AW | 2020 11 12 15:40 | INDUSTRY
Boeing lanza pronóstico optimista para mercado de China
The Boeing Company ha anunciado un pronóstico en el aumento de las perspectivas de desarrollo a veinte años vista para la demanda de aviones comerciales a China a pesar de la actual crisis de la pandemia. El constructor americano aeroespacial ha emitido un comunicado este Jueves 12/11 elevando su pronóstico de la demanda de aviones en la República Popular de China para los próximos veinte años, haciendo del país un punto brillante en el mercado de la aviación, incluso cuando la actual crisis sanitaria diezma las entregas globales en los próximos años y al aumento de nuevos competidores como las nuevas aeronaves que ingresan al mercado como el COMAC C919, ARJ-21 entre otros desarrolladores.
Las perspectivas de la demanda para las aerolíneas chinas incurrirán en la incorporación de 8.600 aviones nuevos hasta 2039, un 6,3% más que la predicción anterior de Boeing de 8.090 aviones el año pasado. Esos valdrían US$ 1,4 billones de Dólares basados en los precios de lista, dijo el fabricante de aviones estadounidense en un comunicado. “Aunque el COVID-19 ha afectado gravemente a todos los mercados de pasajeros en todo el mundo, los factores de crecimiento fundamental de China siguen siendo resistentes y robustos. La recuperación de China de COVID-19 no sólo ha superado al resto del mundo, sino que también las continuas inversiones gubernamentales para mejorar y ampliar su infraestructura de transporte, grandes flujos de tráfico regional y un floreciente mercado interno significan que esta región del mundo prosperará”, dijo Richard Wynne, Director General de China Marketing, Boeing Commercial Airplanes.
El mercado nacional de la aviación de China se ha repuntado a los niveles pre-COVID, pero a medida que los viajes internacionales siguen siendo efectivamente cerrados, las aerolíneas chinas han estado retrasando las entregas. Boeing y Airbus han estado luchando para aumentar la cuota de mercado en China, pero también se enfrentan a la creciente competencia de la empresa estatal de aeronaves comerciales COMAC Corp. (Commercial Aircraft Corporation of China). COMAC ha estado entregando constantemente su aeronave regional ARJ21 a los clientes a lo largo de la pandemia y se espera que su C919 de cuerpo estrecho, que todavía está en fase de pruebas de vuelo, obtenga un certificado de aeronavegabilidad del regulador de aviación de China, CAAC, el próximo año 2021.
Boeing proyectó la necesidad de 6.450 nuevos aviones de pasillo único en los próximos 20 años, mientras que la flota de cuerpo ancho de China requerirá 1.590 aviones nuevos, lo que representa el 18% del total de las entregas, que cayeron de hace un año debido a la anticipación de una recuperación más lenta en el tráfico global de larga distancia.
Boeing Chinese optimistic forecast
Boeing releases optimistic forecast for China market
The Boeing Company has announced a forecast on the increase in development prospects to twenty years ahead for demand for commercial aircraft to China despite the current pandemic crisis. The American aerospace constructor issued a statement this Thursday, 11/12 raising its forecast for aircraft demand in the People’s Republic of China for the next twenty years, making the country a bright spot in the aviation market, even when the current The health crisis decimates global deliveries in the coming years and the increase of new competitors such as new aircraft entering the market such as the COMAC C919, ARJ-21 among other developers.
The demand outlook for Chinese airlines will incur the addition of 8,600 new jets through 2039, 6.3% more than Boeing’s previous prediction of 8,090 jets last year. Those would be worth US$ 1.4 trillion based on list prices, the US aircraft maker said in a statement. “Although COVID-19 has severely affected all passenger markets around the world, China’s fundamental growth drivers remain resilient and robust. China’s recovery from COVID-19 has not only outpaced the rest of the world, But also continued government investments to improve and expand its transportation infrastructure, large regional traffic flows and a burgeoning domestic market mean that this region of the world will prosper”, said Richard Wynne, Managing Director of China Marketing, Boeing Commercial Airplanes.
China’s domestic aviation market has rebounded to pre-COVID levels, but as international travel continues to be effectively closed, Chinese airlines have been delaying deliveries. Boeing and Airbus have been struggling to increase market share in China, but are also facing increasing competition from state-owned commercial aircraft company COMAC Corp. (Commercial Aircraft Corporation of China). COMAC has been steadily delivering its ARJ21 regional aircraft to customers throughout the pandemic and its narrow-body C919, which is still in flight testing phase, is expected to obtain a certificate of airworthiness from the Chinese aviation regulator, CAAC, next year 2021.
Boeing projected the need for 6,450 new single-aisle aircraft over the next 20 years, while China’s wide-body fleet will require 1,590 new aircraft, representing 18% of total deliveries, which fell from a year ago due to in anticipation of a slower recovery in global long-distance traffic.
波音中國樂觀預測
波音發布對中國市場的樂觀預測
儘管目前發生了大流行性危機，但波音公司已經發布了一項預測，預測未來20年中國對民用飛機的需求將增長到20年。美國航空製造商於本週四11/12發表聲明，提高了其對未來20年中國飛機需求的預測，即使在當前的健康危機日益嚴重的情況下，該國仍是航空市場的亮點。未來幾年的全球交付量以及新競爭者的增多，例如新飛機進入市場，例如COMAC C919，ARJ-21等。
到2039年，中國航空公司的需求前景將導致增加8600架新飛機，這比波音公司去年預測的8090架飛機增加6.3％。這家美國飛機製造商在一份聲明中說，按照目錄價格計算，這些價值將達到1.4萬億美元。“儘管COVID-19嚴重影響了全球所有客運市場，但中國的基本增長動力仍然保持堅挺和強勁。中國從COVID-19的複蘇不僅超過了世界其他地區，而且政府繼續投資以改善和擴大其波音民用飛機公司中國區行銷總經理理查德·韋恩說”, 交通運輸基礎設施，龐大的區域交通流量和蓬勃的國內市場意味著世界這個地區將會繁榮。
中國的國內航空市場已經反彈到COVID之前的水平，但是隨著國際旅行的持續有效關閉，中國航空公司一直在推遲交付。波音和空中客車一直在努力擴大在中國的市場份額，但也面臨著來自國有商用飛機公司中國商飛公司（中國商用飛機公司）的日益激烈的競爭。中國商飛一直在向大流行期間的客戶穩定交付其ARJ21支線飛機，其窄體C919仍處於飛行測試階段，預計將於2021年獲得中國航空管理當局民航總局的適航證書。
波音公司預計在未來20年內將需要6,450架新的單通道飛機，而中國的寬體機隊將需要1,590架新飛機，佔總交付量的18％，由於預期復蘇將放緩，因此與去年同期相比有所下降在全球長途交通中。
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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