Boeing 737NG bajo escrutinio global

AW | 2022 04 03 16:19 | INDUSTRY / AVIATION SAFETY

Boeing 737-800 once accidentes entre 2006—2021

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La actual crisis del transporte aéreo desalentada por la pandemia ha arrojado bajos índices de accidentes aéreos debido a la supresión de los vuelos en todo el mundo. Aún así, más de 500 personas han muerto en los últimos cinco años en accidentes aéreos fatales en todo el mundo, que además involucran al avión Boeing 737 Next Generation, poniendo al mayor fabricante de aviones del mundo bajo la observación de los organismos de control de la aviación mundial.

El reciente accidente aéreo que involucró el vuelo MU5735 de un Boeing 737-800 de la compañía China Eastern Airlines, dejó un saldo de la totalidad de los 132 pasajeros y tripulantes a bordo muertos, ha llevado a todos los aviones 737-800 operados por las aerolíneas en China, ahora se incorpora la India bajo un mayor escrutinio por parte de la Dirección General de Aviación Civil de la India (DGCA).

Los funcionarios de aviación chinos han recuperado los dos registradores de vuelo (CVR/FDR) del vuelo MU7535 que se estrelló el 21 de Marzo de 2022 y ambas registradoras se encuentran en proceso de decodificarlo para comprender la razón del accidente. La primera caja negra del avión Boeing 737, la Cockpit Voice Record (CVR) fue recuperada el 23/03, mientras que la segunda caja negra la Flight Data Record (FDR) fue encontrada el 26/03.

Estadísticas 737 NG

El 737-800 que transportaba a los pasajeros del vuelo MU5735, operado por China Eastern Airlines, es uno de los modelos más seguros de la compañía de aviación con sede en Chicago cuando se considera la relación tráfico/accidentes. Las aeronaves de línea 737 Next Generation de tercera generación es un concepto diferente al nuevo avión 737 MAX de cuarta generación que estuvo en el centro de una importante controversia relacionada con la seguridad desde hace tres años, cuando en Marzo de 2019 todos los 387 aviones 737 MAX quedaron en tierra después de dos accidentes aéreos que se atribuyeron a una falla en el software del piloto automático. El software obligó a la aeronave a caer en picado involuntariamente.

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India tiene 75 aviones Boeing 737-800 en operación con la flota más grande de este avión siendo utilizado por la aerolínea de bajo costo SpiceJet. SpiceJet tiene 36 aviones Boeing 737-800 Next Generation en operación, mientras que Vistara tiene alrededor de 14 aviones de este tipo en operación en la India. La aerolínea de bajo costo de Air India, Air India Express, tiene 25 aviones Boeing 737-800 en operación. Entre 2010 y 2022, dos aviones Boeing 737-800 operados por Air India Express se estrellaron en la India, matando a 170 pasajeros y tripulantes a bordo. El último incidente que involucró al Boeing 737-800 en india fue en 2020 cuando un vuelo de Air India Express de Dubai a Kozhikode sobrepasó la pista durante el aterrizaje y cayó en un desfiladero, matando a veinte personas a bordo, incluidos el piloto y el copiloto, y dejando a varios otros heridos.

Estadísticas accidentes

Solo en 2020, el 737-800 de Boeing reportó cuatro accidentes a nivel mundial, lo que provocó la pérdida del casco con daños a las aeronaves irreparables. De estos cuatro accidentes que involucraron a este avión de Boeing 737-800, dos estaban siendo operados por Pegasus airlines, una aerolínea de bajo costo de Turquía y uno por Swift Air de España y Air India Express de India, según el informe Resumen estadístico del accidente comercial de Jet Airplane de Boeing, publicado en 2021. En 2021, no se informó ningún accidente fatal o cualquier accidente calificado como sustancial que involucrara al avión Boeing 737 Next Generation. En gran parte de 2021 el bloqueo en todo el mundo debido a la pandemia de Covid-19 ha suprimido muchos vuelos.

Según el propio informe de accidentes de Boeing, la serie Next Gen 737 de la compañía, que incluye el 737-600/700/800/900, ha reportado veintiún accidentes graves desde el lanzamiento de la aeronave en 1994. Entre 2006 y 2021, el segundo avión de fuselaje estrecho más avanzado de Boeing, el Boeing 737-800, ha tenido 11 accidentes, matando a 787 personas y dejando 271 heridos graves.

Boeing 737-800

El Boeing 737-800 es un avión de cuerpo estrecho con capacidad para 189 pasajeros en una configuración de una sola clase y 162 pasajeros en una configuración de dos clases. Fue lanzado por primera vez en Septiembre de 1994 y es una versión estirada del 737-700. Esta variante del avión Next Generation de Boeing puede volar una distancia máxima de 5.600 km con una velocidad de crucero típica de 840 km/h. En todo el mundo, Boeing tiene 117 aerolíneas que utilizan su serie 737NG, con más de 7.283 entregas completadas por la compañía para esta variante del avión. Esta variante es utilizada principalmente por aerolíneas de bajo costo, ya que proporciona economía de combustible y más asientos para pasajeros.

Cuarta Generación 737 MAX

El Boeing 737 MAX, que es una versión avanzada del 737-800 y parte de la familia 737 de Boeing, fue lanzado con mucha pompa y espectáculo por el fabricante de aviones, calificándolo como el avión más avanzado, tanto estética como tecnológicamente. Pero pronto, el 737 MAX comenzó a reportar problemas técnicos. El avión estuvo involucrado en dos accidentes sucesivos que mataron a 346 pasajeros en un lapso de seis meses. El 29 de Octubre de 2018, la aerolínea indonesia, el vuelo JT610 de Lion Air, se estrelló. Menos de seis meses después, el vuelo ET302 de Ethiopian Airlines se estrelló el 10 de Marzo de 2019 poco después de despegar. Después del segundo accidente, todos las 387 aeronaves Boeing 737-8 MAX que se encontraban en servicio en 59 aerolíneas de todo el mundo quedaron en tierra y se inició una investigación sobre el avión con Boeing siendo cuestionado por diseño defectuoso.

Más tarde, Boeing fue acusado de fraude por ocultar información a los reguladores de seguridad. En Enero de 2021, Boeing firmó un acuerdo con el Departamento de Justicia de los Estados Unidos (DoJ) para resolver el cargo penal relacionado con una «conspiración para defraudar al Grupo de Evaluación de Aeronaves (FAAA/EG) de la Administración Federal de Aviación en relación con la evaluación de la FAA AEG del avión 737 MAX de Boeing». Bajo los términos establecidos por el Departamento de Justicia, se le pidió a Boeing que pagara un monto monetario criminal total de más de US$ 2.5 mil millones que consistía en una multa monetaria criminal de US$ 243.6 millones, pagos de compensación a los clientes de la aerolínea Boeing 737 MAX de US$ 1.77 mil millones y el establecimiento de un fondo de beneficiarios de víctimas de accidentes de US$ 500 millones para compensar a los herederos. familiares y beneficiarios legales de los 346 pasajeros que murieron en los accidentes del Boeing 737 MAX del vuelo JT610 de Lion Air y el vuelo ET302 de Ethiopian Airlines. «Las declaraciones engañosas, las medias verdades y las omisiones comunicadas por los empleados de Boeing a la FAA impidieron la capacidad del gobierno para garantizar la seguridad del público que vuela», dijo el comunicado del Departamento de Justicia.

Boeing 737 en India

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La aerolínea india SpiceJet actualmente opera trece aviones Boeing 737 MAX, según Boeing, la compañía tiene una cartera de pedidos de 214 Boeing 737 MAX. Akasa Air es otra aerolínea nueva que operará la nueva aeronave 737 MAX, con una orden colocada por 72 unidades.

The Boeing Company ha detallado los pasos que el fabricante ha tomado para garantizar que el avión sea seguro para operar. Boeing ha expresado a la India: «Extendemos nuestras más profundas condolencias por la pérdida de las personas a bordo del vuelo MU 5735 de China Eastern Airlines. Nuestros pensamientos y oraciones están con los pasajeros y la tripulación, sus familias y todos los afectados por este accidente. Boeing continuará apoyando a nuestros clientes de aerolíneas durante este momento difícil. Además, un equipo técnico de Boeing está apoyando a la NTSB y a la Administración de Aviación Civil de China, que dirigirán la investigación».

China, 737 en tierra

El día del accidente de MU5735, China Eastern Airlines anunció que suspendería por completo sus operaciones del Boeing737-800 a partir del día siguiente. Dado que el transportista tiene una flota significativa de 737-800, esto normalmente habría tenido un costo significativo en sus operaciones. Actualmente, China Eastern tiene una de las flotas más grandes del mundo con un total de menos de 600 aviones, 108 de los cuales son el Boeing 737-800.

La aerolínea China Eastern Airlines emitió una declaración anunciando la puesta a tierra de la subflota, que decía: «Todavía no está claro si la causa del accidente está relacionada con la aeronave, pero por razones de seguridad, la compañía ha decidido suspender la operación de todos sus aviones 737-800 a partir de mañana, y el tiempo de recuperación aún no se ha determinado».

Si bien los funcionarios chinos y los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de los Estados Unidos han logrado un progreso significativo con los esfuerzos de recuperación, los hallazgos sobre la causa aún no se han anunciado y todos los 108 737-800 permanecen en tierra. La puesta en tierra de las aeronaves 737NG de la compañía representan a un cuarta parte de la flota de China Eastern Airlines.

Debido a la falta de demanda, gran parte de la otra flota de China Eastern también está inactiva, aunque no representa una urgencia activar muchas aeronaves. Menos de una cuarta parte de la flota de 737 estaba activa al momento del accidente aéreo del vuelo MU5735. Más de la mitad de la flota total de China Eastern figura como estacionada, en gran parte debido a la baja demanda provocada por la pandemia, que incluyen Airbus A320, A330, A350 y Boeing 777. Sin embargo, debido a la decisión del transportista de dejar en tierra toda su flota de 737-800, la porción de 737 en tierra es más alta que el promedio de todas las aeronaves de la flota.

China Eastern Airlines posee actualmente 150 Boeing 737, pero solo 35 continúan activos, lo que representa aproximadamente el 23% de todos los 737 de la aerolínea. Todos estos aviones provienen de la flota de 39 Boeing 737-700, una variante de fuselaje más corto, pero la aerolínea sigue operando el Boeing 737-700 de la misma generación.

La aviación comercial china e india han estacionado los 737-800. En todo el mundo esta variante ha tenido registros de seguridad muy buenos, pero la puesta a tierra de todos los 737-800 es claramente un intento de salvaguardar la reputación de la aerolínea en caso de que los investigadores encuentren una falla técnica en el tipo.

Boeing 737NG under global scrutiny

Boeing 737-800 eleven accidents between 2006—2021

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The current air transport crisis dampened by the pandemic has resulted in low rates of air accidents due to the suppression of flights around the world. Still, more than 500 people have died in the past five years in fatal plane crashes around the world, also involving the Boeing 737 Next Generation aircraft, putting the world’s largest planemaker under the watchful eye of watchdogs. world aviation.

The recent air accident involving flight MU5735 of a Boeing 737-800 of the China Eastern Airlines company, left a balance of all 132 passengers and crew on board dead, has led to all the 737-800 aircraft operated by the airlines in China now joins India under increased scrutiny by India’s Directorate General of Civil Aviation (DGCA).

Chinese aviation officials have recovered the two flight recorders (CVR/FDR) of flight MU7535 that crashed on March 21, 2022, and both recorders are in the process of decoding it to understand the reason for the crash. The first black box of the Boeing 737 aircraft, the Cockpit Voice Record (CVR) was recovered on 03/23, while the second black box, the Flight Data Record (FDR) was found on 03/26.

Statistics 737NG

The 737-800 carrying passengers on flight MU5735, operated by China Eastern Airlines, is one of the Chicago-based airline’s safest models when traffic-to-accident ratio is considered. The third-generation 737 Next Generation airliner is a different concept from the new fourth-generation 737 MAX aircraft that was at the center of a major safety-related controversy three years ago, when in March 2019 all 387 737 aircraft MAX were grounded after two plane crashes that were attributed to an autopilot software failure. The software forced the aircraft to nosedive unintentionally.

India has 75 Boeing 737-800 aircraft in operation with the largest fleet of this aircraft being used by low-cost carrier SpiceJet. SpiceJet has 36 Boeing 737-800 Next Generation aircraft in operation, while Vistara has about 14 such aircraft in operation in India. Air India’s low-cost airline, Air India Express, has 25 Boeing 737-800 aircraft in operation. Between 2010 and 2022, two Boeing 737-800 aircraft operated by Air India Express crashed in India, killing 170 passengers and crew on board. The last incident involving the Boeing 737-800 in India was in 2020 when an Air India Express flight from Dubai to Kozhikode overshot the runway during landing and plunged into a gorge, killing twenty people on board, including the pilot and flight attendant. co-pilot, and leaving several others injured.

Accident statistics

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In 2020 alone, Boeing’s 737-800 reported four accidents globally, resulting in hull loss with irreparable aircraft damage. Of these four accidents involving this Boeing 737-800 aircraft, two were being operated by Pegasus airlines, a low-cost airline from Turkey, and one by Swift Air of Spain and Air India Express of India, according to the Statistical Summary report of the Boeing Jet Airplane commercial accident, published in 2021. In 2021, no fatal accidents or any accidents classified as substantial involving the Boeing 737 Next Generation aircraft were reported. For much of 2021, the worldwide lockdown due to the Covid-19 pandemic has shut down many flights.

According to Boeing’s own accident report, the company’s Next Gen 737 series, which includes the 737-600/700/800/900, has reported twenty-one serious accidents since the aircraft’s launch in 1994. Between 2006 and 2021, Boeing’s second most advanced narrow-body aircraft, the Boeing 737-800, has had 11 accidents, killing 787 people and seriously injuring 271.

Boeing 737-800

The Boeing 737-800 is a narrow-body aircraft that seats 189 passengers in a single-class configuration and 162 passengers in a two-class configuration. It was first launched in September 1994 and is a stretched version of the 737-700. This variant of Boeing’s Next Generation aircraft can fly a maximum distance of 5,600 km with a typical cruising speed of 840 km/h. Worldwide, Boeing has 117 airlines using its 737NG series, with more than 7,283 deliveries completed by the company for this variant of the aircraft. This variant is mainly used by low-cost airlines as it provides fuel economy and more seats for passengers.

Fourth Generation 737 MAX

The Boeing 737 MAX, which is an advanced version of the 737-800 and part of Boeing’s 737 family, was launched with much pomp and show by the aircraft manufacturer, calling it the most advanced aircraft, both aesthetically and technologically. But soon, the 737 MAX began to report technical problems. The plane was involved in two successive crashes that killed 346 passengers in a span of six months. On October 29, 2018, the Indonesian airline, Lion Air flight JT610, crashed. Less than six months later, Ethiopian Airlines flight ET302 crashed on March 10, 2019 shortly after takeoff. After the second crash, all 387 Boeing 737-8 MAX aircraft in service with 59 airlines around the world were grounded and an investigation into the plane was launched with Boeing being called into question for faulty design.

Boeing was later charged with fraud for hiding information from safety regulators. In January 2021, Boeing entered into an agreement with the United States Department of Justice (DoJ) to resolve the criminal charge related to a «conspiracy to defraud the Aircraft Assessment Group (FAAA/EG) of the Federal Aviation Administration in connection with the FAA AEG’s evaluation of Boeing’s 737 MAX aircraft». Under terms established by the Department of Justice, Boeing was required to pay a total criminal monetary amount of more than US$ 2.5 billion consisting of a criminal monetary fine of US$ 243.6 million, compensation payments to customers of the US$ 1.77 billion Boeing 737 MAX airline and the establishment of a US$ 500 million accident victim beneficiary fund to compensate heirs. relatives and legal beneficiaries of the 346 passengers who died in the crashes of the Boeing 737 MAX of Lion Air flight JT610 and Ethiopian Airlines flight ET302. «Misleading statements, half-truths and omissions reported by Boeing employees to the FAA impeded the government’s ability to ensure the safety of the flying public», the Justice Department statement said.

Boeing 737 in India

Indian airline SpiceJet currently operates thirteen Boeing 737 MAX aircraft, according to Boeing, the company has an order book of 214 Boeing 737 MAX. Akasa Air is another new airline that will operate the new 737 MAX aircraft, with an order placed by 72 unids.

The Boeing Company has detailed the steps the manufacturer has taken to ensure the plane is safe to operate. Boeing has expressed to India: «We extend our deepest condolences for the loss of the people on board China Eastern Airlines Flight MU 5735. Our thoughts and prayers are with the passengers and crew, their families and all those affected by this accident. Boeing will continue to support our airline customers during this difficult time. In addition, a technical team from Boeing is supporting the NTSB and the Civil Aviation Administration of China, who will lead the investigation».

China, 737 on the ground

On the day of the MU5735 accident, China Eastern Airlines announced that it would completely suspend its operations of the Boeing 737-800 starting the following day. Since the carrier has a significant fleet of 737-800s, this would normally have taken a significant toll on its operations. Currently, China Eastern has one of the largest fleets in the world with a total of less than 600 aircraft, 108 of which are the Boeing 737-800.

China Eastern Airlines issued a statement announcing the grounding of the subfleet, which said: «It is not yet clear whether the cause of the accident is related to the aircraft, but for safety reasons, the company has decided to suspend the operation of all of their 737-800 aircraft starting tomorrow, and the turnaround time has yet to be determined.

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While Chinese officials and US National Transportation Safety Board (NTSB) investigators have made significant progress with recovery efforts, findings on the cause have yet to be announced and all 108 737-800 remain on the ground. The company’s grounded 737NG aircraft account for a quarter of China Eastern Airlines’ fleet.

Due to lack of demand, much of China Eastern’s other fleet is also idle, although it is not an urgency to activate many aircraft. Less than a quarter of the 737 fleet was active at the time of the MU5735 plane crash. More than half of China Eastern’s total fleet is listed as parked, largely due to low demand caused by the pandemic, which include Airbus A320s, A330s, A350s and Boeing 777s. However, due to the carrier’s decision to grounding its entire fleet of 737-800s, the portion of 737s grounded is higher than the average for all aircraft in the fleet.

China Eastern Airlines currently owns 150 Boeing 737s, but only 35 remain active, accounting for about 23% of all the airline’s 737s. All of these aircraft come from the fleet of 39 Boeing 737-700s, a shorter-fuselage variant, but the airline continues to operate the same generation Boeing 737-700s.

Chinese and Indian commercial aviation have parked the 737-800. Around the world this variant has had very good safety records, but the grounding of all 737-800s is clearly an attempt to safeguard the airline’s reputation in case investigators find a technical flaw in the type.

PUBLISHER: Airgways.com
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