Flydubai lease 737 de Smartwings

AW | 2022 10 14 20:44 | AIRLINES ALLIANCE

Aerolíneas trabajan conjuntamente de acuerdo a demanda

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La aerolínea con sede en Dubai Flydubai ha revelado el Viernes 14/10 que tiene la intención de arrendar cuatro Boeing 737-800 de la aerolínea checa Smartwings. El contrato de arrendamiento durará dos meses a partir de mediados de Noviembre de 2022, lo que sugiere que el avión se utilizará para aumentar la capacidad durante la Copa Mundial de la FIFA 2022 y la temporada festiva.

El acuerdo de arrendamiento con tripulación Boeing 737-800 comenzará el 17 de Noviembre de 2022, solo tres días antes de que comience la Copa del Mundo 2022 en Doha, Qatar. El acuerdo finalizará el 16 de Enero de 2023, tras el regreso de los veraneantes que hayan viajado al extranjero durante el período festivo. El contrato de Aeronaves, Tripulación, Mantenimiento y Seguros (ACMI) involucra cuatro Boeing 737-800 Next Generation que se unen a la flota de 68 aviones de Flydubai. Configurado en un entorno en clase Economy, el avión se desplegará en ciertos destinos, incluidos Chattogram, Colombo, Dhaka, Karachi, Multan, Muscat y Sialkot. Si bien la mayoría de estas ciudades no son principalmente mercados de la Copa Mundial o fiestas de fin de año, el avión adicional ayudará a liberar capacidad en toda la flota. En particular, Flydubai ofrecerá traslados diarios de regreso desde Dubai World Central (DWC) a Doha para transportar a los entusiastas del fútbol los días de partido durante la Copa del Mundo 2022.

Aparte de los años de bloqueo, la ruta Doha—Dubai ha sido durante mucho tiempo una operación lucrativa. Durante el próximo torneo, habrá hasta 48 vuelos diarios entre los dos destinos, realizados por Qatar Airways y Flydubai. Impresionantemente, Flydubai representará hasta 33 vuelos diarios. Con un extenso mapa de rutas a través de Oriente Medio, Europa, África Oriental y Asia del Sur, hay muchas oportunidades para la aerolínea de bajo costo este invierno en la región arábiga.

Flydubai wetlease Boeing 737 from Smartwings

Airlines work together according to demand

The Dubai-based airline Flydubai has revealed on Friday 10/14 that it intends to lease four Boeing 737-800 from the Czech airline Smartwings. The lease will run for two months from mid-November 2022, suggesting the aircraft will be used for increased capacity during the 2022 FIFA World Cup and festive season.

The Boeing 737-800 wet lease agreement will begin on November 17, 2022, just three days before the 2022 World Cup kicks off in Doha, Qatar. The agreement will end on January 16, 2023, after the return of vacationers who have traveled abroad during the holiday period. The Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance (ACMI) contract involves four Next Generation Boeing 737-800s joining Flydubai’s fleet of 68 aircraft. Configured in an Economy class environment, the aircraft will be deployed to select destinations including Chattogram, Colombo, Dhaka, Karachi, Multan, Muscat and Sialkot. While most of these cities are not primarily World Cup markets or holiday parties, the additional aircraft will help free up capacity across the fleet. In particular, Flydubai will offer daily return transfers from Dubai World Central (DWC) to Doha to transport football enthusiasts on match days during the 2022 World Cup.

Years of blockade aside, the Doha-Dubai route has long been a lucrative operation. During the upcoming tournament, there will be up to 48 daily flights between the two destinations, operated by Qatar Airways and Flydubai. Impressively, Flydubai will represent up to 33 daily flights. With an extensive route map across the Middle East, Europe, East Africa and South Asia, there are plenty of opportunities for the low-cost carrier this winter in the Arabian region.

طائرة فلاي دبي للأراضي الرطبة من طراز بوينج 737 من شركة سمارت وينجز

تعمل شركات الطيران معًا حسب الطلب

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كشفت شركة الطيران فلاي دبي ، التي تتخذ من دبي مقراً لها ، يوم الجمعة 10/14 عن نيتها استئجار أربع طائرات بوينج 737-800 من شركة الطيران التشيكية سمارت وينجز. سوف يستمر عقد الإيجار لمدة شهرين اعتبارًا من منتصف نوفمبر 2022 ، مما يشير إلى أنه سيتم استخدام الطائرة لزيادة السعة خلال كأس العالم لكرة القدم 2022 وموسم الأعياد.

ستبدأ اتفاقية الإيجار الشامل للطائرة بوينج 737-800 في 17 نوفمبر 2022 ، قبل ثلاثة أيام فقط من انطلاق نهائيات كأس العالم 2022 في الدوحة ، قطر. تنتهي الاتفاقية في 16 يناير 2023 ، بعد عودة المصطافين الذين سافروا إلى الخارج خلال فترة الإجازة. يتضمن عقد الطائرات والطاقم والصيانة والتأمين (ACMI) انضمام أربع طائرات من الجيل التالي من طراز Boeing 737-800 إلى أسطول فلاي دبي المكون من 68 طائرة. تم تكوين الطائرة في بيئة الدرجة الاقتصادية ، وسيتم نشرها في وجهات مختارة بما في ذلك Chattogram ، كولومبو ، دكا ، كراتشي ، ملتان ، مسقط وسيالكوت. في حين أن معظم هذه المدن ليست في الأساس أسواق كأس العالم أو حفلات العطلات ، فإن الطائرات الإضافية ستساعد في تحرير السعة عبر الأسطول. على وجه الخصوص ، ستقدم فلاي دبي انتقالات يومية ذهابًا وإيابًا من دبي وورلد سنترال (DWC) إلى الدوحة لنقل عشاق كرة القدم في أيام المباريات خلال كأس العالم 2022.

وبغض النظر عن سنوات من الحصار ، لطالما كان الطريق بين الدوحة ودبي عملية مربحة. خلال البطولة القادمة ، سيكون هناك ما يصل إلى 48 رحلة يومية بين الوجهتين ، تديرها الخطوط الجوية القطرية وفلاي دبي. بشكل مثير للإعجاب ، ستمثل فلاي دبي ما يصل إلى 33 رحلة يومية. مع خريطة طريق واسعة عبر الشرق الأوسط وأوروبا وشرق إفريقيا وجنوب آسيا ، هناك الكثير من الفرص لشركة النقل منخفضة التكلفة هذا الشتاء في المنطقة العربية.

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LATAM adquirirá Airbus A321XLR

AW | 2022 10 14 20:11 | AIRLINES / INDUSTRY

LATAM Airlines selecciona al Airbus A321XLR

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LATAM Airlines Chile se convertirá en el tercer cliente latinoamericano del Airbus A321XLR (Ultra Long Range). La aerolínea sudamericana adquirirá cinco unidades (5) de este tipo a Air Lease Corporation (ALC). De esta manera, la aerolínea de capitales chileno-brasileño modernizará parcialmente sus recursos, reemplazando al envejecido Boeing 767-300.

LATAM Airlines Chile ha anunciado una asociación con Air Lease Corporation, uno de los arrendadores más importantes de aviones de pasajeros. Como parte del acuerdo, la filial chilena adquirirá cinco aviones Airbus A321XLR (5) de nueva generación, convirtiéndose así en el tercer usuario de este modelo en Latinoamérica, después de JetSMART Airlines y Sky Airline. El primer avión Airbus A321XLR llegará a Chile a fines de 2025, y el último en 2026.

LATAM Airlines continúa modernizando su flota de aviones gracias a las tecnologías avanzadas, aumentará la eficiencia de las operaciones de vuelo y mejorará la comodidad de los pasajeros. «Los cinco nuevos aviones Airbus A321XLR permitirán a la aerolínea optimizar su red de rutas internacionales y desarrollarse en algunas de las rutas menos concurridas», dijo Steven Udvar Házy, CEO de Air Lease Corporation.

El Airbus A321XLR tiene un alcance extendido de hasta 8.700 kilómetros, lo que permite a m.in utilizar el avión para operar rutas de larga distancia menos populares desde América del Sur a Portugal y los Estados Unidos, donde actualmente vuelan los viejos Boeing 767-300. Se espera que la producción de la versión XLR comience en dos años vista.

LATAM will acquire Airbus A321XLR

LATAM Airlines selects the Airbus A321XLR

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LATAM Airlines Chile will become the third Latin American customer of the Airbus A321XLR (Ultra Long Range). The South American airline will acquire five units (5) of this type from Air Lease Corporation (ALC). In this way, the Chilean-Brazilian capital airline will partially modernize its resources, replacing the aging Boeing 767-300.

LATAM Airlines Chile has announced a partnership with Air Lease Corporation, one of the most important lessors of passenger aircraft. As part of the agreement, the Chilean subsidiary will acquire five new generation Airbus A321XLR (5) aircraft, thus becoming the third user of this model in Latin America, after JetSMART Airlines and Sky Airline. The first Airbus A321XLR aircraft will arrive in Chile at the end of 2025, and the last in 2026.

LATAM Airlines continues to modernize its aircraft fleet thanks to advanced technologies, it will increase the efficiency of flight operations and improve passenger comfort. «The five new Airbus A321XLR aircraft will allow the airline to optimize its international route network and develop on some of the less busy routes», said Steven Udvar Házy, CEO of Air Lease Corporation.

The Airbus A321XLR has an extended range of up to 8,700 kilometers, allowing m.in to use the aircraft to operate less popular long-haul routes from South America to Portugal and the United States, where older Boeing 767-300s currently fly production of the XLR version is expected to start in two years.

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AviaAM cliente Boeing 777-300ERMF

AW | 2022 10 14 19:37 | AIRLINES / INDUSTRY

AviaAM Leasing ordena seis Boeing 777-300ERMF

Mammoth Freighters LLC ha anunciado que AviaAM Leasing es el cliente de lanzamiento de la nueva conversión de carguero Boeing 777-300ERMF con la firma de un acuerdo de venta de conversión para seis cargueros 777-300ERMF. AviaAM es un holding de aviación global dedicado a servicios personalizados de arrendamiento y comercialización de aeronaves. Después de haber completado múltiples conversiones de aviones Boeing 737-800 de pasajeros a cargueros este año, AviaAM está realizando importantes inversiones en múltiples tipos de cargueros a medida que continúa con sus planes de expansión en el mercado de carga aérea. Mammoth ahora tiene pedidos en firme para veintitrés conversiones de cargueros Boeing 777 (23) distribuidos entre múltiples clientes, y otras diecisiete conversiones de cargueros Boeing 777-300ER (17) en etapas avanzadas de compromiso.

«Estamos entusiasmados de que AviaAM haya seleccionado a Mammoth y sea el cliente de lanzamiento del 777-300ERMF. A medida que AviaAM expande su enfoque estratégico en el sector de la carga, la economía operativa superior de fuselaje ancho del Mammoth 777-300ERMF complementará perfectamente su creciente flota de cargueros de próxima generación», declaró el Co-CEO Bill Tarpley.

El primer Boeing 777-300ER de este pedido comenzará el proceso de conversión a principios de 2023 y tendrá lugar en las instalaciones de vanguardia de Aspire MRO en el Aeropuerto Alliance en Fort Worth, Texas. Tras la reentrega, la aeronave podrá transportar 99 toneladas de carga en rutas transatlánticas y se espera que sirva a las rutas troncales Unión Europea—Estados Unidos o China—Unión Europea.

«Nos complace comenzar a colaborar con Mammoth, un licenciatario de Boeing para las conversiones de pasajeros a cargueros boeing 777-300ER. Con un equipo de liderazgo profundamente experimentado, instalaciones de conversión P2F de última generación y una actitud flexible, confío en que juntos satisfaremos la demanda de cargueros convertidos de fuselaje ancho para reemplazar los antiguos y acomodar el crecimiento futuro en toda la flota de aerolíneas de nuestro grupo. Nuestra nueva asociación ejemplifica el esfuerzo estratégico de AviaAM para expandir nuestra presencia en el mercado de carga aérea, fortaleciendo aún más nuestra posición como un proveedor de servicios de arrendamiento y comercio confiable y de clase mundial», comentó Tadas Goberis, Presidente y CEO de AviaAM Leasing.

«El Mammoth 777-300ERMF es un carguero de largo alcance, de alto volumen, elevación de pesas y bajo consumo de combustible que servirá de manera confiable al mercado global de carga aérea en las próximas décadas. Estamos agradecidos de asociarnos con AviaAM y esperamos apoyar sus iniciativas de crecimiento de flota con los cargueros Mammoth 777-300ERMF», declaró Bill Wagner, Co-CEO de Mammoth.

AviaAM Leasing es un miembro de la familia de Avia Solutions Group, un grupo líder de servicios aeroespaciales con más de 100 oficinas e instalaciones de producción en todo el mundo. Avia Solutions Group está respaldado significativamente por los activos de más de 9.500 profesionales de la aviación altamente calificados, que atienden a más de 2,000 clientes en Europa, Asia, América del Norte, Australia y en todo el mundo.

AviaAM customer launch 777-300ERMF

AviaAM Leasing orders six Boeing 777-300ERMF

Mammoth Freighters LLC has announced that AviaAM Leasing is the launch customer for the new Boeing 777-300ERMF freighter conversion with the signing of a conversion sale agreement for six 777-300ERMF freighters. AviaAM is a global aviation holding company dedicated to personalized aircraft leasing and marketing services. Having completed multiple conversions of Boeing 737-800 aircraft from passenger to freighter this year, AviaAM is making significant investments in multiple types of freighter as it continues with its expansion plans in the air cargo market. Mammoth now has firm orders for twenty-three Boeing 777 Freighter Conversions (23) spread across multiple customers, and a further seventeen Boeing 777-300ER Freighter Conversions (17) in advanced stages of commitment.

«We are excited that AviaAM has selected Mammoth as the launch customer for the 777-300ERMF. As AviaAM expands its strategic focus in the cargo sector, the superior wide-body operating economics of the Mammoth 777-300ERMF will perfectly complement its growing fleet of next-generation freighters», stated Co-CEO Bill Tarpley.

The first Boeing 777-300ER under this order will begin the conversion process in early 2023 and will take place at Aspire MRO’s state-of-the-art facility at Alliance Airport in Fort Worth, Texas. Upon redelivery, the aircraft will be able to carry 99 tons of cargo on transatlantic routes and is expected to serve either the European Union-United States or China-European Union trunk routes.

«We are pleased to begin collaborating with Mammoth, a Boeing licensee for Boeing 777-300ER passenger-to-freighter conversions. With a deeply experienced leadership team, state-of-the-art P2F conversion facilities and a flexible attitude, I am confident that together we will meet the demand for converted wide-body freighters to replace aging ones and accommodate future growth across our group’s airline fleet.Our new partnership exemplifies AviaAM’s strategic effort to expand our presence in the air cargo market, further strengthening our position as a trusted, world-class provider of leasing and trading services», commented Tadas Goberis, President and CEO of AviaAM Leasing.

«The Mammoth 777-300ERMF is a high-volume, high-lift, fuel-efficient, long-range freighter that will reliably serve the global air cargo market for decades to come. We are grateful to partner with AviaAM and look forward to supporting their fleet growth initiatives with Mammoth 777-300ERMF freighters», said Bill Wagner, Mammoth Co-CEO.

AviaAM Leasing is a member of the Avia Solutions Group family, a leading aerospace services group with more than 100 offices and production facilities worldwide. Avia Solutions Group is significantly supported by the assets of more than 9,500 highly-skilled aviation professionals, serving more than 2,000 customers in Europe, Asia, North America, Australia and around the world.

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Lanzamiento Dornier 328 Firefighter

AW | 2022 10 14 17:22 | INDUSTRY

Dornier Aircraft lanzamiento D328 Bombero

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La compañía de aviación alemana Deutsche Aircraft continúa bajo estudio el lanzamiento de la línea de producción del Dornier 328, relanzado como D328eco para pasajeros, ahora ha anunciado su intención de ofrecer su nuevo avión bombero denominado D328 Firefighter. El fabricante ha anunciado el Miércoles, 12 de Octubre de 2022 que ha firmado un acuerdo con la empresa de leasing ACIA Aero Leasing para convertirse en el arrendador cliente lanzamiento para el extintor de incendios D328eco Firefighter, incluidas las opciones para las construcciones de ACMI, en las que ACIA operará la aeronave. ACIA Aero Leasing está especializada en aeronaves regionales y actualmente gestiona una cartera de seis ATR42 (6), quince ATR 72 (15), tres E145 (3), tres DHC-8-400 (3), diecisiete Beech 1900D (17), seis Cessna 208B (6) y dos Let 410 (2).

El D328eco es una variante estirada y rediseñada del Do328-100 original. El avión es capaz de transportar hasta 43 pasajeros y operar desde pistas justo por debajo de los 1.000 metros. Estará propulsado por dos motores Pratt & Whitney PW127XT-S, que también pueden funcionar con combustible de aire sostenible, lo que permite a los operadores operar con una menor huella de carbono. El primer vuelo del D328eco está previsto para 2024, con entrega a los primeros clientes un año después. La variante de extinción de incendios propuesta está programada para 2026 o principios de 2027. Será un avión multifunción, lo que significa que el avión aún podría transportar pasajeros cuando no esté en tareas de extinción de incendios. Deutsche Aircraft también ofrecerá la conversión de extinción de incendios para los Do328-100 existentes. Deutsche Aircraft ha dicho que la recepción del D328eco ha sido muy buena, pero hasta ahora no ha podido anotar ningún pedido. Espera poder anunciar oficialmente los pedidos antes de finales de este año 2022. El constructor alemán continuará buscando el momento oportuno para el lanzamiento de producción en línea del D238eco a la espera de una cartera de clientes interesados en el producto regional.

Dornier & ACIA

El fabricante alemán de aeronaves Deutsche Aircraft y ACIA Aero Leasing (ACIA), un proveedor líder de servicios regionales de arrendamiento y gestión de arrendamiento de aeronaves, anunciaron la firma de un Memorando de Entendimiento (MoU) para colaborar en la comercialización del fabricante. aeronave. Los esfuerzos se centrarán en las variantes D328® y D328eco TM que brindan configuraciones de aviones de pasajeros, multifunción y de extinción de incendios.

Los incendios forestales son una fuente de devastación cada vez más frecuente en muchas áreas del mundo cada año, generando impactos adversos que solo se ven agravados por los efectos del cambio climático. En 2022, el mundo ya ha sido testigo de la mayor frecuencia de incendios forestales en una década. Para respaldar los esfuerzos para abordar este problema, DA y ACIA están uniendo fuerzas para desarrollar aviones de extinción de incendios que ayudarán a las agencias gubernamentales a desplegar aviones configurados para esta aplicación específica.

El D328eco configurado para extinción de incendios es un avión polivalente ideal que se puede utilizar como bombardero acuático y avión de pasajeros. Por lo tanto, es ideal para esta colaboración entre Deutsche Aircraft y ACIA para cubrir las operaciones de arrendamiento, Aeronaves, Tripulación, Mantenimiento y Seguros (ACMI) y el apoyo relacionado, brindando múltiples ventajas a los operadores con diferentes requisitos. ACIA se convertirá en un arrendador preferido de aeronaves de Deutsche Aircraft para la comercialización de aeronaves D328® y D328eco en configuraciones de extinción de incendios, lo que respaldará la reducción de costos y la eficiencia de varias agencias gubernamentales.

”ACIA cree en apoyar al sector de extinción de incendios a medida que vemos una creciente devastación por los incendios forestales en muchas partes del mundo. Apoyamos la iniciativa de Deutsche Aircraft de participar en este sector, donde podemos ofrecer soluciones de arrendamiento y apoyar la comercialización de sus aeronaves polivalentes. Los aviones polivalentes pueden ser proyectos desafiantes y vemos la oportunidad de ofrecer un enfoque diferente a los gobiernos de todo el mundo. Dado que gestionan múltiples prioridades económicas, el arrendamiento puede ser una solución viable para respaldar la gestión de costes y los controles presupuestarios, al mismo tiempo que aporta eficiencias operativas a través de nuestras organizaciones asociadas”, comentó Sameer Adam, Vicepresidente Senior Comercial de ACIA Aero Leasing.

Anastasija Visnakova, Vicepresidenta de Ventas y Marketing de Deutsche Aircraft, agregó: «Nuestro nuevo D328eco proporcionará una flexibilidad inigualable a los operadores de extinción de incendios de misiones especiales y se enorgullece de un camino lógico y de riesgo reducido hacia operaciones de aeronaves sostenibles». Deutsche Aircraft, ha expresado que “estamos encantados de asociarnos con ACIA como el arrendador preferido para las configuraciones de aviones de extinción de incendios para abordar los crecientes problemas del cambio climático y los devastadores incendios relacionados”.

Dornier 328 Firefighter launch

Dornier Aircraft Launch D328 Firefighter

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The German aviation company Deutsche Aircraft continues to study the launch of the Dornier 328 production line, relaunched as the D328eco for passengers, and has now announced its intention to offer its new firefighter aircraft called the D328 Firefighter. The manufacturer has announced on Wednesday, October 12, 2022 that it has signed an agreement with the leasing company ACIA Aero Leasing to become the launch customer lessor for the D328eco Firefighter fire extinguisher, including options for ACMI builds, in which ACIA will operate the aircraft. ACIA Aero Leasing specializes in regional aircraft and currently manages a portfolio of six ATR42s (6), fifteen ATR 72s (15), three E145s (3), three DHC-8-400s (3), seventeen Beech 1900Ds (17), six Cessna 208B (6) and two Let 410 (2).

The D328eco is a stretched and redesigned variant of the original Do328-100. The aircraft is capable of carrying up to 43 passengers and operating from runways just below 1,000 meters. It will be powered by two Pratt & Whitney PW127XT-S engines, which can also run on sustainable air fuel, allowing operators to operate with a lower carbon footprint. The first flight of the D328eco is planned for 2024, with delivery to the first customers a year later. The proposed firefighting variant is scheduled for 2026 or early 2027. It will be a multirole aircraft, meaning the aircraft could still carry passengers when not on firefighting duties. Deutsche Aircraft will also offer the firefighting conversion for existing Do328-100s. Deutsche Aircraft has said reception for the D328eco has been very good, but has so far been unable to book any orders. It hopes to be able to officially announce the orders before the end of this year, 2022. The German manufacturer will continue to look for the right moment for the launch of the D238eco line production, waiting for a portfolio of customers interested in the regional product.

Dornier & ACIA

German aircraft manufacturer Deutsche Aircraft and ACIA Aero Leasing (ACIA), a leading provider of regional aircraft leasing and lease management services, announced the signing of a Memorandum of Understanding (MoU) to collaborate on the commercialization of the manufacturer. aircraft. Efforts will focus on the D328® and D328eco TM variants providing jetliner, multirole and firefighting configurations.

Forest fires are an increasingly frequent source of devastation in many areas of the world each year, generating adverse impacts that are only exacerbated by the effects of climate change. In 2022, the world has already witnessed the highest frequency of wildfires in a decade. To support efforts to address this issue, DA and ACIA are joining forces to develop firefighting aircraft that will help government agencies deploy aircraft configured for this specific application.

The firefighting configured D328eco is an ideal multirole aircraft that can be used as both a water bomber and a passenger aircraft. Therefore, it is ideal for this collaboration between DA and ACIA to cover Leasing, Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance (ACMI) operations and related support, providing multiple advantages to operators with different requirements. ACIA will become a preferred lessor of DA aircraft for the marketing of D328® and D328eco aircraft in firefighting configurations, supporting cost reduction and efficiencies for various government agencies.

“ACIA believes in supporting the firefighting sector as we see increasing devastation from wildfires in many parts of the world. We support Deutsche Aircraft’s initiative to participate in this sector, where we can offer leasing solutions and support the marketing of its multipurpose aircraft. Multirole aircraft can be challenging projects and we see an opportunity to offer a different approach to governments around the world. As they manage multiple economic priorities, leasing can be a viable solution to support cost management and budget controls, while delivering operational efficiencies across our partner organizations”, said Sameer Adam, Senior Vice President, Commercial, ACIA Aero Leasing.

Anastasija Visnakova, Vice President of Sales and Marketing at Deutsche Aircraft, added: «Our new D328eco will provide unmatched flexibility to special mission firefighting operators and prides itself on a reduced risk and logical path to sustainable aircraft operations». Deutsche Aircraft, has expressed that «we are delighted to partner with ACIA as the preferred lessor for firefighting aircraft configurations to address the growing problems of climate change and related devastating fires».

Dornier 328 Firefighter startet

Dornier Aircraft startet D328 Feuerwehrmann

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Das deutsche Luftfahrtunternehmen Deutsche Aircraft prüft weiterhin den Start der Dornier 328-Produktionslinie, die als D328eco für Passagiere neu aufgelegt wurde, und hat nun seine Absicht angekündigt, sein neues Feuerwehrflugzeug namens D328 Firefighter anzubieten. Der Hersteller hat am Mittwoch, den 12. Oktober 2022 bekannt gegeben, dass er eine Vereinbarung mit der Leasinggesellschaft ACIA Aero Leasing unterzeichnet hat, um Erstkunden-Leasinggeber für den Feuerlöscher D328eco Firefighter zu werden, einschließlich Optionen für ACMI-Builds, in denen ACIA das Flugzeug betreiben wird. ACIA Aero Leasing ist auf Regionalflugzeuge spezialisiert und verwaltet derzeit ein Portfolio von sechs ATR42 (6), fünfzehn ATR 72 (15), drei E145 (3), drei DHC-8-400 (3), siebzehn Beech 1900D (17), sechs Cessna 208B (6) und zwei Let 410 (2).

Die D328eco ist eine gestreckte und neu gestaltete Variante der ursprünglichen Do328-100. Das Flugzeug kann bis zu 43 Passagiere befördern und von Landebahnen knapp unter 1.000 Metern aus operieren. Es wird von zwei PW127XT-S-Triebwerken von Pratt & Whitney angetrieben, die auch mit nachhaltigem Lufttreibstoff betrieben werden können, sodass die Betreiber mit einem geringeren CO2-Fußabdruck arbeiten können. Der Erstflug der D328eco ist für 2024 geplant, die Auslieferung an die ersten Kunden ein Jahr später. Die vorgeschlagene Brandbekämpfungsvariante ist für 2026 oder Anfang 2027 geplant. Es wird ein Mehrzweckflugzeug sein, was bedeutet, dass das Flugzeug immer noch Passagiere befördern kann, wenn es nicht im Brandbekämpfungseinsatz ist. Auch für bestehende Do328-100 wird Deutsche Aircraft die Brandbekämpfungsumrüstung anbieten. Die D328eco sei sehr gut angenommen worden, teilte die Deutsche Aircraft mit, konnte bisher aber keine Bestellungen verbuchen. Man hofft, die Bestellungen noch in diesem Jahr, 2022, offiziell bekannt geben zu können. Der deutsche Hersteller wird weiterhin nach dem richtigen Zeitpunkt für den Start der Produktion der D238eco-Linie suchen und auf ein Portfolio von Kunden warten, die an dem regionalen Produkt interessiert sind.

Dornier & ACIA

Der deutsche Flugzeughersteller Deutsche Aircraft und ACIA Aero Leasing (ACIA), ein führender Anbieter von Leasing- und Leasing-Management-Dienstleistungen für Regionalflugzeuge, gaben die Unterzeichnung einer Absichtserklärung (MoU) zur Zusammenarbeit bei der Kommerzialisierung des Herstellers bekannt. Flugzeug. Die Bemühungen werden sich auf die Varianten D328® und D328eco TM konzentrieren, die Jetliner, Mehrzweck und Brandbekämpfungskonfigurationen bieten.

Waldbrände sind jedes Jahr eine immer häufigere Quelle der Verwüstung in vielen Gegenden der Welt und verursachen nachteilige Auswirkungen, die durch die Auswirkungen des Klimawandels noch verschärft werden. Im Jahr 2022 hat die Welt bereits die höchste Häufigkeit von Waldbränden seit einem Jahrzehnt erlebt. Um die Bemühungen zur Lösung dieses Problems zu unterstützen, bündeln DA und ACIA ihre Kräfte, um Löschflugzeuge zu entwickeln, die Regierungsbehörden beim Einsatz von Flugzeugen helfen, die für diese spezielle Anwendung konfiguriert sind.

Die für die Brandbekämpfung konfigurierte D328eco ist ein idealer Mehrzweckflugzeug, das sowohl als Wasserbomber als auch als Passagierflugzeug eingesetzt werden kann. Daher ist es idealer für diese Zusammenarbeit zwischen Deutsche Aircraft und ACIA, Leasing, Flugzeug, Besatzungs, Wartungs und Versicherungsoperationen (ACMI) und den damit verbundenen Support abzudecken, was Betreibern mit unterschiedlichen Anforderungen zahlreiche Vorteile bietet. ACIA wird ein bevorzugter Flugzeugvermieter von Deutsche Aircraft für die Vermarktung von D328® und D328eco-Flugzeugen in Brandbekämpfungskonfigurationen, um Kostensenkungen und Effizienzsteigerungen für verschiedene Regierungsbehörden zu unterstützen.

„ACIA glaubt an die Unterstützung des Feuerwehrsektors, da wir in vielen Teilen der Welt eine zunehmende Verwüstung durch Waldbrände sehen. Wir unterstützen die Initiative der Deutschen Aircraft, sich in diesem Sektor zu engagieren, wo wir Leasinglösungen anbieten und die Vermarktung ihrer Mehrzweckflugzeuge unterstützen können. Mehrzweckflugzeuge können herausfordernde Projekte sein, und wir sehen die Möglichkeit, Regierungen auf der ganzen Welt einen anderen Ansatz anzubieten. Da sie mehrere wirtschaftliche Prioritäten verwalten, kann Leasing eine praktikable Lösung zur Unterstützung des Kostenmanagements und der Budgetkontrolle sein und gleichzeitig für betriebliche Effizienz in unseren Partnerorganisationen sorgen“, sagte Sameer Adam, Senior Vice President, Commercial, ACIA Aero Leasing.

Anastasija Visnakova, Vice President of Sales and Marketing bei Deutsche Aircraft, fügte hinzu: „Unsere neue D328eco wird Feuerwehrleuten mit Spezialmissionen unübertroffene Flexibilität bieten und ist stolz auf ein reduziertes Risiko und einen logischen Weg zu einem nachhaltigen Flugzeugbetrieb“. Deutsche Aircraft hat zum Ausdruck gebracht, dass „wir hocherfreut sind, mit ACIA als bevorzugter Leasinggeber für Feuerwehrflugzeugkonfigurationen zusammenzuarbeiten, um die wachsenden Probleme des Klimawandels und der damit verbundenen verheerenden Brände anzugehen“.

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Pronóstico Boeing Latinoamérica

AW | 2022 10 14 15:00 | INDUSTRY / AIRLINES MARKET

Pronostica doble flotas Latinoamérica/Caribe próximos 20 años

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Con el tráfico aéreo de Latinoamérica dejando atrás la recuperación global de la industria, The Boeing Company destacó el Jueves 13/10 que la flota comercial de la región tiene un crecimiento proyectado de más de 85% para los próximos 20 años, impulsado por la fuerza de los viajes domésticos e intrarregionales. Demanda de 2.240 nuevos aviones; aviones de un solo pasillo constituyen más del 90% de la demanda hasta 2041. La región está superando la recuperación del tráfico aéreo global. La geografía y demografía de Latinoamérica son elementos claves en el crecimiento de la industria.

Uno de los países con potencial de crecimiento sostenido es Chile que está bien posicionado para una recuperación saludable, más allá de la alteración del mercado a corto plazo. Se ha dado un crecimiento fuerte en la aviación en Chile durante esta década, incitado por el aumento del ingreso familiar, con una mayor demanda entre Latinoamérica y Estados Unidos.

Boeing compartió el pronóstico de la región como parte de su informe de Panorama Comercial del Mercado (CMO), una proyección anual de veinte años de demanda de aviones comerciales y servicios. La proyección estima una demanda de 2.240 aviones nuevos en la región de Latinoamérica y el Caribe. De ese total, la entrega de más de 2.000 aviones de un pasillo excederá el doble de la flota actual para abastecer rutas de turismo populares, entre Norteamérica, México y el Caribe, y al mismo tiempo, se expandirán las redes intrarregionales.

“Latinoamérica ha visto una fuerte recuperación en tráfico aéreo, particularmente en el mercado doméstico, con las aerolíneas de la región impulsando exitosamente flotas de un pasillo para viajes cortos, y expandiendo el mercado global. Las aerolíneas continuarán navegando los desafíos de Latinoamérica para que el transporte aéreo sea más accesible y atractivo para los viajeros de la región”, dijo David Franson, Director Regional de Boeing para Pronóstico del Mercado.

Más de la mitad de la entrega de aviones nuevos se destinará al crecimiento en la aviación comercial en todo el continente, con las órdenes restantes reemplazando aviones más viejos con modelos más eficientes en combustibles, como el Boeing 737 MAX, Boeing 787 Dreamliner, y el Boeing 777X. En la década pasada, las aerolíneas latinoamericanas han abierto más de 200 pares de ciudades en toda la región, un antecedente para la futura demanda de aviones de un pasillo, que significará más del 90% de las entregas.

El pronóstico para Latinoamérica de 2022 hasta 2041 también incluye las siguientes proyecciones:
– Se espera que el tráfico de pasajeros en la región aumente 4,4% anualmente
– La demanda de servicios comerciales, incluyendo mantención y reparación, estará avaluada en US$ 165 mil millones
– Se predice que la flota de aviones de carga de Latinoamérica crezca hasta 50%, llegando a 160 aviones, alineados con las tendencias globales a largo plazo de demanda de aviones de carga.
– Las aerolíneas de la región tendrán una demanda de 118.000 nuevos trabajadores de aviación, incluyendo 35.000 pilotos, 35.000 técnicos y 48.000 tripulantes de cabina para las próximas dos décadas, según el Pronóstico de Pilotos y Técnicos de Boeing.
– La renovación de flotas es esencial para la estrategia de Boeing para descarbonizar el espacio aéreo. Los nuevos aviones significarán ganancias en eficiencia – cada generación reduce el uso de combustible, y sus emisiones, en 15 a 25%.
– Boeing continuará invirtiendo en eficiencia para reducir el uso de combustibles y la emisión de carbono. Más detalles sobre la sostenibilidad en los productos de Boeing aquí.

El pronóstico CMO completo está disponible aquí: http://www.boeing.com/commercial/market/commercial-market-outlook/

Como compañía líder en el espacio aéreo, Boeing desarrolla, fabrica y entrega sus servicios en aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales a clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos, la empresa impulsa los talentos de una base global de proveedores para mejorar la oportunidad económica, sostenibilidad, e impacto comunitario. El diverso equipo de Boeing tiene un compromiso a la innovación para el futuro, liderando con sostenibilidad, y cultivando una cultura basada en los valores de la compañía: seguridad, calidad e integridad. Únete a nuestro equipo, y encuentra tu propósito aquí: boeing.com/careers.

Forecast Boeing Latin America

Forecast double fleets in Latin America/Caribbean next 20 years

With air traffic in Latin America leaving behind the global recovery of the industry, The Boeing Company highlighted on Thursday 10/13 that the region’s commercial fleet has a projected growth of more than 85% for the next 20 years, driven by the strength of the domestic and intra-regional travel. Demand for 2,240 new aircraft; single-aisle aircraft make up more than 90% of demand through 2041. The region is outpacing the recovery in global air traffic. The geography and demographics of Latin America are key elements in the growth of the industry.

One of the countries with the potential for sustained growth is Chile, which is well positioned for a healthy recovery, despite short-term market disruption. There has been a strong growth in aviation in Chile during this decade, prompted by the increase in family income, with a greater demand between Latin America and the United States.

Boeing shared the forecast for the region as part of its Commercial Market Outlook (CMO) report, a twenty-year annual projection of demand for commercial aircraft and services. The projection estimates a demand for 2,240 new aircraft in the Latin American and Caribbean region. Of that total, delivery of more than 2,000 single-aisle aircraft will more than double the current fleet to serve popular tourism routes between North America, Mexico and the Caribbean, while expanding intra-regional networks.

“Latin America has seen a strong recovery in air traffic, particularly in the domestic market, with airlines in the region successfully boosting short-haul single-aisle fleets, and expanding the global market. Airlines will continue to navigate the challenges of Latin America to make air travel more accessible and attractive to travelers in the region”, said David Franson, Boeing Regional Director for Market Forecasting.

More than half of the new aircraft deliveries will go to growth in commercial aviation across the continent, with the remaining orders replacing older aircraft with more fuel-efficient models, such as the Boeing 737 MAX, Boeing 787 Dreamliner, and the Boeing 777X. In the past decade, Latin American airlines have opened more than 200 city pairs throughout the region, a precedent for future demand for single-aisle aircraft, which will account for more than 90% of deliveries.

The forecast for Latin America from 2022 to 2041 also includes the following projections:
– Passenger traffic in the region is expected to increase 4.4% annually
– Demand for business services, including maintenance and repair, will be valued at $165 billion
– Latin America’s cargo aircraft fleet is predicted to grow by up to 50%, reaching 160 aircraft, in line with long-term global trends in demand for cargo aircraft.
– Airlines in the region will have a demand for 118,000 new aviation workers, including 35,000 pilots, 35,000 technicians and 48,000 cabin crew for the next two decades, according to the Boeing Pilot and Technician Forecast.
– Fleet renewal is essential to Boeing’s strategy to decarbonize airspace. The new planes will mean efficiency gains – each generation reduces fuel use, and its emissions, by 15 to 25%.
– Boeing will continue to invest in efficiency to reduce fuel use and carbon emissions. More details on sustainability in Boeing products here.

The full CMO forecast is available here: http://www.boeing.com/commercial/market/commercial-market-outlook/

As a leading aerospace company, Boeing develops, manufactures and services commercial aircraft, defense products and space systems to customers in more than 150 countries. As one of America’s leading exporters, the company harnesses the talents of a global supplier base to enhance economic opportunity, sustainability, and community impact. Boeing’s diverse team is committed to innovating for the future, leading with sustainability, and cultivating a culture based on the company’s values: safety, quality and integrity. Join our team, and find your purpose here: boeing.com/careers.

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Eurowings Europa made in Malta

AW | 2022 10 14 14:57 | AIRLINES

Eurowings Europa adquiere nacionalidad maltesa

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Eurowings Europa una aerolínea austríaca, pasa a ser nacionalidad maltesa. Esta semana culminó su registro ante las autoridades de la pequeña isla mediterránea, que le ha concedido el Certificado de Operador Aéreo (AOC). De esta manera veinte aeronaves de la compañía han pasado a ostentar la bandera maltesa. Igualmente, su personal de cabina pasa a tributar como malteses, aunque la compañía no piensa variar su plan de operaciones, que se centra en Alemania y Austria. La filial de Lufthansa Group explicó en su momento que la intención es evitar que el personal tuviera retenciones fiscales que le complicaran los resultados económicos.

Aaron Farrugia, Ministro de Transportes de Malta, dio la bienvenida a la aerolínea, cuyos aviones pasarán ahora a exhibir la matrícula 9H, como también hace tiempo que ocurre con parte de la flota de Ryanair bajo la denominación de Malta Air que es una empresa conjunta entre Ryanair y el Gobierno de Malta. La República de Malta, que apenas tiene una docena de aeronaves en su aerolínea Air Malta, dispone de 800 aviones comerciales registrados y volando en Europa. Aaron Farrugia añadió que «Malta tiene una reputación única y no disputada como jurisdicción preferida para la aviación».

Eurowings afirma que este cambio le va a dar un empujón en su carrera por crecer. La filial cien por ciento de Lufthansa Group explicó en su momento que la intención es evitar que el personal tuviera retenciones fiscales que afectaran las arcas de la compañía debido a la falta de beneficios fiscales. Eurowings arrastra otro problema estructural: aunque es una marca única, opera con varias sociedades, cada una con sus condiciones laborales. El personal afectado por este cambio es sólo el de Eurowings Europe, pero no las sociedades alemanas, que mantienen su régimen tradicional.

Eurowings Europe made in Malta

Eurowings Europe acquires Maltese nationality

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Eurowings Europe, an Austrian airline, becomes a Maltese national. This week he completed his registration with the authorities of the small Mediterranean island, which has granted him the Air Operator Certificate (AOC). In this way twenty aircraft of the company have come to display the Maltese flag. Likewise, its cabin staff are now taxed as Maltese, although the company does not intend to change its operations plan, which is focused on Germany and Austria. The Lufthansa Group subsidiary explained at the time that the intention is to prevent staff from having tax withholdings that would complicate economic results.

Aaron Farrugia, Minister for Transport of Malta, welcomed the airline, whose aircraft will now display the 9H registration, as has also been the case for some time with part of the Ryanair fleet under the name of Malta Air which is a joint venture between Ryanair and the Government of Malta. The Republic of Malta, which has just a dozen aircraft in its Air Malta airline, has 800 commercial aircraft registered and flying in Europe. Aaron Farrugia added that «Malta has a unique and uncontested reputation as a preferred jurisdiction for aviation».

Eurowings claims that this change will give it a boost in its career to grow. The one hundred percent subsidiary of Lufthansa Group explained at the time that the intention is to prevent the staff from having tax withholdings that would affect the company’s coffers due to the lack of tax benefits. Eurowings has another structural problem: although it is a single brand, it operates with several companies, each with its own working conditions. The staff affected by this change is only that of Eurowings Europe, but not the German companies, which maintain their traditional regime.

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Ξ Courage to fly Ξ

AW | 2022 10 14 14:17 | AIRGWAYS

La humanidad siempre ha tenido el anhelo de volar. Surcar los cielos, sentir el viento y comprobar que ninguna atadura nos ciñe al suelo es, quizá, el reto final del ser humano. Amamos volar, siendo el único conflicto con la gravedad.

Volar es sinónimo de libertad. Es por eso que continuamos celebrando la pasión por volar junto a ustedes. Amamos volar todos los días, un día más. ¡Bienvenidos a bordo, siempre!

Humanity has always had the desire to fly. Sailing through the skies, feeling the wind and verifying that no tie holds us to the ground is, perhaps, the final challenge of the human being. We love to fly, being the only conflict with gravity.

Flying is synonymous with freedom. That is why we continue to celebrate the passion for flying with you. We love to fly every day, one more day. Welcome aboard, always!

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El equipo de Airgways estará muy complacido por entrar en contacto con usted. Deseamos poder recibir sus consultas, sugerencias, elogios o más información sobre cualquier aspecto de nuestro website. El Departamento de Relaciones Públicas de Airgways favorece la comunicación y el diálogo constructivo con la finalidad de engrandecer la aviación mundial. Póngase en comunicación con nuestra redacción. Airgways® estimula a nuestros entusiastas lectores a continuar participando con sus comentarios. Estamos complacidos por continuar volando junto a nosotros. ¡Bienvenidos a bordo, siempre!

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Aerolíneas reducción aportes Estado

AW | 2022 10 14 12:04 | AIRLINES / GOVERNMENT

Reducción aportes por valor de US$ 102 millones

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Aerolíneas Argentinas ha informado que estima una reducción de los aportes del Estado para 2023 de un valor de US$ 102 millones de Dólares. El anuncio, el cual fue dado en el marco de la presentación del Proyecto Presupuestal para 2023 por parte del Ministerio de Transporte de la Nación, se ha dado que la transferencia por parte del Tesoro Nacional a la aerolínea ascendería a US$ 412 millones de Dólares, una reducción de US$ 102 millones respecto a 2022.

“Estos indicadores dan cuenta del crecimiento significativo que viene teniendo Aerolíneas Argentinas. Hemos podido solventar buena parte del gasto con ingresos propios y de ahí que estamos sub-ejecutando la partida asignada para este año. Y lo hicimos en un contexto macroeconómico complejo”, explicó el CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.

Los aportes estatales a la aerolínea representarán el 0,31% del Presupuesto General de la Nación, mientras que en 2019 fue del 0,48% y durante este año 2022 representa el 0,45%. En este último caso, vale destacar que, en lo que va del 2022, la empresa ejecutó sólo el 48% de su presupuesto, habiendo recibido AR$ 34.700 millones de Pesos, de los AR$ 72.000 millones presupuestados. Por otro lado, la compañía presentó sus resultados operativos donde estima transportar 11 millones de pasajeros en 2022 y alcanzar los 13 millones para 2023, igualando así la cifra máxima de 2019.

Aerolíneas Argentinas fue creada el 7 de Diciembre de 1950 y posteriormente privatizada en 1990. Finalmente, el 24 de Diciembre de 2008 el Estado Nacional retomó su control. La compañía sirve como operador de una amplia red de rutas que atiende los mercados de Argentina, América y Europa, y su principal función es la de aportar al desarrollo económico y social de Argentina a partir de la conectividad del país con el mundo.

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Reduction of contributions amounting to US$ 102 million

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Aerolíneas Argentinas has reported that it estimates a reduction in State contributions for 2023 of a value of US$ 102 million. The announcement, which was made within the framework of the presentation of the Budget Project for 2023 by the Ministry of Transport of the Nation, has given that the transfer by the National Treasury to the airline would amount to US$ 412 million Dollars, a reduction of US$ 102 million compared to 2022.

“These indicators account for the significant growth that Aerolíneas Argentinas has been experiencing. We have been able to cover a good part of the expense with our own income and that is why we are under-executing the item assigned for this year. And we did it in a complex macroeconomic context”, explained the CEO of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.

The state contributions to the airline will represent 0.31% of the General Budget of the Nation, while in 2019 it was 0.48% and during this year 2022 it represents 0.45%. In the latter case, it is worth noting that, so far in 2022, the company has executed only 48% of its budget, having received AR$ 34,700 million Pesos, of the AR$ 72,000 million budgeted. On the other hand, the company presented its operating results where it estimates to transport 11 million passengers in 2022 and reach 13 million by 2023, thus equaling the maximum figure of 2019.

Aerolíneas Argentinas was created on December 7, 1950 and later privatized in 1990. Finally, on December 24, 2008, the National State resumed its control. The company serves as the operator of a wide network of routes serving the markets of Argentina, America and Europe, and its main function is to contribute to the economic and social development of Argentina based on the country’s connectivity with the world.

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Austin/AUS alcanza certificado ACA

AW | 2022 10 14 11:57 | AIRPORTS / AVIATION

Austin recibe certificación Acreditación Carbono Aeroportuario

AW-Austin -Bergstrom Airport

El Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom/AUS de Texas, Estados Unidos, ha sido reconocido como uno de los dos aeropuertos en América del Norte en lograr la neutralidad de carbono para las operaciones aeroportuarias de 2021, con una acreditación de Nivel 3+ a través del Programa de Acreditación de Carbono Aeroportuario (ACA) del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). Este es el segundo año consecutivo para recibir esta distinción, con la primera distinción anunciada en 2021 para las operaciones de 2020. AUS se une a otros seis aeropuertos de América del Norte para lograr una acreditación de Nivel 3+ o mayor para 2021, un año notablemente marcado por un aumento dramático en los viajes de pasajeros después de la pandemia de COVID-19.

«Mantener un reconocimiento de carbono neutral dos años seguidos significa un hito para nuestra ciudad, especialmente al regresar a los volúmenes de pasajeros anteriores a la pandemia. El Departamento de Aviación ha establecido una impresionante cartera de sostenibilidad y estoy orgulloso de ver que nuestro aeropuerto continúa desempeñando un papel fundamental en el apoyo a nuestros objetivos y esfuerzos en toda la ciudad para combatir el cambio climático. Elogio el compromiso del Departamento de ser un líder en la administración ambiental y la implementación de prácticas sostenibles, tanto a gran como a pequeña escala con el objetivo de reducir su huella de carbono operativa», dijo Gina Fiandaca, Subgerente de la Ciudad sobre el Resultado de Movilidad SD23.

En 2021, AUS fue el primer aeropuerto de tamaño mediano y el cuarto aeropuerto general en América del Norte en alcanzar el nivel de Neutralidad de Nivel 3+. Para renovar la acreditación de Nivel 3+ para 2021, AUS ha realizado reducciones significativas de emisiones y ha continuado compensando las emisiones residuales invirtiendo e implementando proyectos e innovaciones que reducen el dióxido de carbono. Si bien estas emisiones provienen de las actividades del Departamento de Aviación y las operaciones aeroportuarias y la neutralidad no incluye las emisiones de las aerolíneas, una parte vital del programa ACA implica que los aeropuertos trabajen con las aerolíneas y otras partes interesadas para reducir colectivamente las emisiones.

Los esfuerzos combinados de las aerolíneas, el Departamento de Aviación y otros socios en el aeropuerto han llevado a una operación neutra en carbono para el Departamento de Aviación de AUS, cuya huella de carbono se calcula a partir del combustible quemado en los vehículos departamentales y el gas natural utilizado para calentar los edificios. Los proyectos e innovaciones de reducción de emisiones en curso que minimizan los impactos de las operaciones del Departamento de Aviación en el medio ambiente incluyen:

Una asociación con Austin Energy para generar 1.8 megavatios de energía solar renovable en el campus del aeropuerto que proporciona energía al aeropuerto y a 160 hogares locales a través del Programa Solar Comunitario.
Una asociación con Signature Flight Support para aceptar la primera entrega de combustible de aviación sostenible a AUS en 2021.
Uso de energía 100% renovable en la Terminal Barbara Jordan a través del Programa GreenChoice de Austin Energy.
Usar gas natural renovable para alimentar la flota de autobuses lanzadera de AUS, expandir el uso de combustibles alternativos y poner a prueba un programa de intercambio de crédito de gas natural renovable con Clean Energy para ayudar a los socios del aeropuerto a reducir sus emisiones.
Recibir certificaciones Gold LEED Green Building en varios edificios en el campus del aeropuerto, incluido el edificio de expansión y administración de nueve puertas 2019.
Lograr una calificación de 3 estrellas de Austin Energy Green Building en una de las instalaciones aeroportuarias más nuevas completas, el Airport Career and Development Center.
Implementación de modernizaciones de eficiencia energética en todo el campus en sistemas de HVAC, calderas de eficiencia energética y uso de iluminación LED en todo el campus, estacionamientos y aeródromos.
Comprar energía renovable y compensaciones de carbono de fuentes sostenibles y promover el programa The Good Traveler a los pasajeros de AUS.
Establecer el Programa de Rescate de Alimentos de AUS, que dona alimentos perecederos no utilizados de concesiones a Keep Austin Fed, y un programa de compostaje y reciclaje en todo el campus.
Asociarse con aerolíneas para apoyar el equipo de servicio en tierra de las aerolíneas con motor eléctrico.

«No podríamos estar más orgullosos de este logro y de nuestra División de Asuntos Ambientales por hacerlo posible. A medida que nos embarcamos en la mejora y el desarrollo del aeropuerto a través de nuestro programa de mejora del aeropuerto Journey with AUS, priorizaremos el diseño sostenible y las prácticas de construcción para continuar nuestro compromiso con la neutralidad de carbono», dijo Somer Shindler, Director de Desarrollo de AUS.

Austin-Bergstrom/AUS ha estado participando en el Programa de Acreditación de Carbono Aeroportuario (ACA) del Consejo Internacional de Aeropuertos, un programa de acreditación de carbono específico de la industria aeroportuaria y reconocido internacionalmente desde 2017. El Programa ACA permite a los aeropuertos avanzar aún más en la gestión y reducción de su huella de carbono para lograr la alineación con los objetivos climáticos globales.

Austin/AUS achieves ACA certification

Austin-Bergstrom receives Airport Carbon Accreditation certification

Austin-Bergstrom International Airport/AUS in Texas, United States, has been recognized as one of two airports in North America to achieve carbon neutrality for airport operations by 2021, with Level 3+ accreditation through the Airport Carbon Accreditation Program (ACA) of the Airports Council International (ACI). This is the second year in a row to receive this distinction, with the first distinction announced in 2021 for 2020 operations. AUS joins six other North American airports in achieving Level 3+ or higher accreditation by 2021, a year notably marked by a dramatic increase in passenger travel after the COVID-19 pandemic.

«Maintaining a carbon neutral recognition two years in a row is a milestone for our city, especially as we return to pre-pandemic passenger volumes. The Department of Aviation has established an impressive portfolio of sustainability and I am proud to see our airport continuing playing a critical role in supporting our citywide goals and efforts to combat climate change I commend the Department’s commitment to being a leader in environmental stewardship and implementation of sustainable practices, both large and small with the goal of reducing its operational carbon footprint», said Gina Fiandaca, Deputy City Manager on SD23 Mobility Outcome.

In 2021, AUS was the first mid-size airport and the fourth overall airport in North America to achieve Level 3+ Neutrality status. To renew Level 3+ accreditation for 2021, AUS has made significant emission reductions and has continued to offset residual emissions by investing in and implementing projects and innovations that reduce carbon dioxide. While these emissions come from the activities of the Department of Aviation and airport operations, and neutrality does not include airline emissions, a vital part of the ACA program involves airports working with airlines and other stakeholders to collectively reduce emissions.

The combined efforts of airlines, the Department of Aviation and other partners at the airport have led to a carbon neutral operation for the AUS Department of Aviation, whose carbon footprint is calculated from the fuel burned in department vehicles and the natural gas used to heat buildings. Ongoing emission reduction projects and innovations that minimize the impacts of Department of Aviation operations on the environment include:

A partnership with Austin Energy to generate 1.8 megawatts of renewable solar power on the airport campus that powers the airport and 160 local homes through the Community Solar Program.
A partnership with Signature Flight Support to accept the first delivery of sustainable aviation fuel to AUS in 2021.
Use of 100% renewable energy at the Barbara Jordan Terminal through Austin Energy’s GreenChoice Program.
Using renewable natural gas to power the AUS shuttle bus fleet, expanding the use of alternative fuels, and piloting a renewable natural gas credit exchange program with Clean Energy to help airport partners reduce their emissions.
Receiving Gold LEED Green Building certifications at several buildings on the airport campus, including the 2019 nine-gate Administration and Expansion Building.
Achieve a 3-star Austin Energy Green Building rating at one of the newest comprehensive airport facilities, the Airport Career and Development Center.
Implementation of energy efficient retrofits throughout the campus in HVAC systems, energy efficient boilers, and use of LED lighting throughout the campus, parking lots, and airfields.
Buy renewable energy and carbon offsets from sustainable sources and promote The Good Traveler program to AUS passengers.
Establish the AUS Food Rescue Program, which donates unused perishable food from concessions to Keep Austin Fed, and a campus-wide composting and recycling program.
Partner with airlines to support the ground handling equipment of electric-powered airlines.

«We couldn’t be more proud of this achievement and of our Environmental Affairs Division for making it possible. As we embark on the improvement and development of the airport through our Journey with AUS airport improvement program, we will prioritize sustainable design and construction practices to continue our commitment to carbon neutrality», said Somer Shindler, AUS Director of Development.

Austin-Bergstrom/AUS has been participating in the Airports Council International Airport Carbon Accreditation (ACA) Program, an internationally recognized and airport industry-specific carbon accreditation program since 2017. The ACA Program enables airports to move forward further in managing and reducing its carbon footprint to achieve alignment with global climate goals.

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Abaeté recibe certificación ISSA

AW | 2022 10 14 11:51 | AIRLINES / AVIATION

Abaeté Linhas Aéreas es recertificada internacionalmente

AW-Abaeté

Abaeté Linhas Aéreas, una aerolínea brasileña que ha estado operando en Brasil durante más tiempo, se ha sometido con éxito al proceso de recertificación de la ISSA (Evaluación de Seguridad Estándar de la IATA). Esta certificación atestigua el alto estándar de desempeño en seguridad operacional, enmarcando a la compañía en estándares internacionales de aviación civil. Ricardo Scheible, Director de Operaciones de Abaeté Linhas Aéreas, expresó: «Con un gran compromiso de todo el equipo, fuimos muy bien evaluados y obtuvimos comentarios muy positivos de los auditores. Este logro muestra la maduración y evolución de los procesos en todas las áreas de la empresa».

En 2021, Abaeté Linhas Aéreas se convirtió en miembro de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), que ha estado agregando un enorme valor al desarrollo de la compañía, y recibió el certificado ISSA (IATA Standard Safety Assessment), convirtiéndose en la primera empresa en el noreste en obtener el sello internacional. En 2022 Abaeté presentó el 100% de cumplimiento de las directrices requeridas.

El programa de la AISS apoya directamente el desarrollo de las empresas regionales, mejorando la conectividad y fortaleciendo los beneficios económicos y sociales que el transporte aéreo genera en las comunidades. «Esta auditoría reflejó el compromiso de Abaeté con la seguridad, la calidad y la mejora continua donde es posible identificar el desarrollo de la compañía en estos aspectos. La auditoría de la AISS tuvo un gran resultado este año, demostró la evolución de la compañía en términos de procesos organizativos y en el cumplimiento de la normativa. Los auditores, que incluso son expertos en auditoría de IOSA (IATA Operational Safety Audit), han elogiado constantemente a la organización de la compañía», señala Bruno Reis, especialista en calidad de Abaeté Linhas Aéreas.

Abaeté receives ISSA certification

Abaeté Linhas Aéreas is internationally recertified

Abaeté Linhas Aéreas, a Brazilian airline that has been operating in Brazil for the longest time, has successfully undergone the ISSA (IATA Standard Security Assessment) recertification process. This certification attests to the high standard of performance in operational safety, framing the company in international civil aviation standards. Ricardo Scheible, Operations Director of Abaeté Linhas Aéreas, expressed: «With a great commitment from the entire team, we were very well evaluated and obtained very positive comments from the auditors. This achievement shows the maturation and evolution of the processes in all areas. of the company».

In 2021, Abaeté Linhas Aéreas became a member of the Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA), which has been adding enormous value to the company’s development, and received the ISSA (IATA Standard Safety Assessment) certificate, becoming in the first company in the Northeast to obtain the international seal. In 2022, Abaeté presented 100% compliance with the required guidelines.

The ISSA program directly supports the development of regional businesses, improving connectivity and strengthening the economic and social benefits that air transport generates in communities. «This audit reflected Abaeté’s commitment to safety, quality and continuous improvement where it is possible to identify the company’s development in these aspects. The ISSA audit had a great result this year, it demonstrated the company’s evolution in in terms of organizational processes and compliance with regulations. The auditors, who are even experts in IOSA audit (IATA Operational Safety Audit), have constantly praised the organization of the company», says Bruno Reis, quality specialist at Abaeté Air Lines.

Abaeté recebe certificação ISSA

Abaeté Linhas Aéreas é recertificada internacionalmente

A Abaeté Linhas Aéreas, companhia aérea brasileira que opera no Brasil há mais tempo, passou com sucesso pelo processo de recertificação ISSA (IATA Standard Security Assessment). Essa certificação atesta o alto padrão de atuação em segurança operacional, enquadrando a empresa nos padrões internacionais da aviação civil. Ricardo Scheible, Director de Operaciones de Abaeté Linhas Aéreas, expresó: «Con un gran compromiso de todo el equipo, fuimos muy bien evaluados y obtuvimos comentarios muy positivos de los auditores. Este logro muestra la maduración y evolución de los procesos en todas las áreas da empresa».

Em 2021, a Abaeté Linhas Aéreas tornou-se membro da Associação Latino-Americana e do Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), que vem agregando enorme valor ao desenvolvimento da empresa, e recebeu o certificado ISSA (IATA Standard Safety Assessment), tornando-se a primeira empresa no Nordeste para obter o selo internacional. Em 2022, o Abaeté apresentou 100% de cumprimento das diretrizes exigidas.

O programa ISSA apoia diretamente o desenvolvimento de negócios regionais, melhorando a conectividade e fortalecendo os benefícios econômicos e sociais que o transporte aéreo gera nas comunidades. “Esta auditoria refletiu o compromisso da Abaeté com a segurança, qualidade e melhoria contínua onde é possível identificar o desenvolvimento da empresa nestes aspectos. Os auditores, inclusive especialistas em auditoria iosa (IATA Operational Safety Audit), têm elogiado constantemente a organização da empresa», afirma Bruno Reis, especialista em qualidade da Abaeté Air Lines.

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