Aerolíneas redujo pérdidas

AW | 2022 06 09 15:37 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas registra reducción de pasivo 2019-2021

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Aerolíneas Argentinas redujo su pérdida en un 34% respecto de 2019. El balance 2021 arrojó una pérdida de US$ 438 millones de Dólares que si se los compara con los US$ 667 millones de 2019 significan una reducción de la pérdida de US$ 229 millones.

Aerolíneas Argentinas confirmó que, de acuerdo al balance 2021, su perdida se redujo un 34% respecto de 2019. El balance 2021, que fuera previamente aprobado por la Auditoria General de la Nación a fines de Abril 2022 y en el día Miércoles 08/06, también validado por la asamblea de accionistas y auditado por la firma internacional KPMG, arrojó un resultado negativo de US$ 438 millones que si se los compara con los US$ 667 millones de 2019 significan una reducción de la pérdida de US$ 229 millones. Resulta importante mencionar que los aportes del Estado durante 2021 fueron de AR$ 65.796 millones, de los cuales AR$ 35.180 millones volvieron a las arcas del Estado en concepto de impuestos y tasas. «Es significativo que los resultados de 2019, correspondientes a la gestión anterior, sean similares a los de 2020 habiendo la industria aérea atravesado la crisis más grande de su historia, cuando entre marzo y diciembre no tuvimos prácticamente operación más allá de los vuelos especiales. Aún, en 2019 con niveles de perdida récord pero en un contexto sanitario y operativo estable, la empresa aportó US$ 3.500 millones al PBI en concepto de Producto Bruto Aeroportuario, productividad e ingresos del turismo receptivo e interno. Es una falacia afirmar que la empresa no genera ni aporta nada al desarrollo económico», expresó Pablo Ceriani, titular de Aerolíneas Argentinas.

La aerolínea redujo además el pasivo en millas: en 2019 fue de US$ 308 millones mientras que en 2021 fue de US$ 212 millones. Sobre este punto. «En la gestión de 2016 -2019, se redujeron los aportes del Estado vendiendo millas a entidades bancarias con valores muy por debajo de los del mercado. Esto nos generó un pasivo importante y un gran perjuicio a la empresa, al Estado Nacional y en definitiva a todos los argentinos porque básicamente lo que se llevó adelante fue un proceso de endeudamiento típico», expresó del CEO de Aerolíneas Argentinas. Además, hacia fines de 2020, fue concretada la fusión entre Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas, eliminando estructuras duplicadas en mantenimiento y otras áreas operativas, generando una mayor eficiencia en el uso de los recursos y utilizando la nueva capacidad ociosa para lanzar su proyecto de mantenimiento a terceros como unidad de negocios.

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En un contexto de crisis global de la industria aérea tras dos años de pandemia, con indicadores que de acuerdo a IATA, marcan una caída de casi el 50% en la cantidad de pasajeros transportados y una proyección de volver a los números anteriores hacia mediados de 2023, cabe destacar que la empresa se encuentra operando al 100% en su red doméstica y en un 62% en su red internacional. En la región, a excepción de Copa Airlines que tuvo un saldo positivo en su balance de US$ 50 millones, todas las compañías tuvieron resultados negativos: LATAM Airlines Group con US$ 4084 millones, GOL Linhas Aéreas con US$ 1366 millones, Aeroméxico con US$ 1043 millones y Azul Linhas Aéreas con US$ 886 millones.

Perspectivas Aerolíneas

Aerolíneas se encuentra en un proceso de expansión de sus otras unidades de negocios. El transporte de cargas experimenta un notable crecimiento con envíos semanales de salmón proveniente de Chile a los Estados Unidos y semillas de maíz para cultivo, entre otros productos. También, su centro de entrenamiento y capacitación CEFREPA recibe pilotos de otras líneas aéreas para su instrucción en simuladores. Recientemente se firmaron contratos con Aeroméxico y Boliviana de Aviación (BoA).

Aerolíneas reduced losses

Aerolíneas Argentinas registers 2021 liability reduction

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Aerolíneas Argentinas reduced its loss by 34% compared to 2019. The 2021 balance showed a loss of US$438 million dollars, which, when compared to the US$667 million of 2019, means a loss reduction of US$229 million.

Aerolíneas Argentinas confirmed that, according to the 2021 balance, its loss was reduced by 34% compared to 2019. The 2021 balance, which was previously approved by the General Auditor of the Nation at the end of April 2022 and Wednesday 08/06, also validated by the shareholders’ meeting and audited by the international firm KPMG, showed a negative result of US$438 million, which, when compared to the US$667 million of 2019, means a loss reduction of US$229 million. It is important to mention that the State contributions during 2021 were AR$ 65,796 million, of which AR$ 35,180 million returned to the State coffers for taxes and fees. «It is significant that the results of 2019, corresponding to the previous administration, are similar to those of 2020, having the airline industry gone through the biggest crisis in its history, when between March and December we had practically no operations beyond special flights. Even in 2019 with record loss levels but in a stable health and operational context, the company contributed US$3.5 billion to GDP in terms of Gross Airport Product, productivity and income from inbound and domestic tourism.It is a fallacy to say that the company does not generate or contribute anything to economic development», said Pablo Ceriani, head of Aerolíneas Argentinas.

The airline also reduced the liability in miles: in 2019 it was US$ 308 million while in 2021 it was US$ 212 million. About this point. «In the 2016-2019 administration, the State’s contributions were reduced by selling miles to banking entities with values ​​well below those of the market. This generated an important liability and great damage to the company, the National State and ultimately to all Argentines because basically what was carried out was a typical debt process», said the CEO of Aerolíneas Argentinas. In addition, towards the end of 2020, the merger between Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas was finalized, eliminating duplicate structures in maintenance and other operational areas, generating greater efficiency in the use of resources and using the new idle capacity to launch its maintenance project at third parties as a business unit.

In a context of a global crisis in the airline industry after two years of the pandemic, with indicators that, according to IATA, indicate a drop of almost 50% in the number of passengers transported and a projection of returning to the previous numbers by the middle of 2023, it should be noted that the company is operating 100% in its domestic network and 62% in its international network. In the region, except for Copa Airlines, which had a positive balance of US$ 50 million, all the companies had negative results: LATAM Airlines Group with US$4,084 million, GOL Linhas Aéreas with US$ 1,366 million, Aeroméxico with US$ 1,043 million and Azul Linhas Aéreas with US$ 886 million.

Aerolíneas outlook

Aerolíneas is in the process of expanding its other business units. Freight transport experiences notable growth with weekly shipments of salmon from Chile to the United States and corn seeds for cultivation, among other products. Also, its training and education center CEFREPA receives pilots from other airlines for their instruction in simulators. Contracts were recently signed with Aeroméxico and Boliviana de Aviación (BoA).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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