Ryanair apuesta Boeing 737-8/200 MAX

AW | 2020 11 02 17:44 | AIRLINES

Ryanair redefine su posición estratégica hacia el 737 MAX 200

Ryanair_Isologotype

La aerolínea irlandesa low cost Ryanair ha comunicado el informe económico del primer semestre del ejercicio 2020 que ha reportado pérdidas por valores de € 200 millones de Euros durante los seis meses, después de beneficios de alrededor de € 1.000 millones de Euros. Ante un panorama sombría para la aviación comercial, que no excluye a las aerolíneas de presupuestos, el tráfico de pasajeros se desplomó en un 80%, debido a las restricciones de viajes gubernamentales en constante cambios y requisitos. A pesar de esta situación fluctuante, la aérea Ryanair mira con perspectivas alentadoras después de continuar atravesando el túnel de oscuridad que cierne a muchas aerolíneas en el mundo. Ryanair es una compañía con alta demanda de solicitud de aeronaves comerciales. La aerolínea irlandesa había simpatizado por la línea Boeing 737 MAX, pero tras el incursión a tierra por cuestiones de seguridad, las proyecciones han estado estancadas. Pero aún así conserva la esperanza de conseguir su primer aeronave Boeing 737-8 MAX a principios de 2021 y una flota de treinta unidades hacia la temporada alta de 2021.

El comunicado de Ryanair expresa la continuidad de apoyo a la línea 737 MAX, a pesar de los problemas que ha incurrido la industria en materia de seguridad. “Han pasado más de dieciocho meses desde que el Grupo debía recibir su primer Boeing 737-8 MAX 200. Boeing espera un calendario 4Q2020 para el retorno al servicio del MAX, lo que permite a Ryanair, aceptar la entrega de su primer MAX 200 a principios de 2021. Esperamos recibir una entrega de aproximadamente treinta MAX antes del pico del 2021”. Ryanair tiene pedidos con la compañía Boeing órdenes de 210 aviones 737 MAX, 135 pedidos en firme más 75 opciones, todos los cuales son la versión especialmente configurada MAX 200, que representa al modelo 737-8 MAX pero con una configuración para 200 pasajeros, incorporando una salida de emergencia adicional como requisito obligatorio por parte de la FAA, que deberán esperar las aprobaciones de la FAA y la EASA para el Certificado Tipo.

Compensación económica

La compañía Boeing se ha visto obligado a pagar una compensación a las compañías aéreas afectadas por la puesta en tierra del 737 MAX. Si bien la situación de Ryanair ha tenido inevitablemente algún indulto dados los acontecimientos de 2020, la aerolínea todavía estaba buscando un reembolso del fabricante estadounidense por la falta de entregas de aeronaves. El informe de ganancias no ha comunicado acerca de la voluntad de acuerdos compensatorios a Ryanair. Aunque el Grupo recibió reembolsos de proveedores en el segundo trimestre, las discusiones de compensación no se finalizarán ni concluirán con Boeing hasta que el MAX vuelva al servicio y los plazos de entrega revisados puedan finalizarse y acordarse.

Perspectivas sobre-optimistas

Ryanair apunta a una flota de 30 unidades Boeing 737-8 200 MAX antes de la temporada alta el próximo año es un pensamiento optimista muy valioso para la aerolínea de presupuesto irlandesa. Pero la versión especial de 200 asientos de Ryanair requerirá un escrutinio adicional, lo que inevitablemente tendrá algunos retrasos en el cronograma de entregas hacia principios de 2021, por lo que queda por ver si se trata de una perspectiva realista. A pesar de las dificultades que presenta la puesta a tierra del MAX y la continua falta de nuevos aviones en su flota, Ryanair dice que sigue comprometido con el tipo de aeronave. “Seguimos comprometidos con el Boeing 737, en particular con el nuevo avión de la serie 200, que tiene un 4% más de asientos, un 16% menos de quema de combustible y un 40% menos de emisiones de ruido. Estos nuevos aviones permitirán a Ryanair crecer a 200 millones de pasajeros en los próximos 5 o 6 años, al tiempo que reducirán la base de costos y reducirán significativamente su huella ambiental”.

Los recientes rebrotes de pandemia en toda Europa y el inicio de los segundos bloqueos en muchos países han llevado a la compañía de bajo coste a cerrar bases y sacar el 20% de su capacidad invernal de la red. Aún así con este panorama, ha expresado que prevé transportar alrededor de 21 millones de pasajeros más en la segunda mitad de su ejercicio, aunque todavía queda un largo vuelo por recorrer.

Ryanair bets on Boeing 737-8/200 MAX

Ryanair redefines its strategic position towards the 737 MAX 200

The Irish low-cost airline Ryanair has communicated the economic report for the first half of the 2020 financial year, which reported losses of € 200 million during the six months, after profits of around € 1 billion. Faced with a bleak outlook for commercial aviation, which does not exclude airlines from budgets, passenger traffic plummeted by 80%, due to ever-changing government travel restrictions and requirements. Despite this fluctuating situation, the airline Ryanair looks with encouraging prospects after continuing through the tunnel of darkness that looms many airlines around the world. Ryanair is a company with high demand for commercial aircraft request. The Irish airline had sympathized with the Boeing 737 MAX line, but after the incursion ashore for safety reasons, projections have been stalled. But it still hopes to get its first Boeing 737-8 200 MAX aircraft in early 2021 and a fleet of thirty units by the 2021 peak season.

Ryanair’s statement expresses the continuity of support for the 737 MAX line, despite the problems that the industry has incurred in terms of safety. “More than eighteen months have passed since the Group was due to receive its first Boeing 737-8 MAX 200. Boeing expects a 4Q2020 schedule for the return to service of the MAX, which allows Ryanair to accept delivery of its first MAX 200 to early 2021. We expect to receive a delivery of approximately thirty MAXs before the 2021 peak”. Ryanair has orders with the Boeing company for 210 737 MAX aircraft, 135 firm orders plus 75 options, all of which are the specially configured MAX 200 version, representing the 737-8 MAX model but with a configuration for 200 passengers, incorporating an additional emergency exit as a mandatory requirement by the FAA, which must await FAA and EASA approvals for the Type Certificate.

Economic compensation

The Boeing company has been forced to pay compensation to the airlines affected by the grounding of the 737 MAX. While Ryanair’s situation has inevitably had some reprieve given the events of 2020, the airline was still seeking a refund from the US manufacturer for the lack of aircraft deliveries. The earnings report has not communicated about the willingness to compensate Ryanair. Although the Group received reimbursements from suppliers in the second quarter, compensation discussions will not be finalized or concluded with Boeing until the MAX returns to service and revised delivery times can be finalized and agreed

Over-optimistic perspective

Ryanair is targeting a fleet of 30 Boeing 737-8 200 MAX units ahead of peak season next year is a very valuable optimistic thought for the Irish budget carrier. But Ryanair’s 200-seat special version will require additional scrutiny, inevitably leading to some delays in the delivery schedule towards early 2021, so it remains to be seen whether this is a realistic outlook. Introducing the grounding of the MAX and the continuing lack of new aircraft in its fleet, Ryanair says it remains committed to the type of aircraft. “We remain committed to the Boeing 737, particularly the new 200 series aircraft, which has 4% more seats, 16% less fuel burn and 40% less noise emissions. These new aircraft will enable for Ryanair to grow to 200 million passengers in the next 5-6 years, while reducing the cost base and significantly reducing its environmental footprint”.

Recent pandemic outbreaks across Europe and the start of second lockdowns in many countries have led the low-cost company to close bases and take 20% of its winter capacity off the grid. Even so with this panorama, it has expressed that it plans to transport around 21 million more passengers in the second half of its year, although there is still a long flight to go.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ryanair.com / Boeing.com / Gettyimages.com / Twitter@AeroimagesChris
AW-POST: 202011021744AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s