AW | 2018 08 27 19:55 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Encuentran pieza de Boeing 747 del accidente aéreo Los Rodeos de 1977

El accidente de Los Rodeos es una de las tragedias aéreas las importantes del mundo, el choque entre dos aviones Boeing 747 que se produjo el 27 Marzo 1977 en el Aeropuerto de Los Rodeos (actualidad Tenerife Norte), en el norte de la isla española de Tenerife, en el que murieron 583 personas. Es el accidente aéreo con mayor número de víctimas mortales de la historia de la aviación.

Los aviones siniestrados fueron el Boeing 747-200 del vuelo KLM 4805, vuelo chárter de la línea aérea holandesa KLM, cubría la ruta desde el Aeropuerto Los Rodeos hacia el Aeropuerto de Schiphol en Ámsterdam (Países Bajos). El Boeing 747-200 del vuelo PAA 1736, vuelo regular de Pan Am Airways, retornaba para los Estados Unidos.

Las tareas de desbroce de un terreno del Municipio de La Laguna, donde se encuentra el Aeropuerto de Los Rodeos, han sacado a la luz una pieza metálica hecha con uranio empobrecido perteneciente a uno de los Boeing 747 del accidente aéreo que tuvo lugar en la isla en 1977, según ha informado este lunes la Policía Nacional a través de un comunicado. Se trata de un contrapeso utilizado en las superficies de mando de un avión comercial, fabricado con uranio empobrecido, una sustancia que presenta una baja tasa de radiactividad, según ha precisado la Jefatura Superior de Policía de Canarias.

Como marcan los protocolos se acotó la zona y se anuncia ahora que la pieza será próximamente extraída por personal especializado dada su escasa capacidad radiactiva. Todo ello, detalla la Policía, después de realizar mediciones de radiación en la zona» e iniciar las gestiones oportunas para dar conocimiento al Consejo de Seguridad Nuclear para darle el tratamiento adecuado, activándose el protocolo previsto por el Plan de Atención de Emergencias por Riesgo Radiológico (Radican).

La Policía Nacional tuvo conocimiento del hallazgo a las 17:00 horas del jueves 23 Agosto 2018 en una finca ubicada en el término municipal de San Cristóbal de La Laguna. La pieza encontrada después de 41 años del fatídico accidente, un contrapeso utilizado en las superficies de mando de aproximadamente 50 cm. Se trataba de una pieza metálica en forma de cuña de color grisáceo-verdoso en la que se apreciaba en su lado izquierdo la siguiente leyenda: «Unauthorized alterations». Tras un primer examen visual de la pieza hallada y deducir que pudiera tratarse de algún material nocivo para la salud, se determinó acotar y proteger el lugar, estableciendo un perímetro de seguridad para alejar a los inquilinos de los inmuebles próximos a la zona, y requerir la intervención del servicio del TEDAX de la Policía Nacional». 

Remains accident The Rodeos KLM-Pam Am

They find piece of Boeing 747 of the plane crash Los Rodeos of 1977

The Los Rodeos accident is one of the most important air tragedies in the world, the collision between two Boeing 747 aircraft that occurred on March 27, 1977 at Los Rodeos Airport (now Tenerife North), in the north of the Spanish island of Tenerife, in which 583 people died. It is the plane crash with the highest number of fatalities in the history of aviation.

The damaged aircraft were the Boeing 747-200 of flight KLM 4805, charter flight of the Dutch airline KLM, covering the route from Los Rodeos Airport to Schiphol Airport in Amsterdam (The Netherlands). The Boeing 747-200 of flight PAA 1736, regular flight of Pan Am Airlines, returned to the United States.

The tasks of clearing a piece of land in the Municipality of La Laguna, where the Los Rodeos Airport is located, have brought to light a metal piece made of depleted uranium belonging to one of the Boeing 747s of the plane crash that took place on the island. in 1977, as reported by the National Police on Monday through a statement. It is a counterweight used in the control surfaces of a commercial aircraft, manufactured with depleted uranium, a substance that has a low rate of radioactivity, as specified by the Superior Police Headquarters of the Canary Islands.

As the protocols mark, the zone was delimited and it is now announced that the piece will soon be extracted by specialized personnel given its scarce radioactive capacity. All this, details the Police, after making measurements of radiation in the zone «and initiate the opportune managements to give knowledge to the Nuclear Security Council to give him the suitable treatment, activating the protocol foreseen by the Plan of Attention of Emergencies by Radiological Risk (Radican)

The National Police was informed of the finding at 5:00 pm on Thursday, August 23, 2018 in a farm located in the municipality of San Cristóbal de La Laguna. The piece found after 41 years of the fateful accident, a counterweight used on the control surfaces of approximately 50 cm. It was a metal piece in the shape of wedge of grayish-greenish color in which the following legend could be seen on its left side: «Unauthorized alterations». After a first visual examination of the piece found and deducing that it could be some material harmful to health, it was determined to delimit and protect the place, establishing a security perimeter to keep the tenants away from the properties near the area, and require the intervention of the TEDAX service of the National Police». A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Interior.gob.es
AW-POST: 201808271955AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 08 27 15:25 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Nuevamente un Boeing 777-200 de American Airlines tuvo aterrizaje de emergencia en Aeropuerto Ezeiza

El vuelo AA996 de American Airlines, que partió minutos antes de las 20:00 hs. debió aterrizar de emergencia a las 21:45 hs (UTC-3) en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza.

Un Boeing 777-200 de la misma línea aérea que llevaba a la titular del FMI Christine Lagarde también debió retornar, en este caso por una pérdida de combustible.

Los análisis preliminales del incidente aéreo de esta noche se ocasionó por problemas hidráulicos en la aeronave. Momentos de tensión se vivieron en el el vuelo AA996 de American Airlines. El Boeing 777-200 había partido anoche desde Ezeiza rumbo a Dallas, pero un fallo en el sistema hidráulico la obligó a regresar. El Boeing 777-200 había partido a las 20:25 hs. rumbo a Estados Unidos, pero se debieron activar los protocolos de emergencia que se siguen en estos casos, retomando a las 21:45 hs. a Ezeiza. El avión debió vaciar combustible a la altura de La Plata y volvió a Ezeiza, donde aterrizó en la pista 17 una hora después de la partida. Allí fue esperado por el cuerpo de bomberos y el aeropuerto debió cerrarse durante el lapso de la emergencia. No se reportaron heridos. 

Emergency AA996 American in Ezeiza

Again a Boeing 777-200 of American Airlines had an emergency landing at Ezeiza Airport

American Airlines flight AA996, ​​which departed minutes before 8:00 p.m. He had to land at 9:45 p.m. (UTC-3) at the Ministro Pistarini International Airport in Ezeiza.

A Boeing 777-200 from the same airline that carried the IMF holder Christine Lagarde also had to return, in this case for a loss of fuel.

Preliminary analyzes of the night air incident were caused by hydraulic problems in the aircraft. Moments of tension were experienced on the American Airlines flight AA996. The Boeing 777-200 had left last night from Ezeiza bound for Dallas, but a failure in the hydraulic system forced it to return. The Boeing 777-200 had left at 8:25 p.m. towards the United States, but the emergency protocols followed in these cases had to be activated, resuming at 9:45 p.m. to Ezeiza. Thus, according to reports on social networks, the plane had to empty fuel at the height of La Plata and returned to Ezeiza, where it landed on runway 17 an hour after the game. There it was expected by the fire brigade and the airport had to be closed during the period of the emergency. No injuries were reported.  A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aa.com / Aa2000.com.ar
AW-POST: 201808271525AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 08 26 23:56 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Un investigador del vuelo de Malaysia Airlines MH-370 ha afirmado que el avión condenado fue interceptado por un avión de combate y el informe final sobre la desaparición del avión lo demuestra

El vuelo MH370 de Malaysia Airlines se desvaneció sobre el Océano Índico al pasar de Kuala Lumpur a Beijing el 8 de marzo de 2014. Todos los esfuerzos para rastrear el avión, que tenía 239 personas a bordo, han fallado.

El mes pasado, el gobierno malasio publicó su informe final sobre la desaparición del avión, y concluyó que aún no hay respuestas a lo sucedido. Pero un investigador voluntario cree que el informe demuestra que el Boeing 777 fue interceptado por un avión de combate antes de desaparecer.

Andre Milne mostró Daily Star Online una imagen que muestra la velocidad de la aeronave que muestra alcanzando los 58.200 pies. Es imposible que un Boeing suba más de 44,000 pies. El único avión capaz de eso es un tipo muy específico de avión de combate de gran altitud que se fabrica en Rusia llamado Sukhoi Su-30. Los jets son operados por la Royal Malaysian Air Force. Milne, fundador del desarrollador de tecnología militar Unicorn Aerospace, dijo: «Se desplegó un caza a reacción para interceptar MH370. «El descubrimiento de esta evidencia reprimida plantea serios problemas en múltiples niveles que van desde la pérdida total de credibilidad para el gobierno de Malasia hasta el factor de culpabilidad que el gobierno malasio ahora está sujeto a la desaparición total de los pasajeros y la tripulación».

Esto pudiera significar que prácticamente todas las revelaciones sobre el vuelo MH370 hechas por el gobierno de Malasia ahora no se fundamentan sobre sí. El hecho de que un avión de combate fue desplegado a pesar de negaciones repetidas con la extraña explicación de que el radar misterioso regresa acercándose al espacio aéreo malasio fue considerado como amistoso sugiere que los retornos del radar fueron de hecho considerados opuestos a los amigos, ya que ahora se consideran hostiles y o una amenaza. Esto nos lleva a preguntarnos exactamente cuándo se consideró que MH370 era ahora una amenaza para el espacio aéreo malasio.

Teniendo en conocimiento que el gobierno malayo envió aviones de combate, lo que significa que toda la cadena de mando y control se puso en alerta máxima para hacer frente a esta amenaza hostil. Eso significa múltiples esfuerzos para intentar la comunicación directa con los pilotos y / o los secuestradores habrían sido contratados por el ATC de Malasia para intentar un acuerdo negociado para el regreso seguro de los pasajeros y de la tripulación.

El gobierno y la fuerza aérea de Malasia han sido contactados para recibir un comentario. El vuelo MH370 despegó de Kuala Lumpur y se dirigía a Beijing con 239 personas a bordo. Pero a las 12.14 am del 8 de marzo de 2014, Malaysia Airlines perdió contacto con el avión cerca de la isla de Phuket en el estrecho de Malacca. 

Interception of the flight MH-370

A researcher of the flight of Malaysia Airlines MH-370 has affirmed that the condemned plane was intercepted by a fighter plane and the final report on the disappearance of the airplane demonstrates it

Malaysia Airlines Flight MH370 faded over the Indian Ocean as it passed from Kuala Lumpur to Beijing on March 8, 2014. All efforts to track the plane, which had 239 people on board, have failed.

Last month, the Malaysian government published its final report on the disappearance of the plane, and concluded that there are still no answers to what happened. But a volunteer investigator believes the report shows that the Boeing 777 was intercepted by a fighter jet before disappearing.

Andre Milne showed Daily Star Online an image showing the speed of the aircraft he shows reaching 58,200 feet. It is impossible for a Boeing to climb more than 44,000 feet. The only airplane capable of that is a very specific type of high-altitude fighter aircraft that is made in Russia called Sukhoi Su-30. The jets are operated by the Royal Malaysian Air Force. Milne, founder of military technology developer Unicorn Aerospace, said: «A jet fighter was deployed to intercept MH370. The discovery of this pent-up evidence raises serious problems at multiple levels ranging from total loss of credibility to the Malaysian government. even the guilt factor that the Malaysian government is now subject to the total disappearance of passengers and crew».

This could mean that virtually all the revelations about the MH370 flight made by the Malaysian government are now not based on it. The fact that a fighter plane was deployed despite repeated denials with the bizarre explanation that the mysterious radar returns approaching Malaysian airspace was considered as friendly suggests that the radar returns were in fact considered as opposed to friends, since who now consider themselves hostile and / or a threat. This leads us to ask ourselves exactly when it was considered that MH370 was now a threat to the Malaysian airspace.

Knowing that the Malaysian government sent fighter jets, which means that the entire chain of command and control was put on high alert to deal with this hostile threat. That means multiple efforts to attempt direct communication with the pilots and / or the hijackers would have been hired by the Malaysian ATC to try a negotiated agreement for the safe return of passengers and crew.

The Malaysian government and air force have been contacted to receive a comment. Flight MH370 took off from Kuala Lumpur and was heading to Beijing with 239 people on board. But at 12.14 am on March 8, 2014, Malaysia Airlines lost contact with the plane near the island of Phuket in the Malacca Strait. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Dailystar.co.uk / Airgways.com
AW-POST: 201808262356AR

A\W   A I R G W A Y S ®