Avianca ya tiene su hangar y espera el primer avión

El hangar de Avianca, en Aeroparque

AW | 2016 12 31 12:28 | AIRLINES

En Aeroparque hay al menos, un color nuevo. Uno de los históricos hangares de la estación porteña, que durante años estuvo en manos de la aerolínea de la familia Macri ,MacAir, ahora luce un rojo furioso. Se trata de la primera muestra concreta de la llegada de Avianca al país.

La novedad tomó por sorpresa a varios. Sucede que los hangares, que se ubican del otro lado de la pista si se toma como referencia en edificio de arribos y partidas, no suelen cambiar de colores con mucha frecuencia. Pero la llegada de nuevas aerolíneas, que compitan con Aerolíneas Argentinas y Austral, motivó movimientos en un sector prácticamente quieto durante los últimos años.

Avianca será el nombre comercial de Avian Líneas Aéreas, la filial argentina de la empresa de origen colombiano. El martes pasado, en la audiencia en la que la empresa solicitó nuevas rutas y permisos para operar, la representante de la firma informó que, más allá del nombre Avian, el giro comercial y las ventas serán bajo la marca Avianca.

El hangar era uno de los activos más atractivos que tenía la empresa MacAir. La localización de uno de estos centros de operación en Aeroparque es muy cotizada ya que el espacio en la terminal no es lo que sobra. La empresa que pertenecía a los Macri fue una de las desalojadas del aeropuerto en épocas en que la gestión aerocomercial camporista intimó a todos los tenedores de hangares a que se fueran a Ezeiza o a San Fernando.

Uno par de ellos, MacAir entre ellos, presentaron amparos para oponerse a la medida. El tiempo pasó, la Justicia los mantuvo y el destino hizo presidente a uno de los integrantes de aquella familia.

Ésa no es a única novedad de la empresa. Con matrícula argentina LV-GUG llegará el primer avión de la empresa. Se trata del primer ATR-42 turbohélice de una serie de 12 que fueron encargados al fabricante francés, subsidiaria de Airbus.

El avión ya habría cruzado el océano Atlántico y no son pocos los que dicen que ya espera en Uruguay para encontrar el mejor momento para hacer su llegada a Buenos Aires.

En la audiencia, el representante de Avianca dijo que quieren empezar a volar en marzo. Fue uno de los sindicalistas de sector el que le contestó. “No van a volar si primero no se sientan a negociar los convenios colectivos con nosotros”, dijo Edgardo Llano, secretario de general del gremio APA. Por ahora, hay avión y hangar. Faltan convenios colectivos.  airgways-icon-aw

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Avianca already has its hangar and waits for the first airplane


N Aeroparque has at least one new color. One of the historic hangars of the Buenos Aires station, which for years was in the hands of the Macri family airline, MacAir, now looks furious red. This is the first concrete example of the arrival of Avianca to the country.

The novelty took several by surprise. It happens that the hangars, which are located on the other side of the track if taken as a reference in building arrivals and departures, do not often change colors very often. But the arrival of new airlines, which compete with Aerolíneas Argentinas and Austral, motivated movements in a practically quiet sector during the last years.

Avianca will be the commercial name of Avian Líneas Aéreas, the Argentine subsidiary of the company of Colombian origin. Last Tuesday, at the hearing in which the company requested new routes and permits to operate, the representative of the firm reported that, beyond the Avian name, the commercial turnaround and sales will be under the Avianca brand.

The hangar was one of the most attractive assets that MacAir had. The location of one of these centers of operation in Aeroparque is very quoted since the space in the terminal is not what is left over. The company that belonged to the Macri was one of the evacuees of the airport in times when the aerial commercial management ordered all hangers holders to go to Ezeiza or San Fernando.

A couple of them, MacAir among them, filed amparos to oppose the measure. Time passed, Justice maintained them and destiny became president of one of the members of that family.

That is not the only novelty of the company. With Argentine registration LV-GUG will arrive the first airplane of the company. This is the first ATR-42 turboprop of a series of 12 that were commissioned to the French manufacturer, subsidiary of Airbus.

The plane would have already crossed the Atlantic Ocean and there are few who say that already waiting in Uruguay to find the best time to make their arrival in Buenos Aires.

At the hearing, the Avianca representative said they want to start flying in March. It was one of the sector trade unionists who answered him. “They will not fly unless they first sit down to negotiate collective agreements with us,” said Edgardo Llano, general secretary of the APA guild. For now, there is plane and hangar. There are no collective agreements. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: lanacion.com.ar
DBk: Photographic © lanacion.com.ar / Avianca.com
AW-POST: 201612311228AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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