Airbus Reporte 1Q2022

AW | 2022 05 05 13:03 | INDUSTRY

Airbus informa resultados del primer trimestre 2022

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Airbus Group SE informó resultados financieros consolidados para su primer trimestre (1Q2022) finalizado el 31 de Marzo de 2022. “Estos resultados del primer trimestre reflejan un desempeño sólido en nuestros negocios de aeronaves comerciales, helicópteros y defensa. Nuestra orientación para 2022 no ha cambiado, aunque el perfil de riesgo para el resto del año se ha vuelto más desafiante debido al complejo entorno geopolítico y económico. Mirando más allá de 2022, vemos un fuerte crecimiento continuo en la demanda de aviones comerciales impulsada por la Familia A320. Como resultado, ahora estamos trabajando con nuestros socios de la industria para aumentar las tasas de producción de la Familia A320 a 75 aviones por mes en 2025. Este aumento beneficiará a la cadena de valor global de la industria aeroespacial”, dijo Guillaume Faury, Director Ejecutivo de Airbus.

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Los pedidos brutos de aviones comerciales aumentaron a 253, primer trimestre de 2021: 39 aviones, con pedidos netos de 83 aviones después de las cancelaciones, primer trimestre de 2021: -61 aviones. La cartera de pedidos ascendía a 7.023 aviones comerciales el 31 de Marzo de 2022. Airbus Helicopters registró 56 pedidos netos, primer trimestre de 2021: 40 unidades, y se adjudicó un contrato para el programa de actualización de helicópteros de ataque Tiger MkIII. La entrada de pedidos de Airbus Defence and Space por valor aumentó a € 3.200 millones de Euros, primer trimestre de 2021: € 2.000 millones de Euros, lo que corresponde a una relación book-to-bill de alrededor de 1,3. Se incluye el contrato global de Eurodrone firmado en Febrero de 2022, que cubre el desarrollo y la fabricación de 20 sistemas y 5 años de soporte inicial en servicio para Alemania, Francia, Italia y España.

Los ingresos consolidados aumentaron un 15 por ciento a € 12.000 millones de Euros, primer trimestre de 2021: € 10.500 millones de Euros, lo que refleja principalmente el mayor número de entregas de aviones comerciales y una combinación favorable. Se entregó un total de 142 aviones comerciales, primer trimestre de 2021: 125 aviones, incluidos A220 (11), familia A320 (109), A330 (6) y A350 (16). Los resultados financieros reflejan 140 entregas de aviones comerciales después de la reducción de dos aviones previamente registrados como vendidos en Diciembre de 2021 para los cuales no fue posible transferir debido a las sanciones internacionales vigentes. Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus aumentaron un 17%, reflejando principalmente las mayores entregas y la mezcla favorable. Airbus Helicopters entregó 39 unidades, primer trimestre de 2021: 39 unidades, con un aumento de los ingresos del 7% que refleja principalmente el crecimiento de los servicios y una combinación favorable de programas. Los ingresos de Airbus Defence and Space aumentaron un 16%, impulsados ​​principalmente por el negocio de aviones militares y tras la firma del contrato Eurodrone. Se entregó un avión de transporte A400M en el primer trimestre de 2022.

EBIT Ajustado Consolidado, una alternativa medida de rendimiento e indicador clave que captura el margen comercial subyacente mediante la exclusión de cargos importantes o beneficios causados ​​por movimientos en provisiones relacionadas con programas, reestructuraciones o impactos cambiarios, así como ganancias/pérdidas de capital por la enajenación y adquisición de negocios, aumentado a € 1263 millones de Euros (1Q2021: € 694 millones de Euros. Incluye un elemento positivo no recurrente de 400 millones de euros relacionado con la nueva medición del coste de los servicios pasados ​​en las obligaciones de jubilación y también refleja los esfuerzos en competitividad y el impacto de la contención de costes. Se registró una cantidad de € -200 millones de Euros en el primer trimestre de 2022 como resultado del impacto de las sanciones internacionales contra Rusia.

El EBIT ajustado relacionado con las actividades de aviones comerciales de Airbus aumentó a € 1.065 millones de Euros, 1Q2021: € 533 millones de Euros, reflejando principalmente mayores entregas, así como los esfuerzos en competitividad y el efecto de la contención de costos. También incluye el impacto no recurrente de las obligaciones de jubilación, parcialmente compensado por el impacto de las sanciones internacionales contra Rusia.

La producción de aviones comerciales para la Familia A320 avanza hacia una tasa mensual de 65 aviones para el verano de 2023, en un entorno complejo. Luego de un análisis de la demanda global de los clientes, así como de una evaluación de la preparación del ecosistema industrial, la Compañía ahora está trabajando con sus proveedores y socios para permitir tasas de producción mensual de 75 en 2025. Este aumento de producción beneficiará a toda la cadena de valor industrial global. Airbus cumplirá con las tasas de producción más altas aumentando la capacidad en sus sitios industriales existentes y aumentando la huella industrial en Mobile, EE.UU., mientras invierte para garantizar que todos los sitios de ensamblaje de aviones comerciales tengan capacidad para A321.

En el A321XLR, la compañía continúa trabajando para realizar un primer vuelo a fines del segundo trimestre de 2022. Inicialmente planeado para fines de 2023, ahora se espera que la entrada en servicio se realice a principios de 2024 para cumplir con los requisitos de certificación.

El EBIT ajustado de Airbus Helicopters aumentó hasta los € 90 millones de Euros, primer trimestre de 2021: € 62 millones de Euros, impulsado en parte por el crecimiento de los servicios y la combinación favorable de programas. También refleja elementos no recurrentes, incluido el impacto de las obligaciones de jubilación.

El EBIT ajustado de Airbus Defence and Space fue de € 106 millones de Euros, primer trimestre de 2021: € 59 millones de Euros, impulsado principalmente por Military Aircraft y tras la firma del contrato Eurodrone. También refleja el impacto no recurrente de las obligaciones de jubilación, compensado en parte por las consecuencias para el negocio espacial de las sanciones internacionales contra Rusia.

En el programa A400M, las actividades de desarrollo continúan para lograr la hoja de ruta de capacidad revisada. Las actividades de reacondicionamiento están progresando en estrecha alineación con el cliente. Siguen existiendo riesgos en la calificación de las capacidades técnicas y los costos asociados, en la confiabilidad operativa de la aeronave, en particular con respecto al motor, en la reducción de costos y en la obtención de pedidos de exportación a tiempo según la línea de base revisada.

Los gastos de I+D autofinanciados consolidados ascendieron a € 586 millones de Euros, primer trimestre de 2021: € 620 millones de Euros.

EBIT consolidado (reportado) ascendió a € 1429 millones de Euros, primer trimestre de 2021: € 462 millones de Euros, incluidos ajustes netos de € +166 millones de Euros.

Estos Ajustes comprendieron:
€ +190 millones de Euros relacionados con el descalce de pagos previos a la entrega en dólares y la revaluación del balance;
€ -11 millones de Euros relacionados con el programa A380;
€ -13 millones de Euros de otros costes, incluido el cumplimiento.
El resultado financiero fue de € 166 millones de Euros (1Q2021: € 59 millones de Euros). Refleja principalmente el impacto neto positivo de la revalorización de determinadas participaciones, parcialmente compensado por la revalorización de instrumentos financieros así como el resultado neto de intereses de € -76 millones de Euros. El beneficio neto consolidado fue de € 1219 millones de Euros (1Q2021: € 362 millones de Euros) con un beneficio por acción informado consolidado de € 1,55 EUR (1Q2021: € 0,46 EUR).

El flujo de caja libre consolidado antes de fusiones y adquisiciones y financiación de clientes fue € 213 millones de Euros (1Q2021: € 1202 millones de Euros), lo que refleja el nivel de entregas, la competitividad y el impacto de la contención de costos, parcialmente compensado por un aumento en el capital de trabajo impulsado principalmente por el inventario. El flujo de caja libre consolidado fue de € 161 millones de Euros (primer trimestre de 2021: € 1164 millones de Euros).

El 31 de Marzo de 2022, la posición de caja bruta se situó en € 22.800 millones de Euros (final de 2021: € 22.700 millones de Euros) con una posición de caja neta consolidada de € 7.700 millones de Euros (final de 2021: € 7.700 millones de Euros). La posición de liquidez de la compañía sigue siendo sólida, situándose en € 28.800 millones de Euros a finales de Marzo de 2022.

Airbus Report 1Q2022

Airbus reports first quarter 2022 results

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Airbus Group SE reported consolidated financial results for its first quarter (1Q2022) ended March 31, 2022. “These first quarter results reflect strong performance across our commercial aircraft, helicopter and defense businesses. Our guidance for 2022 has not changed, although the risk profile for the rest of the year has become more challenging due to the complex geopolitical and economic environment. Looking beyond 2022, we see continued strong growth in commercial aircraft demand driven by the A320 Family. As a result, we are now working with our industry partners to increase A320 Family production rates to 75 aircraft per month by 2025. This increase will benefit the global value chain of the aerospace industry”, said Guillaume Faury, Director Airbus executive.

Gross commercial aircraft orders increased to 253, Q1 2021: 39 aircraft, with net orders of 83 aircraft after cancellations, Q1 2021: -61 aircraft. The order book stood at 7,023 commercial aircraft as of March 31, 2022. Airbus Helicopters booked 56 net orders, Q1 2021: 40 units, and was awarded a contract for the Tiger MkIII attack helicopter upgrade programme. Airbus Defense and Space order intake by value increased to € 3.2 billion Euros, Q1 2021: € 2 billion Euros, corresponding to a book-to-bill ratio of around 1.3. Included is the global Eurodrone contract signed in February 2022, which covers the development and manufacture of 20 systems and 5 years of initial in-service support for Germany, France, Italy and Spain.

Consolidated revenue increased 15 percent to €12 billion Euros, Q1 2021: €10.5 billion Euros, primarily reflecting higher commercial aircraft deliveries and a favorable mix. A total of 142 commercial aircraft were delivered, Q1 2021: 125 aircraft, including A220 (11), A320 family (109), A330 (6) and A350 (16). The financial results reflect 140 commercial aircraft deliveries after the reduction of two aircraft previously registered as sold in December 2021 for which it was not possible to transfer due to current international sanctions. Revenue from Airbus’ commercial aircraft activities increased 17%, primarily reflecting higher deliveries and a favorable mix. Airbus Helicopters delivered 39 units, Q1 2021: 39 units, with revenue increasing 7% primarily reflecting service growth and a favorable program mix. Airbus Defense and Space revenues increased by 16%, mainly driven by the military aircraft business and following the signing of the Eurodrone contract. An A400M transport aircraft was delivered in the first quarter of 2022.

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Consolidated Adjusted EBIT, an alternative performance measure and key indicator that captures the underlying trading margin by excluding material charges or benefits caused by movements in provisions related to programs, restructurings or foreign exchange impacts, as well as capital gains/losses from the disposal and acquisition of businesses, increased to € 1,263 million Euros (1Q2021: € 694 million Euros. Includes a non-recurring positive item of € 400 million related to the remeasurement of past service cost in the obligations and also reflects the efforts in competitiveness and the impact of cost containment An amount of € -200 million Euros was recorded in the first quarter of 2022 as a result of the impact of international sanctions against Russia.

Adjusted EBIT related to Airbus commercial aircraft activities increased to € 1,065 million Euros, 1Q2021: € 533 million Euros, mainly reflecting higher deliveries, as well as the efforts in competitiveness and the effect of cost containment. It also includes the non-recurring impact of retirement obligations, partially offset by the impact of international sanctions against Russia.

Commercial aircraft production for the A320 Family is moving towards a monthly rate of 65 aircraft by the summer of 2023, in a complex environment. Following an analysis of global customer demand, as well as an assessment of the readiness of the industrial ecosystem, the Company is now working with its suppliers and partners to enable monthly production rates of 75 in 2025. This increased production will benefit to the entire global industrial value chain. Airbus will meet higher production rates by increasing capacity at its existing industrial sites and increasing the industrial footprint in Mobile, USA, while investing to ensure all commercial aircraft assembly sites have A321 capacity.

On the A321XLR, the Company continues to work towards a first flight in late second quarter 2022. Initially planned for late 2023, service entry is now expected in early 2024 to meet certification requirements.

Airbus Helicopters Adjusted EBIT increased to € 90 million Euros, Q1 2021: €62 million Euros, driven in part by service growth and favorable program mix. It also reflects non-recurring items, including the impact of retirement obligations.

Airbus Defense and Space Adjusted EBIT was € 106 million Euros, Q1 2021: € 59 million Euros, mainly driven by Military Aircraft and following the signing of the Eurodrone contract. It also reflects the non-recurring impact of retirement obligations, partially offset by the consequences for the space business of international sanctions against Russia.

On the A400M programme, development activities continue to achieve the revised capability roadmap. Reconditioning activities are progressing in close alignment with the customer. Risks remain in qualifying technical capabilities and associated costs, in operational reliability of the aircraft, particularly with respect to the engine, in cost reduction, and in obtaining export orders on time as per baseline revised.

Consolidated self-funded R&D expenses amounted to € 586 million Euros, Q1 2021: € 620 million Euros.

Consolidated EBIT (reported) amounted to € 1,429 million Euros, Q1 2021: € 462 million Euros, including net adjustments of € +166 million Euros.

These Adjustments included:
€ +190 million Euros related to the mismatch of pre-delivery payments in dollars and the revaluation of the balance sheet;
€ -11 million Euros related to the A380 programme;
€ -13 million Euros of other costs, including compliance.
The financial result was €166 million Euros (1Q2021: € 59 million Euros). It mainly reflects the net positive impact of the revaluation of certain holdings, partially offset by the revaluation of financial instruments as well as the net interest result of € -76 million Euros. Consolidated net profit was € 1,219 million Euros (1Q2021: € 362 million Euros) with consolidated reported earnings per share of € 1.55 EUR (1Q2021: € 0.46 EUR).

Consolidated free cash flow before M&A and customer financing was € 213 million Euros (1Q2021: € 1,202 million Euros), reflecting the level of deliveries, competitiveness and the impact of cost containment, partially offset by an increase in working capital driven primarily by inventory. Consolidated free cash flow was € 161 million Euros (Q1 2021: € 1,164 million Euros).

On March 31, 2022, the gross cash position stood at € 22.8 billion Euros (end 2021: € 22.7 billion Euros) with a consolidated net cash position of € 7.7 billion Euros (end 2021: € 7,700 million Euros). The company’s liquidity position remains strong, standing at € 28.8 billion at the end of March 2022.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202205051303AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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