AW | 2019 11 07 14:57 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Derivaciones del Sindicato de pilotos APLA de Argentina

El Sindicato de pilotos de la Asociación Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ha manifestado su posición frente a la actual situación socio-económica del país cuestionando el gerenciamiento del ex-CEO de Flybondi Líneas Aéreas, Julián Cook, por anunciar que se irá del país luego del triunfo del peronismo. Al mismo tiempo ha expresado sobre la situación de Avianca, asegurando que «todo indica que va a ir a la quiebra».

Flybondi

El gremialista Pablo Biró, Secretario General de APLA, cuestionó que el CEO Julián Cook de Flybondi Líneas Aéreas haya anunciado que se va del país luego de que el Presidente Mauricio Macri pierda las elecciones presidenciales, asegurando «Flybondi es una empresa que va a tener vida corta, se va a ir de un día para el otro y va a dejar a los trabajadores en la calle. Tiene problemas serios».

En referencia a Julián Cook, quien contó que se irá a vivir a Londres porque «el peronismo es un cáncer». Desde la arena sindical han cuestionado que el ex-Director de Flybondi se vaya ante un cambio político habla mucho de la falta de seriedad de esa empresa.Por otro lado, Flybondi anunció un incremento de frecuencias a Florianópolis incrementando de tres frecuencias semanales a cuatro (4Frq/S) y Rio de Janeiro de tres frecuencias semanales a cuatro (4Frq/S), más una frecuenc ia estival estacional. Además, la compañía ha puesto en dispponibilidad la programación de vuelos hasta Diciembre 2020.

Avianca Argentina

El proceso de protección de quiebra acogido por Avian Líneas Aéreas ha vencido el plazo de noventa días (tres meses). El Secretario Pablo Biró ha manifestado que «todo indica que va a ir a la quiebra».

La aerolínea regional Avianca Argentina ha entrado en liquidación de su patrimonio, por lo que se presiente que será la segunda víctima de la situación económica de Argentina, después de LASA Líneas Aéreas de Neuquén, Argentina.

Perspectivas aerocomerciales

Desde la óptica del sindicalista, analizó cuál será la situación de la industria de la aviación hacia el futuro. «No tengo dudas que Alberto Fernandez va a regular el tema aerocomercial. Este gobierno hizo muchas irresponsabilidades y pueden pagarlo en la Justicia. Alberto va a regular la situación de las low cost», consideró, en referencia al accionar que podría tomar el presidente electo. «Estos cuatro años la pasamos horrible, Alberto ya nos devolvió la alegría. Después nos pelearemos como perros y gatos pero lo vamos a bancar para que su gestión tenga velocidad».

Ante un panorama de cambios políticos es entendible que los diferentes organismos e instituciones muestren sus posiciones respecto a la situación aerocomercial del país, pero al mismo tiempo se requerirá poseer una capacidad concensuativa para comprometernos a augurar una aviación comercial más próspera y dinámica cuyo mercado permita brindad las mejores herramientas para beneficiar a los usuarios y por extención a todos lo que hacemos la aviación comercial.

APLA statements aviation Argentina

Referrals from the APLA Pilot Union of Argentina

The Pilots Union of the Airline Pilots Association (APLA) has expressed its position in the face of the current socio-economic situation of the country by questioning the management of the former CEO of Flybondi Líneas Aéreas, Julián Cook, for announcing that he will leave the country after the triumph of Peronism. At the same time, he has expressed about Avianca’s situation, ensuring that «everything indicates that he will go bankrupt».

Flybondi

Guild member Pablo Biró, APLA Secretary-General, questioned that CEO Julian Cook of Flybondi Líneas Aéreas has announced that he is leaving the country after President Mauricio Macri loses the presidential elections, ensuring «Flybondi is a company that will have a short life, he is going to go from one day to the next and he is going to leave the workers on the street. He has serious problems».

In reference to Julian Cook, who said that he will move to London because «Peronism is cancer». From the trade union arena, they have questioned that the former Director of Flybondi goes before a political change speaks a lot about the lack of seriousness of that company.

On the other hand, Flybondi announced an increase in frequencies to Florianopolis, increasing from three weekly frequencies to four (4Frq/S) and Rio de Janeiro from three weekly frequencies to four (4Frq/S), plus a seasonal summer frequency. In addition, the company has made flight scheduling available until December 2020.

Avianca Argentina

The bankruptcy protection process hosted by Avian Airlines has expired within ninety days (three months). Secretary Pablo Biró said that «everything indicates that he will go bankrupt».

The regional airline Avianca Argentina has entered into liquidation of its assets, so it is presumed that it will be the second victim of Argentina’s economic situation, after LASA Aéreas de Neuquén, Argentina.

Aerocommercial perspectives

From the perspective of the trade unionist, he analyzed the situation of the aviation industry towards the future. «I have no doubt that Alberto Fernandez is going to regulate the air trade issue. This government made many irresponsibilities and they can pay it in Justice. Alberto is going to regulate the low-cost situation», he said, referring to the actions that the president-elect could take. «These four years we had a horrible time, Alberto already gave us joy again. Then we will fight like dogs and cats but we will bank it so that his management has speed».

Given a panorama of political changes, it is understandable that the different organizations and institutions show their positions regarding the country’s commercial situation, but at the same time it will be necessary to have a consensuative capacity to commit ourselves to predict a more prosperous and dynamic commercial aviation whose market allows for the best tools to benefit users and by extension to all what we do commercial aviation.

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Apla.org.ar / Lacapitalmdp.com / Airgways.com
AW-POST: 201911071457AR

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AW | 2019 10 17 22:40 | AIRLINES / AVIATON ORGANISMS

Gremio Aeronavegantes anunciaron un paro de una semana en Andes Líneas Aéreas

La Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) ha anunciado un paro total de actividades para la aerolínea Andes Líneas Aéreas. El paro se realizará desde elte Jueves 17/10 hasta el Jueves 24/10 inclusive. La medida de fuerza es por la razón de que a los trabajadores se les adeuda cuatro meses de sueldo y el aguinaldo. El gremio habla de una inactividad total de la compañía.

El gremio de Aeronavegantes, que conduce Juan Pablo Brey, realizó el anuncio este Miércoles 16/10 luego de llevar adelante asambleas en lugares de trabajo en el Aeroparque Jorge Newbery. Según explicaron, la medida es por «la deuda salarial que la compañía mantiene con el personal desde hace cuatro meses y las ya vencidas negociaciones paritarias, por lo que la compañía, ingresó en inactividad total. Hace más de cuatro meses que las trabajadoras no perciben sus haberes y tampoco el aguinaldo. Las paritarias están vencidas y el futuro es totalmente incierto», señaló Brey. El gremialista de los Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP) sostuvo que Andes «canceló su plan de expansión, devolvió aviones y perdió rutas», en tanto el Secretario de Prensa del gremio, Alejandro Kogan, puntualizó que «la situación de los trabajadores es inaceptable y son la variable de ajuste del desastre». La empresa Andes, que se había preparado para competir, se ve en la obligación de devolver aviones, está perdiendo mercado, cancelando frecuencias y poniendo en riesgo numerosas fuentes de trabajo. 

Aeronavegantes announced strike in Andes

Airnavigators Guild announced a week-long strike in Andes Líneas Aéreas

The Argentine Airnavigators Association (AAA) has announced a total stoppage of activities for the Andes Líneas Aéreas airline. The strike will take place from Thursday 17/10 until Thursday 24/10 inclusive. The measure of strength is for the reason that workers are owed four months of salary and the bonus. The guild speaks of the total inactivity of the company.

The Aeronavegantes Guild, led by Juan Pablo Brey, made the announcement on Wednesday 16/10 after carrying out assemblies in workplaces at the Jorge Newbery Airpark. As explained, the measure is for «the salary debt that the company has been with the staff for four months and the already overdue joint negotiations, so the company entered into total inactivity. More than four months ago that the workers do not perceive their assets and neither the bonus. The peers are defeated and the future is totally uncertain», said Brey. The union of the Passenger Cabin Crew (TCP) said that the Andes «canceled its expansion plan, returned aircraft, and lost routes», while the Guild Press Secretary, Alejandro Kogan, pointed out that «the situation of the workers is unacceptable and are the disaster adjustment variable». The Andes Company, which had prepared to compete, is obliged to return airplanes, it is losing the market, canceling frequencies and putting numerous sources of work at risk. 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeronavegantes.org.ar / Eldiario24.com / Andesonline.com
AW-POST: 201910172240AR

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AW | 2019 09 223 20:26 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

De manera sorpresiva levantan el paro que afectaría los vuelos por 24 horas

El gremio aeronáutico de pilotos APLA de Argentina finalmente levantaron el paro de aviones que estaba previsto para hoy Lunes 23 Septiembre 2019, desde las 20:00 hs por el lapso de 24 horas, pero aseguran que continuarán las negociaciones con el Gobierno Argentina para llegar a un acuerdo.

La medida de fuerza estaba establecida pero luego de unas horas el delegado, Juan Pablo Armanino, reconoció que las negociaciones avanzaron y el paro de pilotos quedó suspendido. De todas maneras, el sindicato de pilotos quedó fracturado. El poderoso sindicato de APLA quedó prácticamente dividido después de la asamblea extraordinaria que estaba convocada para hoy. La gran mayoría de los comandantes de Latam Airlines Argentina renunciaron al gremio que conduce Pablo Biró para iniciar formalmente la creación de una nueva asociación. De ahora en adelante, los aproximadamente 1200 pilotos nucleados en Aerolíneas/Austral permanecerán en la filiación, mientras que más de 200 pilotos de Latam Airlines Argentina conformarán otra entidad sindical que los represente.

Asoma nuevo gremio, UPAL

El conflicto entre ambas facciones del gremio estalló a mediados de Junio 2019. Entonces, los pilotos de Latam Argentina presentaron un pedido al gremio con dos solicitudes para tratar. La primera, la utilización de aviones con matrícula extranjera pero que utilicen mantenimiento y tripulación argentina, una modalidad llamada interchange, y la independencia para las decisiones de los pilotos que afecten a Latam Airlines Argentina. Pero no hubo acuerdo, generando diferencias antagónicas. A las 07:05 hs de hoy, un vuelo procedente de Miami con matrícula chilena fue el inicio de esta modalidad. Por la tarde, la fractura gremial quedó expuesta. Los pilotos de Latam empezaron a renunciar. Facultaron a la comisión directiva para «dar curso al procedimiento administrativo estatutario que juzgue la conducta de aquellos asociados que conformaron un sindicato de pilotos impulsado por la empresa Latam Argentina, atentando contra la unidad de los pilotos argentinos, a efectos de su expulsión». Cartas documentos partieron a los domicilios de los colegas para expulsarlos del sindicato.

La lucha interna en el seno del sindicalismo continua. Los pilotos de Latam Argentina intentarán la formación de la nueva fuerza gremial denominada Unión de Pilotos Aviadores de Latam (UPAL).

They strike aeronautical in Argentina

Surprisingly raise unemployment that would affect flights for 24 hours

The APLA pilot aeronautical guild of Argentina finally lifted the aircraft stoppage that was scheduled for today Monday, September 23, 2019, from 8:00 p.m. for the 24-hour period, but they assure that negotiations with the Argentine Government will continue to reach an agreement.

The force measure was established but after a few hours the delegate, Juan Pablo Armanino, acknowledged that the negotiations advanced and the pilot’s strike was suspended. In any case, the pilot’s union was fractured. The powerful union of APLA was practically divided after the extraordinary assembly that was convened for today. The vast majority of the commanders of Latam Airlines Argentina resigned from the guild led by Pablo Biró to formally initiate the creation of a new association. From now on, the approximately 1200 pilots nucleated in Aerolíneas/Austral will remain in the affiliation, while more than 200 pilots of Latam Airlines Argentina will form another union entity that represents them.

New guild appears, UPAL

The conflict between the two factions of the guild broke out in mid-June 2019. Then, the pilots of Latam Argentina submitted an order to the guild with two requests to deal with. The first, the use of aircraft with foreign registration but that use Argentine maintenance and crew, a modality called interchange and the independence for the decisions of the pilots that affect Latam Airlines Argentina. But there was no agreement, generating antagonistic differences. At 07:05 today, a flight from Miami with Chilean registration was the beginning of this modality. In the afternoon, the union fracture was exposed. Latam pilots began to resign. They empowered the board of directors to «carry out the statutory administrative procedure that judges the conduct of those associates who formed a pilot’s union promoted by the Latam Argentina company, undermining the unity of the Argentine pilots, for the purpose of their expulsion». Letters documents went to the homes of colleagues to expel them from the union.

The internal struggle within trade unionism continues. The pilots of Latam Argentina will try the formation of the new guild force called Union of Pilot Aviators of Latam (UPAL). A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Lanacion.com.ar / Apla.org / Airgways.com
AW-POST: 201909232026AR

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AW | 2019 09 23 17:47 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Gremialistas del sector aeronáutico podrían convocar este Lunes 23/09 a un nuevo paro de actividades

El gremio aeronáutico Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) realizarían paro por la modalidad «Interchange» que se realizan en las operaciones de las aeronaves de matrícula extranjera a las aeronaves de Latam Airlines Argentina. Este lunes está previsto el inicio del «interchange», un sistema que les permite a las compañías intercambiar aviones entre los distintos países que operan. Esta posibilidad fue habilitada recientemente por el gobierno argentino y la compañía Latam Airlines Argentina planea aplicarla en la ruta sobre un Boeing 767-300 con matrícula chilena en la ruta Ezeiza-Miami. En la década del 90, Aerolíneas Argentinas solicitó autorización para utilizar una estrategia similar. Las compañías realizan estas acciones por cuestiones de costos y rentabilidad.

En el caso de Latam Airlines Argentina, la idea es retirar de circulación dos aviones que por sus características técnicas ya no podrán ingresar a los Estados Unidos en 2020 y reemplazarlos por aeronaves más modernas que actualmente integran su flota. Por cuestiones regulatorias, los aviones antiguos solo vuelan nueve horas por día: llegan a Miami o a Ezeiza y pasan el resto del tiempo en tierra. En cambio, los aviones de matrícula chilena pueden volar 16 horas por día.

APLA, el gremio liderado por Pablo Biró, dice que esta operatoria pone en riesgo el cumplimiento del convenio colectivo del sector y por ese motivo realizarán una asamblea esta tarde para analizar la posibilidad de un paro. Sin embargo, fuentes de la empresa Latam Argentina dicen que esto no es así. De hecho, la ruta prevista para esta tarde se realizará con tripulación local y bajo las leyes laborales de la Argentina. «Es una modalidad que Latam Group utiliza en más de los 50 países en los que opera en el mundo y siempre respeta las normativas locales», expresó un portavoz de la aerolínea.

Interchange

El interchange en términos técnicos, es un tipo de arrendamiento (alquiler) temporal de un avión sin tripulación, a través del cual el operador que toma el control de la aeronave lo hace con su propia tripulación y con los derechos de tráfico de su país. «Esta modalidad garantiza el empleo argentino, con tripulaciones de mando y cabina argentino. Se opera bajo derechos de tráfico argentino. Permite una optimización de la flota y flexibilidad ante contingencias», expresaron desde Latam Airlines Argentina.

En caso de no poder aplicar el intercambio de aviones, Latam Airlines Argentina podría levantar la ruta a Buenos Aires-Miami. Por este motivo se cree que en la asamblea que realizarán los aeronáuticos podría haber un quiebre y desdoble del área de pilotos agremiados que no quieren perder su fuente de trabajo y podría forzar una división del sindicato APLA con la creación de un nuevo gremio para los pilotos nucleados en Latam Airlines Argentina.

APLA Assembly for strike in Argentina

Guild members of the aeronautical sector could summon this Monday 23/09 to a new stoppage of activities

The Airline Pilots Association (APLA) aeronautical guild would stop by the «Interchange» modality that is carried out in the operations of foreign registration aircraft to the aircraft of Latam Airlines Argentina. This Monday is the beginning of the «interchange», a system that allows companies to exchange planes between the different countries that operate. This possibility was recently enabled by the Argentine government and the company Latam Airlines Argentina plans to apply it on the route on a Boeing 767-300 with Chilean registration on the Ezeiza-Miami route. In the 90s, Aerolíneas Argentinas requested authorization to use a similar strategy. Companies perform these actions for cost and profitability reasons.

In the case of Latam Airlines Argentina, the idea is to withdraw two aircraft that due to their technical characteristics will no longer be able to enter the United States in 2020 and replace them with more modern aircraft that currently integrate their fleet. For regulatory reasons, old planes only fly nine hours a day: they arrive in Miami or Ezeiza and spend the rest of the time on the ground. In contrast, Chilean registration aircraft can fly 16 hours per day.

The APLA, the guild led by Pablo Biró, says that this operation puts the compliance of the collective agreement of the sector at risk and for that reason, they will hold an assembly this afternoon to analyze the possibility of a strike. However, sources from Latam Argentina say that this is not the case. In fact, the planned route for this afternoon will be done with local crew and under the labor laws of Argentina. «It is a modality that Latam Group uses in more than 50 countries in which it operates in the world and always respects local regulations», said an airline spokesman.

Interchange

The interchange in technical terms is a type of temporary lease (rental) of an unmanned aircraft, through which the operator who takes control of the aircraft does so with his own crew and with the traffic rights of his country. «This modality guarantees the Argentine employment, with the crew of command and Argentine cabin. It is operated under Argentine traffic rights. It allows an optimization of the fleet and flexibility before contingencies», expressed from Latam Airlines Argentina.

In case of not being able to apply the exchange of airplanes, Latam Airlines Argentina could lift the route to Buenos Aires-Miami. For this reason it is believed that in the assembly that will be held by the aeronautics there could be a break and unfolding of the area of ​​unionized pilots who do not want to lose their job source and could force an APLA union division with the creation of a new guild for pilots nucleated in Latam Airlines Argentina. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Apla.org / Latam.com / Airgways.com
AW-POST: 201909231747AR

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AW | 2019 09 20 15:47 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Pilotos amenazan con un paro total en seis aerolíneas en Argentina

Los pilotos de Aerolíneas Argentinas y otras cinco empresas aéreas evalúan anunciar un paro nacional el Lunes 23 Septiembre 2019 en protesta contra una normativa oficial que permite a aviones de otros países operar en el cabotaje argentino, con la legislación laboral de origen. La situación será debatida en la Asamblea General Extraordinaria que realizará la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) el próximo Lunes a las 13:00 hs en la sede de la calle Lezica 4031 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Fuentes sindicales señalaron que fueron convocados para esta asamblea los 1.600 afiliados que tiene APLA, aunque no podrán participar todos porque no se prevé afectar las operaciones de las empresas.

La operatividad de los vuelos en Argentina será normal al menos hasta las 13:00 hs del Lunes 23/09. En la asamblea convocada los pilotos decidirán qué pasos se tomarán en el plan de lucha contra la política aerocomercial del Gobierno adoptadas por el Ministerio de Transporte y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). La determinación del paro afectará a los vuelos de las compañías Aerolíneas Argentinas, American Jet, Andes Líneas Aéreas, Austral Líneas Aéreas, Avian Líneas Aéreas y DACC AEMSA Lucha Antigranizo, entre otras.

En la próxima asamblea se debatirá sobre la situación general de la actividad aerocomercial derivada de las políticas implementadas por el Gobierno de Argentina. Entre esas medidas se encuentran el Protocolo de Enmienda a los Servicios de Transporte Aéreo Estados Unidos–Argentin, el Memorando de Acuerdo de Cooperación para la Doble Vigilancia de la Seguridad Operacional Argentina-Chile, la afectación de aeronaves con matrícula extranjera para los vuelos de cabotaje dentro del país y la convalidación de licencias por otros países.

En APLA apuntan contra el acentuado proceso de liberalización, flexibilización y apertura total de los cielos argentinos, evidenciando un estado verdaderamente hostil hacia la industria aeronáutica nacional y los trabajadores. «En esta línea recientemente han firmado un acuerdo con Estados Unidos que libera totalmente el mercado aerocomercial entre ambos países y han habilitado la afectación de aeronaves con matrícula extranjera», han expresado desde el sindicato APLA.

El interchange, que ya generó una medida de fuerza de los pilotos a principios de Julio 2019 es un tema candente para las tripulaciones de Argentina. El Lunes 23/09 inicia operaciones el Boeing 767-300 de Latam Airlines con matrícula chilena para los servicios en Argentina y los afiliados a APLA sostienen que esto hace peligrar los convenios colectivos de trabajo porque arriba de ese avión y otros que puedan llegar rige la legislación laborar de sus países de origen.

La próxima Asamblea de pilotos podría marcar un antes y un después en las políticas sindicales determinando que el gremio APLA se divida en dos, perdiendo 237 afiliados que actualmente trabajan para Latam Airlines, dado que estos trabajadores piden seguir adelante con los cambios para conservar sus fuentes de empleo.

Evaluate unemployment pilots in Argentina

Pilots threaten a total strike on six airlines in Argentina

The pilots of Aerolíneas Argentinas and five other airlines evaluate to announce a national strike on Monday 23 September 2019 in protest against an official regulation that allows airplanes from other countries to operate in Argentine cabotage, with the labor legislation of origin. The situation will be discussed at the Extraordinary General Assembly to be held by the Airline Pilots Association (APLA) next Monday at 1:00 p.m. at the headquarters of 4031 Lezica Street in the Autonomous City of Buenos Aires. Union sources indicated that the 1,600 members that APLA has been summoned for this assembly, although not all will be able to participate because it is not expected to affect the operations of the companies.

The operation of flights in Argentina will be normal at least until 1:00 p.m. on Monday 23/09. At the meeting convened, the pilots will decide what steps will be taken in the plan to combat the government’s air trade policy adopted by the Ministry of Transportation and the National Civil Aviation Administration (ANAC). The determination of unemployment will affect the flights of the airlines Aerolíneas Argentinas, American Jet, Andes Airlines, Austral Airlines, Avian Airlines, and DACC AEMSA Antigranizo Fight, among others.

At the next assembly, the general situation of the commercial activity derived from the policies implemented by the Government of Argentina will be discussed. Among these measures is the Protocol of Amendment to the United States–Argentina Air Transport Services, the Memorandum of Cooperation Agreement for the Double Surveillance of Argentina-Chile Operational Safety, the involvement of aircraft with foreign registration for cabotage flights within the country and the validation of licenses by other countries.

In APLA they aim against the marked process of liberalization, flexibility and total openness of the Argentine skies, showing a truly hostile state towards the national aeronautical industry and the workers. «In this line, they have recently signed an agreement with the United States that totally release the commercial air market between the two countries and has enabled the involvement of aircraft with foreign registration», they said from the APLA union.

The interchange, which already generated a measure of pilot strength in early July 2019 is a hot topic for Argentine crews. On Monday 23/09, the Latam Airlines Boeing 767-300 with Chilean registration for services in Argentina begins operations and APLA affiliates maintain that this jeopardizes collective work agreements because above that plane and others that may arrive governs the labor legislation of their countries of origin.

The next Pilot Assembly could mark a before and after in union policies determining that the APLA guild is divided into two, losing 237 affiliates currently working for Latam Airlines, given that these workers ask to continue with the changes to conserve their sources of employment. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Apla.org / Airgways.com
AW-POST: 201909201547AR

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