Senado EEUU vs plazo cert. 7/10 MAX

AW | 2022 10 12 23:30 | GOVERNMENT / INDUSTRY

Senado no extendería plazo para certificación homogénea

Boeing 737 MAX_Isologotype

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Es probable que el Senado de Estados Unidos no otorgue a The Boeing Company una extensión del plazo de certificación para las versiones Boeing 737-7 MAX y Boeing 737-10 MAX. Boeing solo tendría hasta Diciembre 2022 para demostrar la aeronavegabilidad de los 737-7 MAX y 737-10 MAX a la Administración Federal de Aviación (FAA). El Senador Roger Wicker (R-MS) propuso extender la fecha límite de Boeing hasta Septiembre de 2024 adjuntando una enmienda al proyecto de ley anual de defensa del Senado de los Estados Unidos. Sin embargo, la última versión del proyecto de ley supuestamente no incluye la enmienda crucial.

El Boeing 737 MAX fue inicialmente puesto en tierra después de que graves fallas de diseño llevaron a dos accidentes aéreos que mataron a 346 personas. Desde entonces, los aviones 737 MAX han sido autorizados a volver a entrar en servicio por la FAA condicionalmente, bajo estrictas normas de seguridad. La agencia de regulación de aviación civil del país requirió que Boeing hiciera varios cambios significativos en el 737 MAX antes de que pudiera ser recertificado adecuadamente.

Los principales sindicatos de pilotos están divididos sobre el tema. El sindicato de pilotos de Southwest Airlines, SWAPA, apoya una extensión del plazo, mientras que el sindicato de pilotos de American Airlines, APA, se opone a que se le otorgue una extensión a la constructora americana. Sin la extensión, el polémico avión Boeing 737-7 MAX y Boeing 737-10 MAX no podrían volar en los Estados Unidos hasta que sea recertificado.

US Senate vs term cert. 7/10 MAX

Senate would not extend the term for homogeneous certification

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The US Senate is not likely to grant The Boeing Company an extension to the certification deadline for the Boeing 737-7 MAX and Boeing 737-10 MAX versions. Boeing would only have until December 2022 to demonstrate the airworthiness of the 737-7 MAX and 737-10 MAX to the Federal Aviation Administration (FAA). Senator Roger Wicker (R-MS) has proposed extending Boeing’s deadline to September 2024 by attaching an amendment to the US Senate’s annual defense bill. However, the latest version of the bill reportedly does not include the crucial amendment.

The Boeing 737 MAX was initially grounded after serious design flaws led to two plane crashes that killed 346 people. Since then, 737 MAX aircraft have been conditionally cleared by the FAA for re-entry into service under strict safety regulations. The country’s civil aviation regulatory agency required Boeing to make several significant changes to the 737 MAX before it could be properly recertified.

Major pilot unions are divided on the issue. The Southwest Airlines pilots union, SWAPA, supports an extension of the deadline, while the American Airlines pilots union, APA, opposes the American construction company being granted an extension. Without the extension, the controversial Boeing 737-7 MAX and Boeing 737-10 MAX aircraft would not be able to fly in the United States until recertified.

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Cargolux ordena 10 Boeing 777-8F

AW | 2022 10 12 23:11 | AIRLINES / INDUSTRY

Boeing y Cargolux finalizan pedido carguero 777-8F

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The Boeing Company y Cargolux han finalizado el 12/10 un pedido de diez cargueros Boeing 777-8F (10) con opciones para seis (6) aviones adicionales, con una ceremonia de firma en la sede de Cargolux en Luxemburgo. La selección del carguero más nuevo de Boeing se anunció previamente en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough de este año como la opción preferida de Cargolux como reemplazo de su flota de cargueros Boeing 747-400F. El pedido figuraba anteriormente como no identificado en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing.

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La elección del carguero 777-8F por parte de Cargolux subraya su compromiso de establecer la sostenibilidad a largo plazo. La aerolínea de carga número uno de Europa tiene un compromiso de larga data con las operaciones sólidas y el 777-8 Freighter ofrece emisiones reducidas, ruido, así como el menor uso de combustible y costos operativos por tonelada de cualquier carguero grande.

«El acuerdo que firmamos hoy consolidará la posición de Cargolux como líder mundial de servicios de carga aérea. Reemplazar nuestra flota envejecida de 747-400 Freighters con la última tecnología y el modelo de carguero 777-8 de bajo consumo de combustible contribuirá a nuestro programa de sostenibilidad a largo plazo mientras continúa ofreciendo a nuestros clientes el servicio personalizado que esperan», dijo Richard Forson, Presidente y CEO de Cargolux.

Boeing lanzó el Programa 777-8 Freighter en Enero de 2022 y ahora ha reservado más de cincuenta (50) pedidos para el modelo. El 777-8 Freighter tiene capacidades de carga útil y alcance casi idénticas a las del 747-400 Freighter, al tiempo que proporciona un 30% más de eficiencia de combustible y emisiones y un 25% más de costos operativos por tonelada. Es la opción ideal a medida que los operadores reemplazan a los cargueros envejecidos a finales de esta década.

«Con la compra de nuestro carguero más nuevo, Cargolux ha invertido en un futuro sostenible, ya que el carguero 777-8 reducirá significativamente el CO.2 emisiones en comparación con el avión que está reemplazando. Igualmente importante, el 777-8 Freighter opera con una huella de ruido hasta un 60% más pequeña que sus predecesores, minimizando significativamente las emisiones de ruido alrededor de las comunidades aeroportuarias», dijo Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

Cargolux, con sede en Luxemburgo, es la aerolínea de carga más grande de Europa que opera una flota combinada de 30 Boeing 747-8 y 747-400 Freighters. La red mundial de Cargolux cubre más de 75 destinos en vuelos regulares de carga y ofrece servicios chárter completos y parciales. La compañía tiene más de 85 oficinas en más de 50 países y opera una extensa red global de camiones a más de 250 destinos. Con 50 años de experiencia en la industria de carga aérea y una amplia cartera de productos, Cargolux ofrece soluciones de transporte a medida para todo tipo de envíos. Como transportista de carga responsable, Cargolux ha desarrollado un sólido Programa de RSE que abarca los principios ambientales, sociales y de gobernanza. El Grupo Cargolux emplea a cerca de 2.500 empleados en todo el mundo.

Como empresa aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y presta servicios a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos, la compañía aprovecha los talentos de una base de proveedores globales para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido a innovar para el futuro y vivir los valores fundamentales de la compañía de seguridad, calidad e integridad. Obtenga más información en http://www.boeing.com.

Cargolux orders 10 Boeing 777-8F

Boeing and Cargolux finalize 777-8F Freighter order

The Boeing Company and Cargolux have finalized on 10/12 an order for ten Boeing 777-8F Freighters (10) with options for six (6) additional aircraft, with a signing ceremony at Cargolux’s headquarters in Luxembourg. The selection of Boeing’s newest freighter was previously announced at this year’s Farnborough International Air Show as Cargolux’s preferred choice as a replacement for its fleet of Boeing 747-400F freighters. The order was previously listed as unidentified on Boeing’s Orders and Deliveries website.

Cargolux’s choice of the 777-8F freighter underscores its commitment to establishing long-term sustainability. Europe’s number one cargo airline has a long-standing commitment to strong operations and the 777-8 Freighter offers reduced emissions, noise, as well as the lowest fuel use and operating costs per tonne of any large freighter.

«The agreement we sign today will solidify Cargolux’s position as a world leader in air cargo services. Replacing our aging fleet of 747-400 Freighters with the latest technology and fuel-efficient 777-8 freighter model will contribute to our program long-term sustainability while continuing to offer our customers the personalized service they expect», said Richard Forson, President and CEO of Cargolux.

Boeing launched the 777-8 Freighter Program in January 2022 and has now booked more than fifty (50) orders for the model. The 777-8 Freighter has nearly identical range and payload capabilities to the 747-400 Freighter, while providing 30% higher fuel and emissions efficiency and 25% higher operating costs per ton. It is the ideal choice as operators replace aging freighters later this decade.

«With the purchase of our newest freighter, Cargolux has invested in a sustainable future, as the 777-8 freighter will significantly reduce CO.2 emissions compared to the aircraft it is replacing. Equally important, the 777-8 Freighter operates with an up to 60% smaller noise footprint than its predecessors, significantly minimizing noise emissions around airport communities», said Stan Deal, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

Luxembourg-based Cargolux is Europe’s largest cargo airline operating a combined fleet of 30 Boeing 747-8 and 747-400 Freighters. Cargolux’s worldwide network covers more than 75 destinations on scheduled cargo flights and offers full and partial charter services. The company has more than 85 offices in more than 50 countries and operates an extensive global trucking network to more than 250 destinations. With 50 years of experience in the air freight industry and a broad product portfolio, Cargolux offers tailor-made transportation solutions for all types of shipments. As a responsible freight forwarder, Cargolux has developed a robust CSR Program that encompasses environmental, social and governance principles. The Cargolux Group employs around 2,500 employees worldwide.

As a leading global aerospace company, Boeing develops, manufactures and services commercial aircraft, defense products and space systems for customers in more than 150 countries. As one of America’s leading exporters, the company harnesses the talents of a global supplier base to promote economic opportunity, sustainability and community impact. Boeing’s diverse team is committed to innovating for the future and living the company’s core values ​​of safety, quality and integrity. Learn more at http://www.boeing.com.

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China Eastern estrena A320NEO SAF

AW | 2022 10 12 22:55 | AIRLINES / INDUSTRY

Airbus y China Eastern estrenen 1er vuelo combustible sostenible

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China Eastern Airlines y Airbus Group han realizado el 12/10 el primer vuelo de entrega con combustible de aviación sostenible para el A320NEO. Airbus dijo el Miércoles 12/10 que su planta de Tianjin entregó un A320NEO a China Eastern Airlines que utilizó un 5 por ciento de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) como combustible para el vuelo de entrega. Volando de Tianjin a Xi’an en la Provincia de Shaanxi, en el noroeste de China, es la primera entrega de SAF para un avión de pasillo único ensamblado por Airbus en China, abriendo el viaje verde del constructor europeo en la república Popular de China.

El SAF es un combustible alternativo sostenible producido a partir de desechos animales y aceites y grasas vegetales. En comparación con los combustibles fósiles tradicionales, SAF puede reducir las emisiones de carbono hasta en un 85 por ciento desde la recolección de materias primas hasta la etapa de usuario final. A diferencia de los vuelos anteriores de SAF de Airbus en Europa, el SAF utilizado en esta entrega fue comprado por Airbus a China National Aviation Fuel Group, y refinado y producido por Sinopec Zhenhai Refining & Chemical Company con aceite de catering residual como materia prima. Fue el primer lote de SAF doméstico después de la producción a gran escala de la primera planta industrial de combustible de aviación sostenible de China. Airbus dijo que entonces todos los clientes que reciban aviones en su planta de Tianjin tendrán la opción de usar una parte de SAF al recibir la entrega.

Todos los aviones de la familia Airbus están actualmente certificados para volar con una mezcla de hasta el 50 por ciento de SAF mezclado con queroseno. La primera prueba de vuelo de Airbus utilizando el 100 por ciento SAF en un motor de un Airbus A350 se realizó en Marzo de 2021, seguida de una prueba de avión de pasillo único A319NEO en Octubre de 2021. En Marzo de 2022, Airbus completó con éxito una tercera prueba de vuelo 100 por ciento SAF utilizando el A380.

China Eastern Airlines comenzó el viaje del combustible de aviación sostenible hace años. En Abril de 2013, China Eastern obtuvo la Licencia de Vuelo Chárter de Combustible Bio-Jet No.1 emitida por la Administración de Aviación Civil de China (CAAC). A finales de Agosto de 2022, la aerolínea ha estado operando 427 aviones Airbus, los que incluyen 359 aviones del modelo A320.

China Eastern debuts A320NEO SAF

Airbus and China Eastern debut 1st sustainable fuel flight

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China Eastern Airlines and Airbus Group have made the first delivery flight with sustainable aviation fuel for the A320NEO on 10/12. Airbus said on Wednesday 10/12 that its Tianjin plant delivered an A320NEO to China Eastern Airlines that used 5 percent Sustainable Aviation Fuel (SAF) as fuel for the delivery flight. Flying from Tianjin to Xi’an in northwest China’s Shaanxi Province, it is SAF’s first delivery for a single-aisle aircraft assembled by Airbus in China, opening the European builder’s green journey in the People’s Republic of China.

SAF is a sustainable alternative fuel produced from animal waste and vegetable oils and fats. Compared to traditional fossil fuels, SAF can reduce carbon emissions by up to 85 percent from raw material collection to the end-user stage. Unlike previous Airbus SAF flights in Europe, the SAF used in this delivery was purchased by Airbus from China National Aviation Fuel Group, and refined and produced by Sinopec Zhenhai Refining & Chemical Company with residual catering oil as feedstock. It was the first batch of domestic SAF after the large-scale production of China’s first sustainable aviation fuel industrial plant. Airbus said then all customers receiving planes at its Tianjin plant will have the option to use a portion of SAF upon delivery.

All aircraft in the Airbus family are currently certified to fly on a blend of up to 50 percent SAF mixed with kerosene. Airbus’ first flight test using 100 percent SAF on an Airbus A350 engine was conducted in March 2021, followed by an A319NEO single-aisle aircraft test in October 2021. In March 2022, Airbus completed with successful third 100 percent SAF flight test using the A380.

China Eastern Airlines began the sustainable aviation fuel journey years ago. In April 2013, China Eastern obtained the No.1 Bio-Jet Fuel Charter Flight License issued by the Civil Aviation Administration of China (CAAC). As of the end of August 2022, the airline has been operating 427 Airbus aircraft, including 359 A320 aircraft.

中國東方航空首次亮相 A320NEO SAF

空中客車和中國東方航空首次進行可持續燃料飛行

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中國東方航空和空中空客車集團於 10 月 12 日為 A320NEO 完成了首架使用可持續航空燃料的交付航班。空中客車公司於 2012 年 10 月 12 日星期三表示,其天津工廠向中國東方航空公司交付了一架 A320NEO,該飛機使用 5% 的可持續航空燃料 (SAF) 作為交付航班的燃料。從天津飛往中國西北部陝西省的西安,這是新加坡武裝部隊首次交付空客在中國組裝的單通道飛機,開啟了歐洲建造商在中華人民共和國的綠色旅程。

SAF 是一種可持續的替代燃料,由動物廢物和植物油脂生產。與傳統的化石燃料相比,SAF 從原材料收集到最終用戶階段可以減少高達 85% 的碳排放。與以往空客SAF在歐洲的航班不同,此次交付使用的SAF由空客從中國航油集團採購,由中石化鎮海煉化公司以殘渣餐飲油為原料精製生產。這是中國首個可持續航空燃料工業裝置規模化生產後的第一批國產SAF。空客隨後表示,所有在天津工廠接收飛機的客戶都可以選擇在交付時使用部分 SAF。

空中客車系列的所有飛機目前都經過認證,可以使用高達 50% 的 SAF 與煤油的混合物飛行。空客於 2021 年 3 月在空客 A350 發動機上使用 100% SAF 進行了首次飛行測試,隨後於 2021 年 10 月進行了 A319NEO 單通道飛機測試。2022 年 3 月,空客使用 A380 成功完成了第三次 100% SAF 飛行測試.

中國東方航空公司多年前開始了可持續航空燃油之旅。 2013 年 4 月,東航獲得中國民用航空局頒發的第一號生物航油包機飛行許可證。截至 2022 年 8 月,該航空公司已運營 427 架空客飛機,其中包括 359 架 A320 飛機。

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ITA Airways incorpora A220

AW | 2022 10 12 14:47 | AIRLINES / INDUSTRY

ITA Airways presenta su primer Airbus A220

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ITA Airways ha presentado su primer Airbus A220, un avión que forma parte de la renovación de la flota de pasillo único de la aerolínea. La aerolínea italiana comenzará a operar el nuevo avión el 16 de Octubre de 2022 y tendrá otros tres aviones del modelo este mes. El avión A220-300, de matrícula EI-HHI, voló por primera vez en Julio 2022 y se suponía que iba a ser entregado a Azimuth Airlines de Rusia. El lessor Air Lease Corporation (ALC), su propietario, lo pasó a ITA en Septiembre 2022.

En la aerolínea de bandera italiana, el A220 recibió una librea con un fondo blanco y las palabras «Born To Be Susteinable», similar a uno de los A350-900 en servicio. Según ITA, el primer A220 entrará en servicio el día 16/10 para destinos como Roma, Milán, Génova, Turín, Nápoles, Ginebra, Zurich y Munich.

La flota de la aerolínea cuenta actualmente con A319 (18), A320 (33) y A330-200 (8) heredados de Alitalia, a la que reemplazó. La compañía también ha alquilado seis A350-900 (6) que operan rutas de largo radio como Los Angeles, Buenos Aires, Tokio y São Paulo.

Perspectivas ITA Airways

A finales de este mes se entregarán otros tres aviones Airbus, también pertenecientes a Air Lease Corporation. ITA Airways aún está a la espera del inicio de las entregas del pedido de 28 nuevos aviones cerrado con Airbus hace aproximadamente un año. Este acuerdo incluye A330NEO (10), A320NEO (11) y A220 (7), incluida la versión A220-100 de menor capacidad.

ITA Airways incorporates A220

ITA Airways presents its first Airbus A220

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ITA Airways has unveiled its first Airbus A220, an aircraft that is part of the airline’s single-aisle fleet renewal. The Italian airline will start operating the new plane on October 16 and will have another three planes of the model this month. The A220-300 aircraft, registration EI-HHI, first flew in July 2022 and was supposed to be delivered to Russia’s Azimuth Airlines. The lessor Air Lease Corporation (ALC), its owner, transferred it to ITA in September 2022.

On the Italian flag carrier, the A220 was given a livery with a white background and the words «Born To Be Sustainable», similar to one of the A350-900s in service. According to ITA, the first A220 will enter service on 10/16 for destinations such as Rome, Milan, Genoa, Turin, Naples, Geneva, Zurich and Munich.

The airline’s fleet currently includes A319s (18), A320s (33) and A330-200s (8) inherited from Alitalia, which it replaced. The company has also leased six A350-900s (6) operating long-haul routes such as Los Angeles, Buenos Aires, Tokyo and São Paulo.

ITA Airways outlook

Three more Airbus aircraft, also belonging to Air Lease Corporation, will be delivered later this month. ITA Airways is still awaiting the start of deliveries of the 28 new aircraft order placed with Airbus about a year ago. This deal includes A330NEO (10), A320NEO (11) and A220 (7), including the lower capacity A220-100 version.

ITA Airways incorpora l’A220

ITA Airways presenta il suo primo Airbus A220

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ITA Airways ha presentato il suo primo Airbus A220, un aeromobile che fa parte del rinnovo della flotta a corridoio singolo della compagnia aerea. La compagnia aerea italiana inizierà a operare il nuovo aereo il 16 ottobre e avrà altri tre aerei del modello questo mese. L’aereo A220-300, registrazione EI-HHI, ha volato per la prima volta a Luglio 2022 e doveva essere consegnato alla russa Azimuth Airlines. Il locatore Air Leasae Corporation (ALC), sua proprietaria, lo ha ceduto a ITA nel settembre 2022.

Sulla compagnia di bandiera italiana, l’A220 è stato dotato di una livrea con sfondo bianco e la scritta «Born To Be Sustainable», simile a uno degli A350-900 in servizio. Secondo ITA, il primo A220 entrerà in servizio il 16/10 per destinazioni come Roma, Milano, Genova, Torino, Napoli, Ginevra, Zurigo e Monaco.

La flotta della compagnia aerea comprende attualmente A319 (18), A320 (33) e A330-200 (8) ereditati da Alitalia, che ha sostituito. La compagnia ha anche noleggiato sei A350-900 (6) che operano su rotte a lungo raggio come Los Angeles, Buenos Aires, Tokyo e San Paolo.

Prospettive di ITA Airways

Altri tre aeromobili Airbus, anch’essi appartenenti ad Air Lease Corporation, saranno consegnati entro la fine del mese. ITA Airways è ancora in attesa dell’inizio delle consegne dei 28 nuovi aeromobili ordinati con Airbus circa un anno fa. Questo accordo include A330NEO (10), A320NEO (11) e A220 (7), inclusa la versione A220-100 di capacità inferiore.

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China Airlines Taipei—Da Nang

AW | 2022 10 12 14:30 | AIRLINES ROUTES

China Airlines lanzará vuelos desde Taipei a Da Nang en Vietnam

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China Airlines comenzará un servicio desde Taipei/TPE hacia Da Nang/DAD, Vietnam a partir del 2 de Enero de 2023 con cinco frecuencias semanales (5Frq/S). La aerolínea operará los vuelos de tres horas Taipei-Da Nang los Lunes, Martes, Miércoles, Viernes y Sábados. La ruta será operada por el nuevo avión A321NEO de la aerolínea, tras el lanzamiento de los servicios a Cebú en Filipinas y Chiang Mai en Tailandia. El avión A321NEO está configurado con 180 asientos con Clase Ejecutiva (12), Clase Económica (168). La aerolínea dice que la ruta satisfará la demanda taiwanesa de viajes a Vietnam y más flexibilidad en los itinerarios de los pasajeros.

China Airlines también opera hasta treinta vuelos entre Taiwán y América del Norte cada semana, lo que permite a los viajeros visitar las dos regiones. Recientemente debutó en la ruta Taipei/TPE—Tokio-Haneda/HND. En el comunicado, la aerolínea también mencionó que había duplicado el número de servicios en las rutas del sudeste asiático en el último trimestre. A partir de Octubre 2022, la ruta Kaohsiung/KHH—Manila/MNL se incrementará a tres vuelos a la semana y los servicios en la ruta Taichung/RMQ—Ho Chi Minh/SGN se reanudarán a partir del 18 de Noviembre de 2022 con cuatro vuelos directos a la semana (4Frq/S). Más adelante, los servicios de Kaohsiung/KHH—Bangkok/BKK se reanudarán a partir de Enero de 2023, lo que significa que los del centro y sur de Taiwán ya no tendrán que viajar al norte de Taiwán. La aerolínea agregó que está aumentando su número total de vuelos de transporte de pasajeros en un 50 por ciento en el 4Q2022 en previsión de la reapertura de las fronteras.

China Airlines Taipei—Da Nang

China Airlines to launch flights from Taipei to Da Nang in Vietnam

China Airlines will start a service from Taipei/TPE to Da Nang/DAD, Vietnam from January 2, 2023 with five weekly frequencies (5Frq/S). The airline will operate the three-hour Taipei-Da Nang flights on Monday, Tuesday, Wednesday, Friday and Saturday. The route will be operated by the airline’s new A321NEO aircraft, following the launch of services to Cebu in the Philippines and Chiang Mai in Thailand. The A321NEO aircraft is configured with 180 seats with Business Class (12), Economy Class (168). The airline says the route will meet Taiwanese demand for travel to Vietnam and more flexibility in passenger itineraries.

China Airlines also operates up to thirty flights between Taiwan and North America each week, allowing travelers to visit the two regions. It recently debuted on the Taipei/TPE—Tokyo-Haneda/HND route. In the statement, the airline also mentioned that it had doubled the number of services on Southeast Asian routes in the last quarter. Starting October 2022, the Kaohsiung/KHH—Manila/MNL route will be increased to three flights a week and services on the Taichung/RMQ—Ho Chi Minh/SGN route will resume starting November 18, 2022 with four direct flights per week (4Frq/S). Later, Kaohsiung/KHH—Bangkok/BKK services will resume from January 2023, which means those from central and southern Taiwan will no longer have to travel to northern Taiwan. The airline added that it is increasing its total number of passenger-carrying flights by 50 percent in 4Q2022 in anticipation of the reopening of borders.

中華航空台北—峴港

中華航空將開通台北至越南峴港航線

中華航空將於 2023 年 1 月 2 日起開通從台北/TPE 到越南峴港/DAD 的航線,每週五班 (5Frq/S)。該航空公司將在周一、週二、週三、週五和周六運營三小時的台北-峴港航班。在開通飛往菲律賓宿務和泰國清邁的航線後,該航線將由該航空公司的新型 A321NEO 飛機運營。 A321NEO飛機配置180個座位,商務艙(12個)、經濟艙(168個)。該航空公司表示,該航線將滿足台灣人對越南旅行的需求,並在乘客路線上提供更大的靈活性。

中華航空每週還運營多達 30 班往返台灣和北美的航班,讓旅客可以訪問這兩個地區。它最近在台北/TPE-東京-羽田/HND航線上首次亮相,該航空公司在聲明中還提到,它在上個季度將東南亞航線的服務數量翻了一番。自2022年10月起,高雄/KHH—馬尼拉/MNL航線將增至每週三班,台中/RMQ—胡志明/SGN航線將於2022年11月18日起恢復服務,每週直飛四班(4Frq /S)。之後,高雄/KHH-Bangkok/BKK服務將從2023年1月開始恢復,這意味著台灣中南部的旅客將不再需要前往台灣北部。該航空公司補充說,由於預計重新開放邊境,它將在 2022 年第四季度將其載客航班總數增加 50%。

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Boeing O&D 09/2022

AW | 2022 10 12 14:14 | INDUSTRY

Aumento de entregas en Septiembre 2022

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The Boeing Company dijo el Martes 11/10 que las entregas aumentaron en Septiembre 2022 a 51 aeronaves, mientras que los pedidos aumentaron en 90 a medida que el fabricante de aviones continúa viendo una fuerte demanda de nuevos aviones. El anuncio marca importantes entregas de programas en sus operaciones comerciales y de defensa para el tercer trimestre de 2022.

Las entregas de Boeing aumentan en Septiembre 2022 a medida que los aviones MAX continúan lanzándose en órdenes y entregas. El fabricante americano entregó catorce (14) aviones de fuselaje ancho el mes pasado, que comprenden siete 787, incluidos tres 787-8 para American Airlines. El 737 MAX de Boeing representó 36 de las entregas en 09/2022. Los pedidos brutos también crecieron a 96 desde 30 en Agosto de 2022 e incluyeron 51 pedidos para el Boeing 737 MAX, con 42 solo de WestJet de Canadá. Las entregas de aviones comerciales en el tercer trimestre ascendieron a 112, incluidos 88 Boeing 737. En lo que va del año 2022, las entregas totalizaron 328 unidades, con 737 (277) y 767 (21), 787 (9), 777 (18), 747 (3). Boeing ha registrado 542 pedidos brutos YTD, con 432 pedidos netos. La cartera de pedidos futuros de Boeing se sitúa en 5.236 a finales de Septiembre 2022. La compañía proporcionará resultados financieros detallados del tercer trimestre el 26 de Octubre de 2022.

Boeing O&D 09/2022

Increased deliveries in September 2022

The Boeing Company said on Tuesday 10/11 that deliveries rose in September 2022 to 51 aircraft, while orders rose by 90 as the planemaker continues to see strong demand for new planes. The announcement marks major program deliveries across its commercial and defense operations for the third quarter of 2022.

Boeing deliveries rise in September as MAX planes continue to roll out on orders and deliveries. The American manufacturer delivered fourteen (14) wide-body aircraft last month, comprising seven 787s, including three 787-8s for American Airlines. Boeing’s 737 MAX accounted for 36 of the deliveries in 09/2022. Gross orders also grew to 96 from 30 in August 2022 and included 51 orders for the Boeing 737 MAX, with 42 from Canada’s WestJet alone. Commercial aircraft deliveries in the third quarter totaled 112, including 88 Boeing 737s. So far in 2022, deliveries totaled 328 units, with 737 (277) and 767 (21), 787 (9), 777 ( 18), 747 (3). Boeing has booked 542 gross orders YTD, with 432 net orders. Boeing’s future order book stands at 5,236 as of the end of September 2022. The company will provide detailed third-quarter financial results on October 26, 2022.

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ANA lanza Tokio—San Francisco

AW | 2022 10 12 14:12 | AIRLINES ROUTES

ANA lanza vuelos sostenibles ruta Tokio—San Francisco

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All Nippon Airways (ANA) comenzará a operar en su avión ‘Green Jet’, comenzando con la ruta Tokio/Haneda/HND—San Francisco/SFO el 5 de Octubre de 2022. Los planes para dos aviones Boeing 787 de temática sostenible cuentan con una librea ‘ANA Future Promise’, que lleva el nombre de su Programa Ambiental, de Responsabilidad Social y Gobernanza (ESG), con el logotipo de la Iniciativa de Vuelo SAF y el motivo de agua en el lado derecho del fuselaje.

El número de avión JA871A entrará en servicio en rutas internacionales mañana, con un segundo avión para servir rutas nacionales a partir de Noviembre 2022. La superficie de la aeronave cuenta con un material especial de película de costilla efecto aleta de tiburón, desarrollado por Nikon Corporation, que está diseñado para contribuir a la reducción de las emisiones de CO2 a través de la disminución de la resistencia a la fricción del aire durante el vuelo. En el interior, los asientos contarán con fundas de reposacabezas hechas con dos materiales de cuero vegano. El primero es de la start-up Appcycle, que ha desarrollado cuero sintético a partir del residuo de jugo de manzanas cultivadas en la prefectura de Aomori, y el segundo es el cuero artificial granulado ‘Ultrasuede’ de Toray Industries. También habrá iluminación verde y música de fondo que evoca la riqueza de la naturaleza, y las azafatas lucirán delantales diseñados con hojas y motivos de agua.

El Presidente y CEO de ANA, Shinichi Inoue, comentó: «Nuestro objetivo es crear una sociedad más sostenible, al tiempo que ayudamos a nuestras comunidades locales y mejoramos el valor corporativo y hemos dedicado este avión para ayudar a promover estos esfuerzos. Utilizando los avances tecnológicos actualmente disponibles e invirtiendo en nuevas soluciones, ANA está trabajando arduamente para crear una operación segura, eficiente y sostenible».

ANA Airways también tiene iniciativas sostenibles en sus rutas regulares y aviones, como vasos de papel respetuosos con el medio ambiente, cubiertos de madera y nuevas comidas a bordo. El Grupo ANA ha lanzado varias iniciativas sostenibles en los últimos meses, incluido un esquema de reciclaje de recursos con Sojitz Pla-Net Corporation mediante el cual la película plástica (polietileno) que cubre la carga aérea se reutiliza en nuevos productos de plástico utilizados por la aerolínea. Además, la aerolínea amplió su opción de combustible de aviación sostenible a los viajes corporativos a principios de año.

ANA launches Tokyo—San Francisco

ANA launches sustainable flights between Tokyo and San Francisco

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All Nippon Airways (ANA) will begin service on its ‘Green Jet’ aircraft, beginning with the Tokyo/Haneda/HND—San Francisco/SFO route on October 5, 2022. Plans for two sustainable-themed Boeing 787 aircraft feature an ‘ANA Future Promise’ livery, named after its Environmental, Social Responsibility and Governance (ESG) Program, with the SAF Flight Initiative logo and water motif on the right side of the fuselage.

Aircraft number JA871A will enter service on international routes tomorrow, with a second aircraft to serve domestic routes from November 2022. The surface of the aircraft features a special shark fin effect rib film material, developed by Nikon Corporation, which is designed to contribute to the reduction of CO2 emissions through decreased frictional resistance of the air during the flight. Inside, the seats will feature headrest covers made from two vegan leather materials. The first is from start-up Appcycle, which has developed synthetic leather from the juice residue of apples grown in Aomori prefecture, and the second is Toray Industries’ ‘Ultrasuede’ grained artificial leather. There will also be green lighting and background music that evokes the richness of nature, and the hostesses will wear aprons designed with leaves and water motifs.

ANA President and CEO Shinichi Inoue commented: «Our goal is to create a more sustainable society, while helping our local communities and enhancing corporate value, and we have dedicated this aircraft to help further these efforts. technology currently available and investing in new solutions, ANA is working hard to create a safe, efficient and sustainable operation».

ANA Airways also has sustainable initiatives on its scheduled routes and aircraft, such as eco-friendly paper cups, wooden cutlery, and new on-board meals. The ANA Group has launched several sustainable initiatives in recent months, including a resource recycling scheme with Sojitz Pla-Net Corporation whereby the plastic film (polyethylene) that covers air cargo is reused in new plastic products used by the airline. Additionally, the airline expanded its sustainable aviation fuel option to corporate travel earlier in the year.

ANA、東京=サンフランシスコ線を開設

ANA、東京とサンフランシスコ間の持続可能なフライトを開始

全日本空輸 (ANA) は、2022 年 10 月 5 日に東京/羽田/HND – サンフランシスコ/SFO ルートから「グリーン ジェット」航空機の運航を開始します。環境、社会的責任、ガバナンス (ESG) プログラムにちなんで名付けられた Future Promise のカラーリングは、SAF フライト イニシアチブのロゴと胴体の右側に水をモチーフにしています。

明日からはJA871A型が国際線に就航し、11月からは2号機が国内線に就航する。機体表面には、株式会社ニコンが開発した特殊リブフィルム素材「シャークフィン効果」を採用し、飛行中の空気の摩擦抵抗を低減することでCO2排出量の削減に貢献します。インテリアでは、2 種類のビーガン レザー素材を使用したヘッドレスト カバーがシートに装備されます。 1つ目は青森県産のりんごの搾りかすから合成皮革を開発したスタートアップのアップサイクル、2つ目は東レ(株)のシボ加工人工皮革「ウルトラスエード」。また、「自然の豊かさを想起させる」緑の照明やBGMが流れるほか、キャバ嬢は葉や水をモチーフにしたエプロンを着用。

ANA 社長兼 CEO の井上真一は次のように述べています。 ANAは、安全で効率的かつ持続可能な運航を実現するために懸命に取り組んでいます。」

ANA はまた、環境に配慮した紙コップ、木製のカトラリー、新しい機内食など、定期路線と航空機で持続可能な取り組みを行っています。 ANAグループはここ数カ月、航空貨物を覆うプラスチックフィルム(ポリエチレン)を航空会社が使用する新しいプラスチック製品に再利用するという、双日プラネット株式会社との資源循環スキームなど、いくつかの持続可能なイニシアチブを開始しました。さらに、航空会社は今年初めに、持続可能な航空燃料の選択肢を法人旅行に拡大しました。

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Embraer-SkyWest acuerdo por E175

AW | 2022 10 12 11:03 | AIRLINES / AVIATION

Embraer confirma acuerdo financiamiento brasileño para SkyWest

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SkyWest Airlines, Inc. está esperando ansiosamente sus últimas incorporaciones a su flota gracias a un acuerdo financiero con el gobierno brasileño. Embraer anunció recientemente que el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) de Brasil aprobó el financiamiento para la exportación de seis aviones comerciales Embraer E175 (6) a la aerolínea regional norteamericana. El avión se entregará hasta finales de año bajo los pedidos existentes previamente anunciados con Embraer. Este es un gran momento para la aerolínea, que se encuentra trabajando duro para mantenerse al día con los horarios de vuelo cada vez más exigentes.

Esto también es una victoria para Embraer y el país de Brasil, ya que el financiamiento de R$ 670 millones, aproximadamente USD$ 128,3 millones, se realizará a través de desembolsos realizados en Brasil. El compromiso de SkyWest de pagar al BNDES en moneda en Dólares ayuda a estimular aún más las transacciones de divisas en Brasil, algo que el país está muy interesado. Este es el segundo acuerdo de financiamiento con BNDES para la venta de exportaciones de aviones Embraer a SkyWest Airlines. La primera transacción se ejecutó en diciembre de 2020, por un monto de R$ 400 millones (alrededor de US$ 76,6 millones a los tipos de cambio actuales).

El BNDES es el principal agente de financiamiento para el desarrollo en Brasil y ha desempeñado un papel fundamental en el estímulo de la expansión de la industria y la infraestructura en el país, centrándose en el financiamiento de la expansión de las empresas nacionales mucho más allá de las fronteras del país. Al igual que con Embraer, BNDES busca diversificar las fuentes de sus recursos en el mercado internacional.

EMB E175 se adapta a una necesidad creciente. Diseñado para vuelos de corto a medio alcance, el E175 presenta un diseño de cabina comparable a los aviones de línea principal más pequeños, pero sin los asientos centrales. Los asientos de clase dual ofrecen un diseño para 76 asientos o 10 asientos en una sola clase (dependiendo del diseño de la aerolínea individual). Los compartimentos superiores de equipaje de mano son un poco cómodos para equipaje de mano de gran tamaño, pero de nuevo, esto es común para aviones de su tamaño. A los pasajeros les suele gustar el E175 debido a la falta de asientos centrales, pero también a la gran proporción de asientos de primera clase.

Una de las características clave del E175 es su gran sensación de jet. Simplemente no se siente estrecho, y las grandes ventanas ofrecen una gran vista al tiempo que proporcionan mucha iluminación natural para mejorar la sensación de amplitud. El jet ofrece una velocidad de crucero máxima de Mach 0.82, un rango de 2,200 nm y un techo de servicio de 41,000 pies. Los vuelos de Delta Connection utilizan el E175SC, que cuenta con puntas de ala especialmente diseñadas y otros dispositivos de ahorro de combustible que proporcionan un rendimiento económico mejorado. Embraer afirma que estos dispositivos reducen las emisiones de CO2 en un 6,4 por ciento.

Embraer-SkyWest deal for E175

Embraer confirms Brazilian financing agreement for SkyWest

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SkyWest Airlines, Inc. is eagerly awaiting its latest additions to its fleet thanks to a financial agreement with the Brazilian government. Embraer recently announced that Brazil’s National Bank for Economic and Social Development (BNDES) has approved financing for the export of six Embraer E175 (6) commercial aircraft to the North American regional airline. The aircraft will be delivered until the end of the year under previously announced existing orders with Embraer. This is a big time for the airline, which is working hard to keep up with increasingly demanding flight schedules.

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This is also a victory for Embraer and the country of Brazil, since the financing of R$ 670 million, approximately US$ 128.3 million, will be made through disbursements made in Brazil. SkyWest’s commitment to pay the BNDES in Dollar currency helps to further stimulate foreign exchange transactions in Brazil, something the country is very interested in. This is the second financing agreement with BNDES for the sale of Embraer aircraft exports to SkyWest Airlines. The first transaction was executed in December 2020, for an amount of R$ 400 million (around US$ 76.6 million at current exchange rates).

The BNDES is the main financing agent for development in Brazil and has played a fundamental role in stimulating the expansion of industry and infrastructure in the country, focusing on financing the expansion of national companies far beyond the borders of the country. As with Embraer, BNDES seeks to diversify the sources of its resources in the international market.

EMB E175 fits a growing need. Designed for short- to medium-range flights, the E175 features a cabin layout comparable to smaller mainline airliners, but without the center seats. Dual class seating offers a layout for 76 seats or 10 seats in a single class (depending on individual airline layout). Overhead carry-on bins are a bit snug for large carry-ons, but again, this is common for planes of their size. Passengers tend to like the E175 due to the lack of center seats, but also the large proportion of first class seats.

One of the key features of the E175 is its great jet feel. It just doesn’t feel cramped, and the large windows offer a great view while providing plenty of natural lighting to enhance the feeling of spaciousness. The jet offers a maximum cruise speed of Mach 0.82, a range of 2,200nm, and a service ceiling of 41,000ft. Delta Connection flights use the E175SC, which features specially designed wingtips and other fuel-saving devices that provide improved economic performance. Embraer claims that these devices reduce CO2 emissions by 6.4 percent.

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Frontier presenta A321NEO

AW | 2022 10 12 10:55 | AIRLINES / INDUSTRY

Frontier presenta avión comercial más eficiente en combustible

Frontier Airlines ha presentado oficialmente el Martes 11/10 su primer avión Airbus A321NEO ultra eficiente en combustible en un evento en el Aeropuerto Internacional de Tampa/TPA. El A321NEO posee una configuración de 240 asientos, impulsado por los innovadores motores GTF de Pratt & Whitney, será el avión comercial más eficiente en combustible entre cualquier aerolínea estadounidense. Los A321NEO de Frontier generarán emisiones de carbono y ruido de motor significativamente más bajos, promoviendo los esfuerzos de la aerolínea más ecológica americana para reducir su huella ambiental. El avión es el primero de los 158 A321NEO que se entregarán a la aerolínea de ultra bajo costo por el fabricante líder de aviones Airbus de aquí a 2029. Frontier actualmente tiene 226 aviones en total en pedido, lo que casi triplicará el tamaño de su flota para fines de la década.

«La incorporación de estos nuevos A321NEO a nuestra flota hará que la aerolínea más ecológica de los Estados Unidos sea aún más ecológica con estos aviones capaces de alcanzar las 120 millas por galón por asiento. Son los aviones más eficientes en combustible en operación entre las principales aerolíneas de los Estados Unidos y son capaces de ofrecer reducciones inmediatas y tangibles en el consumo de combustible, las emisiones de carbono y el ruido del motor. Frontier continúa liderando el camino para reducir el consumo de combustible y disminuir nuestra huella ambiental y la adición del A321NEO a nuestra flota es otro paso en ese viaje», dijo Barry Biffle, presidente y CEO de Frontier Airlines.

El evento debut en Tampa también incluyó la presentación de una llamativa librea de avión de edición especial, junto con el animal que aparece en la cola del avión: Frederick the Bald Eagle, inspirado en Pratt & Whitney y llamado así por su fundador Frederick B. Rentschler. Rentschler fue un pionero en la aviación, diseñando motores que eran dramáticamente más ligeros y más eficientes en el consumo de combustible que sus predecesores. Todos los aviones Frontier cuentan con un animal en su cola, muchos de ellos especies en peligro de extinción y amenazadas.

«Frederick Rentschler transformó la aviación con los motores más eficientes y confiables de su tiempo. Nuestros empleados, que votaron para nombrar este avión en su honor, continúan su visión con nuevas tecnologías como el revolucionario ventilador de engranajes en el corazón de nuestros motores GTF. Con hasta un 20 por ciento de ahorro, los motores GTF son los más eficientes en el consumo de combustible con las emisiones de gases de efecto invernadero más bajas para la familia Airbus A320NEO. Estos aviones con motor GTF vuelan más pasajeros, más lejos, de manera más sostenible y con menores costos operativos, lo que ayuda a Frontier a agregar nuevas rutas y mantener las tarifas bajas», dijo Rick Deurloo, presidente de Commercial Engines en Pratt & Whitney.

«Frontier tiene la mayor cartera de pedidos de A321NEO en América del Norte, un ejemplo concreto de su enfoque central en la eficiencia y el medio ambiente. Con su menor consumo de combustible, emisiones y huella de ruido, el A321NEO llevará a Frontier profundamente al futuro ‘verde’, complaciendo a los pasajeros mientras se concentra en la sostenibilidad, prioridades que en Airbus admiramos y compartimos», dijo Jeff Knittel, Presidente y CEO de Airbus Americas.

El evento de presentación tuvo lugar en las instalaciones de Airborne Maintenance and Engineering Services en TPA. Frontier opera una base de tripulación en TPA y es la tercera aerolínea más grande del aeropuerto según los destinos servidos. El evento incluyó un gran contingente de miembros del equipo de Frontier, Airbus, Pratt & Whitney y TPA que se reunieron para celebrar el hito especial.

«La introducción del A321NEO en nuestra flota es un paso importante en los objetivos de sostenibilidad de nuestra compañía y en el crecimiento continuo. La eficiencia de combustible ofrecida por este avión también proporciona ahorros que se pueden transferir a nuestros clientes, ayudándonos a continuar cumpliendo con nuestra misión de proporcionar ‘Tarifas bajas bien hechas’ en todo Estados Unidos y más allá», expresó Barry Biffle.

Frontier Airlines está comprometida con «Tarifas bajas bien hechas». Con sede en Denver, Colorado (CO), la compañía opera más de 110 aviones de la familia A320 y tiene la flota familiar A320NEO más grande de los Estados Unidos. El uso de estos aviones, la configuración de asientos de Frontier, las tácticas de ahorro de peso y el proceso de equipaje han contribuido a la capacidad continua de Frontier para ser el más eficiente en combustible de todos los principales transportistas de los Estados Unidos cuando se mide por Millas de Asiento Disponibles (ASM) por galón de combustible consumido. Con más de 230 nuevos aviones Airbus en pedido, Frontier continuará creciendo para cumplir con la misión de proporcionar viajes asequibles en todo Estados Unidos.

Frontier Unveils A321NEO

Frontier unveils most fuel-efficient commercial aircraft

Frontier Airlines officially unveiled its first ultra-fuel-efficient Airbus A321NEO aircraft at an event at Tampa/TPA International Airport on Tuesday 10/11. The A321NEO in a 240-seat configuration, powered by Pratt & Whitney’s innovative GTF engines, will be the most fuel-efficient commercial aircraft of any US airline. Frontier’s A321NEOs will generate significantly lower carbon emissions and engine noise, furthering America’s Greenest Airline’s efforts to reduce its environmental footprint. The aircraft is the first of 158 A321NEOs to be delivered to the ultra-low-cost carrier by leading aircraft manufacturer Airbus between now and 2029. Frontier currently has 226 total aircraft on order, which will nearly triple the size of its fleet. by the end of the decade.

«The addition of these new A321NEOs to our fleet will make America’s Greenest Airline even greener with these aircraft capable of 120 miles per gallon per seat. They are the most fuel efficient aircraft in operation among the major airlines in the United States and are able to deliver immediate and tangible reductions in fuel consumption, carbon emissions and engine noise. Frontier continues to lead the way in reducing fuel consumption and lowering our environmental footprint and adding the A321NEO to our fleet is another step in that journey», said Barry Biffle, President and CEO of Frontier Airlines.

The debut event in Tampa also included the unveiling of an eye-catching special-edition aircraft livery, along with the animal featured on the plane’s tail: Frederick the Bald Eagle, inspired by Pratt & Whitney and named for its founder Frederick B. Rentschler. Rentschler was a pioneer in aviation, designing engines that were dramatically lighter and more fuel efficient than his predecessors. Every Frontier aircraft features an animal on its tail, many of them endangered and threatened species.

«Frederick Rentschler transformed aviation with the most efficient and reliable engines of their time. Our employees, who voted to name this aircraft after him, continue his vision with new technologies like the revolutionary gear-driven fan at the heart of our GTF engines. With up to 20 percent savings, GTF engines are the most fuel efficient with the lowest greenhouse gas emissions for the Airbus A320NEO family. These GTF-powered aircraft fly more passengers, farther, than more sustainably and with lower operating costs, helping Frontier add new routes and keep fares low», said Rick Deurloo, president of Commercial Engines at Pratt & Whitney.

«Frontier has the largest A321NEO order book in North America, a concrete example of its core focus on efficiency and the environment. With its lower fuel burn, emissions and noise footprint, the A321neo will take Frontier deep into the ‘green’ future, pleasing passengers while focusing on sustainability, priorities that we at Airbus admire and share», said Jeff Knittel, President and CEO of Airbus Americas.

The launch event took place at the Airborne Maintenance and Engineering Services facility at TPA. Frontier operates a crew base at TPA and is the airport’s third-largest airline based on destinations served. The event included a large contingent of team members from Frontier, Airbus, Pratt & Whitney and TPA who came together to celebrate the special milestone.

«The introduction of the A321NEO to our fleet is an important step in our company’s sustainability goals and continued growth. The fuel efficiency offered by this aircraft also provides savings that can be passed on to our customers, helping us continue to meet our our mission to provide ‘Low Fares Done Right’ throughout the United States and beyond», said Barry Biffle.

Frontier Airlines is committed to «Low Fares Done Right». Headquartered in Denver, Colorado (CO), the company operates more than 110 A320 Family aircraft and has the largest A320NEO family fleet in the United States. The use of these aircraft, Frontier’s seating configuration, weight-saving tactics, and baggage processing have all contributed to Frontier’s continued ability to be the most fuel efficient of all major United States carriers when measured by Available Seat Miles (ASM) per gallon of fuel consumed. With more than 230 new Airbus aircraft on order, Frontier will continue to grow to fulfill its mission of providing affordable travel across the United States.

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