AW | 2022 10 29 11:08 | INDUSTRY

Airbus informa resultados de nueve meses de 2022

Airbus Group SE ha presentado los resultados financieros consolidados correspondientes a los nueve meses finalizados el 30 de Septiembre de 2022 detallando los informes pertenecientes al 3Q2022.

“Airbus entregó un sólido desempeño financiero de nueve meses en 2022 en un entorno operativo complejo. La cadena de suministro sigue siendo frágil como resultado del impacto acumulativo de COVID, la guerra en Ucrania, los problemas de suministro de energía y los mercados laborales restringidos. Nuestro fuerte enfoque en el flujo de efectivo y el entorno favorable para el dólar y el euro nos han permitido aumentar nuestra guía de flujo de efectivo libre para 2022. Se mantienen los objetivos de entrega de aviones comerciales y ganancias. Nuestros equipos se centran en nuestras prioridades clave y, en particular, en entregar el aumento de aviones comerciales en los próximos meses y años”, dijo Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus.

Los pedidos brutos de aviones comerciales aumentaron a 856 (3Q2021: 270 aviones) con pedidos netos de 647 aviones después de las cancelaciones (3Q2021: 133 aviones). La cartera de pedidos ascendía a 7294 aviones comerciales a finales de Septiembre de 2022. Airbus Helicopters registró 246 pedidos netos (3Q2021: 185 unidades), con reservas bien distribuidas entre los programas. La entrada de pedidos de Airbus Defence and Space por valor fue de € 8.000 millones de Euros (3Q2021: € 10.100 millones de Euros), lo que corresponde a una ratio book-to-bill ligeramente superior a 1. La entrada de pedidos del tercer trimestre de 2022 se relacionó principalmente con los servicios en toda la cartera de la División.

Los ingresos consolidados aumentaron a 38.100 millones de euros (3Q2021: € 35.200 millones de Euros). Se entregaron un total de 437 aviones comerciales (3Q2021: 424 aviones), incluidos A220 (34), A320 Family (340), A330 (21) y A350 (42). Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus aumentaron un 8% interanual, reflejando principalmente el mayor número de entregas, incluida una combinación favorable y el fortalecimiento del Dólar estadounidense. Airbus Helicopters entregó 193 unidades (3Q2021: 194 unidades), con un aumento de los ingresos del 9% que refleja principalmente el crecimiento de los servicios y una combinación favorable de programas. Los ingresos de Airbus Defence and Space aumentaron un 10 por ciento, impulsados ​​principalmente por el negocio de aviones militares y la firma del contrato Eurodrone. Se entregaron siete aviones de transporte A400M en 3Q2022.

EBIT ajustado consolidado: una medida de rendimiento alternativa e indicador clave que captura el margen comercial subyacente mediante la exclusión de cargos o ganancias significativos causados ​​por movimientos en las provisiones relacionadas con programas, reestructuraciones o impactos cambiarios, así como ganancias/pérdidas de capital por la venta y adquisición de negocios, aumentó ligeramente a € 3.481 millones de Euros (3Q2021: € 3.369 millones de Euros).

El EBIT ajustado relacionado con las actividades de aviones comerciales de Airbus aumentó a 2.875 millones de euros (3Q2021: € 2.739 millones de Euros). Incluyó el impacto positivo no recurrente de las obligaciones de jubilación registradas en el primer trimestre, parcialmente compensado por el impacto de las sanciones internacionales contra Rusia. También refleja una tasa de cobertura menos favorable en comparación con 3Q2021.

En el programa de la Familia A320, la producción avanza hacia una tasa mensual de 65 aviones a principios de 2024 y 75 en 2025. El trabajo preliminar continúa en todos los sitios para asegurar la tasa 75 y adaptarse a la mayor proporción de A321 en la reserva, asegurando que toda la Familia A320 Las líneas de ensamblaje final se vuelven compatibles con A321. Están en marcha los preparativos para la modernización del segundo A320 FAL en Toulouse. Los tres A321XLR de prueba ya han volado, y se espera que la aeronave entre en servicio en el segundo trimestre de 2024 (2Q2024). En aviones de fuselaje ancho, la compañía está explorando, junto con su cadena de suministro, la viabilidad de nuevos aumentos de tarifas para satisfacer la creciente demanda del mercado. a medida que se recuperan los viajes aéreos internacionales.

El EBIT ajustado de Airbus Helicopters aumentó hasta los 380 millones de Euros (3Q2021: € 314 millones de Euros), impulsado en parte por el crecimiento de los servicios y una combinación favorable de programas. También refleja elementos no recurrentes registrados en el primer trimestre, incluido el impacto positivo relacionado con las obligaciones de jubilación.

El EBIT ajustado de Airbus Defence and Space ascendió a 231 millones de euros (3Q2021: € 284 millones de Euros). Esta disminución refleja principalmente el deterioro relacionado con el retraso del lanzamiento del Ariane 6, el impacto del aumento de la inflación en algunos contratos a largo plazo en la cartera de la División y las consecuencias de las sanciones internacionales, compensado en parte por el impacto positivo relacionado con las obligaciones de jubilación registradas en el primer trimestre y Eurodron.

En el programa A400M, las actividades de desarrollo continúan para lograr la hoja de ruta de capacidad revisada. Las actividades de reacondicionamiento están progresando en estrecha alineación con el cliente. Persisten los riesgos en la calificación de las capacidades técnicas y los costos asociados, en la confiabilidad operativa de las aeronaves, en las reducciones de costos y en la obtención de pedidos de exportación a tiempo según la línea de base revisada.

Los gastos de I+D+i autofinanciados consolidados ascendieron a € 1.965 millones de Euros (3Q2021: € 1.919 millones de Euros).

El EBIT consolidado (reportado) ascendió a € 3552 millones de Euros (3Q2021: € 3437 millones de Euros), incluidos los ajustes netos de € +71 millones de Euros.

Estos Ajustes comprendieron:
€ +349 millones de Euros relacionados con el descalce de pagos previos a la entrega en Dólares y la revaluación del balance, de los cuales € +123 millones de Euros fueron en el tercer trimestre;
€ +33 millones de Euros relacionados con el programa A380, de los cuales € +40 millones de Euros fueron en el tercer trimestre;
€ -219 millones de euros relacionados con el programa A400M, de los cuales € -1 millón de Euros fueron en el tercer trimestre;
€ -48 millones de Euros relacionados con la transformación de Aeroestructuras en Francia y Alemania, de los cuales € -15 millones de Euros fueron en el tercer trimestre;
€ -44 millones de Euros de otros costes, incluido el cumplimiento, de los cuales € -10 millones de Euros fueron en el tercer trimestre.
El resultado financiero fue de € -306 millones de Euros (3Q2021: € -172 millones de Euros). Refleja principalmente el resultado neto de intereses de € -166 millones de Euros así como un impacto negativo de la revalorización de instrumentos financieros, parcialmente compensado por la evolución del dólar estadounidense y la revalorización de determinadas participaciones. El beneficio neto consolidado fue de € 2568 millones de Euros (3Q2021: € 2635 millones de Euros) con un beneficio por acción informado consolidado de € 3,26 Euros (3Q2021: 3,36 Euros).

El flujo de caja libre consolidado antes de fusiones y adquisiciones y financiación de clientes fue de € 2.899 millones de Euros (3Q2021: € 2.260 millones de Euros), lo que refleja el beneficio traducido en efectivo y respaldado por un entorno cambiario favorable. El flujo de caja libre consolidado fue de € 2.502 millones de Euros (3Q2021: € 2.308 millones de Euros). El dividendo de 2021 de € 1,50 por acción, o € 1200 millones, se pagó en el segundo trimestre de 2022, mientras que las contribuciones a pensiones ascendieron a € 500 millones en nueve meses de 2022. El 30 de Septiembre de 2022, la posición bruta de efectivo ascendía a € 22.500 millones de Euros (final de año 2021: € 22.700 millones de Euros) con una posición de tesorería neta consolidada de € 8.000 millones de Euros (final de año 2021: € 7.700 millones de Euros).

Perspectivas

Como base para su orientación para 2022, la Compañía asume que no habrá más interrupciones en la economía mundial, el tráfico aéreo, las operaciones internas de la Compañía y su capacidad para ofrecer productos y servicios. Sobre esa base, la Compañía mantiene sus objetivos de lograr alrededor de 700 entregas de aviones comerciales y alrededor de € 5.500 millones de Euros de EBIT ajustado en 2022. La empresa ahora tiene como objetivo alrededor de € 4500 millones de Euros de flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación de clientes en 2022.

Airbus Results 3Q2022

Airbus reports nine-month 2022 results

Airbus Group SE has presented the consolidated financial results for the nine months ended September 30, 2022 detailing the reports pertaining to 3Q2022.

“Airbus delivered a strong nine-month financial performance in 2022 in a complex operating environment. The supply chain remains fragile as a result of the cumulative impact of COVID, the war in Ukraine, energy supply issues, and tight labor markets. Our strong focus on cash flow and the favorable environment for the dollar and the euro have allowed us to increase our free cash flow guidance for 2022. Commercial aircraft delivery and earnings targets are maintained. Our teams are focused on our key priorities and, in particular, delivering the surge in commercial aircraft in the coming months and years”, said Guillaume Faury, Airbus CEO.

Gross commercial aircraft orders increased to 856 (3Q2021: 270 aircraft) with net orders of 647 aircraft after cancellations (3Q2021: 133 aircraft). The order book amounted to 7,294 commercial aircraft at the end of September 2022. Airbus Helicopters booked 246 net orders (3Q2021: 185 units), with bookings well distributed across programmes. Airbus Defense and Space order intake by value was € 8 billion Euros (3Q2021: € 10.1 billion Euros), corresponding to a book-to-bill ratio slightly above 1. Third-quarter order intake quarter of 2022 was primarily related to services across the Division’s portfolio.

Consolidated revenue increased to € 38.1 billion (3Q2021: € 35.2 billion). A total of 437 commercial aircraft were delivered (3Q2021: 424 aircraft), including A220 (34), A320 Family (340), A330 (21) and A350 (42). Revenue from Airbus’ commercial aircraft activities increased 8% year-on-year, primarily reflecting higher deliveries, including a favorable mix and a strengthening US dollar. Airbus Helicopters delivered 193 units (3Q2021: 194 units), with revenue increasing 9% primarily reflecting service growth and a favorable program mix. Airbus Defense and Space revenue increased 10 percent, mainly driven by the military aircraft business and the signing of the Eurodrone contract. Seven A400M transport aircraft were delivered in 3Q2022.

Consolidated Adjusted EBIT an alternative performance measure and key indicator that captures the underlying trading margin by excluding significant charges or gains caused by movements in provisions related to programs, restructurings or currency impacts, as well as capital gains/losses from the sale and acquisition of businesses, increased slightly to € 3,481 million Euros (3Q2021: € 3,369 million Euros).

Adjusted EBIT related to Airbus commercial aircraft activities increased to € 2,875 million (3Q2021: € 2,739 million Euros). It included the non-recurring positive impact of retirement obligations recorded in the first quarter, partially offset by the impact of international sanctions against Russia. It also reflects a less favorable coverage ratio compared to 3Q2021.

In the A320 Family programme, production is moving towards a monthly rate of 65 aircraft in early 2024 and 75 in 2025. Preliminary work continues at all sites to secure the 75 rate and accommodate the increased proportion of A321s in the reservation, ensuring that the entire A320 Family Final Assembly Lines become A321 compatible. Preparations are underway for the modernization of the second A320 FAL in Toulouse. The three test A321XLRs have already flown, with the aircraft expected to enter service in the second quarter of 2024 (2Q2024). In wide-body aircraft, the company is exploring, together with its supply chain, the feasibility of further rate increases to meet growing market demand. as international air travel recovers.

Airbus Helicopters’ adjusted EBIT increased to €380 million (3Q2021: € 314 million), driven in part by service growth and a favorable program mix. It also reflects non-recurring items recorded in the first quarter, including the positive impact related to retirement obligations.

Airbus Defense and Space adjusted EBIT amounted to € 231 million (3Q2021: € 284 million Euro). This decrease mainly reflects the deterioration related to the delay in the launch of Ariane 6, the impact of increased inflation on some long-term contracts in the Division’s portfolio and the consequences of international sanctions, partly offset by the positive impact related to the retirement obligations recorded in the first quarter and Eurodron.

On the A400M programme, development activities continue to achieve the revised capability roadmap. Reconditioning activities are progressing in close alignment with the customer. Risks remain in qualifying technical capabilities and associated costs, in aircraft operational reliability, in cost reductions, and in obtaining export orders on time based on the revised baseline.

Consolidated self-financed R&D&I expenses amounted to €1,965 million Euros (3Q2021: € 1,919 million Euros).

Consolidated EBIT (reported) amounted to €3,552 million Euros (3Q2021: € 3,437 million Euros), including net adjustments of € +71 million Euros.

These Adjustments included:
€ +349 million Euros related to the mismatch of pre-delivery payments in Dollars and the revaluation of the balance sheet, of which € +123 million Euros were in the third quarter;
€ +33 million Euros related to the A380 programme, of which € +40 million Euros were in the third quarter;
€ -219 million euros related to the A400M programme, of which € -1 million euros was in the third quarter;
€ -48 million Euros related to the transformation of Aerostructures in France and Germany, of which € -15 million Euros were in the third quarter;
€ -44 million Euros of other costs, including compliance, of which € -10 million Euros were in the third quarter.
The financial result was € -306 million Euros (3Q2021: € -172 million Euros). It mainly reflects the net interest income of € -166 million Euros as well as a negative impact from the revaluation of financial instruments, partially offset by the evolution of the US dollar and the revaluation of certain holdings. Consolidated net profit was € 2,568 million Euros (3Q2021: € 2,635 million Euros) with reported consolidated earnings per share of € 3.26 Euros (3Q2021: € 3.36).

Consolidated free cash flow before M&A and customer financing was € 2,899 million Euros (3Q2021: €2,260 million Euros), reflecting profit translated into cash and supported by a favorable foreign exchange environment. Consolidated free cash flow was € 2,502 million Euros (3Q2021: € 2,308 million Euros). The 2021 dividend of € 1.50 per share, or € 1.2 billion, was paid in the second quarter of 2022, while pension contributions amounted to € 500 million in nine months of 2022. On September 30, 2022, the gross cash position amounted to € 22.5 billion Euros (year-end 2021: € 22.7 billion Euros) with a consolidated net cash position of € 8.0 billion Euros (year-end 2021: € 7.7 billion Euros).

Perspectives

As a basis for its 2022 guidance, the Company assumes no further disruption to the global economy, air traffic, the Company’s internal operations and its ability to offer products and services. On that basis, the Company maintains its targets of achieving around 700 commercial aircraft deliveries and around € 5.5 billion of adjusted EBIT in 2022. The company now targets around € 4.5 billion of free cash flow. before M&A and customer financing in 2022.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202210291108AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®