Air Tahití ordena aviones ATR 42S

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AW | 2022 10 17 13:23 | AIRLINES / INDUSTRY

Air Tahiti firma pedido ATR 42-600S para islas con pistas cortas

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Air Tahiti, una aerolínea nacional de la Polinesia Francesa que opera aviones turbohélice, ha confirmado un pedido de dos aviones ATR 42-600S y un ATR 72-600 adicional. ATR Aircraft confirmó los pedidos en firme en un comunicado que también destaca que se espera que el ATR 42-600S, la nueva variante de despegue y aterrizaje corto (STOL) del ATR 42-600, se certifique a tiempo para las primeras entregas a fines de 2024.

Dice que hay 1.000 aeropuertos, incluidos algunos en la Polinesia Francesa, que tienen entre 800 y 1.000 metros; el segmento de mercado al que se dirige específicamente la nueva variante STOL. El ATR 42 estándar necesita una longitud de pista de alrededor de 1.100 m.

El fabricante de aviones ATR Aircraft dijo: «ATR 42-600S permitirá el acceso a destinos con pistas cortas, como la Isla Maupiti, utilizando el 100% de la capacidad de carga de la aeronave».

Air Tahiti está operando vuelos regulares desde la capital, Papeete, a la isla Maupiti utilizando un ATR 42-600 estándar. La isla tiene una pista de 956 m de largo (3.136 pies).

ATR dice que Air Tahiti opera actualmente diez aviones ATR y que fue un cliente de lanzamiento para el ATR 42-600S cuando se lanzó el programa en junio de 2019 en el Salón Aeronáutico de París. Pero ahora Air Tahiti ha firmado un pedido firme.

Air Tahiti comenzará a arrendar con tripulación un De Havilland Aircraft of Canada DHC 6-300Twin Otter de 19 asientos para que pueda lanzar servicios programados a mediados de Noviembre 2022 que conecten Papette con las islas polinesias francesas de Ua Pou y Ua Huka. Planea reemplazar el Twin Otter en las rutas en 2026 con aviones ATR 42-600S una vez que se hayan alargado la pista de 830 m de largo de Ua Pou y la pista de 755 m de largo de Ua Huka.

La aerolínea también dijo que tiene un ATR 72-600 en orden que originalmente debía entregarse en 2020, pero ahora se entregará en mayo de 2023.

Air Tahiti orders ATR 42S planes

Air Tahiti signs ATR 42-600S order for islands with short runways

Air Tahiti, a French Polynesian national airline that operates turboprop aircraft, has confirmed an order for two ATR 42-600S aircraft and an additional ATR 72-600. ATR Aircraft confirmed the firm orders in a statement that also highlights that the ATR 42-600S, the new short take-off and landing (STOL) variant of the ATR 42-600, is expected to be certified in time for first deliveries in late of 2024.

He says there are 1,000 airports, including some in French Polynesia, that are between 800 and 1,000 meters; the market segment specifically targeted by the new STOL variant. The standard ATR 42 requires a runway length of around 1,100m.

Aircraft manufacturer ATR Aircraft said: «ATR 42-600S will allow access to destinations with short runways, such as Maupiti Island, using 100% of the aircraft’s cargo capacity».

Air Tahiti’s booking engine shows that it is operating scheduled flights from the capital Papeete to Maupiti Island using a standard ATR 42-600. The island has a 956 m long (3,136 ft) runway.

ATR says that Air Tahiti currently operates ten ATR aircraft and was a launch customer for the ATR 42-600S when the program was launched in June 2019 at the Paris Air Show. But now Air Tahiti has signed a firm order.

Air Tahiti will begin wet leasing a 19-seat De Havilland Aircraft of Canada DHC 6-300 Twin Otter so it can launch scheduled services in mid-November 2022 connecting Papette to the French Polynesian islands of Ua Pou and Ua Huka. It plans to replace the Twin Otter on the routes in 2026 with ATR 42-600S aircraft once the 830m-long runway at Ua Pou and the 755m-long runway at Ua Huka have been lengthened.

The airline also said it has an ATR 72-600 on order that was originally due for delivery in 2020, but will now be delivered in May 2023.

Air Tahiti commande des ATR 42S

Air Tahiti signe commande d’ATR 42-600S pour les îles à pistes courtes

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Air Tahiti, compagnie aérienne nationale de Polynésie française qui exploite des avions à turbopropulseurs, a confirmé une commande de deux ATR 42-600S et d’un ATR 72-600 supplémentaire. ATR Aircraft a confirmé les commandes fermes dans un communiqué qui souligne également que l’ATR 42-600S, la nouvelle variante à décollage et atterrissage courts (STOL) de l’ATR 42-600, devrait être certifié à temps pour les premières livraisons fin de 2024.

Il dit qu’il y a 1 000 aéroports, dont certains en Polynésie française, qui se situent entre 800 et 1 000 mètres ; le segment de marché spécifiquement ciblé par la nouvelle variante STOL. L’ATR 42 standard nécessite une longueur de piste d’environ 1 100 m.

Le constructeur aéronautique ATR Aircraft a déclaré: «L’ATR 42-600S permettra d’accéder à des destinations avec des pistes courtes, telles que l’île de Maupiti, en utilisant 100 % de la capacité de fret de l’avion«.

Le moteur de réservation d’Air Tahiti indique qu’elle opère des vols réguliers depuis la capitale Papeete vers l’île de Maupiti en utilisant un ATR 42-600 standard. L’île possède une piste de 956 m de long (3 136 pieds).

ATR indique qu’Air Tahiti exploite actuellement dix avions ATR et était un client de lancement de l’ATR 42-600S lors du lancement du programme en Juin 2019 au salon du Bourget. Mais voilà qu’Air Tahiti a signé une commande ferme.

Air Tahiti commencera la location avec équipage d’un DHC 6-300 Twin Otter de 19 places de De Havilland Aircraft of Canada afin de pouvoir lancer des services réguliers à la mi-novembre 2022 reliant Papette aux îles polynésiennes de Ua Pou et Ua Huka. Elle prévoit de remplacer le Twin Otter sur les routes en 2026 par des avions ATR 42-600S une fois que la piste de 830 m de Ua Pou et la piste de 755 m de Ua Huka auront été allongées.

La compagnie aérienne a également déclaré qu’elle avait un ATR 72-600 en commande qui devait initialement être livré en 2020, mais sera désormais livré en mai 2023.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airtahiti.com / Atraircraft.com / Airgways.com
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Embraer extiende préstamos globales

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AW | 2022 10 17 13:22 | INDUSTRY / AVIATION

Brasileña Embraer cierra línea crédito renovable
Préstamos por US$650 millones a compañías globales

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El fabricante brasileño de aviones Embraer SA dijo el Lunes 17/10 que cerró una línea de crédito renovable de US$ 650 millones de Dólares con un grupo de instituciones financieras nacionales e internacionales, en un intento por reforzar su liquidez para los próximos años.

La línea de crédito fue liderada por PNC Bank, Credit Agricole, Natixis, MUFG y Santander, dijo Embraer en un comunicado, y agregó que le permitirá recuperar el acceso a recursos financieros durante tres años a tasas prenegociadas, que pueden renovarse por otros dos años a discreción de los prestamistas.

Embraer espera que el acuerdo lo ayude en su calificación crediticia a largo plazo, dijo el director financiero Antonio Carlos García. El crédito puede ser utilizado por las filiales de Embraer en los Estados Unidos y los Países Bajos, con Embraer SA como su garante.

Embraer extends global loans

Brazil’s Embraer closes revolving credit line
Loans for US$ 650 million to global companies

The Brazilian aircraft manufacturer Embraer SA said on Monday 10/17 that it closed a renewable credit line of US$ 650 million with a group of national and international financial institutions, in an attempt to strengthen its liquidity for the coming years.

The line of credit was led by PNC Bank, Credit Agricole, Natixis, MUFG and Santander, Embraer said in a statement, adding that it will allow it to regain access to financial resources for three years at pre-negotiated rates, which can be renewed for another two years. at the discretion of the lenders.

Embraer hopes the deal will help its long-term credit rating, CFO Antonio Carlos Garcia said. The credit can be used by Embraer subsidiaries in the United States and the Netherlands, with Embraer SA as its guarantor.

Embraer estende empréstimos globais

Brasileira Embraer fecha linha de crédito rotativo
Empréstimos de US$ 650 milhões para empresas globais

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A fabricante brasileira de aeronaves Embraer SA informou na segunda-feira 17/10 que fechou uma linha de crédito renovável de US$ 650 milhões com um grupo de instituições financeiras nacionais e internacionais, na tentativa de fortalecer sua liquidez para os próximos anos.

A linha de crédito foi liderada pelo PNC Bank, Credit Agricole, Natixis, MUFG e Santander, informou a Embraer em comunicado, acrescentando que permitirá recuperar o acesso a recursos financeiros por três anos a taxas pré-negociadas, que podem ser renovadas por mais dois anos, a critério dos credores.

A Embraer espera que o acordo ajude sua classificação de crédito de longo prazo, disse o CFO Antonio Carlos Garcia. O crédito pode ser utilizado pelas subsidiárias da Embraer nos Estados Unidos e na Holanda, tendo a Embraer SA como fiadora.

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DBk: Embraer.com / Airgways.com
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Huelga en Eurowings

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AW | 2022 10 17 12:48 | AIRLINES / AVIATON ORGANISMS

Huelga de Eurowings afectará a miles de pasajeros

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Se espera que una huelga planeada en Eurowings Europe GmbH de Lufthansa Group afecte a unos 20.000 pasajeros el Lunes 17/10, ya que el sindicato de pilotos de la aerolínea convocó una huelga durante las horas de trabajo, dijo Eurowings. El Sindicato Vereinigung Cockpit, dijo que la negociación con Eurowings para llegar a un acuerdo sobre las horas de trabajo ha fracasado, y el viernes convocó una huelga desde el 17 al 19 de Octubre de 2022.

El sindicato dijo que sus principales peticiones a la compañía son una limitación de los tiempos máximos de vuelo, así como un aumento en el tiempo de descanso para el personal de cabina.

La aerolínea Eurowings dijo en un comunicado que más de la mitad de sus vuelos pudieron tener lugar el lunes, y que los clientes serán en gran medida reubicados en conexiones alternativas. Para el martes y el miércoles, la aerolínea dijo que espera también poder operar más de la mitad de sus vuelos planeados.

El sindicato dijo el Viernes 14/10 que está abierto al diálogo con la compañía, pero calificó las ofertas de Eurowings a los pilotos como completamente insuficientes. Eurowings dijo en un comunicado que el paquete de ayuda que ofreció, que incluye diez días libres adicionales por año y tres horas menos de tiempo de trabajo por semana, está en el límite de lo que es financieramente viable.

Eurowings strike

Eurowings strike will affect thousands of passengers

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A planned strike at Lufthansa Group’s Eurowings Europe GmbH is expected to affect some 20,000 passengers on Monday 10/17, as the airline’s pilots’ union called a strike during working hours, Eurowings said. The Vereinigung Cockpit Union, said negotiations with Eurowings to reach an agreement on working hours have failed, and on Friday called a strike from October 17-19, 2022.

The union said that its main requests to the company are a limitation of maximum flight times, as well as an increase in rest time for cabin crew.

The airline Eurowings said in a statement that more than half of its flights were able to take place on Monday, and that customers will largely be relocated to alternative connections. By Tuesday and Wednesday, the airline said it also expects to be able to operate more than half of its planned flights.

The union said on Friday 10/14 that it is open to dialogue with the company, but described Eurowings’ offers to the pilots as completely insufficient. Eurowings said in a statement that the aid package it offered, which includes 10 extra days off per year and three hours less working time per week, is at the limit of what is financially feasible.

Eurowings-Streik

Der Eurowings-Streik betrifft tausende passagiere

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Ein geplanter Streik bei der Eurowings Europe GmbH der Lufthansa Group wird voraussichtlich am Montag, den 17.10. rund 20.000 Passagiere betreffen, da die Pilotengewerkschaft der Airline während der Arbeitszeit zu einem Streik aufgerufen hat, teilte Eurowings mit. Die Vereinigung Cockpit Union hat die Verhandlungen mit Eurowings über eine Arbeitszeitvereinbarung für gescheitert erklärt und am Freitag zum Streik vom 17. bis 19. Oktober 2022 aufgerufen.

Die Gewerkschaft sagte, ihre Hauptforderungen an das Unternehmen seien eine Begrenzung der maximalen Flugzeiten sowie eine Verlängerung der Ruhezeiten für das Kabinenpersonal.

Die Fluggesellschaft Eurowings teilte in einer Mitteilung mit, dass mehr als die Hälfte ihrer Flüge am Montag stattfinden könne und die Kunden weitgehend auf alternative Verbindungen umgesiedelt würden. Bis Dienstag und Mittwoch rechnet die Fluggesellschaft zudem damit, mehr als die Hälfte ihrer geplanten Flüge durchführen zu können.

Die Gewerkschaft zeigte sich am Freitag, 14.10., offen für einen Dialog mit dem Unternehmen, bezeichnete die Angebote von Eurowings an die Piloten aber als völlig unzureichend. Eurowings sagte in einer Erklärung, dass das angebotene Hilfspaket, das 10 zusätzliche freie Tage pro Jahr und drei Stunden weniger Arbeitszeit pro Woche beinhaltet, an der Grenze des finanziell Machbaren liege.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Eurowings.com / Vcockpit.de / Daniel Bockwoldt/DPA/Picture Alliance / Airgways.com
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Satélite HotBird a Centro Kennedy

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AW | 2022 10 17 11:01 | AEROSPACE

Airbus entrega satélite Centro Espacial Kennedy

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Un avión especial Airbus A300-600ST Beluga aterrizó en el Centro Espacial Kennedy en Cabo Cañaveral en Florida, Estados Unidos, este fin de semana para hacer entrega del Satélite HOTBIRD 13G construido por Airbus para Eutelsat. Esto sucedió unas horas después de que su gemelo, HOTBIRD 13F, fuera lanzado con éxito por un cohete SpaceX Falcon 9.

Las naves espaciales son los primeros miembros de la nueva familia «Eurostar Neo» de satélites de telecomunicaciones de Airbus, basados ​​en una plataforma de próxima generación y tecnologías desarrolladas con el apoyo de la Agencia Espacial Europea (ESA) y otros, incluido el Centre National d’ Etudes Spatiales (CNES) y la Agencia Espacial del Reino Unido (UKSA). Este hito también marca la primera vez desde 2009 que el Beluga visita los Estados Unidos, cuando transportaba el módulo europeo «Tranquilidad» de la Estación Espacial Internacional. Para esta última misión, el Beluga utilizó un 30 % de combustible de aviación sostenible (SAF) para su vuelo de salida desde Toulouse, lo que refleja las ambiciones de descarbonización de Airbus.

“Es un verdadero honor exhibir consecutivamente dos satélites para nuestro cliente Eutelsat: dos piezas de tecnología europea en el icónico Centro Espacial Kennedy. La capacidad de Airbus para implementar una solución europea autónoma se ve subrayada por el transporte de nuestros satélites en el exclusivo avión Beluga, ¡un verdadero ejemplo de sinergias pan-Airbus!”, dijo Jean-Marc Nasr, Jefe de Sistemas Espaciales de Airbus.

Una vez que alcancen su posición orbital, estos dos satélites, con sistemas de control térmico y de potencia más eficientes que sus predecesores, podrán transmitir más de 1.000 canales de televisión en Europa, el norte de África y Oriente Medio. También mejorarán la capacidad de Eutelsat para brindar conectividad a más de 135 millones de personas, ya que reemplazan tres satélites de Eutelsat actualmente en órbita.

Con la llegada del nuevo BelugaXL, basado en la plataforma A330-200 más grande, la flota BelugaST existente está progresivamente disponible para servicios de transporte de carga de gran tamaño a nivel mundial. Desde el lanzamiento del nuevo servicio Airbus Beluga Transport en enero, BelugaST ha realizado misiones para varios clientes en todo el mundo.

Airbus HotBird Satellite to Kennedy Center

Airbus delivers satellite Kennedy Space Center

An Airbus A300-600ST Beluga spacecraft landed at the Kennedy Space Center at Cape Canaveral in Florida, United States, this weekend to deliver the HOTBIRD 13G Satellite built by Airbus for Eutelsat. This happened a few hours after its twin, HOTBIRD 13F, was successfully launched by a SpaceX Falcon 9 rocket.

The spacecraft are the first members of Airbus’ new «Eurostar Neo» family of telecommunications satellites, based on a next-generation platform and technologies developed with the support of the European Space Agency (ESA) and others, including the Center National d’Etudes Spatiales (CNES) and the United Kingdom Space Agency (UKSA). This milestone also marks the first time since 2009 that the Beluga has visited the United States, when it was carrying the European «Tranquility» module of the International Space Station. For this latest mission, the Beluga used 30% sustainable aviation fuel (SAF) for its departure flight from Toulouse, reflecting Airbus’ decarbonisation ambitions.

“It is a true honor to display two satellites back to back for our client Eutelsat – two pieces of European technology at the iconic Kennedy Space Center. Airbus’ ability to implement an autonomous European solution is underlined by the transport of our satellites on the unique Beluga aircraft, a true example of pan-Airbus synergies!”, said Jean-Marc Nasr, Head of Space Systems at Airbus.

Once they reach their orbital position, these two satellites, with more efficient power and thermal control systems than their predecessors, will be able to transmit more than 1,000 television channels in Europe, North Africa and the Middle East. They will also enhance Eutelsat’s ability to provide connectivity to more than 135 million people, as they replace three Eutelsat satellites currently in orbit.

With the arrival of the new BelugaXL, based on the larger A330-200 platform, the existing BelugaST fleet is progressively available for large cargo services worldwide. Since the launch of the new Airbus Beluga Transport service in January, BelugaST has flown missions for various clients around the world.

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Virgin Atlantic recibe A330NEO

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AW | 2022 10 16 21:37 | AIRLINES / INDUSTRY

Virgin Atlantic recibe su primer Airbus A330-900NEO

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Virgin Atlantic Airways ha recibido el Domingo 16/10 su primer Airbus A330-900NEO. El vuelo de entrega desde Toulouse/Blagnac/TLS a Londres/Heathrow/LHR ha aterrizado iniciando una nueva etapa en el proceso de modernización de flota de la aerolínea de ocio británica. La aeronave ha recibido el nombre de Billie Holiday.

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El Airbus A330-900NEO de Virgin Atlantic permitirá introducir una mejor huella de carbono para mejorar el medio ambiente, representando un 11% más eficiente en carbono que el Airbus A330-300, que se eliminará gradualmente de la flota, disminuyendo una reducción del 50% en la contaminación acústica en los aeropuertos. Virgin Atlantic había anunciado en 2019 un pedido en firme por 16 Airbus A330NEO como parte de su compromiso de volar la flota más joven y ecológica. La compañía aérea ha mejorado la huella de carbono en una reducción del 20% en las emisiones de carbono de la flota, a la que se debe agregar otro 10% en los próximos diez años.

Al comentar sobre el Airbus A330NEO, Corneel Koster, Director de Operaciones y Cliente de Virgin Atlantic Airways, ha comentado acerca del compromiso asumido con la incorporación del A330NEO: «El A330NEO juega un papel importante en nuestra transformación multimillonaria de la flota, demostrando nuestro compromiso con el planeta. Sabemos que lo más impactante que podemos hacer como aerolínea es volar la flota más limpia, ecológica y joven posible y el A330NEO es esencial para lograr este objetivo. Es realmente un avión para el futuro».

La aerolínea había anunciado la incorporación del próximo avión widebody en Julio 2022 que permitiría actualizar y renovar una nueva experiencia premium a sus clientes presentando un nuevo asiento, un renovado espacio The Loft y The Retreat Suite, dos suites exclusivas en la parte delantera de la cabina de clase superior. Otras características introducidas permitirán aumentar la conectividad en vuelo y sistemas de entretenimiento habilitados para WiFi, Bluetooth, conexiones USB.

Virgin Atlantic Airways posee una flota de edad promedio actualizada de 8,6 años. Actualmente, el 68% de la flota es de nueva generación, que aumentará al 100% a principios de 2027. La aerolínea tiene actualmente diez aviones de nueva generación en orden: siete Airbus A330NEO (7) y tres Airbus A350-1000 (3).

Virgin Atlantic Airways ha anunciado la primera ruta de la nueva aeronave A330-900NEO permitiendo conectar London/Heathrow/LHR—Boston/BOS, Estados Unidos y los tickets aéreos se encuentran disponibles desde principios de 08/2022. Virgin ha programado su primer vuelo para Octubre/Noviembre 2022, después de modificar su calendario inaugural por una ligera demora en la entrega de la aeronave A330-900NEO.

Virgin Atlantic receives A330NEO

Virgin Atlantic takes delivery of its first Airbus A330-900NEO

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Virgin Atlantic Airways has received on Sunday 10/16 its first Airbus A330-900NEO. The delivery flight from Toulouse/Blagnac/TLS to London/Heathrow/LHR has landed, initiating a new stage in the British leisure airline’s fleet modernization process. The aircraft has been named after Billie Holiday.

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Virgin Atlantic’s Airbus A330-900NEO will enable a better carbon footprint to improve the environment, representing 11% more carbon efficient than the Airbus A330-300, which will be phased out of the fleet, lessening a 50% reduction in noise pollution at airports. Virgin Atlantic had announced in 2019 a firm order for 16 Airbus A330NEOs as part of its commitment to fly the youngest and greenest fleet. The airline has improved the carbon footprint by a 20% reduction in carbon emissions from the fleet, to which another 10% must be added over the next ten years.

Commenting on the Airbus A330NEO, Corneel Koster, Virgin Atlantic Airways Chief Operating Officer and Customer, commented on the commitment made with the addition of the A330NEO: «The A330NEO plays an important role in our multi-million dollar fleet transformation, demonstrating our commitment to the planet. We know that the most impactful thing we can do as an airline is to fly the cleanest, greenest and youngest fleet possible and the A330NEO is essential to achieving this goal. It is truly an aircraft for the future».

The airline had announced the incorporation of the next widebody aircraft in July 2022 that would allow its customers to update and renew a new premium experience by presenting a new seat, a renovated space The Loft and The Retreat Suite, two exclusive suites in the front part of the cabin upper class. Other features introduced will allow increased in-flight connectivity and entertainment systems enabled for WiFi, Bluetooth, USB connections.

Virgin Atlantic Airways has a current average fleet age of 8.6 years. Currently, 68% of the fleet is new generation, which will increase to 100% by early 2027. The airline currently has ten new generation aircraft on order: seven Airbus A330NEO (7) and three Airbus A350-1000 (3).

Virgin Atlantic Airways has announced the first route of the new A330-900NEO aircraft allowing to connect London/Heathrow/LHR—Boston/BOS, United States and air tickets are available from the beginning of 08/2022. Virgin has scheduled its first flights for October/November 2022, after modifying its inaugural schedule due to a slight delay in the delivery of the A330-900NEO aircraft.

PUBLISHER: Airgways.com
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LATAM aproxima salida bancarrota

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AW | 2022 10 15 16:40 | AIRLINES / GOVERNMENT

LATAM asegura salida proceso Capítulo 11 próximo 03/11

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LATAM Airlines Group ha informado a través de un comunicado, emitido este Sábado 15/10, que el próximo 3 de Noviembre de 2022 contempla salir de su proceso de bancarrota del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras en Estados Unidos LATAM Airlines, al cual ingresó en Mayo de 2020. Dicho proceso le permitirá al grupo emerger más ágil, con una estructura de costos más competitiva, una liquidez adecuada para enfrentar el futuro, con aproximadamente US$ 10.300 millones en equity, y una deuda cercana a los US$ 6.900 millones. Para la fecha estipulada de la salida del proceso de Administración, LATAM Airlines Group S.A. entregará las acciones y los bonos convertibles a los accionistas y acreedores según corresponda y pagará ciertas obligaciones como el Junior DIP y otros fees como se establece en el Plan de Reorganización, según expresa el comunicado de la compañía.

Por otra parte, LATAM Group anunció que tras finalizar su periodo de opción preferente, la segunda vuelta y la elección por parte de los acreedores de las alternativas de recuperación contempladas bajo el Plan de Reorganización, LATAM envió los avisos de fondeo para concretar la recepción de los US$ 5.400 millones de nuevos fondos, detallados en el Plan de Reorganización. “En esa línea, LATAM informa el resultado de la elección de los Acreedores de la Clase 5 con respecto a los Bonos Convertibles C que requerían suscripción con nuevos fondos. Finalmente, los acreedores no soportantes suscribieron 36.215.217 Bonos Convertibles C”. También indicaron que todos los instrumentos contemplados en el Plan de Reorganización y el remanente por colocar están completamente respaldados por los accionistas soportantes como Delta Air Lines, Qatar Airways, Grupo Cueto y por los acreedores soportantes como grupo Evercore y ciertos tenedores de bonos locale), asegurando que LATAM Airlines contará con los fondos necesarios para salir exitosamente del proceso de Capítulo 11. Se enviaron los avisos a los partes soportantes a través de los cuales se les solicita a los Acreedores soportantes fondear aproximadamente US$ 3.600 millones y a los accionistas soportantes aproximadamente US$ 736 millones.

LATAM approaches bankruptcy exit

LATAM ensures exit process Chapter 11 next 03/11

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LATAM Airlines Group has informed through a statement, issued this Saturday 10/15, that on November 3, 2022 it plans to exit its bankruptcy process of Chapter 11 of the Bankruptcy Law in the United States, LATAM Airlines, which it entered in May 2020. Said process will allow the group to emerge more agile, with a more competitive cost structure, adequate liquidity to face the future, with approximately US$ 10.3 billion in equity, and a debt close to US$ 6.9 billion. For the stipulated date of the exit of the Administration process, LATAM Airlines Group S.A. will deliver the shares and convertible bonds to shareholders and creditors as appropriate and will pay certain obligations such as the Junior DIP and other fees as established in the Reorganization Plan, according to the company’s statement.

On the other hand, LATAM Group announced that after the end of its preferential option period, the second round and the choice by the creditors of the recovery alternatives contemplated under the Reorganization Plan, LATAM sent the funding notices to specify the receipt of the US$ 5.4 billion of new funds, detailed in the Reorganization Plan. “In this line, LATAM informs the result of the election of the Class 5 Creditors with respect to the Convertible Bonds C that required subscription with new funds. Finally, non-supporting creditors subscribed 36,215,217 Convertible Bonds C”. They also indicated that all the instruments contemplated in the Reorganization Plan and the remainder to be placed are fully backed by the supporting shareholders such as Delta Air Lines, Qatar Airways, Grupo Cueto and by the supporting creditors such as the Evercore group and certain local bondholders). ensuring that LATAM Airlines will have the necessary funds to successfully exit the Chapter 11 process. Notices were sent to the supporting parties through which the supporting Creditors are requested to fund approximately US$ 3,600 million and the supporting shareholders approximately US$ 736 million.

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SmartLynx incorporará A321 Freighter

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AW | 2022 10 15 16:17 | AIRLINES / INDUSTRY / MRO

SmartLynx Airlines planea incorporar 20 A321F en 2023

SmartLynx Airlines, con sede en Letonia, un operador global de vuelos chárter y de carga ACMI, ha anunciado la incorporación adicional de cuatro Airbus A321P2F (4) a su creciente flota de carga para garantizar vuelos en Europa, Asia, África y América del Sur. Los cargueros adicionales llevarán la flota de SmartLynx a un total de quince (15) aviones activos de este tipo para el primer semestre de 2023, con un plan para expandirse hasta veinte (20). Los cuatro A321F MSN941, MSN961, MSN1185 y MSN1241 forman parte de un acuerdo de venta con arrendamiento posterior con Aero Capital Solutions, Inc. (ACS) y se registrarán en Malta después de la conversión. Las conversiones de Pasajero a Carguero (P2F) están a cargo de Precision Aircraft Solutions (Precision) y Elbe Flugzeugwerke (EFW).

«Puedo admitir que al principio había dudas si era el movimiento correcto para SmartLynx, pero desde la perspectiva actual, tomar ese riesgo y diversificar nuestra cartera de negocios con operaciones de carga ha demostrado ser la elección correcta Además de aprovechar un mercado que ha crecido durante la pandemia, la adición del negocio de carga ayuda a compensar los problemas estacionales que los operadores de ACMI suelen enfrentar», dice el Director Ejecutivo de SmartLynx Airlines Žygimantas Surintas.

La expansión es uno de los componentes clave de los planes estratégicos de SmartLynx para convertirse en el mayor operador de cargueros A321F en un futuro próximo. El A321F ofrece muchas ventajas, ya que tiene la carga útil más alta y las características más versátiles y amigables para el cliente en el mercado de carga actual. Además, el A321F es el avión de carga de fuselaje estrecho más eficiente en combustible disponible, y la elección de este tipo de avión subraya el compromiso de SmartLynx con un transporte aéreo más sostenible.

«Los nuevos cargueros Airbus A321F nos han ayudado a reducir los costos operativos de vuelo hasta en un 15% y garantizar un consumo de combustible hasta un 20% menor en comparación con otros aviones de la clase, lo que hace que la empresa muy competitivos en el complejo mercado de carga aérea. Debido a su eficiencia, estas aeronaves son utilizadas por empresas de logística internacional como DHL, que también es nuestro primer cliente de carga. Los A321F son los primeros cargueros de fuselaje estrecho que ofrecen una cubierta de carga inferior en contenedores para reducir el envío total. costos, y es por eso que actualmente tienen una gran demanda en el mercado», continúa diciendo Žygimantas Surintas.

SmartLynx seguirá estando enfocada en las operaciones de pasajeros, pero se espera que los volúmenes de operaciones de carga de la compañía crezcan del 10% a alrededor del 40% en los próximos dos o tres años. En los próximos años, la aerolínea tiene previsto operar hasta veinte aviones de este tipo. Žygimantas Surintas agrega que SmartLynx está muy feliz de cooperar con todas las partes involucradas y aprecia su experiencia y compromiso.

SmartLynx will incorporate A321 Freighter

SmartLynx Airlines plans to add 20 A321Fs in 2023

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Latvia-based SmartLynx Airlines, a global ACMI cargo and charter operator, has announced the addition of four additional Airbus A321P2F (4) to its growing cargo fleet to ensure flights in Europe, Asia, Africa and South America. . The additional freighters will bring the SmartLynx fleet to a total of fifteen (15) active freighters of this type by the first half of 2023, with a plan to expand to twenty (20). The four A321Fs MSN941, MSN961, MSN1185 and MSN1241 are part of a sale-leaseback agreement with Aero Capital Solutions, Inc. (ACS) and will be registered in Malta after conversion. Passenger to Freighter (P2F) conversions are handled by Precision Aircraft Solutions (Precision) and Elbe Flugzeugwerke (EFW).

«I can admit there were doubts at first as to whether this was the right move for SmartLynx, but from today’s perspective taking that risk and diversifying our business portfolio with cargo operations has proven to be the right choice. In addition to taking advantage of a market that has grown over the pandemic, the addition of the cargo business helps offset the seasonal problems ACMI operators often face», says SmartLynx Airlines CEO Žygimantas Surintas.

The expansion is one of the key components of SmartLynx’s strategic plans to become the largest operator of A321F freighters in the near future. The A321F offers many advantages, having the highest payload and the most versatile and customer-friendly features in the cargo market today. Additionally, the A321F is the most fuel-efficient narrow-body cargo aircraft available, and the choice of this aircraft type underscores SmartLynx’s commitment to more sustainable air travel.

«The new Airbus A321F freighters have helped us reduce flight operating costs by up to 15% and ensure up to 20% lower fuel consumption compared to other aircraft in the class, making the company very competitive in complex air cargo market. Due to their efficiency, these aircraft are used by international logistics companies such as DHL, which is also our first cargo customer. The A321Fs are the first narrow-body freighters to offer a lower cargo deck in containers to reduce total shipping costs, and that is why they are currently in high demand on the market», Žygimantas Surintas continues.

SmartLynx will continue to be focused on passenger operations, but the company’s cargo volumes are expected to grow from 10% to around 40% in the next two to three years. In the coming years, the airline plans to operate up to twenty aircraft of this type. Žygimantas Surintas adds that SmartLynx is very happy to cooperate with all parties involved and appreciates their expertise and commitment.

SmartLynx iekļaus A321 Freighter

SmartLynx Airlines plāno pievienot 20 A321F 2023. gadā

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Latvijā bāzētais SmartLynx Airlines, globālais ACMI kravu un čarterreisu operators, ir paziņojis par četru papildu Airbus A321P2F (4) pievienošanu augošajai kravu flotei, lai nodrošinātu lidojumus Eiropā, Āzijā, Āfrikā un Dienvidamerikā. Papildu kravas kuģi līdz 2023. gada pirmajai pusei SmartLynx floti nodrošinās līdz piecpadsmit (15) aktīvajiem šāda veida kravas kuģiem, un to plānots paplašināt līdz divdesmit (20). Četri A321F MSN941, MSN961, MSN1185 un MSN1241 ir daļa no pārdošanas un atpakaļnomas līguma ar Aero Capital Solutions, Inc. (ACS), un pēc pārveidošanas tie tiks reģistrēti Maltā. Pasažieru par kravas kuģi (P2F) pārveidošanu nodrošina Precision Aircraft Solutions (Precision) un Elbe Flugzeugwerke (EFW).

«Varu atzīt, ka sākumā bija šaubas par to, vai šis ir pareizais SmartLynx solis, taču no šodienas perspektīvas šī riska uzņemšanās un biznesa portfeļa diversifikācija ar kravu operācijām ir izrādījusies pareizā izvēle. Papildus tam, ka ir jāizmanto tirgus, kas ir pieaudzis pandēmijas laikā, kravu biznesa pievienošana palīdz kompensēt sezonālās problēmas, ar kurām ACMI operatori bieži saskaras», saka SmartLynx Airlines izpilddirektors Žygimantas Surintas.

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Paplašināšanās ir viena no galvenajām sastāvdaļām SmartLynx stratēģiskajos plānos, lai tuvākajā nākotnē kļūtu par lielāko A321F kravas kuģu operatoru. A321F piedāvā daudzas priekšrocības, jo tam ir vislielākā kravnesība un daudzpusīgākās un klientiem draudzīgākās funkcijas mūsdienu kravu tirgū. Turklāt A321F ir visefektīvākais pieejamais šaurās korpusa kravas lidaparāts, un šī lidmašīnas tipa izvēle uzsver SmartLynx apņemšanos nodrošināt ilgtspējīgākus gaisa pārvadājumus.

«Jaunie Airbus A321F kravas kuģi ir palīdzējuši mums samazināt lidojumu ekspluatācijas izmaksas līdz pat 15% un nodrošināt līdz pat 20% zemāku degvielas patēriņu salīdzinājumā ar citām šīs klases lidmašīnām, padarot uzņēmumu ļoti konkurētspējīgu sarežģītā gaisa kravu tirgū. Pateicoties to efektivitātei , šīs lidmašīnas izmanto starptautiskas loģistikas kompānijas, piemēram, DHL, kas ir arī mūsu pirmais kravas klients.A321F ir pirmie šaurās korpusa kravas kuģi, kas piedāvā zemāku kravas klāju konteineros, lai samazinātu kopējās piegādes izmaksas, un tāpēc tie ir šobrīd tirgū ir liels pieprasījums”, turpina Žygimantas Surintas.

SmartLynx arī turpmāk būs vērsta uz pasažieru pārvadājumiem, taču paredzams, ka tuvāko divu līdz trīs gadu laikā uzņēmuma kravu apjomi pieaugs no 10% līdz aptuveni 40%. Tuvākajos gados aviokompānija plāno apkalpot līdz divdesmit šāda veida lidmašīnām. Žygimantas Surintas piebilst, ka SmartLynx ir ļoti priecīgs sadarboties ar visām iesaistītajām pusēm un novērtē viņu zināšanas un apņemšanos.

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ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2022

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AW | 2022 10 15 11:40 | CONGRESS

ALTA 2022 Buenos Aires del 16 al 18 Octubre 2022

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La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) reunirá a los principales ejecutivos de la industria aérea en la Ciudad de Buenos Aires, Argentina en su edición 18ª del ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2022. Es la culminación del ciclo 2022 de conferencias presenciales para la industria de la aviación organizado por ALTA. Más de 400 altos ejecutivos se reunirán en Buenos Aires, Argentina.

Argentina será la sede de la 18ª edición del ALTA AGM & Airline Leaders Forum, el evento insignia de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA). El evento reúne a los líderes y tomadores de decisiones de la industria de la aviación comercial en América Latina y el Caribe. Más de 400 altos representantes de aerolíneas, proveedores, autoridades de aviación civil, asociaciones de la industria y aliados se reunirán este año en Buenos Aires, Argentina. Del 16 al 18 de Octubre de 2022, discutirán temas como las políticas necesarias para el despliegue de la producción y distribución sostenible de combustible de aviación en la región, nuevas tecnologías para operaciones más eficientes, mejores prácticas de otras regiones, perspectivas y planes para aerolíneas heredadas, de bajo costo y regionales, seguridad operativa, armonización regulatoria, blockchain y el futuro de NFTickets, entre otros.

«Siendo el evento principal para los líderes de la industria aérea en América Latina y el Caribe, honramos la responsabilidad de ofrecer una agenda valiosa para los participantes, así como valiosos espacios de trabajo colaborativos y de redes que resultan en oportunidades para la región. La agenda de esta edición gira en torno a los planes de sostenibilidad y crecimiento para la industria en la región que está recuperando su número de pasajeros prepandémicos más rápido en el mundo. El evento contará con más de 50 ponentes, importantes anuncios de casi 20 empresas y decenas de reuniones colaborativas. Estamos seguros de que el evento volverá a proporcionar un espacio para discusiones decisivas sobre el futuro de la aviación. ALTA mantiene una agenda de trabajo proactiva y colaborativa. El Foro de ALTA es una ocasión fundamental para continuar el trabajo que venimos realizando a lo largo del año. Buscamos estrechar lazos y brindar diferentes puntos de vista que constituyan una aviación aún más accesible en la región que genere mejores oportunidades para la población de manera sostenible y ambientalmente responsable», dijo José Ricardo Botelho, Director Ejecutivo y CEO de ALTA.

Los distinguidos oradores incluyen CEOs de aerolíneas clásicas, de bajo costo y regionales, expertos en combustible, tecnología y operaciones de las Américas, Europa y el Caribe, reguladores y líderes de organizaciones prominentes de la industria.

Agradecemos a los principales patrocinadores que hacen posible esta conferencia: Boeing, Embraer, IBS Software, Sabre y SmartKargo. Patrocinadores: Continuum, Exolum, GE, Hahn Air, Hitit, Honeywell, Kiu, LATAM Airlines, Pratt & Whitney, Safran, SITA, Terpel, TravelX, Accelya, Airbus, Amadeus, Avianca, Delta Tech Ops, CFM, Boeing, JetSMART y Flybondi.

Algunos de los paneles tendrán como temas principales la innovación, perspectivas de crecimiento económico, competitividad, sustentabilidad y desafíos presentes y futuros de la industria. Un espacio en particular tendrá el análisis del Blockchain (proceso de transacciones sin intermediarios), y habrá una charla dedicada a esa tecnología y cómo puede introducirse en el futuro de la compra de pasajes.

La actividad se iniciará el Domingo 16/10 a partir de las 11:30 hs, con una rueda de prensa de la que participarán José Ricardo Botelho, Director Ejecutivo y CEO de ALTA; Paola Tamburelli, Administradora de ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) y Roberto Alvo, CEO de Latam Airlines & Presidente del Comité Ejecutivo de ALTA. Por la tarde se realizará la Asamblea Anual del organismo, de la que participarán la totalidad de sus miembros y habrá contactos con los medios de prensa de representantes de las compañías aéreas.

Acerca de ALTA

ALTA es una asociación privada sin fines de lucro al servicio de la industria aérea cuyo objetivo es desarrollar una aviación más segura, eficiente y sostenible en América Latina y el Caribe. ALTA coordina esfuerzos de colaboración a lo largo de toda la cadena de valor maximizando el impacto que la aviación tiene en el crecimiento económico y social de la región en beneficio de la industria, las naciones y las poblaciones atendidas por el transporte aéreo.

ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2022

ALTA 2022 Buenos Aires from 16 to 18 October 2022

The Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA) will bring together the main executives of the airline industry in the City of Buenos Aires, Argentina in its 18th edition of the ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2022. It is the culmination of the 2022 cycle of face-to-face conferences for the aviation industry organized by ALTA. More than 400 senior executives will meet in Buenos Aires, Argentina.

Argentina will host the 18th edition of the ALTA AGM & Airline Leaders Forum, the flagship event of the Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA). The event brings together the leaders and decision makers of the commercial aviation industry in Latin America and the Caribbean. More than 400 senior representatives from airlines, suppliers, civil aviation authorities, industry associations and allies will meet this year in Buenos Aires, Argentina. From October 16 to 18, 2022, they will discuss topics such as the necessary policies for the deployment of sustainable production and distribution of aviation fuel in the region, new technologies for more efficient operations, best practices from other regions, perspectives and plans for airlines. legacy, low-cost, and regional, operational security, regulatory harmonization, blockchain, and the future of NFTickets, among others.

«As the main event for the leaders of the airline industry in Latin America and the Caribbean, we honor the responsibility of offering a valuable agenda for the participants, as well as valuable collaborative work spaces and networks that result in opportunities for the region. This edition’s agenda revolves around sustainability and growth plans for the industry in the region that is recovering its fastest pre-pandemic passenger numbers in the world. The event will feature more than 50 speakers, important announcements from almost 20 companies and dozens of collaborative meetings. We are sure that the event will once again provide a space for decisive discussions on the future of aviation. ALTA maintains a proactive and collaborative work agenda. The ALTA Forum is a fundamental occasion to continue the work that we have come throughout the year. We seek to strengthen ties and offer different points of view that constitute an aviation to more accessible in the region that generates better opportunities for the population in a sustainable and environmentally responsible way», said José Ricardo Botelho, Executive Director and CEO of ALTA.

Distinguished speakers include CEOs of classic, low-cost and regional airlines, fuel, technology and operations experts from the Americas, Europe and the Caribbean, regulators and leaders of prominent industry organizations.

We thank the main sponsors who make this conference possible: Boeing, Embraer, IBS Software, Saber and SmartKargo. Sponsors: Continuum, Exolum, GE, Hahn Air, Hitit, Honeywell, Kiu, LATAM Airlines, Pratt & Whitney, Safran, SITA, Terpel, TravelX, Accelya, Airbus, Amadeus, Avianca, Delta Tech Ops, CFM, Boeing, JetSMART and Flybondi.

Some of the panels will have as main topics innovation, prospects for economic growth, competitiveness, sustainability and present and future challenges of the industry. A particular space will have the analysis of the Blockchain (process of transactions without intermediaries), and there will be a talk dedicated to this technology and how it can be introduced in the future of ticket purchases.

The activity will begin on Sunday 10/16 at 11:30 am, with a press conference attended by José Ricardo Botelho, Executive Director and CEO of ALTA; Paola Tamburelli, Administrator of ANAC (National Civil Aviation Administration) and Roberto Alvo, CEO of Latam Airlines & President of the Executive Committee of ALTA. In the afternoon, the organization’s Annual Assembly will be held, in which all its members will participate and there will be contacts with the media by representatives of the airlines.

About ALTA

ALTA is a private non-profit association serving the airline industry whose goal is to develop safer, more efficient and sustainable aviation in Latin America and the Caribbean. ALTA coordinates collaborative efforts throughout the entire value chain maximizing the impact that aviation has on the economic and social growth of the region for the benefit of the industry, the nations and the populations served by air transport.

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Flydubai lease 737 de Smartwings

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 10 14 20:44 | AIRLINES ALLIANCE

Aerolíneas trabajan conjuntamente de acuerdo a demanda

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La aerolínea con sede en Dubai Flydubai ha revelado el Viernes 14/10 que tiene la intención de arrendar cuatro Boeing 737-800 de la aerolínea checa Smartwings. El contrato de arrendamiento durará dos meses a partir de mediados de Noviembre de 2022, lo que sugiere que el avión se utilizará para aumentar la capacidad durante la Copa Mundial de la FIFA 2022 y la temporada festiva.

El acuerdo de arrendamiento con tripulación Boeing 737-800 comenzará el 17 de Noviembre de 2022, solo tres días antes de que comience la Copa del Mundo 2022 en Doha, Qatar. El acuerdo finalizará el 16 de Enero de 2023, tras el regreso de los veraneantes que hayan viajado al extranjero durante el período festivo. El contrato de Aeronaves, Tripulación, Mantenimiento y Seguros (ACMI) involucra cuatro Boeing 737-800 Next Generation que se unen a la flota de 68 aviones de Flydubai. Configurado en un entorno en clase Economy, el avión se desplegará en ciertos destinos, incluidos Chattogram, Colombo, Dhaka, Karachi, Multan, Muscat y Sialkot. Si bien la mayoría de estas ciudades no son principalmente mercados de la Copa Mundial o fiestas de fin de año, el avión adicional ayudará a liberar capacidad en toda la flota. En particular, Flydubai ofrecerá traslados diarios de regreso desde Dubai World Central (DWC) a Doha para transportar a los entusiastas del fútbol los días de partido durante la Copa del Mundo 2022.

Aparte de los años de bloqueo, la ruta Doha—Dubai ha sido durante mucho tiempo una operación lucrativa. Durante el próximo torneo, habrá hasta 48 vuelos diarios entre los dos destinos, realizados por Qatar Airways y Flydubai. Impresionantemente, Flydubai representará hasta 33 vuelos diarios. Con un extenso mapa de rutas a través de Oriente Medio, Europa, África Oriental y Asia del Sur, hay muchas oportunidades para la aerolínea de bajo costo este invierno en la región arábiga.

Flydubai wetlease Boeing 737 from Smartwings

Airlines work together according to demand

The Dubai-based airline Flydubai has revealed on Friday 10/14 that it intends to lease four Boeing 737-800 from the Czech airline Smartwings. The lease will run for two months from mid-November 2022, suggesting the aircraft will be used for increased capacity during the 2022 FIFA World Cup and festive season.

The Boeing 737-800 wet lease agreement will begin on November 17, 2022, just three days before the 2022 World Cup kicks off in Doha, Qatar. The agreement will end on January 16, 2023, after the return of vacationers who have traveled abroad during the holiday period. The Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance (ACMI) contract involves four Next Generation Boeing 737-800s joining Flydubai’s fleet of 68 aircraft. Configured in an Economy class environment, the aircraft will be deployed to select destinations including Chattogram, Colombo, Dhaka, Karachi, Multan, Muscat and Sialkot. While most of these cities are not primarily World Cup markets or holiday parties, the additional aircraft will help free up capacity across the fleet. In particular, Flydubai will offer daily return transfers from Dubai World Central (DWC) to Doha to transport football enthusiasts on match days during the 2022 World Cup.

Years of blockade aside, the Doha-Dubai route has long been a lucrative operation. During the upcoming tournament, there will be up to 48 daily flights between the two destinations, operated by Qatar Airways and Flydubai. Impressively, Flydubai will represent up to 33 daily flights. With an extensive route map across the Middle East, Europe, East Africa and South Asia, there are plenty of opportunities for the low-cost carrier this winter in the Arabian region.

طائرة فلاي دبي للأراضي الرطبة من طراز بوينج 737 من شركة سمارت وينجز

تعمل شركات الطيران معًا حسب الطلب

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كشفت شركة الطيران فلاي دبي ، التي تتخذ من دبي مقراً لها ، يوم الجمعة 10/14 عن نيتها استئجار أربع طائرات بوينج 737-800 من شركة الطيران التشيكية سمارت وينجز. سوف يستمر عقد الإيجار لمدة شهرين اعتبارًا من منتصف نوفمبر 2022 ، مما يشير إلى أنه سيتم استخدام الطائرة لزيادة السعة خلال كأس العالم لكرة القدم 2022 وموسم الأعياد.

ستبدأ اتفاقية الإيجار الشامل للطائرة بوينج 737-800 في 17 نوفمبر 2022 ، قبل ثلاثة أيام فقط من انطلاق نهائيات كأس العالم 2022 في الدوحة ، قطر. تنتهي الاتفاقية في 16 يناير 2023 ، بعد عودة المصطافين الذين سافروا إلى الخارج خلال فترة الإجازة. يتضمن عقد الطائرات والطاقم والصيانة والتأمين (ACMI) انضمام أربع طائرات من الجيل التالي من طراز Boeing 737-800 إلى أسطول فلاي دبي المكون من 68 طائرة. تم تكوين الطائرة في بيئة الدرجة الاقتصادية ، وسيتم نشرها في وجهات مختارة بما في ذلك Chattogram ، كولومبو ، دكا ، كراتشي ، ملتان ، مسقط وسيالكوت. في حين أن معظم هذه المدن ليست في الأساس أسواق كأس العالم أو حفلات العطلات ، فإن الطائرات الإضافية ستساعد في تحرير السعة عبر الأسطول. على وجه الخصوص ، ستقدم فلاي دبي انتقالات يومية ذهابًا وإيابًا من دبي وورلد سنترال (DWC) إلى الدوحة لنقل عشاق كرة القدم في أيام المباريات خلال كأس العالم 2022.

وبغض النظر عن سنوات من الحصار ، لطالما كان الطريق بين الدوحة ودبي عملية مربحة. خلال البطولة القادمة ، سيكون هناك ما يصل إلى 48 رحلة يومية بين الوجهتين ، تديرها الخطوط الجوية القطرية وفلاي دبي. بشكل مثير للإعجاب ، ستمثل فلاي دبي ما يصل إلى 33 رحلة يومية. مع خريطة طريق واسعة عبر الشرق الأوسط وأوروبا وشرق إفريقيا وجنوب آسيا ، هناك الكثير من الفرص لشركة النقل منخفضة التكلفة هذا الشتاء في المنطقة العربية.

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LATAM adquirirá Airbus A321XLR

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AW | 2022 10 14 20:11 | AIRLINES / INDUSTRY

LATAM Airlines selecciona al Airbus A321XLR

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LATAM Airlines Chile se convertirá en el tercer cliente latinoamericano del Airbus A321XLR (Ultra Long Range). La aerolínea sudamericana adquirirá cinco unidades (5) de este tipo a Air Lease Corporation (ALC). De esta manera, la aerolínea de capitales chileno-brasileño modernizará parcialmente sus recursos, reemplazando al envejecido Boeing 767-300.

LATAM Airlines Chile ha anunciado una asociación con Air Lease Corporation, uno de los arrendadores más importantes de aviones de pasajeros. Como parte del acuerdo, la filial chilena adquirirá cinco aviones Airbus A321XLR (5) de nueva generación, convirtiéndose así en el tercer usuario de este modelo en Latinoamérica, después de JetSMART Airlines y Sky Airline. El primer avión Airbus A321XLR llegará a Chile a fines de 2025, y el último en 2026.

LATAM Airlines continúa modernizando su flota de aviones gracias a las tecnologías avanzadas, aumentará la eficiencia de las operaciones de vuelo y mejorará la comodidad de los pasajeros. «Los cinco nuevos aviones Airbus A321XLR permitirán a la aerolínea optimizar su red de rutas internacionales y desarrollarse en algunas de las rutas menos concurridas», dijo Steven Udvar Házy, CEO de Air Lease Corporation.

El Airbus A321XLR tiene un alcance extendido de hasta 8.700 kilómetros, lo que permite a m.in utilizar el avión para operar rutas de larga distancia menos populares desde América del Sur a Portugal y los Estados Unidos, donde actualmente vuelan los viejos Boeing 767-300. Se espera que la producción de la versión XLR comience en dos años vista.

LATAM will acquire Airbus A321XLR

LATAM Airlines selects the Airbus A321XLR

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LATAM Airlines Chile will become the third Latin American customer of the Airbus A321XLR (Ultra Long Range). The South American airline will acquire five units (5) of this type from Air Lease Corporation (ALC). In this way, the Chilean-Brazilian capital airline will partially modernize its resources, replacing the aging Boeing 767-300.

LATAM Airlines Chile has announced a partnership with Air Lease Corporation, one of the most important lessors of passenger aircraft. As part of the agreement, the Chilean subsidiary will acquire five new generation Airbus A321XLR (5) aircraft, thus becoming the third user of this model in Latin America, after JetSMART Airlines and Sky Airline. The first Airbus A321XLR aircraft will arrive in Chile at the end of 2025, and the last in 2026.

LATAM Airlines continues to modernize its aircraft fleet thanks to advanced technologies, it will increase the efficiency of flight operations and improve passenger comfort. «The five new Airbus A321XLR aircraft will allow the airline to optimize its international route network and develop on some of the less busy routes», said Steven Udvar Házy, CEO of Air Lease Corporation.

The Airbus A321XLR has an extended range of up to 8,700 kilometers, allowing m.in to use the aircraft to operate less popular long-haul routes from South America to Portugal and the United States, where older Boeing 767-300s currently fly production of the XLR version is expected to start in two years.

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