AirAsia Japan declara bancarrota

AW | 2020 11 18 12:10 | AIRLINES

Primer transportista japonés víctima de la pandemia

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AirAsia Japan ha anunciado la declaración de bancarrota, dejando 23.000 folletos sin reembolsos. El transportista de presupuesto se convierte en la primera víctima de la pandemia de los cielos japoneses. AirAsia Japan se declaró a un proceso de quiebra en el Tribunal de Distrito de Tokio el Martes 17/11 con unos ¥ 21.700 millones de Yenes (US$ 208 millones de Dólares) en pasivos, convirtiéndose en la primera aerolínea en fracasar en el país durante la era COVID-19. La medida se produce después de que la matriz malasia de la compañía de presupuesto, AirAsia, cortara la ayuda a la empresa conjunta japonesa en medio de una recesión mundial de los viajes aéreos. Más de 23.000 clientes no han recibido reembolsos por vuelos cancelados, según Tamotsu Ueno, el Abogado que sirve como administrador de AirAsia Japan. Tamotsu Ueno dijo a los periodistas en conferencia de prensa en el aeropuerto que los reembolsos de clientes no pagados ascienden a algo más de ¥ 500 millones de Yenes. El Director de Operaciones de AirAsia Japan, Jun Aida, dijo que la compañía cooperará con los procedimientos necesarios.

AirAsia dice que proporcionará créditos que se pueden utilizar para vuelos internacionales en aerolíneas de grupo. La compañía planea buscar ayuda de los accionistas, dijo Tamotsu Ueno a una conferencia de prensa. Los inversores incluyen al grupo japonés de comercio electrónico Rakuten, el fabricante de productos de salud y belleza Noevir Holdings, y el operador de la tienda de artículos deportivos Alpen.

AirAsia Japan es la única aerolínea en el país con su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Chubu Centrair de la zona de Nagoya. Antes de detener los vuelos, la aerolínea operaba rutas nacionales a Sapporo, Sendai y Fukuoka, así como una ruta internacional a la ciudad taiwanesa de Taipei.

La pandemia de coronavirus golpeó antes de que AirAsia Japón tuviera la oportunidad de aumentar la rentabilidad mediante la ampliación de su servicio. La aerolínea sólo tiene tres aviones en arrendamiento. Después de cancelar vuelos a partir de Abril, anunció en Octubre 2020 la interrupción de todas las rutas. La mayoría de sus casi 300 empleados fueron dejados ir el 4 de noviembre, dejando sólo unos 50 para manejar el proceso de liquidación. Ueno dijo que algunos salarios siguen sin pagarse. AirAsia Japan reportó una pérdida neta de unos ¥ 4.700 millones de Yenes por ingresos de aproximadamente ¥ 4.000 millones de Yenes en 2019.

AirAsia Japan declares bankruptcy

First Japanese carrier victim of the pandemic

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AirAsia Japan has announced the bankruptcy filing, leaving 23,000 brochures with no refunds. The budget carrier becomes the first victim of the pandemic from the Japanese skies. AirAsia Japan filed for bankruptcy in Tokyo District Court on Tuesday 11/17 with some ¥ 21.7 billion yen (US$ 208 million) in liabilities, becoming the first airline to fail in the country during the COVID-19 era. The move comes after budget company Malaysian parent AirAsia cut aid to the Japanese joint venture amid a global air travel recession. More than 23,000 customers have not received refunds for canceled flights, according to Tamotsu Ueno, the attorney who serves as AirAsia Japan’s administrator. Tamotsu Ueno told reporters at a press conference at the airport that unpaid customer refunds amount to just over ¥ 500 million yen. AirAsia Japan COO Jun Aida said the company will cooperate with the necessary procedures.

AirAsia says it will provide credits that can be used for international flights on group airlines. The company plans to seek help from shareholders, Tamotsu Ueno told a press conference. Investors include Japanese e-commerce group Rakuten, health and beauty products maker Noevir Holdings, and sporting goods store operator Alpen.

AirAsia Japan is the only airline in the country with its hub at Chubu Centrair International Airport in the Nagoya area. Before stopping the flights, the airline operated domestic routes to Sapporo, Sendai and Fukuoka, as well as an international route to the Taiwanese city of Taipei.

The coronavirus pandemic struck before AirAsia Japan had a chance to increase profitability by expanding its service. The airline only has three planes on lease. After canceling flights from April, it announced in October 2020 the interruption of all routes. Most of its nearly 300 employees were let go on November 4, leaving only about 50 to handle the liquidation process. Ueno said that some salaries remain unpaid. AirAsia Japan reported a net loss of about ¥ 4.7 billion yen on revenue of approximately ¥ 4 billion yen in 2019.

エアアジア・ジャパンが破産を宣言

パンデミックの最初の日本の空母犠牲者

エアアジア・ジャパンは破産申請を発表し、23,000冊のパンフレットを返金なしで残しました。格安航空会社は、日本の空からのパンデミックの最初の犠牲者になります。エアアジア・ジャパンは、11月17日火曜日に東京地方裁判所に約217億円(2億800万米ドル)の負債で破産を申請し、COVID-19時代に国内で最初に破産した航空会社となった。この動きは、世界的な空の旅の不況の中で、予算会社のマレーシアの親会社であるエアアジアが日本の合弁事業への援助を削減した後に起こります。エアアジア・ジャパンの管理者を務める上野保弁護士によると、23,000人以上の顧客がキャンセルされたフライトの払い戻しを受けていません。上野保氏は空港での記者会見で記者団に、未払いの顧客への返金は5億円強だと語った。エアアジア・ジャパンのCOO、会田純氏は、同社は必要な手続きに協力すると述べた。

エアアジアは、グループ航空会社の国際線に使用できるクレジットを提供すると述べています。上野隆氏は記者会見で、同社は株主の助けを求める予定だと語った。投資家には、日本の電子商取引グループ楽天、健康と美容製品のメーカーであるノエビアホールディングス、スポーツ用品店のオペレーターであるアルペンが含まれます。

エアアジア・ジャパンは、名古屋エリアの中部国際空港にハブを置く国内唯一の航空会社です。航空会社は、フライトを停止する前に、札幌、仙台、福岡への国内線と、台湾の台北市への国際線を運航していました。

エアアジア・ジャパンがサービスを拡大することで収益性を高めるチャンスを得る前に、コロナウイルスのパンデミックが発生しました。航空会社のリース機は3機のみです。 4月から欠航した後、10月に全路線の中断を発表した。約300人の従業員のほとんどが11月4日に解雇され、清算プロセスを処理するために残されたのは約50人だけでした。上野氏は、一部の給与は未払いのままだと述べた。エアアジア・ジャパンの2019年の売上高は約40億円で、純損失は約47億円でした。


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