Delta finaliza flota MD-88/MD-90

Delta acelera desprogramar MD-88/90 |

AW | 2020 06 03 15:18 | AIRLINES

Delta Air Lines desprograma flota de MD-88/MD-90

Delta Air Lines ha realizado los últimos vuelos de la flota McDonnell Douglas MD-88/MD-90, concluyendo una etapa gloriosa de aeronaves en la compañía aérea. El último vuelo del McDonnell Douglas MD-88 partió del Aeropuerto Washington/Dulles hacia el Aeropuerto Atlanta/Hartfield elMartes 2 Junio 2020. El vuelo DL88, recibió un saludo de cañón de agua después de empujar hacia atrás desde la puerta del Aeropuerto Washington/Dulles (IAD) a las 08:20 a.m. hora local para su vuelo programado de 01:14 hs. a la base de Delta en Atlanta (ATL). El MD-88, registro N900DE, fue uno de los siete vuelos entrantes que operaron a Atlanta el Martes 02/06 por la mañana. DL88 fue el último en la era de la prestigiosa línea MD-80. “Es un momento triste. El avión nunca me decepcionó en 27 años”, dijo el Capitán de Delta, Jim Hamilton, quien pilotó el último vuelo DL88.

Delta Air Lines en la misma mañana del 02/06, ha operado su último vuelo McDonnell Douglas MD-90, con número de vuelo DL90, desde Houston Bush Intercontinental (IAH) hacia Atlanta/Harthield (ATL).

Los retiros del “Perro Loco”, como se les conoce coloquialmente a los aviones, son el final de una era para Delta Air Lines. La familia MD-80, y los DC-9 anteriores, han adornado los cielos de Estados Unidos desde 1965 y formaron la columna vertebral de las flotas nacionales de muchas aerolíneas en un momento u otro. La excepción es el Boeing 717, que comenzó su vida como el MD-95 pero ha sido renombrado después de que Boeing y McDonnell Douglas se fusionaran en 1997.

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Flota de Delta Air Lines

Delta Air Lines está retirando más de 100 aviones de su flota total de 870 unidades. La flota activa de Delta es de 350 aeronaves y la flota actual estacionada es de 520 unidades.

Actualmente la flota de aviones MD-88 son activos (23) y estacionados (3). La flota de aviones MD-90 es de tan solo activos (3) y estacionados (4). La desprogramación de la flota MD-88/MD-90 incurrirán a Delta en ahorros significativos cientos de millones de dólares anualmente, ha comunicado el Jefe de Finanzas de la aerolínea, Paul Jacobson, al personal el 27 Mayo 2020.

Delta Air Lines ha volado históricamente hasta 120 MD-88 y 65 MD-90 desde los comienzos de 1987. El MD-88 era la última versión mejorada de la familia MD-80 que impulsan motores Pratt & Whitney JT8-D, mientras que la familia MD-90 era una variante mejorada del concepto MD, diseñada y enfocada para competir con el Boeing 737-800 a mediados de la década de 1990.

Pandemia, impacto flotas

Al igual que los impactos post-11-S del 2001, los retiros de aviones se producen durante la pandemia de Coronavirus. Las aerolíneas de todo el mundo han visto disminuir el número de pasajeros por las restricciones a los vuelos en todo el mundo debido a la desaceleración del mercado aéreo en todo el planeta. Como resultado, varias aerolíneas se están reestructurando a través de la bancarrota. En los Estados Unidos, el paquete de ayuda por Coronavirus de US$ 50 mil millones del Gobierno Federal, o la Ley CARES, hasta ahora ha ayudado a las aerolíneas a evitar el colapso. Pero incluso con las ayudas económicas, las aerolíneas estadounidenses planean emerger con una estructura más pequeña.

Delta-MD88-MD90-Retirement-Infographic - SamChui.com

Retiros del MD80/MD90

La desaparición de los MD-88 y MD-90 de las flotas mundiales se acelerarán por los efectos de las restricciones de vuelos y la capacidad de las aerolíneas para reducir los costos operativos.

La programación futura de los vuelos que efectuaban los MD-88/MD-90 se incorporan a la grilla de los aviones Boeing 717-200. Aún así, Delta ha delineado planes para estacionar aproximadamente la mitad de su flota 717-200 Activos (47), Almacenados (41) para los próximos dos años mientras continúa recibiendo los nuevos aviones regionales Airbus A220 y los narrowbodies Airbus A321NEO. Los A220-100 tienen capacidad para 12 pasajeros en un diseño de 2-2 de primera clase y 97 en un diseño económico de 2-3 y serán afectados para vuelos de rango corto. Delta posee actualmente A220-100 (31) a principios de Abril 2020; conservando órdenes por 14 A220-100 adicionales y pedidos por 50 A220-300.

American Airlines, una vez el mayor operador de aviones de la famosa flota de la línea McDonnell Douglas MD-80 en el mundo, retiró su último avión en Septiembre 2019 y Allegiant Air retiró su último MD-80 en Noviembre 2018.

Adiós MD, adiós

El último vuelo de Delta DL88 del legendario MD-88 ha llegado a su final. El personal adornaba la puerta con globos y letreros rojos y blancos que decían “Adiós DL88 IAD” en el Aeropuerto Washington/Dulles. La mayoría de los viajeros a bordo del vuelo parecían ser aficionados a la aviación. El Comandante Jim Hamilton salió y saludó a la multitud antes del vuelo, marcando el momento histórico y dando la bienvenida a los pasajeros a bordo.

Tanto el MD-88 como el MD-90 debían volar a Blytheville, Arkansas (BYH), para su almacenamiento más tarde el Martes 2 Junio 2020. Con ellos culmina una era gloriosa de la afamada línea de aeronaves McDonnell Douglas Corp. de la flota de Delta Air Lines y así despedimos a otra compañía por haber volado los fabulosos aviones MD-88/MD-90. Adiós MD, adiós.

Delta acelera desprogramar MD-88/90 |

Delta completes MD-88/MD-90 fleet

Delta Air Lines deprograms fleet of MD-88/MD-90

Delta Air Lines has performed the last flights of the McDonnell Douglas MD-88/MD-90 fleet, concluding a glorious stage of aircraft at the airline. The last flight of the McDonnell Douglas MD-88 departed from Washington/Dulles Airport to Atlanta/Hartfield Airport on Tuesday, June 2, 2020. Flight DL88 received a water cannon salute after pushing back from the gate of Washington Dulles Airport (IAD) at 08:20 am Local time for your scheduled flight at 01:14. to the Delta Base in Atlanta (ATL). The MD-88, registration N900DE, was one of seven inbound flights that operated to Atlanta on Tuesday morning, 06/02. DL88 was the last in the era of the prestigious MD-80 line. “It is a sad moment. The plane has never disappointed me in 27 years”, said Delta Captain Jim Hamilton, who piloted the last DL88 flight.
 
Delta Air Lines on the same morning of 06/02, has operated its last McDonnell Douglas MD-90 flight, with flight number DL90, from Houston Bush Intercontinental (IAH) to Atlanta/Harthield (ATL).

The “Mad Dog” retreats, as airplanes are colloquially known, are the end of an era for Delta Air Lines. The MD-80 family, and previous DC-9s, have graced the skies of the United States since 1965 and formed the backbone of many airlines’ national fleets at one time or another. The exception is the Boeing 717, which started life as the MD-95 but has been renamed after Boeing and McDonnell Douglas merged in 1997.

Delta Air Lines Fleet

Delta Air Lines is withdrawing more than 100 aircraft from its total fleet of 870 units. Delta’s active fleet is 350 aircraft and the current parked fleet is 520 units.

Currently the fleet of MD-88 aircraft are active (23) and parked (3). The MD-90 aircraft fleet is only active (3) and parked (4). Deprogramming the MD-88/MD-90 fleet will incur Delta significant savings of hundreds of millions of dollars annually, the airline’s chief financial officer, Paul Jacobson, told staff on May 27, 2020.

Delta Air Lines has historically flown up to 120 MD-88 and 65 MD-90 since the beginning of 1987. The MD-88 was the latest upgraded version of the MD-80 family powered by Pratt & Whitney JT8-D engines, while the The MD-90 family was an improved variant of the MD concept, designed and focused to compete with the Boeing 737-800 in the mid-1990s.

Delta
El interior de un Delta MD-88.  (Imagen de Edward Russell / TPG)
Decoraciones para Delta
LAST FLIGHT OF McDONNELL DOUGLAS MD-88 DELTA DL88 DULLES > ATLANTA IMAGES: EDWARD RUSSELL / THE POINTS GUY

Pandemic, fleet impact

Like the post-9/11 shocks of 2001, aircraft recalls occur during the Coronavirus pandemic. Airlines around the world have seen the number of passengers decrease due to restrictions on flights around the world due to the slowdown in the global air market. As a result, several airlines are restructuring through bankruptcy. In the United States, the Federal Government’s US$ 50 billion Coronavirus aid package, or the CARES Act, has so far helped airlines avoid collapse. But even with financial aid, American airlines plan to emerge with a smaller structure.

Withdrawals from the MD80/MD90

The disappearance of MD-88s and MD-90s from global fleets will be accelerated by the effects of flight restrictions and the ability of airlines to reduce operating costs.

The future programming of the flights performed by the MD-88/MD-90 is incorporated into the grid of Boeing 717-200 aircraft. Still, Delta has outlined plans to park approximately half of its 717-200 Active (47), Stored (41) fleet for the next two years while continuing to receive new regional Airbus A220 aircraft and Airbus A321NEO narrowbodies. The A220-100 seats 12 passengers in a 2-2 first-class layout and 97 in an economical 2-3 layout and will be affected for short-range flights. Delta currently owns A220-100 (31) in early April 2020; keeping orders for additional 14 A220-100 and orders for 50 A220-300.

American Airlines, once the largest aircraft operator in the world famous McDonnell Douglas MD-80 line fleet, withdrew its last aircraft in September 2019 and Allegiant Air withdrew its last MD-80 in November 2018.

Goodbye MD, goodbye

Delta DL88’s last flight of the legendary MD-88 has come to an end. Staff adorned the door with red and white balloons and signs saying “Goodbye DL88 IAD” at Washington/Dulles Airport. Most of the travelers on board the flight appeared to be aviation enthusiasts. Commander Jim Hamilton came out and greeted the crowd before the flight, marking the historic moment and welcoming passengers aboard.

Both the MD-88 and MD-90 were due to fly to Blytheville, Arkansas (BYH), for storage later on Tuesday, June 2, 2020. With them culminates a glorious era of the famed McDonnell Douglas Corp. fleet of aircraft. Delta Air Lines and thus we fired another company for having flown the fabulous MD-88/MD-90 aircraft. Goodbye MD, goodbye.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Delta.com / Airgways.com / Thepointsguy.com
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