Acuerdo EEUU-Emiratos Árabes Unidos

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AW | 2018 05 15 09:17 | AIRLINES MARKET

Estados Unidos y los Emiratos Árabes Unidos han formalizado un acuerdo para poner fin la las disputas sobre subsidios a las aerolíneas del Golfo

Estados Unidos y los Emiratos Árabes Unidos (EAU) anunciaron ayer, 14 Mayo 2018 un acuerdo para poner fin a su prolongada disputa sobre el reclamo de las aerolíneas de Estados Unidos que alegan subsidios injustos proporcionados por el Estado de Emiratos Árabes Unidos a sus dos las principales aerolíneas.

Los representantes estadounidenses afirmaron que los EAU habían admitido que habían subvencionado injustamente a sus transportistas de bandera y habían acordado no agregar más vuelos denominados de quinta libertad, que son rutas a los Estados Unidos que no se originan en los EAU. Mientras tanto, el embajador de los EAU en los Estados Unidos argumentó esencialmente lo contrario, afirmando que estaba muy contento de que las aerolíneas emiratíes pudieran seguir añadiendo quinta libertad vuelos.

Al analizar la verdadera esencia del acuerdo, está claro que las aerolíneas estadounidenses no obtuvieron lo que querían. Lo principal que buscaron fue poner fin a esos vuelos de quinta libertad, que cortaron sus negocios cuando Emirates Airlines y Etihad Airways, los transportistas de bandera de los estados de Dubai y Abu Dhabi en los Emiratos Árabes Unidos, vuelan desde sus bases hasta el Reino Unido, y desde allí vuelan a Estados Unidos. El reclamo estadounidense es parcial porque no hay nada que evite que Emirates Airlines y Etihad Airways hagan tales planes en el futuro.

Los estadounidenses también reclamaron alas aerolíneas de los EAU para que se comprometieran a publicar informes anuales sobre sus finanzas que cumplen con los estándares internacionales. Las aerolíneas estadounidenses esperan que esto los obligue a confesar los injustos subsidios del gobierno que los estadounidenses creen que mantienen a flote a sus rivales emiratíes. Pero no está claro que Emirates y Etihad tengan que revelar mucho más de lo que ya hacen. Emirates, por ejemplo, ya publica informes anuales que están preparados de acuerdo con las Normas Internacionales de Información Financiera y son auditados por PwC, una firma de contabilidad británica.

Acuerdo EEUU-Qatar

El acuerdo es similar al acordado entre Estados Unidos y Qatar en Enero 2018, que también evitó el curso de acción que temían las aerolíneas del Golfo, es decir, una renegociación total de los tratados de cielos abiertos que les permiten volar libremente entre sus estados de origen y Estados Unidos. Pero en realidad, a pesar de defenderse durante años, las aerolíneas estadounidenses no tenían muchas esperanzas de un mejor resultado en estas negociaciones, porque siempre ha faltado la esencia de su reclamo contra los transportistas del Golfo. Las aerolíneas en Estados Unidos también han disfrutado de miles de millones de dólares en diversos subsidios del gobierno en los últimos años y siempre ha sonado a hipocresía de que están apuntando a los transportistas del Golfo. El trato de los Emiratos Árabes Unidos les dio a los estadounidenses lo suficiente como para permitirles declarar la victoria y seguir adelante. Pero si esto es lo que se ve del éxito de las aerolíneas estadounidenses, es fácil entender por qué el servicio que ofrecen sigue siendo tan pobre.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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USA-UAE Agreement

The United States and the United Arab Emirates have signed an agreement to end disputes over subsidies to Gulf airlines

The United States and the United Arab Emirates (UAE) announced yesterday, May 14, 2018, an agreement to end its long-running dispute over the claim of United States airlines alleging unfair subsidies provided by the UAE to their two states. main airlines.

The US representatives claimed that the UAE had admitted that they had unfairly subsidized their flag carriers and had agreed not to add more so-called fifth freedom flights, which are routes to the United States that do not originate in the UAE. Meanwhile, the UAE Ambassador to the United States argued essentially the opposite, stating that he was very happy that the UAE airlines could continue to add fifth freedom flights.

In analyzing the true essence of the agreement, it is clear that US airlines did not get what they wanted. The main thing they sought was to put an end to these fifth freedom flights, which cut their business when Emirates Airlines and Etihad Airways, the flag carriers of the states of Dubai and Abu Dhabi in the United Arab Emirates, fly from their bases to the United Kingdom. United, and from there they fly to the United States. The American claim is partial because there is nothing to prevent Emirates Airlines and Etihad Airways from making such plans in the future.

The Americans also called on the UAE airlines to commit to publishing annual reports on their finances that meet international standards. US airlines hope that this will force them to confess unfair government subsidies that Americans believe keep their Emirati rivals afloat. But it is not clear that Emirates and Etihad have to reveal much more than they already do. Emirates, for example, already publishes annual reports that are prepared in accordance with the International Financial Reporting Standards and are audited by PwC, a British accounting firm.

US-Qatar Agreement

The agreement is similar to that agreed between the United States and Qatar in January 2018, which also avoided the course of action feared by Gulf airlines, that is, a total renegotiation of open skies treaties that allow them to fly freely between their states of origin and the United States. But in reality, despite defending themselves for years, US airlines did not have much hope for a better outcome in these negotiations, because the essence of their claim against Gulf carriers has always been lacking. Airlines in the United States have also enjoyed billions of dollars in various government subsidies in recent years and it has always sounded hypocritical that they are targeting Gulf carriers. The UAE deal gave the Americans enough to allow them to declare victory and move on. But if this is what you see from the success of US airlines, it is easy to understand why the service they offer is still so poor. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Econommist.com / Airgways.com
AW-POST: 201805150917AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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