Piedmont/Envoy aumentos salariales

AW | 2022 06 14 14:34 | AIRLINES

Pilotos obtienen incrementos salariales

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Los Pilotos de las aerolíneas regionales Piedmont Airlines y Envoy Air reciben aumento salarial en medio de la escasez de trabajadores. Las aerolíneas en 2020 alentaron a los pilotos a jubilarse anticipadamente debido a la caída de la demanda durante el inicio de la pandemia de Coronavirus. Estas dos aerolíneas regionales bajo compañías feeder para American Airlines, Piedmont Airlines y Envoy Air, están dando a sus pilotos aumentos salariales del 50% hasta Agosto de 2024 en medio de luchas para retener a los pilotos. Las aerolíneas también ofrecerán aumentos salariales permanentes además de los aumentos temporales, lo que elevará el salario de los primeros oficiales recién contratados en su primer año de vuelo a US$ 90 por hora, un salto desde la tarifa anterior de US$ 51 por hora. El salario por hora de los capitanes de primer año será de US$ 146 por hora, en comparación con US$ 78 por hora.

Las aerolíneas han estado en juergas de contratación de pilotos desde el año pasado, ya que la demanda de viajes comenzó a recuperarse de los mínimos de la pandemia de COVID-19. Las aerolíneas buscan recuperarse de sus filas perdidas después de que las aerolíneas alentaron a los pilotos en 2020 a jubilarse anticipadamente debido a la caída de la demanda durante el comienzo de la pandemia. Ahora, las aerolíneas se quedan con una escasez, lo que ha endurecido la competencia por atraer pilotos. El aumento salarial de los pilotos de las dos aerolíneas se produce después de que cada compañía llegue a un acuerdo con sus sindicatos de pilotos.

Piedmont ha estado perdiendo alrededor de 25 pilotos al mes en la línea principal de American Airlines y no ha logrado alcanzar su objetivo de contratar a unos 40 pilotos cada mes. La aerolínea generalmente vuela entre ciudades más pequeñas, pero no ha podido usar diez de sus aproximadamente sesenta aviones. Envoy, por su parte, tiene unos 2.000 pilotos, pero ha perdido unos ochenta pilotos al año frente a otras aerolíneas, mientras que solo contrata a unos sesenta. Esto se produce cuando algunos de los sindicatos de pilotos más grandes, que representan a más de 35.000 pilotos en American Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines y JetBlue Airways, están negociando con sus empleadores. American, que tiene alrededor de 14.000 pilotos, recientemente ofreció un aumento salarial del 4% en el momento de la firma que sería seguido por un aumento del 3% en el próximo año 2023.

Piedmont/Envoy salary increases

Pilots get salary increases

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Pilots of regional airlines Piedmont Airlines and Envoy Air receive pay raise amid worker shortage. Airlines in 2020 encouraged pilots to retire early due to falling demand during the onset of the Coronavirus pandemic. These two regional airlines under feeder companies for American Airlines, Piedmont Airlines and Envoy Air, are giving their pilots 50% pay raises through August 2024 amid fights to retain pilots. Airlines will also offer permanent pay raises in addition to temporary raises, bringing newly hired first officers’ pay in their first year of flying to US$ 90 an hour, a jump from the previous rate of US$ 51 an hour. The hourly wage for first-year captains will be US$ 146 per hour, compared to US$ 78 per hour.

Airlines have been on pilot hiring sprees since last year as travel demand began to recover from the lows of the COVID-19 pandemic. Airlines are looking to recover from their lost ranks after airlines encouraged pilots in 2020 to retire early due to falling demand during the start of the pandemic. Now, airlines are left with a shortage, which has stiffened competition to attract pilots. The salary increase for the pilots of the two airlines comes after each company reaches an agreement with its pilot unions.

Piedmont has been losing about 25 pilots a month on the American Airlines mainline and has fallen short of its goal of hiring about 40 pilots each month. The airline typically flies between smaller cities, but has been unable to use ten of its roughly sixty planes. Envoy, for its part, has about 2,000 pilots, but has lost about 80 pilots a year to other airlines, while only hiring about 60. This comes as some of the largest pilot unions, representing more than 35,000 pilots at American Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines and JetBlue Airways, are negotiating with their employers. American, which has about 14,000 pilots, recently offered a 4% salary increase at signing that would be followed by a 3% increase in the next year 2023.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Piedmont-airlines.com / Envoyair.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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