Lufthansa retorna Airbus A380

AW | 2022 06 27 16:56 | AIRLINES

Superjumbo entra en escena nuevamente

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La aerolínea alemana Lufthansa German Airlines ha anunciado el Lunes 27/06 que reactivará algunos de sus aviones Superjumbos Airbus A380-800 que se suspendieron durante la pandemia global debido al reciente aumento de la demanda de viajes y el retraso en la entrega de aviones pedidos, como los Boeing 787 y 777-9. Lufthansa es la última aerolínea internacional en reintroducir los A380.

La aerolínea de bandera alemana dijo que espera usar el avión de larga distancia a partir de la temporada de viajes de verano septentrional de 2023. La compañía está evaluando cuántos A380 traer de vuelta y a que destinos volará el A380. Lufthansa tiene catorce (14) de los aviones Superjumbos, que actualmente se almacenan en España y Francia. Seis de los aviones han sido vendidos y ocho siguen siendo parte de la flota de Lufthansa.

El Airbus A380-800 es el avión de pasajeros más grande del mundo con 239.5 pies de largo y 79 pies de alto. La configuración de Lufthansa tiene capacidad para 509 pasajeros. Los gigantescos transportistas nunca se dieron cuenta del público que vuela y las aerolíneas, lo que llevó a Airbus a finalizar la producción en 2021 después de producir 251 aviones para catorce clientes. Los aviones fueron diseñados como una forma para que las aerolíneas ofrecieran más capacidad en centros aéreos de alta densidad con limitaciones de frecuencia. Pero vender un avión de cuatro motores tan grande resultó difícil con el advenimiento de aviones bimotores más eficientes y de largo alcance como el Boeing 787, Boeing 777-X y el Airbus A350-900/1000, junto con el interés de los consumidores en vuelos más directos. El tamaño de los aviones limitó la flexibilidad de las aerolíneas para moverlos a diferentes rutas a medida que cambiaban las condiciones del mercado. Con la escasez de mano de obra en la tripulación y el aeropuerto y la enorme demanda reprimida para volar, las aerolíneas ven una razón para el A380.

Restableciendo Superjumbo

All Nippon Airways está utilizando temporalmente tres A380 (3) en la ruta de Tokio a Honolulu. British Airways está utilizando más A380 que en 2019, en parte porque retiró su flota de Boeing 747 en 2020 y opera desde el congestionado Aeropuerto Londres/Heathrow. Qantas Airways tiene tres A380 (3) en servicio, y se espera que dos más completen la renovación, y los está utilizando en rutas desde Australia a Los Ángeles y Londres. Singapore Airlines está volando diez aeronaves A380 (10) nuevamente. Emirates Airline, el mayor operador de A380 con 116 aviones, ha redesplegado el 60% de su flota, aunque aún no a plena frecuencia. La consultora de aviación IBA, en un seminario web en Mayo 2022 dijo que aproximadamente la mitad de la flota de A380 ha vuelto al servicio en los últimos meses.

La reactivación de aviones inactivos estacionados en almacenamiento a largo plazo es un proceso extenso. Los técnicos reinician y prueban los sistemas y lubrican los engranajes y componentes antes de que las aeronaves se sometan a un vuelo de prueba. Luego, los aviones deben recibir una revisión de mantenimiento completa.

En Abril 2022, Boeing retrasó la entrega esperada del 777 de fuselaje ancho de próxima generación, el 777-9, hasta 2025, y detuvo la producción hasta finales de este año después de reevaluar cuánto tiempo llevará cumplir con los requisitos de certificación. Los problemas de control de calidad han obligado a Boeing a suspender las entregas del 787 Dreamliner durante los últimos veinte meses. Airbus también tiene una gran cartera de pedidos para su avión de pasajeros A350.

A pesar de su tamaño, el A380 nunca fue ideal para la carga. Dependiendo de la configuración específica, tenía el mismo o menos espacio general en el vientre que los aviones con muchos menos asientos. Un vuelo completo con mucha gente y equipaje puede desplazar rápidamente a la mayoría de la carga, debido a las restricciones de espacio y peso. Los operadores del A380 suelen adaptarse mediante el uso de contenedores pequeños.

Lufthansa returns Airbus A380

Superjumbo enters the scene again

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The German airline Lufthansa German Airlines announced on Monday 06/27 that it will reactivate some of its Airbus A380-800 Superjumbos aircraft that were suspended during the global pandemic due to the recent increase in travel demand and the delay in the delivery of ordered aircraft, like the Boeing 787 and 777-9. Lufthansa is the latest international airline to reintroduce the A380.

The German flag carrier said it expects to use the long-haul aircraft from the 2023 northern summer travel season. The company is evaluating how many A380s to bring back and to which destinations the A380s will fly. Lufthansa has fourteen (14) of the Superjumbos, which are currently stored in Spain and France. Six of the planes have been sold and eight remain in the Lufthansa fleet.

The Airbus A380-800 is the world’s largest passenger aircraft at 239.5 feet long and 79 feet tall. The Lufthansa configuration seats 509 passengers. The giant carriers never caught on with the flying public and the airlines, prompting Airbus to end production in 2021 after producing 251 planes for fourteen customers. The planes were designed as a way for airlines to offer more capacity at high-density air hubs with frequency limitations. But selling such a large four-engine aircraft proved difficult with the advent of more efficient, long-range twin-engine aircraft such as the Boeing 787, Boeing 777-X and the Airbus A350-900/1000, along with consumer interest in flying. more direct. The size of the planes limited airlines’ flexibility to move them to different routes as market conditions changed. With crew and airport labor shortages and huge pent-up demand to fly, airlines see a reason for the A380.

Restoring Superjumbo

All Nippon Airways is temporarily using three A380s (3) on the Tokyo to Honolulu route. British Airways is using more A380s than in 2019, in part because it retired its fleet of Boeing 747s in 2020 and operates from congested London/Heathrow Airport. Qantas Airways has three A380s (3) in service, with two more expected to complete refurbishment, and is using them on routes from Australia to Los Angeles and London. Singapore Airlines is flying ten A380 aircraft (10) again. Emirates Airline, the largest A380 operator with 116 aircraft, has redeployed 60% of its fleet, although not yet at full frequency. Aviation consultancy IBA, in a webinar in May 2022 said that about half of the A380 fleet has returned to service in recent months.

Reactivating idle aircraft parked in long-term storage is an extensive process. Technicians reset and test systems and lubricate gears and components before aircraft undergo a test flight. The planes must then receive a full maintenance check.

In April 2022, Boeing delayed the expected delivery of the next-generation widebody 777, the 777-9, to 2025, halting production until later this year after re-evaluating how long it will take to meet certification requirements. Quality control problems have forced Boeing to suspend deliveries of the 787 Dreamliner for the past twenty months. Airbus also has a large order book for its A350 airliner.

Despite its size, the A380 was never ideal for cargo. Depending on the specific configuration, it had the same or less overall belly space as aircraft with far fewer seats. A full flight with lots of people and luggage can quickly displace most of the cargo due to space and weight restrictions. A380 operators often adapt by using small containers.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Lufthansa.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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