AW | 2020 06 28 17:50 | AIRLINES

Aerolíneas en quiebra/proceso de reestructuración

El impacto económico de la pandemia de Coronavirus ha colocado a las aerolíneas mundiales en una verdadera encrucijada donde muchas de ellas no han encontrado una salido y han presentado la liquidación, o se han declarado en quiebra o han llevado a cabo fusiones para sobrevivir, como víctimas de la crisis sanitariamundial.

El comienzo de la post-pandemia permitirá un tiempo o proceso de recuperación muy largo para las aerolíneas de todo el mundo. Algunos analistas de aerolíneas predicen que la recuperación podría demorar entre tres y cinco años después de que termine la pandemia. Indistintamente de los pronósticos, las líneas aéreas necesitarán capear la crisis, pero sus efectos se proyectarán por un tiempo prolongado.

Aerolíneas en reestructuración/bancarrota

Air Deccan

Air Deccan, la aerolínea regional de mayor presupuesto de la India, se retiró en Abril 2020. Con eso, se convirtió en la primera fatalidad de la aerolínea de la India por las prohibiciones de los vuelos en el mundo.

Air Mauritius

Air Mauritius de la Isla de Mauricio, África, entró en administración voluntaria con la consultoría Grant Thornton en Abril 22020. La aerolínea hizo esto para tratar de evitar caer en bancarrota. La consultoría fue contratada para apoyar el proceso de reestructuración. Aunque Air Mauritius dice que espera comenzar los vuelos internacionales nuevamente en septiembre, podrían enfrentar una batalla cuesta arriba. La aerolínea ya estaba luchando con las finanzas en 2019.

Avianca

La línea aérea colombiana Avianca, es la segunda aerolínea más grande de Sudamérica y la segunda más antigua del mundo. La aerolínea ha solicitado la protección por bancarrota del Capítulo 11 en Mayo 2020. La aerolínea continuará volando durante la reestructuración.

Braathens Regional Airlines (BRA)

La aerolínea BRA de Suecia solicitó una reorganización administrada por el Tribunal de Justicia para proteger a la aerolínea de la quiebra en Abril 2020. BRA aterrizó todos los vuelos, pero podría comenzar de nuevo después del verano boreal, dependiendo de la situación de la crisis del Coronavirus.

Compass Airlines

La aerolínea regional estadounidense Compass Airlines, que proporcionó servicio como transportadora feeder para American Eagle y Delta Connection, presentó quiebra en Abril 2020.

Flybe

La aerolínea regional británica Flybe estaba luchando mucho antes de la crisis de la pandemia y el gobierno del Reino Unido y Virgin Atlantic Airways intentaron salvarla después de un proceso de estructuración. En Marzo 2020, la aerolínea entró en una administración voluntaria, presentando la bancarrota.

Latam Airlines Group

Latam Airlines se ha declarado en quiebra acogiéndose al Capítulo 11 estadounidense en Mayo 2020 debido a las consecuencias de la crisis sanitaria. Sin embargo, la aerolínea ha comunicado que continuará volando mientras reestructura sus deudas en el Tribunal de Quiebras presentado en Nueva York.

Level Europe

La aerolínea de bajo costo Level Europe de Austria, una aerolínea del grupo IAG, es otra víctima de Coronavirus. La aerolínea anunció sus planes de solicitar la insolvencia.

Miami Air International

Miami Air International solicitó el Capítulo 11 y luego retiró sus operaciones. Operando durante 29 años, la aerolínea charter tenía una pequeña flota de Boeing 737. Miami Air operaba vuelos de pasajeros en todo el mundo para operadores de cruceros, equipos deportivos profesionales, el ejército de los Estados Unidos, entre otros usuarios.

Ravn Air

Ravn Air era la aerolínea regional más grande del Estado de Alaska. La aerolínea se declaró en quiebra en Abril 2020. La aerolínea está disponible para su subasta.

South African Airways

South African Airways (SAA) ha estado perdiendo dinero, mientras que el Estado de Sudáfrica ha entrado en conversaciones de reestructuración.

SunExpress Airlines

SunExpress Airlines es una aerolínea turca propiedad conjunta de Lufthansa y Turkish Airlines. La aerolínea ha proporcionado vuelos a lugares de vacaciones populares en Turquía. Sin embargo, las operaciones de vuelo finalizarán y la aerolínea entrará en liquidación en breve.

Trans States Airlines

La aerolínea regionar Trans State Airlines proveedor de United Express se retiró en Abril 2020. Originalmente tenía planeado continuar con las operaciones volando hasta fines de 2020, la fuerte consecuencia económica aceleró los trámitas de quiebra.

Virgin Australia Airlines

La segunda aerolínea más grande de Australia solicitó la administración voluntaria, la equivalencia australiana de bancarrota el 21 Abril 2020. Bain Capital acordó recientemente comprar la aerolínea por una suma no revelada. Sin embargo, el futuro de Virgin Australia Airlines continúa siendo desconocido.

Pandemic air bankruptcies

Bankrupt airlines/restructuring process

The economic impact of the Coronavirus pandemic has placed world airlines at a real crossroads where many of them have not found a way out and filed for liquidation, or have filed for bankruptcy or have carried out mergers to survive, as victims. of the world health crisis.

The onset of the post-pandemic will allow a very long recovery time or process for airlines around the world. Some airline analysts predict that the recovery could take three to five years after the pandemic ends. Regardless of the forecasts, airlines will need to weather the crisis, but its effects will be projected for a long time.

Restructuring/bankruptcy airlines

Air Deccan

Air Deccan, the largest budget regional airline in India, withdrew in April 2020. With that, it became the first fatality for the Indian airline due to flight bans in the world.

Air Mauritius

Air Mauritius from Mauritius, Africa, entered into voluntary administration with the consulting firm Grant Thornton in April 22020. The airline did this to try to avoid bankruptcy. The consultancy was hired to support the restructuring process. Although Air Mauritius says it hopes to start international flights again in September, they could face an uphill battle. The airline was already struggling with finances in 2019.

Avianca

The Colombian airline Avianca, is the second largest airline in South America and the second oldest in the world. The airline has filed for Chapter 11 bankruptcy protection in May 2020. The airline will continue to fly during the restructuring.

Braathens Regional Airlines (BRA)

The Swedish BRA airline requested a reorganization administered by the Court of Justice to protect the airline from bankruptcy in April 2020. BRA landed all flights, but could start again after the boreal summer, depending on the crisis situation of the Coronavirus.

Compass Airlines

The US regional airline Compass Airlines, which provided service as a feeder carrier for American Eagle and Delta Connection, filed for bankruptcy in April 2020.

Flybe

British regional airline Flybe was struggling long before the pandemic crisis and the UK government and Virgin Atlantic Airways attempted to save it after a structuring process. In March 2020, the airline entered into a voluntary administration, filing for bankruptcy.

Latam Airlines Group

Latam Airlines filed for bankruptcy under US Chapter 11 in May 2020 due to the consequences of the health crisis. However, the airline has communicated that it will continue to fly as it restructures its debts in the Bankruptcy Court filed in New York.

Level Europe

Austria’s low-cost airline Level Europe, an IAG group airline, is another victim of Coronavirus. The airline announced its plans to apply for insolvency.

Miami Air International

Miami Air International filed for Chapter 11 and then withdrew. Operating for 29 years, the charter airline had a small fleet of Boeing 737s. Miami Air operated passenger flights worldwide for cruise operators, professional sports teams, the United States Army, among other users.

Ravn Air

Ravn Air was the largest regional airline in the State of Alaska. The airline filed for bankruptcy in April 2020. The airline is available for auction.

South African Airways

South African Airways (SAA) has been losing money, while the State of South Africa has entered into restructuring talks.

SunExpress Airlines

SunExpress is a Turkish airline jointly owned by Lufthansa and Turkish Airlines. The airline has provided flights to popular vacation spots in Turkey. However, flight operations will end and the airline will go into liquidation shortly.

Trans States Airlines

The regional airline Trans State Airlines provider of United Express withdrew in April 2020. Originally it had planned to continue operations by flying until the end of 2020, the strong economic consequence accelerated bankruptcy procedures.

Virgin Australia Airlines

Australia’s second largest airline filed for voluntary administration, the Australian bankruptcy equivalency on April 21, 2020. Bain Capital recently agreed to purchase the airline for an undisclosed sum. However, the future of Virgin Australia remains unknown.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Forbes.com
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