Aerolíneas indonesias estudian mercado a Camboya

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AW | 2016 12 25 23:13 | AIRLINES MARKET

Un vuelo directo entre Camboya e Indonesia sigue siendo incierto, aunque ya se ha firmado un memorando de entendimiento entre los dos países sobre vuelos directos, según un funcionario de la Secretaría de Estado de Aviación Civil (SSCA).

El portavoz de la SSCA Sinn Chan Sereyvutha dijo que el gobierno camboyano ya firmó un memorando de entendimiento con Indonesia para allanar el camino para vuelos directos de Indonesia a Camboya, pero los factores de mercado fueron la principal limitación para hacer de los vuelos una realidad.

Las compañías aéreas indonesias estaban llevando a cabo una investigación de mercado sobre si debían lanzar los vuelos, agregó.

“El principal problema para las compañías aéreas indonesias es el mercado, pero todavía hay opciones para ellos, ya que pueden conducir un vuelo directo o compartir código con otras aerolíneas para ahorrar en el costo de un vuelo a Camboya”, dijo.

El Sr. Chan Sereyvutha dijo que las líneas aéreas indonesias eran reacias a tener vuelos directos a Camboya porque hay menos turistas indonesios que visitan Camboya en comparación con Malasia, Singapur, Tailandia y Europa. “Camboya no es un destino principal [para los turistas indonesios], por lo que es difícil obtener beneficios en este mercado”, dijo.

Ho Vandy, el secretario general de la Alianza Nacional de Turismo de Camboya, dijo que atraer a los turistas indonesios a Camboya era difícil porque siempre están preguntando sobre nuevos sitios turísticos y productos que Camboya tiene para ofrecer.

Agregó que Indonesia tiene una población numerosa y que los vuelos directos entre los dos países atraerían más indonesios a Camboya. “Si hubo un vuelo directo, los turistas indonesios considerarían a Camboya más”, dijo.

Kong Sophearak, director del departamento de estadísticas e información del Ministerio de Turismo, dijo que el número de turistas indonesios que visitaban Camboya había aumentado ligeramente, pero el número era aún bajo en comparación con otros países porque no había vuelos directos. “Si hubiera vuelos directos, sería bueno”, dijo. “Tenemos un memorando de entendimiento entre Yakarta y Phnom Penh, pero la operación aún no se ha implementado porque están estudiando los aspectos de inversión y turismo del mercado”.

El Sr. Sophearak dijo que debido a que Indonesia tenía puntos turísticos similares en comparación con Camboya, incluyendo playas, templos y otros lugares, era difícil para los indonesios decidir visitar. Los funcionarios de la embajada indonesia en Phnom Penh no pudieron llegar para hacer comentarios.

Sin embargo Pitono Purnomo, embajador de Indonesia en Camboya, dijo en septiembre de este año que por el momento hay vuelos diarios a Camboya oa Indonesia vía Bangkok, con un código compartido con Bangkok Airlines. Agregó que había alentado a la aerolínea nacional Garuda Indonesia a volar a Camboya, pero la compañía necesitaba pensar en la rentabilidad.

“Menos de 5.000 personas camboyanas visitan Indonesia cada año, pero cerca de 50.000 indonesios visitan Camboya. Las compañías aéreas siempre calculan si esto es rentable “, dijo. “Le dije a nuestra compañía nacional Garuda ‘¿por qué no empiezas con dos o tres veces por semana?’ No es necesario diariamente. Dijeron que estaban haciendo un estudio de factibilidad en este mercado “.

Según un informe del Ministerio de Turismo, de enero a octubre de este año, los visitantes de Indonesia aumentaron un 14 por ciento, de 34.099 en 2015 a 39.164 este año. El número total de llegadas de turistas internacionales en el mismo período fue de 3,92 millones, un 4,4 por ciento más que los 3,75 millones del mismo período del año pasado. A\W

Indonesian airlines studying market to Cambodia

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A direct flight between Cambodia and Indonesia is still uncertain, although a memorandum of understanding (MoU) between the two countries concerning direct flights has already been signed, according to an official from the State Secretariat of Civil Aviation (SSCA).

SSCA spokesman Sinn Chan Sereyvutha said the Cambodian government has already signed an MoU with Indonesia to pave the way for direct flights from Indonesia to Cambodia, but market factors were the main constraint to making the flights a reality.

Indonesian airline companies were conducting market research on whether to launch the flights, he added.

“The main problem for Indonesian airline companies is the market, but there are still choices for them as they can either conduct a direct flight or codeshare with other airlines to save on the cost of a flight to Cambodia,” he said.

Mr. Chan Sereyvutha said Indonesian airlines were reluctant to have direct flights to Cambodia because there are less Indonesian tourists visiting Cambodia compared with Malaysia, Singapore, Thailand and Europe. “Cambodia is not a main destination [for Indonesian tourists], so it is hard to gain profit in this market,” he said.

Ho Vandy, the secretary-general of Cambodia’s National Tourism Alliance, said luring Indonesian tourists to Cambodia was difficult because they are always asking about new tourism sites and products Cambodia has to offer.

He added that Indonesia has a large population and direct flights between the two countries would draw more Indonesians to Cambodia. “If there was a direct flight, Indonesian tourists would consider Cambodia more,” he said.

Kong Sophearak, director of the Ministry of Tourism’s statistics and information department, said the number of Indonesian tourists visiting Cambodia had increased slightly, but the number was still low compared with other countries because there were no direct flights. “If there were direct flights, it would be good,” he said. “We have an MoU between Jakarta and Phnom Penh, but the operation has yet to be implemented because they are looking at investment and tourism aspects of the market.”

Mr. Sophearak said that because Indonesia had similar tourism spots compared with Cambodia including beaches, temples and other places, it was difficult for Indonesians to decide to visit. Officials at the Indonesian embassy in Phnom Penh could not reached for comment.

However Pitono Purnomo, Indonesia’s ambassador to Cambodia, said in September this year that for the time being there are daily flights to Cambodia or to Indonesia via Bangkok, with a codeshare with Bangkok Airlines. He added that he had encouraged national carrier Garuda Indonesia to fly to Cambodia, but the company needed to think about profitability.

“Less than 5,000 Cambodian people visit Indonesia annually, but about 50,000 Indonesians visit Cambodia. Airline companies always calculate whether this is profitable,” he said. “I told our national carrier Garuda ‘why don’t you start with two or three times weekly?’ No need daily. They said they were doing a feasibility study on this market.”

According to a Tourism Ministry report, from January to October this year, visitors from Indonesia increased about 14 percent, from 34,099 in 2015 to 39,164 this year. The total number of international tourist arrivals in the same period was 3.92 million, up about 4.4 percent from 3.75 million in the same period last year. A\W

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SOURCE: khmertimeskh.com
DBk: Photographic © travelandtourworld.com
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Argentina quiere a Aerolíneas del Estado pero sin subsidios

AW | 2016 12 25 11:16 | AIRLINES

El vicejefe de Gabinete, Mario Quintana, dijo que el Gobierno busca “una Aerolíneas Argentinas en manos del Estado y bien administrada”

Tras la inesperada salida de Isela Costantini de Aerolíneas Argentinas, el vicejefe de Gabinete, Mario Quintana, aseguró este viernes que el Gobierno quiere a la empresa de bandera “en manos del Estado y bien administrada”, pero sin “subsidios públicos”, y advirtió que el negocio aerocomercial “no es visto en muchos países del mundo como servicio público”.

El funcionario aclaró que no habrá una política de “cielos abiertos” y explicó que la renuncia de Costantini fue “un tema de común acuerdo”.

“Hizo un muy buen trabajo, pero también con mucho desgaste. La conozco a Isela desde hace tiempo, tengo la mejor opinión profesional de ella, hizo un trabajo este año en Aerolíneas de mucho valor, ya que recibió una empresa sin ningún tipo de criterio de gestión, con muchos agujeros en lo ético, profesionales y administrativos”, consideró.

Costantini renunció este miércoles a la presidencia de Aerolíneas, y fue reemplazad por Mario Dell´Acqua, quien estaba al frente de la estatal Intercargo y ex directivo de Techint.

Quintana sostuvo que “el negocio aerocomercial no es visto en muchos países del mundo como servicio público, pero nosotros dijimos que queremos una Aerolíneas Argentinas en manos del Estado y bien administrada”.  A\W

Argentina wants Aerolíneas of State but without subsidies

Deputy Chief of Staff Mario Quintana said that the government is looking for “an Argentine Airlines in the hands of the State and well managed”

After the unexpected departure of Isela Costantini from Aerolineas Argentinas, Deputy Chief of Staff Mario Quintana said Friday that the government wants the flag company “in the hands of the state and well managed”, but without “public subsidies”, and warned That the commercial air business “is not seen in many countries of the world as a public service”.

The official clarified that there will be a policy of “open skies” and explained that the resignation of Costantini was “a subject of common agreement“.

“She did a very good job, but also with a lot of wear. I’ve known Isela for a long time, I have the best professional opinion of her, she did a job this year on very valuable airlines, since she received a company without any criteria Management, with many holes in the ethical, professional and administrative,” he said.

Costantini resigned this Wednesday to the presidency of Airlines, and was replaced by Mario Dell’Acqua, who was in front of the state-owned Intercargo and former director of Techint.

Quintana said that “the aerial commercial business is not seen in many countries of the world as a public service, but we said that we want an Aerolineas Argentinas in the hands of the State and well managed.” A\W

 

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SOURCE: mdzol.com
DBk: Photographic © impulsonegocios.com
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