Argentina busca reconectarse exterior

AW | 2022 02 27 15:25 | AIRLINES ROUTES

Las diez aerolíneas que quieren volar hacia Argentina

La apertura de fronteras de Argentina, sin restricciones en la cantidad de vuelos ni de pasajeros que pueden ingresar, sumado a la notable disminución de requisitos que piden los países para el ingreso/egreso de personas, estimulan la reactivación del sector aerocomercial. Con el objetivo de incrementar el porcentaje de viajeros extranjeros que ingresen al país, Argentina quiere ampliar la cartera de aerolíneas que aterricen y operen en el país. En este contexto son diez el número de aerolíneas que están en trámites de desembarcar en el país austral.

Las líneas aéreas que han solicitado autorización provienen de América (9) y de Asia (1).

AirTransat
La aerolínea de Canadá AirTransat tiene interés de iniciar tres (3) frecuencias semanales Montreal—Buenos Aires en Airbus A330 hacia el 4Q2022.

Copa Airlines
Reactivación de las rutas desde su Hub en Panamá a Rosario y Mendoza y la posibilidad de reiniciar la ruta a Salta y una nueva ruta a Tucumán.

Delta Air Lines
Espera incrementar su oferta de asientos desde Atlanta (GA) a la Argentina para finales de este año 2022.

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GOL Linhas Aéreas
A partir de Octubre 2022 inicia los vuelos procedentes de Salvador, Fortaleza y Recife. También están analizando la operación de vuelo non stop a la Patagonia Sao Paulo/GRU-Calafate/Ushuaia.

JetBlue Airways
Iniciaría vuelos desde su Hub en Fort Lauderdale, Estado de Florida hacia el norte argentino: Iguazú, Tucumán y Salta.

Singapore Airlines
La aerolínea asiática estipula la posibilidad de extender sus actuales vuelos diarios Singapore—Johannesburg hacia Buenos Aires con frecuencias diarias a partir de 2023.

Sky Airline
La aerolínea chilena, en en la pre-pandemia operaba en Argentina, ha presentó un plan de rutas para re-conectar con Argentina.

United Airlines
Pretende recuperar los vuelos entre las capitales de Estados Unidos y Argentina, que cesaron en 2016. La conexión Washington—Buenos Aires permitiría unir una ruta muy valorada para incorporarla a la red de rutas de United Airlines en franca competencia con los colosos American Airlines y Delta Air Lines.

VivaAir
La aerolínea de capitales colombianos iniciaría su desembarco en Argentina en 2022. De acuerdo a las negociaciones entre Argentina y Colombia que se iniciaron en el último trimestre del año pasado y avanzan de manera considerable para formalizar su arribo.

Wingo Air
La low cost colombiana apunta a unir importantes ciudades del interior de Colombia, como Medellín y Cali, con Buenos Aires/EZE y diferentes puntos del país, como Córdoba, Rosario, Mendoza y Salta.

Argentina seeks to reconnect abroad

The ten airlines that want to fly to Argentina

The opening of borders in Argentina, without restrictions on the number of flights or passengers that can enter, added to the notable decrease in requirements requested by countries for the entry/exit of people, stimulate the reactivation of the commercial aviation sector. In order to increase the percentage of foreign travelers entering the country, Argentina wants to expand the portfolio of airlines that land and operate in the country. In this context, there are ten the number of airlines that are in the process of disembarking in the southern country.

The airlines that have requested authorization come from America (9) and Asia (1).

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AirTransat
The Canadian airline AirTransat is interested in starting three (3) weekly flights Montreal-Buenos Aires on Airbus A330 by 4Q2022.

Copa Airlines
Reactivation of the routes from its Hub in Panama to Rosario and Mendoza and the possibility of restarting the route to Salta and a new route to Tucumán.

Delta Airlines
It hopes to increase its offer of seats from Atlanta (GA) to Argentina by the end of this year, 2022.

GOL Airlines
As of October 2022, the flights from Salvador, Fortaleza and Recife begin. They are also analyzing the non-stop flight operation to Patagonia Sao Paulo/GRU-Calafate/Ushuaia.

JetBlue Airways
It would start flights from its Hub in Fort Lauderdale, State of Florida to the north of Argentina: Iguazú, Tucumán and Salta.

Singapore Airlines
The Asian airline stipulates the possibility of extending its current daily Singapore-Johannesburg flights to Buenos Aires with daily frequencies starting in 2023.

Sky Airlines
The Chilean airline, operating in Argentina in the pre-pandemic, has presented a route plan to reconnect with Argentina.

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United Airlines
It intends to recover the flights between the capitals of the United States and Argentina, which ceased in 2016. The Washington-Buenos Aires connection would allow joining a highly valued route to incorporate it into the United Airlines route network in open competition with the giants American Airlines and Delta AirLines.

VivaAir
The Colombian capital airline would begin its landing in Argentina in 2022. According to the negotiations between Argentina and Colombia that began in the last quarter of last year and are making considerable progress to formalize its arrival.

Wingo Air
The Colombian low cost aims to unite important cities in the interior of Colombia, such as Medellín and Cali, with Buenos Aires/EZE and different parts of the country, such as Córdoba, Rosario, Mendoza and Salta.

PUBLISHER: Airgways.com
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UE cerrará espacio aéreo a Rusia

AW | 2022 02 27 15:00 | AIR TRAFFIC / AIRLINES / GOVERNMENT

Unión Europea cerrará espacio aéreo a aerolíneas rusas

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La Unión Europea (UE) ha informado que cerrará su espacio aéreo a aerolíneas rusas. Casi toda Europa cierra su espacio aéreo a las aerolíneas rusas. Los países europeos están cerrando su espacio aéreo a los vuelos rusos e instando a otros a seguir su ejemplo, aumentando la presión sobre el Presidente Vladimir Putin al tratar de aislar a Moscú después de su invasión de Ucrania. Los miembros de la Unión Europea Austria, Bulgaria, Chequia, Estonia, Francia, Letonia, Lituania, Alemania, Italia, Eslovenia, Finlandia, Malta, Polonia, Rumania, España, Bélgica, Luxemburgo, Suecia y Dinamarca han cerrado su espacio aéreo a los vuelos rusos o han anunciado que lo harán. El Reino Unido e Islandia, que no forman parte de la UE, también han prohibido los vuelos de las aerolíneas rusas en apoyo de Ucrania. El Gobierno de Macedonia del Norte también prohibió todos los aviones rusos de sus cielos, pero dijo que los vuelos humanitarios estarán exentos. Finlandia comparte una frontera de 1.300 kilómetros (800 millas) con la Federación Rusia, la más larga de la UE. Su aerolínea de bandera, Finnair, se especializa en vuelos entre Europa y Asia que vuelan sobre Rusia, pero sus servicios están actualmente limitados debido a las restricciones de entrada asiáticas como resultado de la pandemia de Coronavirus.

En Estados Unidos, Delta Air Lines ha suspendido su asociación de código compartido con Aeroflot Russian Airlines. «Hemos eliminado nuestro código de los servicios operados por Aeroflot más allá del aeropuerto Sheremetyevo de Moscú y eliminado el código de Aeroflot de los servicios operados por Delta desde Los Ángeles y Nueva York-JFK. Se harán adaptaciones para los clientes afectados por estos cambios», dijo Delta en un comunicado el Sábado 26/02. Actualmente, la aerolínea estadounidense no opera vuelos a Ucrania o la Federación Rusia.

Bloqueo político

No hay una prohibición en toda la UE, pero varias naciones han pedido que el bloque tome medidas unidas contra los vuelos rusos mientras Occidente busca aumentar las sanciones a Moscú por la invasión a su vecino país, Ucrania. El Ministro de Relaciones Exteriores danés, Jeppe Kofod, dijo en Twitter que su país buscaría una prohibición en una reunión de ministros de la UE el Domingo 27/02. El Ministro sueco de Asuntos de la UE, Hans Dahlgren, dijo que una prohibición en toda Europa sería la más eficiente: «Queremos que se haga lo antes posible, y la mejor y más rápida manera sería que se haga a nivel europeo».

La tenaza occidental contra la Federación Rusia aprieta más fuerte: la mayor parte de los países europeos decidieron cerrar sus espacios aéreos a partir de anoche a las compañías de aviación rusas, una represalia suplementaria contra la invasión decidida por el mandatario ruso Vladimir Putin contra Ucrania. Un país soberano tras otro los Estados del Viejo Continente comenzaron anoche 26/02 a aplicar la misma decisión. La prohibición se aplicará a los aviones y operadores aeronáuticos rusos durante varios meses., aunque no concierne, sin embargo, a eventuales vuelos humanitarios. Rusia se ve ahora enfrentada a una importante zona de exclusión aérea por parte de Europa, que la obligará a hacer importantes desvíos aéreos. Con esta sanción suplementaria, que se agrega a la decisión tomada este Sábado 26/02 de los principales países occidentales de desconectar a gran parte de los bancos rusos de la plataforma de mensajería bancaria Swift, verdadero esqueleto del sistema financiero mundial. También decidieron bloquear las operaciones de su Banco Central, a fin de reducir su capacidad de liquidar sus activos. Concretamente, la medida impedirá a Vladimir Putin utilizar los US$ 630.000 millones de Dólares de reservas en divisas del Banco Central para financiar su invasión ucraniana y defender su moneda nacional, el Rublo.

Moscú replicó a esas sanciones anunciando el congelamiento de haberes y la nacionalización de activos de empresas occidentales, y comenzó a su vez a prohibir a varios países el sobrevuelo de su territorio. En la noche del Sábado 26/02, los ministros de Relaciones Exteriores de la Unión Europea (UE) se reunirán para analizar la posibilidad de adoptar sanciones suplementarias.

EU to close airspace to Russia

European Union to close airspace to Russian airlines

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The European Union (EU) has reported that it will close its airspace to Russian airlines. Almost all of Europe closes its airspace to Russian airlines. European countries are closing their airspace to Russian flights and urging others to follow suit, mounting pressure on President Vladimir Putin as he tries to isolate Moscow after his invasion of Ukraine. The members of the European Union Austria, Bulgaria, Czechia, Estonia, France, Latvia, Lithuania, Germany, Italy, Slovenia, Finland, Malta, Poland, Romania, Spain, Belgium, Luxembourg, Sweden and Denmark have closed their airspace to Russian flights or have announced that they will. The UK and Iceland, which are not part of the EU, have also banned flights by Russian airlines in support of Ukraine. North Macedonia’s government has also banned all Russian planes from its skies, but said humanitarian flights will be exempt. Finland shares a 1,300-kilometre (800-mile) border with the Russian Federation, the longest in the EU. Its flag carrier, Finnair, specializes in flights between Europe and Asia flying over Russia, but its services are currently limited due to Asian entry restrictions as a result of the Coronavirus pandemic.

In the United States, Delta Air Lines has suspended its codeshare partnership with Aeroflot Russian Airlines. «We have removed our code from Aeroflot-operated services beyond Moscow Sheremetyevo Airport and removed the Aeroflot code from Delta-operated services from Los Angeles and New York-JFK. Accommodations will be made for customers affected by these changes». Delta said in a statement on Saturday 02/26. Currently, the US airline does not operate flights to Ukraine or the Russian Federation.

Political blockade

There is no EU-wide ban, but several nations have called for the bloc to take united action against Russian flights as the West seeks to increase sanctions on Moscow over its invasion of neighboring Ukraine. Danish Foreign Minister Jeppe Kofod said on Twitter that his country would seek a ban at a meeting of EU ministers on Sunday 02/27. Swedish EU Affairs Minister Hans Dahlgren said a Europe-wide ban would be the most efficient: «We want it to be done as soon as possible, and the best and fastest way would be to do it at European level».

The Western grip against the Russian Federation tightens more strongly: most European countries decided to close their airspace to Russian aviation companies as of last night, an additional retaliation against the invasion decided by Russian President Vladimir Putin against Ukraine. One sovereign country after another, the States of the Old Continent began last night, 02/26, to apply the same decision. The ban will apply to Russian aircraft and aircraft operators for several months, although it does not concern, however, any humanitarian flights. Russia is now facing a major no-fly zone from Europe, which will force it to make significant air diversions. With this additional sanction, which is added to the decision taken this Saturday 02/26 by the main Western countries to disconnect a large part of the Russian banks from the Swift banking messaging platform, the true skeleton of the world financial system. They also decided to block the operations of its Central Bank, in order to reduce its ability to liquidate its assets. Specifically, the measure will prevent Vladimir Putin from using the Central Bank’s US$ 630 billion in foreign exchange reserves to finance his Ukrainian invasion and defend his national currency, the Ruble.

Moscow responded to these sanctions by announcing the freezing of assets and the nationalization of assets of Western companies, and in turn began to prohibit several countries from flying over its territory. On the night of Saturday 02/26, the foreign ministers of the European Union (EU) will meet to analyze the possibility of adopting additional sanctions.

PUBLISHER: Airgways.com
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