Air Capital, where Spirit AeroSystems and its local supply base builds around 70 percent of every 737 Boeing delivers. The work by Spirit in Wichita includes building the full fuselage, engine pylons and engine nacelles.

The company, which has work on all Boeing commercial programs, also builds wing components for the aircraft at its plant in Tulsa, Oklahoma.

The 737 MAX 8 is already in flight testing, with deliveries to begin to launch customer Southwest Airlines in the first half of next year. The stretched Boeing 737-9 MAX variant is expected to enter service in 2018.

The 737 program and its 4,280, plane backlog 3,346 of the unfilled orders are for MAX versions, continues to drive growth at Spirit as Boeing plans stepped production increases that will take the aircraft from the current rate of 42 aircraft per month, soon to be 47, to an eventual rate of 57 per month in 2019. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: bizjournals.com
DBk: Photographic © Boeing.com
AW-POST: 201612211235AR

A\W   A I R G W A Y S ®