Avanzan obras Aeroparque

AW | 2020 11 18 22:17 | AIRPORTS

Continúan obras remodelación en Aeropuerto Jorge Newbery

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El Aeropuerto Jorge Newbery (AEP/SABE) continúa con las obras proyectadas para aprovechar mejor los espacios de la aeroestación más importante de Argentina por número de tráfico aéreo. Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) continúa con la diagramación de las obras de modernización en la pista y en el sector de la terminal aérea en el que operarán un número mayor de frecuencias a partir de Febrero 2021, cuando reabra la estación aérea para convertirse nuevamente en el aeropuerto regional. Los trabajos en la terminal porteña demandarán una inversión total de unos AR$ 5.000 millones de Pesos.

Las obras en pista y en la terminal comenzaron hace unas semanas, tendrán una duración de entre 4 y 5 meses y se espera que en febrero la terminal funcione nuevamente con normalidad y trazado renovado. Se trata de trabajos financiados por el Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos que administra el Ministerio de Transporte y ejecuta el ORSNA. Aeropuertos Argentina 2000 las lleva adelante.

Líneas aéreas

En el contexto, las líneas aéreas que funcionan desde Aeroparque trasladaron sus operaciones al Aeropuerto Internacional Ezeiza, una terminal que cuenta con capacidad e infraestructura para albergar a todas las empresas que operan en el país, más aún en esta situación particular que implicará la salida gradual de la pandemia. Los vuelos de cabotaje parten de la Terminal C y los internacionales desde la Terminal A.

Pandemia; obras mayores

La planificación de las obras en Aeroparque tenía previsto trabajos de menor mantenimiento que implicaban el cierre temporario de casi dos meses, un plan de menor escala. tras el advenimiento y prolongación de la crisis sanitaria y la afección de las operaciones aéreas en el contexto mundial, se ha aprovechando este momento particular que atraviesa la industria aerocomercial en medio de la pandemia, para solicitar por medio del ORSNA al concesionario aeroportuario AA2000 el estudio de la factibilidad para realizar una obra de mayor envergadura, con vistas a plazos más largos y así mejorar la categoría de la pista actual. “Se aprovechó la parálisis de la industria y la vuelta gradual de operaciones para una obra a largo plazo”, aseguraron desde el concesionario aéreo. Los trabajos en la terminal aérea también son fiscalizados de cerca por la Administración Nacional de Aviación Civil Argentina (ANAC), que participó y aprobó el diseño y será quien realice la habilitación cuando finalice la obra. “Aeroparque se recupera como una cabecera internacional; esto es importante apuntando al crecimiento del turismo receptivo, fundamentalmente de países limítrofes. Es algo que va a posibilitar que miles de turistas internacionales que estaban volcados a Ezeiza pasen a Aeroparque. La gente tenía que hacer combinaciones costosas y muchos vienen desde el exterior para visitar destinos nacionales. Se beneficia la conexión de esos turistas”, explicaron desde el organismo de la ANAC. En el contexto de la pandemia, el ORSNA le solicitó a AA2000 un estudio de la factibilidad para realizar una obra de mayor envergadura que la prevista.

Pista 13/31 Aeroparque

La pista del Aeropuerto Jorge Newbery tiene 2.100 metros y sumará 275 metros hacia el sur y 340 metros hacia el norte, unos 615 metros adicionales, que corresponderán a una nueva longitud de 2.715 metros de largo. Según detallaron en la empresa que pertenece a Corporación América, “la obra viene a complementar la transformación que está viviendo Aeroparque en el contexto de su regionalización, nuevos estacionamientos Sur y subsuelos en tierra ganada al río debajo del nuevo parque costero, check-in, capacidad de la terminal, paseo costero, entre otros”. Los trabajos en la pista permitirán “optimizar las operaciones regionales y mejorar la seguridad y la conectividad con el exterior”, asegura AA2000. Además de la prolongación de la pista en 2.715 metros, se ensanchará 20 metros adicionales, que permitirá optimizar las operaciones regionales y mejorar la seguridad y la conectividad con el exterior.

Plataforma aérea

Las obras también contempla la ampliación de la plataforma aerocomercial para alojar más aeronaves. El Sector Internacionales se encuentra en proyección de sumar 800 m2 de superficie, y se refuncionalizará el sector de partidas internacionales en la terminal de pasajeros, que abarcará una superficie aproximada de 4.630 m2. De esta forma se prioriza un diseño fluido y agradable con foco en la seguridad de los usuarios.

Las obras que se están llevando adelante permitirán mejoras adicionales como albergar operaciones de seis vuelos/hora, cuando anteriormente se operaba un promedio de entre 3,5 a 4 vuelos/hora. Habrá mayor capacidad de procesamiento de pasajeros con la incorporación de un scanner PSA en el sector de Partidas y doce puestos de migraciones. Reordenamiento y mejoramiento de flujos de circulación de pasajeros. Mejoras en distribución de áreas no operativas. Incorporación Gate Flex compartido entre cabotaje e internacional, según requiera la operación, las Puertas 12 y 13 de vuelos nacionales se podrá utilizar para embarcar vuelos internacionales. Ampliación del sector de conexiones. Modernización de las mangas telescópicas. Habrá modificaciones además en el sector de Pre-embarque Internacional, que se diagramó para poder dirigir operaciones de seis vuelos en una unidad horaria. Las cintas de equipajes anteriormente eran tres y se separarán para brindar mayor comodidad. Se quintuplicará la superficie de oficinas para Aduana y Migraciones. En la zona pública de arribos internacionales habrá nuevos locales comerciales.

Entre las mejoras técnicas se detalló que se instalará un nuevo sistema de balizamiento para sumar seguridad operacional en los despegues y aterrizajes. “Se trata de un nuevo sistema de alta intensidad en configuración de Categoría Operacional III, rodajes y salidas rápidas, que incluye luces de eje pista, bordes, umbral y fin de pista, y nuevos sistemas de luces de aproximación en ambas cabeceras. También, se incorporará un nuevo sistema instrumental para el aterrizaje (ILS CAT. III). Dichas instalaciones mejorarán sustancialmente la seguridad de las operaciones y permitirán operar en condiciones de baja visibilidad”, detalló el operador aeroportuario AA2000.

Además, de las obras, Aeroparque es parte, desde comienzos del 2018, del programa global de encuestas ASQ (Airport Service Quality) de ACI (Consejo Internacional de Aeropuertos), en el que el pasajero evalúa entre otras cosas la infraestructura y los servicios de la terminal. “Esta herramienta permite conocer cuáles son las expectativas de los pasajeros que visitan el aeropuerto, y llevar adelante medidas tendientes a mejorar su experiencia”, dijeron en AA2000. Desde esa medición y hasta el primer trimestre de este año, el aeropuerto mejoró su puntuación de satisfacción general, obteniendo un puntaje por parte de los pasajeros de 4,08 sobre 5 en la última medición de satisfacción general. Además, el año pasado, la terminal estrenó un nuevo Centro de Control de Operaciones (CCO). Su objetivo es alcanzar mayor eficiencia en la gestión operativa y centralizar todas las novedades, incidentes y reclamos en un solo sector. El Smart CCO opera las 24 horas los 365 días del año. El CCO tiene acceso a las cámaras de CCTV, los sistemas que controlan las cintas de equipaje (BHS) y aquellos que controlan el aire acondicionado en cada sector, las mangas y los ascensores (BMS). Por otra parte, también está a cargo del sistema de información de vuelos llamado TAMS y todos los datos registrados por los distintos sectores son cargados en un nuevo sistema llamado eRod, desde donde se gestionan los reclamos y se dejan asentados los procedimientos llevados a cabo para solucionarlos. Contará con un equipo de 16 personas para atender todas las consultas que trabaja en turnos de 12 horas y está compuesto por el Gerente del área, 5 jefes y 10 encargados que relevan constantemente las operaciones de la terminal.

Contexto parálisis

El Aeropuerto Jorge Newbery ha aprovechado la puesta a tierra de la aviación comercial para mejorar su posición como aeropuerto regional, perfilando sus operaciones como lo es el Aeropuerto Sao Paulo/Congonhas (CGH). A la par de la misma situación general, otros aeropuertos del mundo aprovecharon la parálisis producida por la crisis del Covid-19 para adelantar trabajos de infraestructura que serían muy difíciles o imposibles de realizar en condiciones de operaciones normales. Es el caso, por ejemplo, del Louisville Muhammad Ali International (SDF), en EEUU, donde se puso en marcha el proyecto SDF Next con una inversión de US$ 400 millones para remodelar y renovar áreas dentro de la terminal y fuera de ella. Otro ejemplo se da en Holanda, en el Aeropuerto Amsterdam/Schiphol (AMS), cuya remodelación se dio en un período de dos meses. Brasil ha abierto un proceso de licitación para recuperar el pavimento de la pista principal del Aeropuerto Sao Paulo/Congonhas (CGH), en la zona sur de la ciudad de San Pablo. La pista principal del ese aeropuerto tiene casi 2 kilómetros de largo y 45 metros de ancho. Durante la renovación, la pista principal permanecerá cerrada y la operación tendrá lugar en la pista auxiliar para aeronaves de menor porte.

Perspectivas Aeroparque

El nuevo aeropuerto remodelado permitirá un mejoramiento exponencial de los recursos de Aeroparque que proyectará nueva pista con mayores longitudes, más plataforma de estacionamiento de aeronaves, mejoramiento de las Terminales aéreas, entre otros muchos detalles importantes para elevar la categoría como aeroestación en un nuevo escenarios aerocomercial en la región de Sudamérica. El Aeropuerto Jorge Newbery estaría en condiciones operativas hacia Febrero 2021 y con él se proyecta un nuevo despegue en la aeroestación más importante de Argentina.

Aeroparque works progress

Remodeling works continue at Jorge Newbery Airport

Jorge Newbery Airport (AEP/SABE) continues with the works planned to make better use of the spaces of the most important air station in Argentina by number of air traffic. Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) continues with the layout of the modernization works on the runway and in the air terminal sector in which a greater number of frequencies will operate as of February 2021, when the air station reopens to become a the regional airport. The works in the Buenos Aires terminal will require a total investment of some AR$ 5,000 million Pesos.

The works on the runway and in the terminal began a few weeks ago, will last between 4 and 5 months and it is expected that in February the terminal will function normally again and with a renewed layout. These are works financed by the Trust for the Strengthening of the National Airport System administered by the Ministry of Transportation and executed by Orsna. Airports Argentina 2000 takes them forward.

Airlines

In the context, the airlines that operate from Aeroparque transferred their operations to the Ezeiza International Airport, a terminal that has the capacity and infrastructure to house all the companies that operate in the country, even more so in this particular situation that will involve gradual departure of the pandemic. Domestic flights depart from Terminal C and international flights from Terminal A.

Pandemic; major works

The planning of the works at Aeroparque had planned minor maintenance works that implied the temporary closure of almost two months, a smaller-scale plan. After the advent and prolongation of the health crisis and the impact of air operations in the world context, this particular moment that the commercial aviation industry is going through in the midst of the pandemic has been used to request through the ORSNA the AA2000 airport concessionaire study of the feasibility to carry out a larger work, with a view to longer terms and thus improve the category of the current track. “They took advantage of the paralysis of the industry and the gradual return to operations for a long-term work”, they assured from the air concessionaire. The work at the air terminal is also closely supervised by the Argentine National Civil Aviation Administration (ANAC), which participated and approved the design and will be the one to carry out the authorization when the work is finished. “Aeroparque recovers as an international head; this is important pointing to the growth of receptive tourism, mainly from neighboring countries. It is something that will allow thousands of international tourists who were focused on Ezeiza to go to Aeroparque. People had to make expensive combinations and many come from abroad to visit national destinations. The connection of these tourists benefits”, they explained from the ANAC agency. In the context of the pandemic, the ORSNA asked AA2000 for a feasibility study to carry out a larger project than planned.

Runway 13/31 Aeroparque

The Aeropoerto Jorge Newbery runway is 2,100 meters long and will add 275 meters to the south and 340 meters to the north, an additional 615 meters, which will correspond to a new length of 2,715 meters. As detailed in the company that belongs to Corporación América, “the work complements the transformation that Aeroparque is experiencing in the context of its regionalization, new South parking lots and subsoils on land reclaimed from the river below the new coastal park, check-in, capacity of the terminal, coastal walk, among others”. The works on the runway will allow “optimizing regional operations and improving safety and connectivity with the outside world”, says AA2000. In addition to the extension of the runway by 2,715 meters, an additional 20 meters will be widened, which will optimize regional operations and improve safety and connectivity with the outside world.

Aerial platform

The works also include the expansion of the commercial aviation platform to accommodate more aircraft. The International Sector is in the projection of adding 800 m2 of surface, and the international departures sector will be re-functionalized in the passenger terminal, which will cover an approximate surface of 4,630 m2. In this way, a fluid and pleasant design is prioritized with a focus on user safety.

The works that are being carried out will allow additional improvements such as hosting operations of six flights/hour, when previously an average of between 3.5 to 4 flights/hour was operated. There will be greater passenger processing capacity with the incorporation of a PSA scanner in the Departures sector and twelve migration posts. Reordering and improvement of passenger traffic flows. Improvements in the distribution of non-operating areas. Incorporation of Gate Flex shared between domestic and international, as required by the operation, Gates 12 and 13 of domestic flights can be used to board international flights. Expansion of the connections sector. Modernization of the telescopic sleeves. There will also be modifications in the International Pre-shipment sector, which was designed to be able to direct operations of six flights in one hourly unit. The luggage belts were previously three and will be separated for greater comfort. The area of ​​offices for Customs and Immigration will be quintupled. In the public area of ​​international arrivals there will be new commercial premises.

Among the technical improvements, it was detailed that a new beaconing system will be installed to add operational safety during takeoffs and landings. “It is a new high-intensity system in Operational Category III configuration, taxiing and rapid departures, which includes runway center line, edge, threshold and runway end lights, and new approach light systems at both headwaters. Also, a new instrument system for landing (ILS CAT. III) will be incorporated. These facilities will substantially improve the safety of operations and will allow to operate in low visibility conditions”, detailed the airport operator AA2000.

In addition, to the works, Aeroparque is part, since the beginning of 2018, of the global survey program ASQ (Airport Service Quality) of ACI (International Council of Airports), in which the passenger evaluates, among other things, the infrastructure and the services of the terminal. “This tool allows us to know what the expectations of the passengers who visit the airport are, and carry out measures to improve their experience”, they said in AA2000. Since that measurement and until the first quarter of this year, the airport improved its overall satisfaction score, obtaining a score by passengers of 4.08 out of 5 in the last general satisfaction measurement. In addition, last year, the terminal opened a new Operations Control Center (CCO). Its objective is to achieve greater efficiency in operational management and centralize all news, incidents and complaints in a single sector. The Smart CCO operates 24 hours a day, 365 days a year. The CCO has access to the CCTV cameras, the systems that control the baggage tapes (BHS) and those that control the air conditioning in each sector, the hoses and the elevators (BMS). On the other hand, it is also in charge of the flight information system called TAMS and all the data registered by the different sectors are loaded into a new system called eRod, from where claims are managed and the procedures carried out for fix them. It will have a team of 16 people to attend to all inquiries that works in 12-hour shifts and is made up of the Area Manager, 5 bosses and 10 managers who constantly review the operations of the terminal.

Paralysis context

Jorge Newbery Airport has taken advantage of the commercial aviation grounding to improve its position as a regional airport, shaping its operations such as the Sao Paulo/Congonhas Airport (CGH). Along with the same general situation, other airports in the world took advantage of the paralysis produced by the Covid-19 crisis to carry out infrastructure works that would be very difficult or impossible to carry out under normal operating conditions. This is the case, for example, of Louisville Muhammad Ali International (SDF), in the US, where the SDF Next project was launched with an investment of US$ 400 million to remodel and renovate areas inside the terminal and outside it. Another example is in the Netherlands, at Amsterdam/Schiphol Airport (AMS), which was refurbished in a period of two months. Brazil has opened a bidding process to restore the pavement of the main runway of the Sao Paulo/Congonhas Airport (CGH), in the southern area of ​​the city of São Paulo. The main runway of that airport is almost 2 kilometers long and 45 meters wide. During the renovation, the main runway will remain closed and the operation will take place on the auxiliary runway for smaller aircraft.

Prospects Aeroparque

The new remodeled airport will allow an exponential improvement of Aeroparque resources that will project a new runway with greater lengths, more aircraft parking apron, improvement of air terminals, among many other important details to raise the category as an aerospace in a new commercial aviation scenarios. in the South America region. Jorge Newbery Airport would be in operational conditions by February 2021 and with it a new takeoff is projected at the most important air station in Argentina.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Orsna.gob.ar / Anac.gov.ar / Infobae.com / Adrián Escandar / Thomas Khazki / Airgways.com
AW-POST: 202011182217AR

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