Aerolíneas ya no tendrá prioridad para usar las mangas en Aeroparque
AW | 2016 12 31 13:37 | AIRLINES
Había sido una disposición del gobierno de Cristina para beneficiar a la línea de bandera
El Gobierno de Mauricio Macri dejó sin efecto una norma de 2010 que daba prioridad a Aerolíneas Argentinas en el Aeroparque para usar las mangas telescópicas destinadas a subir y bajar de los aviones. A partir de ahora, y según la Resolución 113/2016 del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), la utilización de estos sistemas se realizará “en forma imparcial y sin ningún tipo de discriminación” por las aerolíneas.
La norma, publicada ayer en el Boletín Oficial, anuló la disposición 79/2010 del gobierno anterior, que establecía prioridad para el uso de las mangas para Aerolíneas Argentinas y Austral, y negaba esa posibilidad a otras empresas como LATAM (en ese momento LAN), Gol y Andes. Había sido una de las primeras disposiciones tomadas luego de que Mariano Recalde asumiera la conducción de Aerolíneas Argentinas durante el gobierno de Cristina Kirchner.
En su momento, las aerolíneas pusieron el grito en el cielo y presentaron una queja formal ante el Orsna a través de Jurca, la cámara que las nuclea. La medida del gobierno kichnerista hacía más incómodo el viaje para sus pasajeros, que tenían que subir o bajar del avión en posiciones alejadas y ser trasladados hasta la terminal aérea en colectivos. Incluso a los pasajeros con dificultades de movilidad se les complicaba el traslado.
Ahora, el Orsna instruyó a Aeropuertos Argentina 2000, la concesionaria de las terminales aéreas, para que “asigne las posiciones de detención en plataforma conforme a criterios objetivos de asignación de recursos aeroportuarios y respetando las normas, recomendaciones y manuales específicos dictados por las autoridades competentes”.
La resolución agrega que en 2010 “las pasarelas telescópicas resultaban un bien/servicio escaso en relación a la demanda de operaciones aéreas que registraba el Aeroparque Jorge Newbery”. De hecho, recuerda que hace seis años había solo cuatro mangas y un puente, mientras que ahora -luego de la puesta en funcionamiento del Edificio IV, que incrementó la cantidad de posiciones de contacto, áreas de preembarque, arribos y otros servicios- las pasarelas ascienden a nueve.
En función de esto, apunta que “los puestos de estacionamientos, slots y todo otro servicio aeroportuario para los explotadores de aeronaves deben asignarse a las compañías aéreas de forma imparcial, transparente y no discriminatoria, basándose en los parámetros operativos y de coordinación aplicables”, dejando sin efecto así la Resolución 79 de noviembre de 2010. Deben asignarse “por orden de llegada de las aeronaves y por cumplimiento de horarios según el slot otorgado por la autoridad competente”.
Además, la resolución anticipa que la Gerencia de Infraestructura Aeroportuaria trabaja en un proyecto para la instalación de una nueva pasarela telescópica en 2017 y un plan de ampliación de la terminal de pasajeros (Edificios VII y VIII), que prevé incorporar un mínimo de 4 mangas adicionales. 
Aerolíneas will no longer have priority to use the sleeves at Aeroparque
It had been a provision of the Cristina government to benefit the flag line
The Government of Mauricio Macri canceled a 2010 rule that gave priority to Aerolíneas Argentinas in the Aeroparque to use the telescopic sleeves intended to get on and off the aircraft. From now on, and according to Resolution 113/2016 of the Regulatory Agency of the National System of Airports (Orsna), the use of these systems will be carried out “in an impartial and without any discrimination” by the airlines.
The standard, published yesterday in the Official Gazette, annulled provision 79/2010 of the previous government, which established priority for the use of hoses for Aerolíneas Argentinas and Austral, and denied this possibility to other companies such as LATAM (at that time LAN) , Gol and Andes. It had been one of the first dispositions taken after Mariano Recalde assumed the conduction of Aerolíneas Argentinas during the government of Cristina Kirchner.
At the time, the airlines shouted at the sky and made a formal complaint to the Orsna through JURCA, the chamber that holds them. The measure of the Kichnerist government made the journey more inconvenient for its passengers, who had to get on or off the plane in remote positions and be transported to the air terminal in groups. Even the passengers with mobility difficulties were complicated the transfer.
Now, Orsna instructed Aeropuertos Argentina 2000, the concessionaire of the air terminals, to “assign the detention positions in platform according to objective criteria of allocation of airport resources and respecting the rules, recommendations and specific manuals dictated by the competent authorities “.
The resolution adds that in 2010 “the telescopic walkways were a good / low service in relation to the demand for air operations registered by the Aeroparque Jorge Newbery.” In fact, he recalled that six years ago there were only four mangas and a bridge, while now -after the commissioning of Building IV, which increased the number of contact positions, pre-landing areas, arrivals and other services- the catwalks They amount to nine.
Based on this, he notes that “parking lots, slots and any other airport service for aircraft operators should be allocated to airlines in an impartial, transparent and non-discriminatory manner, based on applicable operational and coordination parameters”; Leaving without effect the Resolution 79 of November of 2010. They must be assigned “by order of arrival of the aircraft and by compliance of schedules according to the slot granted by the competent authority”.
In addition, the resolution anticipates that the Airport Infrastructure Management works on a project for the installation of a new telescopic walkway in 2017 and an expansion plan for the passenger terminal (Buildings VII and VIII), which plans to incorporate a minimum of 4 sleeves Additional. A\W
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SOURCE: Clarin.com
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