AW | 2022 02 03 16:58 | AIRLINES

Proyectan aumentar ingresos y reducir nivel de subsidios

El Director Comercial, de Planeamiento y Gestión de Rutas de la Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, ha comunicado que en Enero 2022 ha alcanzado un 88% de los pasajeros pre-pandemia en cabotaje y que en Abril 2022 sumarán tres vuelos a distintos destinos de Brasil incentivando el turismo regional.

El Director Comercial ha informado que la recaudación de la compañía debería mejorar incidiendo a la baja en el nivel de subsidios otorgados por parte de Estado Argentino. De todos modos existen variables como el precio del combustible y los índices de inflación que no se puede establecer un parámetro en cuanto a cuánto se mejorará en los resultados financieros. El costo de subsidiar a la aerolínea de bandera se ha mantenido elevado a lo largo de las décadas, incluso habiendo tenido una actividad reducida durante la pandemia de Covid-19 en 2020. “Con una programación normal debería bajar el nivel de subsidios. El año pasado representaron US$ 682 millones y el anterior, US$ 600 millones. Lo que digo es que la recaudación de la compañía, que está en un 30 o 40%, debería mejorar y eso debería mejorar los subsidios. Después hay variables externas que no manejamos, como el costo del combustible que aumentó en un año un 90%. Los ingresos van a aumentar bastante. Lo que vamos a hacer es trabajar sobre la productividad, mejorar la eficiencia y facturar más”, afirmó el Director Comercial en una conferencia de prensa en el Aeroparque Jorge Newbery.

Datos comerciales

Durante la presentación, Fabián Lombardo dijo que la empresa transportó 718.402 pasajeros de cabotaje en enero pasado, lo que representa un 88% del número pre-Covid. En tanto, los internacionales ascendieron a 152.517, un 48% de los que movilizaban en 2020. Si se suman ambos grupos de pasajeros da un total de 870.919, un 77% frente a dos años atrás. El destino nacional más vendido en enero fue Bariloche (un 136% más que pre-pandemia), seguido de Ushuaia (108%), El Calafate (118%), Córdoba (57%), Mendoza (104%), Puerto Iguazú (72%), Salta (79%), Mar del Plata (75%), Tucumán (80%) y Neuquén (64%). En tanto, el destino internacional más vendido fue San Pablo (88% vs. pre-Covid), seguido de Río de Janeiro (40%), Miami (60%), Santiago de Chile (54%), Punta del Este (54%), Madrid (41%), Florianópolis (41%), Cancún (53%), Asunción-Buenos Aires (73%); y Buenos Aires-Lima (70%).

“La tendencia en cabotaje es superar los niveles pre-pandemia en el segundo trimestre de este año, mientras que en internacionales la recuperación llegaría en el primer trimestre de 2023″, anticipó Lombardo. En cuanto a la oferta de vuelos, la red doméstica ya está al 86% pre-covid y la internacional, al 39%. “La compañía tiene dos focos que son la conectividad del país y el desarrollo del mercado receptivo. En este sentido, desde la semana que empieza el 4 de abril, vamos a tener cuatro frecuencias semanales con Porto Alegre, Curitiba y Brasilia. Hoy la industria esta al 50% en general y falta producto. Estas ciudades no tienen salida internacional y son pasajeros que vienen. En Fitur 2022 también vimos que había una oportunidad importante para traer turistas europeos a Sudamérica y, aprovechando que teníamos nuevas frecuencias, a todas las agencias que no trabajaran Argentina las autorizamos a que vengan con tarifas especiales para conocer destinos y promocionarlos”, expresó el directivo.

Restableciendo conexiones

Aerolíneas Argentinas ha anunciado el retorno de los vuelos regionales a tres destinos de Brasil que se encuentran suspendidos, con el objetivo de fomentar el turismo receptivo, que todavía no se recupera. Como se han anunciado hace unos días atrás, a partir de Abril 2022, tendrá vuelos directos a Porto Alegre, Curitiba y Brasilia desde el Aeroparque Jorge Newbery/AEP, con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S). La compañía aérea había suspendido los vuelos a Porto Alegre y Curitiba desde el comienzo de la pandemia en Marzo de 2020, mientras que la ruta que conecta Buenos Aires con Brasilia fue suspendida hace cuatro años. El retorno de las frecuencias se establece en torno al as nuevas estrategia que la empresa aplicará para reactivar el turismo receptivo. La demanda actual de viajes internacionales representa el 45% del volumen que la aerolínea registraba en la pre-pandemia. “Tenemos dos grandes focos de trabajo: ampliar la conectividad doméstica y traer turistas desde el extranjero. Vamos a seguir trabajando para cumplir con estos objetivos. Las rutas que conectan la Argentina con Brasil anunciadas incitan al turismo receptivo. Ofreceremos tarifas adecuadas que resulten atractivas”, destacó Fabián Lombardo. Aerolíneas Argentinas también retomará los vuelos diarios entre Buenos Aires y Madrid en Abril 2022. La aérea dejó de volar una vez por semana entre ambos destinos con la irrupción de la crisis sanitaria mundial.

La aerolínea de Argentina es optimista respecto del futuro, aunque es consciente de que la recuperación en el marco internacional no será inmediata. No obstante, estima que repuntará, a medida que cedan las restricciones que rigen en distintos países.

Cabotaje, nivel óptimo

Respecto al escenario nacional, Aerolíneas Argentinas transporta actualmente al 88% del factor de ocupación del tráfico que trasladaba antes del Covid-19 y prevé alcanzar al 93% en Marzo 2022. “En el segundo trimestre [2022], esperamos alcanzar el 100% del volumen de la pre-pandemia. En Enero trasladamos a 720.000 pasajeros a destinos domésticos, de un total de 860.000 personas que se movilizaron en nuestros vuelos”, señaló Fabián Lombardo.

PreViaje

El ejecutivo del área Comercial destacó la relevancia del programa PreViaje, que ya fue utilizado por 4,5 millones de argentinos: “Generalmente, las reservas en el ámbito local se concretan un mes antes de la fecha del viaje. Con este plan de estímulo, se adelantaron más de tres meses”. Los destinos nacionales más elegidos fueron Bariloche (Río Negro), Ushuaia (Tierra del Fuego), Calafate (Santa Cruz), Córdoba, Mendoza, Salta, Iguazú (Misiones), Mar del Plata (provincia de Buenos Aires) y Tucumán.

Aerolíneas expects to reduce deficit

They plan to increase income and reduce the level of subsidies

The Commercial, Planning and Route Management Director of the Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, has communicated that in January 2022 it has reached 88% of the pre-pandemic passengers in cabotage and that in April 2022 they will add three flights to different destinations in Brazil, encouraging the regional tourism.

The Commercial Director has reported that the company’s collection should improve, with a downward impact on the level of subsidies granted by the Argentine State. In any case, there are variables such as fuel prices and inflation rates that cannot establish a parameter as to how much the financial results will improve. The cost of subsidizing the flag carrier has remained high over the decades, even having had reduced activity during the Covid-19 pandemic in 2020. “With normal programming the level of subsidies should come down. Last year they represented US$ 682 million and the previous year, US$ 600 million. What I am saying is that the collection of the company, which is at 30 or 40%, should improve and that should improve the subsidies. Then there are external variables that we do not manage, such as the cost of fuel, which increased by 90% in one year. Revenues are going to increase quite a bit. What we are going to do is work on productivity, improve efficiency and invoice more”, stated the Commercial Director at a press conference at Aeroparque Jorge Newbery.

Commercial data

During the presentation, Fabián Lombardo said that the company transported 718,402 cabotage passengers last January, which represents 88% of the pre-covid number. Meanwhile, international passengers amounted to 152,517, 48% of those who mobilized in 2020. If both groups of passengers are added, it gives a total of 870,919, 77% compared to two years ago. The best-selling national destination in January was Bariloche (136% more than pre-pandemic), followed by Ushuaia (108%), El Calafate (118%), Córdoba (57%), Mendoza (104%), Puerto Iguazú ( 72%), Salta (79%), Mar del Plata (75%), Tucumán (80%) and Neuquén (64%). Meanwhile, the best-selling international destination was São Paulo (88% vs. pre-covid), followed by Rio de Janeiro (40%), Miami (60%), Santiago de Chile (54%), Punta del Este (54 %), Madrid (41%), Florianópolis (41%), Cancún (53%), Asunción-Buenos Aires (73%); and Buenos Aires-Lima (70%).

“The trend in cabotage is to exceed pre-pandemic levels in the second quarter of this year, while in international shipping the recovery would come in the first quarter of 2023”, Lombardo anticipated. As for the flight offer, the domestic network is already at 86% pre-covid and the international one, at 39%. “The company has two focuses, which are the connectivity of the country and the development of the receptive market. In this sense, from the week that begins on April 4, we will have four weekly frequencies with Porto Alegre, Curitiba and Brasilia. Today the industry is at 50% in general and there is a lack of product. These cities have no international exit and are passengers who come. At Fitur 2022 we also saw that there was an important opportunity to bring European tourists to South America and, taking advantage of the fact that we had new frequencies, we authorized all agencies that did not work in Argentina to come with special rates to get to know destinations and promote them”, said the manager.

Reestablishing connections

Aerolíneas Argentinas has announced the return of regional flights to three destinations in Brazil that are suspended, with the aim of promoting receptive tourism, which has not yet recovered. As announced a few days ago, starting in April 2022, it will have direct flights to Porto Alegre, Curitiba and Brasilia from Aeroparque Jorge Newbery/AEP, with four weekly frequencies (4Frq/S). The airline had suspended flights to Porto Alegre and Curitiba since the start of the pandemic in March 2020, while the route connecting Buenos Aires with Brasilia was suspended four years ago. The return of the frequencies is established around the new strategy that the company will apply to reactivate receptive tourism. The current demand for international travel represents 45% of the volume that the airline registered in the pre-pandemic. “We have two main focuses of work: expanding domestic connectivity and bringing tourists from abroad. We are going to continue working to meet these objectives. The announced routes that connect Argentina with Brazil encourage receptive tourism. We will offer adequate rates that are attractive”, highlighted Fabián Lombardo. Aerolíneas Argentinas will also resume daily flights between Buenos Aires and Madrid in April 2022. The airline stopped flying once a week between both destinations with the outbreak of the global health crisis.

The Argentine airline is optimistic about the future, although it is aware that the recovery in the international framework will not be immediate. However, he estimates that it will rebound, as the restrictions in force in different countries ease.

Cabotage, optimal level

Regarding the national scenario, Aerolíneas Argentinas currently transports 88% of the load factor of the traffic it carried before Covid-19 and expects to reach 93% in March 2022. “In the second quarter [2022], we expect to reach 100% of the volume of the pre-pandemic. In January we transferred 720,000 passengers to domestic destinations, out of a total of 860,000 people who traveled on our flights”, said Fabián Lombardo.

Pre-Trip

The executive of the Commercial area highlighted the relevance of the Pre-Trip program, which has already been used by 4.5 million Argentines: “Generally, reservations at the local level are made one month before the date of the trip. With this stimulus plan, They were more than three months early”. The most chosen national destinations were Bariloche (Río Negro), Ushuaia (Tierra del Fuego), Calafate (Santa Cruz), Córdoba, Mendoza, Salta, Iguazú (Misiones), Mar del Plata (Buenos Aires province) and Tucumán.

PUBLISHER: Airgways.com
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