Corsair recibe 1er A330-900NEO

AW | 2020 11 01 13:23 | AIRLINES

Corsair ha incorporado su primer Airbus A330-900NEO

Corsair_Isologotype

La compañía aérea francesa de viajes vacacionales Corsair ha recibido su primer Airbus A330-900NEO el 30 de Octubre de 2020, en las instalaciones de Airbus en Toulouse, Francia. El transportista francés finalmente tomará la entrega de cinco A330-900, y el primer vuelo de su primera entrega media podría estar a la vuelta de la esquina.

La aeronave con número de registro de fábrica MSN1975 y matrícula F-WWYQ ha sido observado por primera vez ensamblado a finales de Julio 2020, completado sus moteres RR Trent 7000-72 hacia Octubre 2020 para completar la entrea a la aerolínea francesa con la matrícula definitiva F-HRNB correspondiente para la aeronave A330-900NEO de Corsair.

Modernización de flota

Corsair inició el proceso de desprogramación de sus Boeing 747-400 en Diciembre 2020, estableciendo un cronograma para retirar sus últimos dos 747 en Mayo de 2021, pero la actual pandemia ha acelerado el proceso de puesta en tierra de toda la flota Jumbo. La compañía ha almacenado y retirado de su programación de vuelos a los Boeing 747-400 de su flota centrándose en la línea A330-200 (1) y A330-300 (4) y una actualización de tecnología con la nueva incorporación del A330NEO.

La jubilación anticipada de los 747serán finalmente reemplazados por cinco A330-900. Corsair tenía programado la adquisición de tres unidades en 08/2020, 02/2021 y 04/2021, sin embargo, los aplazamientos ocurridos por los efectos de la crisis sanitaria ha obligado a recibir el primer A330-900 hacia finales de 10/2020.

Perspectivas Corsair

La aerolínea vacacional está proyectando hacia la nueva temporada de primavera boreal en el hemisferio norte en 2021 componer una flota compuesta por cinco A330-900NEO (5) y A330CEO (5).

La activación de la nueva aeronave A330-900 estará disponible para mediados de Diciembre 2020, sin embargo, el actual rebrote de pandemia podría alterar los planes en la programación establecida. La aerolínea ha anunciado hacia el 2021 la programación vigente de sus rutas internacionales: París/Orly–Mauricio 28/03/2021 (3Frq/S), incrementando a 4Frq/S desde el 08/04/2021. Paris/Orly–Pointe-a-Pitre desde el 14 de Diciembre de 2020, con un servicio diario (1Frq/D). París Orly–St. Denis de la Reunión desde el 14/12/2020 con dos frecuencias semanales hasta el 31/12/2020, modificándose las frecuencias a partir del 2021. París Orly–St. Denis de la Reunión–Mauricio, un servicio de triangulación a partir del 13 Mayo 2021 se realizará dos veces por semana. Para los servicios transatlánticos con la nueva aeronave A330-900, Corsair volaría París Orly–Nueva York/JFK prevista para el 10 de Septiembre de 2021.

Corsair receives 1st A330-900NEO

Corsair has incorporated its first Airbus A330-900NEO

The French holiday travel airline Corsair has received its first Airbus A330-900NEO on October 30, 2020, at the Airbus facilities in Toulouse, France. The French carrier will finally take delivery of five A330-900s, and the first flight of its first medium delivery could be right around the corner.

The aircraft with factory registration number MSN1975 and registration F-WWYQ has been observed for the first time assembled at the end of July 2020, completed its RR Trent 7000-72 motorcycles by October 2020 to complete the entry to the French airline with the definitive registration Corsair F-HRNB for Corsair’s A330-900NEO aircraft.

Fleet modernization

Corsair began the process of deprogramming its Boeing 747-400s in December 2020, establishing a schedule to retire its last two 747s in May 2021, but the current pandemic has accelerated the grounding process of the entire Jumbo fleet. The company has stored and withdrawn from its flight schedule the Boeing 747-400s in its fleet, focusing on the A330-200 (1) and A330-300 (4) lines and a technology update with the new addition of the A330NEO.

The early retirement of the 747s will eventually be replaced by five A330-900s. Corsair had scheduled the acquisition of three units on 08/2020, 02/2021 and 04/2021, however, the postponements due to the effects of the health crisis have forced it to receive the first A330-900 towards the end of 10/2020.

Corsair perspectives

The vacation airline is planning towards the new northern spring season in the northern hemisphere in 2021 to compose a fleet consisting of five A330-900NEO (5) and A330CEO (5).

The activation of the new A330-900 aircraft will be available by mid-December 2020, however, the current outbreak of the pandemic could alter the plans in the established schedule. The airline has announced the current schedule of its international routes by 2021: Paris/Orly–Mauritius 03/28/2021 (3Frq/S), increasing to 4Frq/S from 04/08/2021. Paris/Orly– Pointe-a-Pitre from December 14, 2020, with a daily service (1Frq/D). Paris Orly–St. Denis de la Reunion from 12/14/2020 with two weekly frequencies until 12/31/2020, modifying the frequencies as of 2021. Paris Orly–St. Denis de la Reunion–Mauricio, a triangulation service from May 13, 2021 will be held twice a week. For transatlantic services with the new A330-900 aircraft, Corsair would fly Paris Orly–New York/JFK scheduled for September 10, 2021.

Corsair reçoit le 1er A330-900NEO

Corsair a incorporé son premier Airbus A330-900NEO

La compagnie aérienne française de voyages vacances Corsair a reçu son premier Airbus A330-900NEO le 30 octobre 2020 dans les installations d’Airbus à Toulouse, en France. Le transporteur français prendra enfin livraison de cinq A330-900, et le premier vol de sa première livraison moyenne pourrait être imminent.

Corsair_Isologotype_001

L’avion avec le numéro d’immatriculation d’usine MSN1975 et l’immatriculation F-WWYQ a été observé pour la première fois assemblé fin juillet 2020, a terminé ses motos RR Trent 7000-72 d’ici octobre 2020 pour compléter l’entrée à la compagnie aérienne française avec l’immatriculation définitive Corsair F-HRNB pour l’avion A330-900NEO de Corsair.

Modernisation de la flotte

Corsair a commencé le processus de déprogrammation de ses Boeing 747-400 en décembre 2020, établissant un calendrier de retrait de ses deux derniers 747 en mai 2021, mais la pandémie actuelle a accéléré le processus de mise à la terre de toute la flotte Jumbo. La société a stocké et retiré de son horaire de vol les Boeing 747-400 de sa flotte, en se concentrant sur les lignes A330-200 (1) et A330-300 (4) et une mise à jour technologique avec le nouvel ajout de l’A330NEO.

Les 747 en retraite anticipée seront à terme remplacés par cinq A330-900. Corsair avait prévu l’acquisition de trois unités les 08/2020, 02/2021 et 04/2021, cependant, les reports dus aux effets de la crise sanitaire l’ont contraint à recevoir le premier A330-900 vers la fin du 10/2020.

Perspectives Corsair

La compagnie aérienne de vacances prévoit la nouvelle saison de printemps nord dans l’hémisphère nord en 2021 pour composer une flotte composée de cinq A330-900NEO (5) et A330CEO (5).

L’activation du nouvel avion A330-900 sera disponible d’ici la mi-Décembre 2020, mais l’éclosion actuelle de la pandémie pourrait modifier les plans du calendrier établi. La compagnie aérienne a annoncé le calendrier actuel de ses liaisons internationales d’ici 2021: Paris/Orly-Maurice 28/03/2021 (3Frq/ S), passant à 4Frq/S à partir du 04/08/2021. Paris/Orly-Pointe-à-Pitre à partir du 14 Décembre 2020, avec un service quotidien (1Frq/Q). Paris Orly-St. Denis de la Reunion du 14/12/2020 avec deux fréquences hebdomadaires jusqu’au 31/12/2020, en modifiant les fréquences à partir de 2021. Paris Orly -St. Denis de la Reunion-Mauricio, un service de triangulation du 13 mai 2021 aura lieu deux fois par semaine. Pour les liaisons transatlantiques avec le nouvel A330-900, Corsair assurera le vol Paris Orly-New York/JFK prévu le 10 septembre 2021.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Corsair.com / Airbus.com / Eurospot / Airgways.com
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