China sin calendario para 737 MAX

AW | 2020 11 20 19:03 | AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY

Regulador CAAC China toma distancia para aprobaciones

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El Gobierno de China por medio de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) ha comunicado que no hay un calendario establecido para la reanudación de los vuelos. El regulador de aviación de China ha expresado que tomará las medidas necesarias para establecer un programa de escrutinio efectivo para determinar las aprobaciones del Boeing 737 MAX para que retorne a los cielos en el mercado más grande de la compañía americana. La CAAC ha sido uno de los primeros países en poner el 737 MAX en tierra después de un segundo accidente aéreo que había involucrado la línea de aeronaves cuestionada. Debido a las persistentes preocupaciones de seguridad que objetaban los diferentes organismos reguladores y a razón de que Estados Unidos ha levantado la prohibición de los vuelos comerciales, la agencia CAAC establecerá el tempo necesario para determinar si es necesario revisar algunos cambios adicionales.

La Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos aprobó el Miércoles 18/11 las operaciones de Certificación de Aeronavegabilidad de vuelo comercial de la línea Boeing 737 MAX.

El avión más vendido de Boeing fue aterrizado en todo el mundo en Marzo de 2019 después de dos accidentes aéreos. Desde entonces se ha enfrentado a largos procesos de pruebas y aprobación con reguladores de aviación en todo el mundo. Pero la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) dijo el Viernes 20/11 que no había un calendario establecido para la reanudación de los vuelos, asestando un golpe al gigante de la fabricación de aviones. El regulador chino ha añadido que los resultados de las investigaciones sobre los accidentes mortales en Indonesia y Etiopía deben quedar claros y que las mejoras en el diseño de las aeronaves deben ser eficaces y recibir aprobación. Feng Zhenglin, Director de la agencia CAAC, dijo en Octubre 2020 que el rápido aterrizaje de China de la aeronave se basó en la tolerancia cero hacia posibles riesgos para la seguridad.

Boeing dijo que la semana pasada espera que China compre más de 8.600 nuevos aviones por valor de US$ 1,4 billones de Dólares en las próximas dos décadas, aumentando su previsión a medida que los viajes nacionales en China se han recuperado a niveles previos a la pandemia de Coronavirus.

China no calendar for 737 MAX

Regulator CAAC China takes distance for approvals

The Government of China through the Civil Aviation Administration of China (CAAC) has communicated that there is no set timetable for the resumption of flights. China’s aviation regulator has expressed that it will take the necessary measures to establish an effective scrutiny program to determine the approvals of the Boeing 737 MAX to return to the skies in the largest market of the American company. The CAAC was one of the first countries to put the 737 MAX on the ground after a second plane crash that had involved the questioned line of aircraft. Due to the persistent security concerns obtained by the different regulatory bodies and because the United States has lifted the ban on commercial flights, the CAAC agency will establish the necessary time to determine if it is necessary to review any additional changes.

The Federal Aviation Administration (FAA) of the United States approved on Wednesday, 11/18, the operations of Airworthiness Certification of commercial flight of the Boeing 737 MAX line.

Boeing’s best-selling jet was landed around the world in March 2019 after two plane crashes. Since then it has faced lengthy testing and approval processes with aviation regulators around the world. But the Civil Aviation Administration of China (CAAC) said on Friday 11/20 that there was no set timetable for resuming flights, dealing a blow to the aircraft manufacturing giant. The Chinese regulator added that the results of the investigations into the fatal accidents in Indonesia and Ethiopia must be clear and that improvements in aircraft design must be effective and receive approval. Feng Zhenglin, Director of the CAAC agency, said in October 2020 that China’s rapid landing of the aircraft was based on zero tolerance for potential safety risks.

Boeing said last week it expects China to buy more than 8,600 new planes worth US$ 1.4 trillion in the next two decades, raising its forecast as domestic travel in China has recovered to levels prior to the Coronavirus pandemic.

中國沒有737 MAX的日曆

監管機構中國民航總局尚待批准

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中國政府通過中國民航總局告知,沒有確定恢復航班的時間表。中國航空監管機構表示,將採取必要措施,建立有效的審查程序,以確定波音737 MAX的批准,以便重返美國公司最大的市場。在涉及飛機線的第二次飛機失事後,中國民航局是最早波音737 MAX投入地面的國家之一。由於不同監管機構對安全性的持續關注,以及美國取消了對商業航班的禁令,中國民航總局將確定必要的時間,以確定是否有必要審查任何其他更改。

美國聯邦航空管理局(FAA)於11/18星期三批准了波音737 MAX客機商業飛行適航性證明的運營。

在兩次飛機失事後,波音最暢銷的飛機於2019年3月降落在世界各地。從那以後,它與世界各地的航空監管機構都經歷了漫長的測試和批准流程。但中國民航總局(CAAC)週五11/20表示,沒有設定恢復航班的時間表,這給這家飛機製造巨頭造成了打擊。中國監管機構補充說,對印度尼西亞和埃塞俄比亞致命事故的調查結果必須明確,飛機設計的改進必須有效並獲得批准。民航總局局長馮正林在2020年10月表示,中國飛機的快速著陸是基於對潛在安全風險的零容忍度。

波音公司上週表示,預計中國將在未來二十年內購買超過8600架新飛機,價值1.4萬億美元,這提高了其預測,因為中國國內旅行已恢復到冠狀病毒大流行之前的水平。


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Caac.gov.cn / Asiatimes.com / Seattletimes.com / Airgways.com
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