India incremento ATF aviación

AW | 2020 06 21 12:01 | AIRLINES MARKET

Fuerte aumento de los precios de ATF perjudicaría mercado aéreo

Las aerolíneas de la India están luchando para mantener sus costos bajos, el fuerte aumento de los precios de Combustible de Turbina de Aviación (ATF) estresará aún más las finanzas de las aerolíneas. Eventualmente, los pasajeros tendrán que soportar la peor parte del aumento de los precios de ATF ya que las aerolíneas no tendrán más opciones que trasladarlos a los pasajes aéreos. El fuerte aumento en los precios del combustible de turbina de aviación en las principales ciudades indias, a pesar de una caída en los precios mundiales del crudo, perjudicará a las aerolíneas, ya que el aumento de los costos se agravará en medio de la tibia demanda debido a la pandemia.

El combustible de turbina de aviación representa aproximadamente el 35-50% de los costos totales de las aerolíneas. En un momento en que las aerolíneas nacionales están luchando para mantener sus costos bajos, el fuerte aumento de los precios de ATF estresará aún más las finanzas de las aerolíneas. “El precio del ATF aumentó sustancialmente durante junio, lo cual no es una buena señal, ya que las aerolíneas reanudaron sus operaciones nacionales después de dos meses de aterrizaje el 25 Mayo 2020. El fuerte aumento en los precios de ATF dificultará la adición de más vuelos y rutas, ya que será más difícil para las aerolíneas cubrir sus costos variables”, dijo un alto funcionario de la aerolínea, que no quiso ser identificado.

“Las aerolíneas indias gastan al menos un 40-50% más en precios ATF en comparación con varios de sus contemporáneos en todo el mundo. Como las operaciones internacionales están cerradas, las aerolíneas ni siquiera tienen la opción de comprar ATF a un precio más barato en el extranjero”, dijo un alto funcionario de una aerolínea sin lujos y agregó que con la tibia demanda de pasajeros en medio de la pandemia, es difícil transmitir todo el aumento de los precios ATF a los pasajeros.

Las aerolíneas operaron a una capacidad inferior al 33% después de comenzar las operaciones en la última semana de Mayo, mientras luchaban por llenar los asientos, según mostraron datos mensuales publicados por la Dirección General de Aviación Civil (DGCA). “El gobierno quiere que las aerolíneas amplíen su capacidad al 45% y eventualmente al 50-55% en los próximos meses. Sin embargo, no esperamos que el factor de carga mejore a un nivel pre-codicioso en el corto plazo. Con el aumento de los costos, incluido un fuerte aumento en los precios de los ATF, las aerolíneas serán conservadoras sobre el aumento de la capacidad, especialmente en las rutas que tienen poca demanda. Esto eventualmente conducirá a un retraso en el proceso de expansión de la capacidad”, dijo un alto funcionario.

“El aumento en los precios de ATF impacta significativamente el costo de las operaciones de cualquier aerolínea, ya que el combustible sigue siendo el mayor contribuyente de costos. En las circunstancias actuales y difíciles, esto obviamente duele. Continuamos revisando nuestra red y hacemos todo lo posible para que nuestra estructura de costos sea más eficiente al recortar los gastos que no se enfrentan al cliente”, dijo un portavoz de Vistara.

Un alto funcionario de una empresa estatal de comercialización de petróleo dijo que las compañías petroleras siguen los precios de paridad de importación y que el precio del crudo se ha recuperado de su mínimo histórico de US$ 14 por barril en Abril 2020, mientras que la demanda de ATF se ha incrementado, lo que ha provocado un mayor en el precios de combustible de los jet.

Eventualmente, los pasajeros tendrán que soportar el peso del aumento de los precios de ATF ya que las aerolíneas no tendrán más opciones que transmitirlo, dijo el analista de aviación Mark Martin, Director Ejecutivo de Martin Consulting LLC. “Claramente, el Gobierno no quiere pasar el beneficio de los bajos precios del petróleo a los viajeros. El Gobierno ha estado hablando de incluir ATF bajo el GST (Impuesto sobre Bienes y Servicios) durante los últimos años, pero esto aún no ha sucedido”, dijo Mark Martin.

Air India unplugged

India increase ATF aviation

Strong increase in ATF prices would harm the air market

Indian airlines are struggling to keep their costs down, the sharp rise in Aviation Turbine Fuel (ATF) prices will further stress airline finances. Eventually, passengers will have to bear the brunt of the ATF price hike as airlines will have no choice but to transfer them to airfare. The sharp rise in aviation turbine fuel prices in major Indian cities, despite a drop in world crude oil prices, will hurt airlines as rising costs will worsen amid tepid demand due to the pandemic.

Aviation turbine fuel represents approximately 35-50% of total airline costs. At a time when domestic airlines are struggling to keep their costs down, the sharp rise in ATF prices will further stress airline finances. “The price of ATF increased substantially during June, which is not a good sign, as airlines resumed their domestic operations after two months of landing on May 25, 2020. The sharp increase in ATF prices will make it difficult to add more flights and routes, as it will be more difficult for airlines to cover their variable costs”, said a senior airline official, who declined to be identified.

“Indian airlines spend at least 40-50% more on ATF prices compared to several of their contemporaries worldwide. As international operations are closed, airlines do not even have the option to buy ATF at a cheaper price abroad”, said a senior official at a no-frills airline, adding that with tepid passenger demand in the midst of the pandemic, it is difficult to pass on the entire increase in ATF prices to passengers.

The airlines operated at less than 33% capacity after starting operations in the last week of May, as they struggled to fill the seats, according to monthly data published by the General Directorate of Civil Aviation (DGCA). “The government wants airlines to expand their capacity to 45% and eventually 50-55% in the coming months. However, we do not expect the load factor to improve to a pre-greedy level anytime soon. With the increase of costs, including a sharp rise in ATF prices, airlines will be conservative about increasing capacity, especially on routes with low demand. This will eventually lead to a delay in the capacity expansion process”, said a senior official.

“The increase in ATF prices significantly impacts the cost of operations of any airline, as fuel remains the largest cost contributor. In current and difficult circumstances, this obviously hurts. We continue to review our network and do everything we can to make our cost structure more efficient by cutting non-customer spending”, said a Vistara spokesperson.

A senior official at a state-owned oil trading company said oil companies follow import parity prices and that the price of crude oil has recovered from its all-time low of US$ 14 a barrel in April 2020, while demand ATF has increased, prompting higher jet fuel prices.

Eventually, passengers will have to bear the brunt of rising ATF prices as airlines will have no choice but to pass it on, said aviation analyst Mark Martin, CEO of Martin Consulting LLC. “Clearly, the government does not want to pass on the benefit of low oil prices to travelers. The government has been talking about including ATF under the GST (Goods and Services Tax) for the past few years, but this has not happened yet.” Mark Martin said.

Expansión mercado aéreo en India |

भारत एटीएफ एविएशन बढ़ाए

एटीएफ की कीमतों में जोरदार बढ़ोतरी से एयर मार्केट को नुकसान होगा

भारतीय एयरलाइंस अपनी लागत को कम रखने के लिए संघर्ष कर रही हैं, एविएशन टर्बाइन फ्यूल (एटीएफ) की कीमतों में तेज वृद्धि एयरलाइन एयरलाइनों के तनाव को और बढ़ाएगी। आखिरकार, यात्रियों को एटीएफ की कीमतों में बढ़ोतरी का खामियाजा भुगतना पड़ेगा क्योंकि एयरलाइंस के पास उन्हें हवाई यात्रा करने के लिए स्थानांतरित करने के अलावा कोई विकल्प नहीं होगा। दुनिया के कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के बावजूद प्रमुख भारतीय शहरों में विमानन टरबाइन ईंधन की कीमतों में तेज वृद्धि, एयरलाइनों को नुकसान पहुंचाएगी क्योंकि बढ़ती लागत के बीच टीपिड की मांग बढ़ जाएगी महामारी के कारण।

विमानन टरबाइन ईंधन कुल एयरलाइन लागत का लगभग 35-50% प्रतिनिधित्व करता है। ऐसे समय में जब घरेलू एयरलाइंस अपनी लागत को कम रखने के लिए संघर्ष कर रही हैं, एटीएफ की कीमतों में तेज वृद्धि एयरलाइन वित्त पोषण को और आगे बढ़ाएगी। “एटीएफ की कीमत में जून के दौरान काफी वृद्धि हुई है, जो एक अच्छा संकेत नहीं है, क्योंकि 25 मई, 2020 को लैंडिंग के दो महीने बाद एयरलाइंस ने अपने घरेलू परिचालन को फिर से शुरू किया। एटीएफ की कीमतों में तेज वृद्धि से इसे जोड़ना मुश्किल हो जाएगा। उड़ानों और मार्गों, चूंकि एयरलाइनों के लिए अपनी परिवर्तनीय लागतों को कवर करना अधिक कठिन होगा”, एयरलाइन के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, जिन्होंने पहचान करने से इनकार कर दिया।

“भारतीय एयरलाइंस दुनिया भर में अपने कई समकालीनों की तुलना में एटीएफ की कीमतों पर कम से कम 40-50% अधिक खर्च करती हैं। अंतरराष्ट्रीय परिचालन बंद होने के कारण, एयरलाइनों के पास एटीएफ को सस्ती कीमत पर खरीदने का विकल्प भी नहीं है। विदेश में“, एक नो-फ्रिल्स एयरलाइन में एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, महामारी के बीच में tepid यात्री की मांग के साथ, यात्रियों के लिए एटीएफ की कीमतों में संपूर्ण वृद्धि पर गुजरना मुश्किल है।

सामान्य विमानन निदेशालय (डीजीसीए) द्वारा प्रकाशित मासिक आंकड़ों के अनुसार, मई के अंतिम सप्ताह में परिचालन शुरू करने के बाद एयरलाइंस ने 33% से कम क्षमता पर परिचालन किया, क्योंकि वे सीटें भरने के लिए संघर्ष करती थीं। “सरकार चाहती है कि एयरलाइंस आने वाले महीनों में अपनी क्षमता को 45% और अंततः 50-55% तक बढ़ाए। हालांकि, हम लोड फैक्टर की उम्मीद नहीं करते हैं कि वह जल्द ही प्री-लालची स्तर में सुधार कर सके। एटीएफ की कीमतों में तेजी से वृद्धि सहित, एयरलाइनें बढ़ती क्षमता के बारे में रूढ़िवादी होंगी, विशेष रूप से कम मांग वाले मार्गों पर। यह अंततः क्षमता विस्तार प्रक्रिया में देरी का कारण बनेगा”। एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।

“एटीएफ की कीमतों में वृद्धि किसी भी एयरलाइन के संचालन की लागत को काफी प्रभावित करती है, क्योंकि ईंधन सबसे बड़ा लागत योगदानकर्ता बना हुआ है। वर्तमान और कठिन परिस्थितियों में, यह स्पष्ट रूप से दर्द होता है। विस्टा के प्रवक्ता ने कहा कि हम अपने नेटवर्क की समीक्षा करते रहते हैं और गैर-ग्राहक खर्चों में कटौती करके अपनी लागत संरचना को और अधिक कुशल बनाने के लिए हम सब कुछ कर सकते हैं।

एक सरकारी स्वामित्व वाली तेल ट्रेडिंग कंपनी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि तेल कंपनियां आयात समता की कीमतों का पालन कर रही हैं और अप्रैल 2020 में कच्चे तेल की कीमत इसके रिकॉर्ड 14 डॉलर प्रति बैरल से कम हो गई है, जबकि मांग एटीएफ में वृद्धि हुई है, जिससे उच्च जेट ईंधन की कीमतों में वृद्धि हुई है।

मार्टिन कंसल्टिंग एलएलसी के सीईओ एविएशन एनालिस्ट मार्क मार्टिन ने कहा कि आखिरकार यात्रियों को एटीएफ की बढ़ती कीमतों का खामियाजा भुगतना पड़ेगा क्योंकि एयरलाइंस के पास इसके अलावा कोई विकल्प नहीं होगा। “स्पष्ट रूप से, सरकार यात्रियों को कम तेल की कीमतों के लाभ पर पारित नहीं करना चाहती है। सरकार पिछले कुछ वर्षों से जीएसटी (माल और सेवा कर) के तहत एटीएफ को शामिल करने की बात कर रही है, लेकिन अभी तक ऐसा नहीं हुआ है”। मार्क मार्टिन ने कहा।

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